Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Акта от 22 октября 1794 г. )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Битва при Иль-Ронде
Часть французских революционных войн
Кибель и Прудент против английского корабля и фрегата 22 декабря 1794 года - Дюран Брагер img 3104.jpg
Сибель иПрудентсражаются с HMS Centurion и HMS  Diomede ,Жан-Батист Анри Дюран-Брагер
Дата22 октября 1794 г.
Место расположения
Off Иль-де-Франс , Индийский океан
РезультатНеубедительный
Воюющие стороны
 Франция Великобритания
Командиры и лидеры
Жан Рено Сэмюэл Осборн
Сила
2 фрегата1 линейный корабль
1 фрегат
Жертвы и потери
118 убитых и раненых27 убитых и раненых

Битва Иль - Ронд был незначительным морской бой между малыми ВМС Франции и британского Королевского флота эскадрилий от Иль - де - Франс , теперь называется Маврикий , на ранних стадиях французских революционных войн . Битва велась за контроль над водами вокруг острова Иль-де-Франс, который находился под блокадой британской эскадры, поскольку французские военные корабли и каперы, действующие с острова, представляли значительную угрозу жизненно важным британским торговым путям, связанным с Британской Индией и Китаем .

Пытаясь нейтрализовать остров, британский командующий в регионе Питер Ренье приказал 50-пушечному HMS Centurion и 44-пушечному HMS  Diomede начать блокаду, начавшуюся в октябре 1794 года. Обеспокоенный нехваткой продовольствия и мятежным рабским населением Французский флот Жан-Мари Рено возглавил свою небольшую эскадру в составе фрегатов Cybèle и Prudente и трех меньших судов, чтобы оттолкнуть британскую эскадру. 22 октября эскадрильи встретились у Иль-Ронде , островка у северного острова Иль-де-Франс.

Сражение длилось два с четвертью часа, в ходе которого Центурион и Сибель сражались в упорной дуэли, в результате чего оба корабля были сильно повреждены. При поддержке остальной части эскадрильи Кибель успешно отступила под огнем, но Центурион , без поддержки далекого Диомеда, также был вынужден удалиться для ремонта. Не в силах продолжить блокаду, британские войска вернулись в Индию, позволив продовольствию добраться до Иль-де-Франс. Из-за необходимости кампаний против голландского Цейлона и голландской Ост-Индии британская блокада не была возобновлена, но французы не смогли воспользоваться этим из-за растущих гражданских волнений среди своих рабов.

Фон [ править ]

Война между Французской Республикой и Великобританией началось 1 февраля 1793 года, новости , прибывающих из колоний Франции и Британской Ост - индийской 11 июня 1793 года [1] Самые сильные французские позиции в Индийском океане были острова Иль - де - Франс и Реюньон , [2], которые лежали существенно западнее британских баз в Бомбее и Мадрасе в Британской Индии . [3] Небольшая французская эскадра фрегатов , поддерживаемая меньшими военными кораблями и каперами.действовали с островов, представляя серьезную угрозу британской морской торговле в Индийском океане. [4]

Чтобы противостоять угрозе, которую британский командующий в регионе, капитан Питер Ренье приказал двум своим кораблям блокировать остров летом 1794 года. Силы Райнера включали 50-пушечный корабль четвертого ранга, 50-пушечный HMS Centurion под командованием капитана Сэмюэля Осборна и большой 44-пушечный фрегат HMS  Diomede под командованием капитана Мэтью Смита. [5] Вместе корабли отплыли из Мадраса 30 августа 1794 года, остановившись в союзном порту Тринкомали на голландском Цейлоне и на незащищенном французском острове Родригес, прежде чем прибыть у острова Иль-де-Франс в октябре. [6]

Иль-де-Франс был в смятении со времен Французской революции, и в 1792 году республиканская партия на острове захватила контроль. В 1794 году были арестованы подозреваемые в роялистах, в том числе командующий флотом Сен-Феликс. Их казни были предупреждены известием о том, что французская конвенция отменила рабство. [7] Только вмешательство губернатора Малартича предотвратило беспорядки. Озабоченность военно-морских властей предотвратила любые наступательные операции, и сокращенная эскадра, которой теперь командовал капитан Жан-Мари Рено , осталась в Порт-Луи . [7]

Битва [ править ]

Несмотря на волнения на берегу, прибытие британской блокадной эскадры спровоцировало Рено на действия. Хотя оборона Иль-де-Франс была хорошо подготовлена ​​по приказу Малартика, запасы продовольствия были на исходе, и в большом количестве оставался только рис . Потенциал голода и, как следствие, социальных волнений среди рабского населения был серьезным, и Рено немедленно отплыл, чтобы перехватить Центуриона и Диомеда . [8] Французская эскадра включала 40-пушечный фрегат Cybèle под командованием капитана Пьера Треуара , 36-пушечный Prudente под командованием Рено и 14-пушечный бриг Coureur под командованиемлейтенант де Вэссо Гаро. [Примечание 1] В 20-пистолет Privateer корветы Жан-Барт и Розали , а также Aviso санкюлот , [Примечание 2] сопровождало два фрегата. [12] Экипажи кораблей были усилены добровольцами, в том числе молодым Робертом Сюркуфом на Кибеле , а также отрядом солдат. [13]

Эскадра Рено отплыла 19 октября, ища англичан к северу от острова. В 11:00 22 октября, рядом с необитаемого островка в Иль Ронд северо - запад Иль - де - Франс, французы увидели англичан. Осборн отдал приказ плыть к французской эскадре; Рено ответил, построив свои корабли в боевую линию и двинувшись навстречу Осборну. [14] Прудент возглавлял французскую линию, за ним следовали Сибель , Жан-Барт и Курёр , Осборн сосредоточился на Пруденте и приказал Смиту вступить в бой с Сибель .

