| Acura CSX | |
|---|---|
 Acura CSX 2007 года | |
| Обзор | |
| Производитель | Хонда |
| Также называемый | Honda Civic (восьмое поколение) Honda Ciimo (Китай) |
| Производство | Ноябрь 2005–2011 гг. |
| Модельные годы | 2006-2011 |
| сборка | Аллистон, Онтарио , Канада |
| Дизайнер | Мотоаки Минова (2003) |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Субкомпактный представительский автомобиль |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Макет | Макет FF |
| Связанный | Honda Civic Acura RSX Honda CR-V Хонда Элемент |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,0 л K20Z2 I4 2,0 л K20Z3 I4 (тип-S) |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая механическая 5-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая механическая (Type-S) |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2700 мм (106,3 дюйма) |
| Длина | 4544 мм (178,9 дюйма) |
| Ширина | 1752 мм (69,0 дюйма) |
| Высота | 1435 мм (56,5 дюйма) |
| Снаряженная масса | 1313 кг (2895 фунтов) 1343 кг (2961 фунт) (AT) |
| Хронология | |
| Предшественник | Acura EL |
| Преемник | Acura ILX |
Acura CSX является Acura малолитражки исполнительного автомобиля «s предназначен исключительно для канадского рынка. CSX - первая модель Acura с двумя предшественниками, седаном Integra (1986–1996) и EL (1997–2005). Как и EL, он был доступен только в Канаде и производился в Аллистоне, Онтарио , Канада. В 2013 модельном году ILX был представлен в качестве замены CSX и доступен как в США, так и в Канаде .
Дизайн [ править ]
CSX не является переименованным JDM / международным Honda Civic. Вместо этого Honda Japan выбрала разработанный в Канаде CSX в качестве образца для Civic, продаваемого на японском и международном рынках. [1] [2] [3] В CSX используется то же шасси, что и в модели Honda Civic Sedan 2006–2011 годов на североамериканском рынке. [4] Отличие Acura от его основного североамериканского аналога заключается в немного более длинном носу с фигурными блоками фар, более низком воздухозаборнике на всю ширину и небольшом изгибе по центральной линии капота. Сзади украшенные драгоценными камнями задние фонари и форма кузова из листового металла контрастируют с высококлассным CSX от Civic.
CSX разделяет некоторые особенности с JDM Civic, прежде всего 2,0 л DOHC I-VTEC двигатель мощностью 155 л.с. (116 кВт) при 6000 оборотах в минуту и 139 lb⋅ft (188 Нм) при 4500 оборотах в минуту. Также у JDM Civic есть передняя и задняя панели; конструкция рулевого колеса используется в моделях Civic для японского, европейского и американского рынка.
Дебют [ править ]
CSX поступил в продажу в ноябре 2005 года как модель 2006 года. CSX 2006 года был представлен в трех комплектациях: Touring (базовая модель), Premium и Premium + Navi. Стандартные функции туристической модели включают 16-дюймовые легкосплавные диски, антиблокировочные тормоза, боковые подушки безопасности и шторки безопасности, кожаное рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой, подрулевые переключатели для моделей с автоматической трансмиссией, наружные зеркала с подогревом со встроенными поворотниками, 6 динамиков. аудиосистема с возможностью CD / MP3 / WMA, автоматическим климат-контролем, круиз-контролем, хромированными дверными ручками и складывающимися задними сиденьями 60/40. Ключевые дополнения в модели Premium включали разряд высокой интенсивности (HID).фары, кожаная обивка, подогрев передних сидений, люк с электроприводом и встроенный в приборную панель CD-чейнджер на 6 дисков. Модель Navi была доступна только в качестве обновления до комплектации Premium, добавляя двуязычную голосовую навигационную систему, элементы управления на рулевом колесе с подсветкой и устройство чтения цифровых аудиокарт. Навигационная система и HID-фары - это функции, недоступные для Honda Civics, продаваемой в Канаде.
В результате чего автомобиль 62 кг (137 фунтов) до 88 кг (194 фунтов) тяжелее , чем седан Civic EX с повышенным расходом топлива до 8,7 л на 100 км (32 миль на галлон -imp , 27 миль на галлон -US ) город, 6,4 л в 100 километров (44 миль на галлон ‑ имп ; 37 миль на галлон ‑US ) по шоссе для модели с ручным управлением; и 9,5 литра на 100 километров (30 миль на галлон ‑ имп ; 25 миль на галлон ‑ США ) по городу, 6,5 литра на 100 километров (43 миль на галлон ‑ имп ; 36 миль на галлон ‑ США ) для модели с автоматической коробкой передач . В CSX используется обычный неэтилированный бензин (мин. 87 AKI ), а в модели Type S используется бензин премиум-класса (мин. 91 AKI ).
Type-S [ править ]
Вариант Type-S дебютировал как модель 2007 года и использует ту же трансмиссию, что и на рынке США и Канады 2006-2011 Honda Civic Si , состоящую из 6-ступенчатого двигателя i-VTEC объемом 2,0 л I4 , 197 лошадиных сил (147 кВт). МКПП и косозубый дифференциал повышенного трения . «Спортивно настроенная» подвеска идентична седану Honda Civic Si 2006+, выпущенному только в США, с более жесткими пружинами, более жестким демпфированием и более толстыми стабилизаторами поперечной устойчивости по сравнению с обычным CSX и поддерживается всесезонными шинами 215 / 45R17 и 17-дюймовыми. литые диски. В отличие от купе Civic Si на канадском рынке, в CSX Type-S используется версия электронного контроля устойчивости Honda.(Система стабилизации автомобиля или VSA). Другие удобства включают 17-дюймовые диски из алюминиевого сплава, спойлер на заднем крыле со встроенным светодиодным стоп-сигналом, противотуманные фары, двуязычную навигационную систему, аудиосистему с 7 динамиками на 350 Вт , устройство чтения цифровых аудиокарт, бейджи Type-S и освещенные колодцы для ног .