Обжиг начался в 15:29 , когда Prudente развязали Ближний лаг в Центурион , а затем сразу же огнь с кораблями обоего сторон. Центурион был поврежден при первом обмене, и к 16:00 у него порвалось большинство парусов и такелажа. При этом Рено приказал своей эскадрилье отступить с подветренной стороны, и каждый стрелял по центуриону, когда они проходили. [14]

Как Cybèle пришел в диапазоне Centurion Кибела « огонь с сбитого Центурион » s бизань стеньга и передняя topgallantmast . [5] Ответным огнем Центуриона, однако, удалось так повредить Кибель, что она не могла отступить при слабом ветре; Затем два в значительной степени обездвиженных корабля начали дуэль на близком расстоянии. Обмен продолжался более часа, Рено не мог вмешаться с подветренной стороны, а Смит неоднократно отказывался от приказов Осборна поддерживать его корабль, Диомед оставался на большом расстоянии и вносил прерывистый и неточный огонь по далекой Кибеле.. [15] В 17:15 легкий ветерок позволил Tréhouart медленно тянуть Кибелы в сторону силы Рейно , несмотря на потерю основного topgallantmast. В 17:45, когда Пруденте был рядом, главная стенька упала на Cybèle , у которой было 3 фута (0,91 м) воды в трюме, но Осборн, численно превосходивший и его корабль был поврежден, неохотно отступил. Когда угроза была снята, Рено смог взять Сибель на буксире и удалиться в направлении Иль-де-Франс [16], а Диомед отдаленно и безрезультатно преследовал ее до наступления ночи. [17]

Порядок боя [ править ]

В этой таблице «пушки» относятся ко всей пушке осуществляется на корабле, в том числе колоды пушки , которые были приняты во внимание при расчете его скорости , а также любые карронады перевозки на борте. [18] Вес залпа регистрирует общий вес выстрела, который может быть произведен за один одновременный выстрел всего залпа .

Корабль Командир военно-морской Пистолеты Тонны
Вес борта		 Дополнение Жертвы
Убит Раненый Общее
HMS CenturionКапитан Сэмюэл Осборн541044 куб. М462 фунта (210 кг)31532326 год
HMS DiomedeКапитан Мэтью Смит54891 куб. М408 фунтов (185 кг)297000
PrudenteКоммодор Жан-Мари Рено40600 [Примечание 3]280 фунтов (130 кг)300152035 год
CybèleКапитан Пьер Треуар44 год744 [Примечание 4]410 фунтов (190 кг)330226284
Жан-Барт [Примечание 5]20500 (французское; "груза")Неизвестный180156
Coureurлейтенант де Вэссо Гаро1480 (французское; "груза")28 фунтов (13 кг)Неизвестный000
По материалам: Clowes 1997 , p. 488.

Последствия [ править ]

Непосредственный результат битвы был безрезультатным: обе эскадрильи отступили, по одному кораблю было повреждено. Потери французов были тяжелыми: 15 убитыми и 20 ранеными на Пруденте , последний, включая Рено, и 22 убитыми и 62 ранеными на Кибеле . Один моряк был убит и пятеро ранено на Жан-Барте, а на Courier сообщений о жертвах не поступало . [15] Для сравнения, у Центуриона было всего три убитых и 23 раненых, а у Диомида вообще нет, но повреждение корабля Осборна было более проблематичным; в то время как Рено мог ремонтировать и пополнять свои корабли в соседнем Порт-Луи, Центурионпришлось вернуться в Индию, находящуюся в нескольких тысячах миль отсюда, для ремонта. Таким образом, Осборн был вынужден отказаться от блокады, Центурион отправился в Бомбей, а Диомид - в Мадрас. [22]

Это действие повлекло за собой негативные последствия для Смита, чья неспособность поддержать Осборна была отмечена; Хотя Смит утверждал, что он просто поддерживал боевую линию , впоследствии выяснилось, что капитаны вступили в личный спор, в результате которого Смит решил отказаться от приказов Осборна. [23] После того, как его поведение было указано в первоначальной депеши Осборна, Смит оспорил его версию, и Осборн потребовал проведения военного трибунала для расследования. Эта комиссия решила, что поведение Смита было неприемлемым, и он был уволен из военно-морского флота [24], к тому времени он потерял Диомеда , разбившегося о скале в заливе Тринкомали 2 августа 1795 года во время вторжения на Цейлон . [25]Хотя Смит обжаловал свой приговор и был восстановлен в капитанском списке в 1798 году, он больше никогда не был призван на службу и ушел в отставку в 1806 году [15].