Расход топлива составляет 10,2 л / 100 км (28 миль на галлон -imp ; 23 миль на галлон -US ) город, 6,8 л / 100 км (42 миль на галлон -imp ; 35 миль на галлон -US ) шоссе с минимумом 91 октановым AKI требуемого топлива.
CSX Type-S 2007 года поступил в продажу 6 ноября 2006 года по рекомендованной розничной цене 33 400 канадских долларов одновременно с Acura TL Type-S .
В 2009 году Acura внесла небольшие изменения в интерфейс CSX. Внутри Type-S был оснащен новыми разъемами USB и Bluetooth. [5] Type-S не претерпел каких-либо серьезных модификаций в 2010 году и был прекращен в 2011 году.
Изменения в модели обрезки и средней части [ править ]
Для моделей 2007 года было добавлено дополнительное входное гнездо для аудиосистемы для всех моделей CSX.
В моделях 2008 года кожаная обивка, система контроля давления в шинах, косметические зеркала с подсветкой и система стабилизации транспортного средства (VSA) стали стандартным оборудованием на всех моделях CSX. Модель CSX Premium была переименована в CSX Technology, в которую были добавлены высокоинтенсивные газоразрядные фары, противотуманные фары, спутниковое радио XM с антенной на крыше, стереосистема премиум-класса и двуязычная голосовая навигационная система.
Как и Honda Civic, CSX претерпел средние изменения в 2009 году, в первую очередь получив фирменную решетку Power Plenum от Acura. Другие внешние изменения включают в себя фары с черным корпусом, восьмиугольные задние фонари, а также переработанный передний бампер и противотуманные фары. 17-дюймовые легкосплавные диски, которые ранее использовались только для Type S, не новость в этой линейке, теперь они входят в стандартную комплектацию всех моделей. Новые функции 2009 года включают аудиоподключение USB для всех моделей и беспроводную связь Bluetooth в режиме громкой связи для моделей Technology и Type-S. В 2010 году базовая модель была снята с производства, а технологическая модель начального уровня была переименована в «iTech».
Для последнего модельного года автомобиля Acura упростила линейку CSX на 2011 год, предложив два уровня отделки салона, Base и iTech, которые значительно снизили рекомендованную производителем розничную цену по сравнению с предыдущими моделями 2010 года. Отделка Type-S была снята с производства в 2011 году. Было доступно только четыре цвета: Crystal Black Pearl, Alabaster Silver Metallic, Polished Metal Metallic и Taffeta White.
Прекращение [ править ]
Несмотря на то, что Honda была самым продаваемым автомобилем в модельном ряду Acura Canada в 2006–2007 годах и в конце 2009 / начале 2010 года, Honda объявила о прекращении выпуска Acura CSX после 2011 модельного года. [6] ILX на базе Civic был утвержден в качестве преемника автомобиля 2013 модельного года. [7] Таким образом, Acura CSX стала четвертой Acura, которая продала только одно поколение моделей, после Vigor (1992–94), эксклюзивного для США SLX (1996–99) и RSX (2002–06). а затем последовал ZDX (2010-2013).
Ссылки [ править ]
- ^ "Обзор Acura CSX" . Правда об автомобилях. 2008-09-03 . Проверено 11 ноября 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "2006 Acura CSX Road Test - Auto123.com - Канадская автомобильная сеть" . Auto123.com. 2006-02-10. Архивировано из оригинала на 2007-08-08 . Проверено 11 ноября 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "2008 Acura CSX - Type-S" . Журнал Honda Tuning . Проверено 11 ноября 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "2006 Acura CSX" . Wheels.ca . Проверено 11 ноября 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «2009 Acura CSX - Новости, обзоры, галереи изображений и видео - Руководство по автомобилю» . Guideautoweb.com . Проверено 4 октября 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ Acura стремится возродить свой имидж - Глобус и почта (последнее посещение - 23 января 2012 г.)
- ^ Acura переоснащает модельный ряд, чтобы сосредоточить внимание на расходе топлива на галлон. Архивировано 22 апреля 2012 г. на Wayback Machine - Autoweek ( последнее посещение - 12 декабря 2011 г. ).
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Acura CSX . |
- Обзор Auto123 и обсуждение дизайна
- Технические характеристики Acura CSX
- Пресс-релиз Acura CSX Type-S
| vтеAcura , подразделение Honda , хронология дорожных автомобилей, 1986 – настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е годы | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||
| Субкомпактный представительский автомобиль | Седан | EL | EL | CSX | ILX | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интегра | Интегра | Интегра | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Интегра | Интегра | Интегра | RSX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный представительский автомобиль | TSX | TSX | TLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TL / CL | TL | TL | TLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | Вигор | TL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Легенда | Легенда | RL | RLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный роскошный автомобиль | RL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Личный роскошный автомобиль | Легенда | Легенда | CL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кроссовер | CDX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гексоген | Гексоген | Гексоген | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Многомерные выражения | Многомерные выражения | Многомерные выражения | Многомерные выражения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZDX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожник | SLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | NSX | NSX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Примечание | Транспортные средства исключительно для Канады | Транспортные средства исключительно для Китая | Транспортные средства, предназначенные только для США. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