Британские историки считают, что отказ Смита от участия, вероятно, стоил Осборну битвы. Уильям Джеймс писал, что его поведение было « основной причиной того , что по крайней мере Кибель не была удостоена награды от британцев». [24] К. Норткот Паркинсон считает это действие «нерешительным», но соглашается с оценкой Джеймса, что вмешательство Смита могло привести к британской победе, но вместо этого «первое столкновение между французами и англичанами в Ост-Индии привело к в том, что для последнего было равносильно поражению ". [26]

На Иль-де-Франс снятие блокады означало, что корабли, особенно американские суда, груженные продовольствием из Таматаве на Мадагаскаре , могли достичь острова, и угроза голода была предотвращена. [26] Французские каперы также снова получили право выступать против британской торговли, особенно в Бенгальском заливе . [23] Поскольку эскадра Рено все еще находилась в Порт-Луи, Ренье подумывал о возобновлении блокады, но был отговорен опасностями сезона дождей и ложным сообщением о том, что эскадра французских линейных кораблей вскоре должна была прибыть на Иль-де-Франс. [4] В 1795 году его отвлекла внезапная потребность в защите от голландских колоний в Ост-Индии после французского завоевания Нидерландов, и он руководил вторжением на Цейлон и операциями против голландской Ост-Индии . [4] К тому времени, когда его внимание снова обратилось на Иль-де-Франс, в начале 1796 года он был сильно усилен эскадрой фрегатов под командованием Контреамирала Серси . [27]

Примечания, цитаты и ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Некоторые источникибуквам имени Гара как «Гарро». [9] [10]
  2. ^ Этопредставляется санкюлота , капер из ИльдеФранс введен в эксплуатацию в октябре 1794 года бриг с тем же именем, используетсякачестве подчиненного корабля в 1796 году, может быть идентифицирована с этим кораблем. Она также могла быть Sans-Culotte, 8-пушечным HMS Rose, захваченным в июле 1796 года. [11]
  3. ^ Уинфилд и Робертс сообщают о водоизмещении 600 тонн (по-французски; без груза ) для фрегатов класса Capricieuse , членом которыхбыл Prudente . [19]
  4. ^ Французский; водоизмещение в порожнем состоянии. [20]
  5. ↑ Жан Барт, вероятно, был корветом массой 500 тонн (по-французски «с грузом»), 20 орудиями и примерно 180 людьми. Она была сдана в эксплуатацию в августе 1794 г. и переименована в Entreprise около 1795 г. [21]

Цитаты; [ редактировать ]

  1. ↑ Джеймс, стр.119
  2. ↑ Паркинсон, стр.19
  3. ^ Паркинсон, стр.11
  4. ^ a b c Паркинсон, стр.77
  5. ^ а б Вудман, стр.49
  6. ^ Паркинсон, стр.74
  7. ^ a b Паркинсон, стр.72
  8. ↑ Паркинсон, стр.73
  9. Перейти ↑ Fonds Marine, vol.1, p.83.
  10. ^ Герена, т.6 стр.70
  11. ^ Demerliac, не 2910, с.309
  12. ^ Герена, с.70
  13. ^ Granier, p.216
  14. ^ a b Джеймс, стр.212
  15. ^ a b c Клоуз, стр.488
  16. ↑ Арно, стр.59
  17. ↑ Джеймс, стр.213
  18. ^ Джеймс, стр. 32
  19. ^ Уинфилд и Робертс (2015), стр 126 и 129.
  20. ^ Уинфилд и Робертс (2015), стр.137
  21. ^ Demerliac (2004, 1792-1799), №2908, стр. 309.
  22. ^ Паркинсон, стр.75
  23. ^ а б Вудман, стр.50
  24. ^ a b Джеймс, стр.214
  25. ↑ Джеймс, стр.303
  26. ^ a b Паркинсон, стр.76
  27. ^ Джеймс, p.349

Ссылки [ править ]

  • Арно, Антуан-Винсент (1827). Biographie nouvelle des contemporains [1787-1820] (на французском языке). 20 .
  • Клоуз, Уильям Лэрд (1997) [1889]. Королевский флот, История с древнейших времен до 1900 года, Том IV . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-013-2.
  • Гранье, Юбер (1998). Histoire des Marins français 1789-1815 . иллюстрации Алена Коза. Поступления морской пехоты. ISBN 2-909675-41-6.
  • Герэн, Леон (1857). Histoire maritime de France (на французском языке). 6 . Dufour et Mulat. С. 70–72.
  • Джеймс, Уильям (2002) [1827]. Военно-морская история Великобритании, том 1, 1793–1796 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-905-0.
  • Паркинсон, К. Норткот (1954). Война в Восточных морях 1793 - 1815 гг . Лондон: George Allen & Unwin Ltd.
  • Вудман, Ричард (2001). Морские воины . Констебль издателей. ISBN 1-84119-183-3.