| Айти АБ-3 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Разведывательный гидросамолет |
| национальное происхождение | Япония |
| Производитель | Айти |
| Дизайнер | Тецуо Мики |
| Первый полет | 1932 г. |
| Основной пользователь | Китай |
| Количество построенных | 1 |
| Разработано из | Айти АБ-2 |
Айти AB-3 был японский корабль доска разведывательный гидросамолет 1930 - х годов. Одноместный одномоторный биплан AB-3 был разработан для оснащения легкого крейсера Ning Hai , строящегося в Японии для ВМФ Китая, и единственный самолет был принят китайцами.
Разработка и дизайн [ править ]
В 1928 году ВМС Китайской Республики , стремясь модернизировать свой устаревший флот, разместили заказ на два легких крейсера класса Ning Hai , которые будут спроектированы в Японии, а головной корабль будет построен на верфи Harima в Японии. и второй корабль с помощью японцев в Китае. Корабли были спроектированы так, чтобы нести два небольших гидросамолета каждый, с небольшим ангаром для сложенного самолета, и ВМС Японии разместили заказ у Aichi на одноместный гидросамолет для оснащения этих кораблей. [1] [2]
Дизайнер Айти, в Тэем Miki основы его дизайна на его Айти AB-- два гидросамолета сиденья , которая находилась под конструкцией для Императорского японского флота , производя небольшой одномандатный биплан смешанной древесины и металлических конструкций с одним лавровыми крылами, питанием от 130 (97 кВт) Радиальный двигатель Gasuden Jimpu . У него были сдвоенные поплавки и съемные крылья для облегчения хранения на борту корабля. [3] Опытный образец AB-3 был завершен в январе 1932 года, и когда в феврале того же года впервые поднялся в воздух, он показал отличные характеристики, превосходящие спецификации во всех отношениях. [2]
История операций [ править ]
Опытный образец был принят китайским военно-морским флотом, но дальнейшего производства не последовало, китайцы вместо этого построили аналогичный самолет местной конструкции Ning Hai , оснащенный тем же двигателем, что и AB-3. [3]
Технические характеристики (АБ-3) [ править ]
Данные японских самолетов 1910-1941 гг. [4]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 6,6 м (21 футов 8 дюймов)
- Размах: 9 м (29 футов 6 дюймов)
- Высота: 2,88 м (9 футов 5 дюймов)
- Площадь крыла: 19,5 м 2 (210 кв. Футов)
- Вес пустого: 575 кг (1268 фунтов)
- Полная масса: 790 кг (1742 фунта)
- Силовая установка: 1 семицилиндровый радиальный двигатель Gasuden Jimpu , 97 кВт (130 л.с.)
Представление
- Максимальная скорость: 194 км / ч (121 миль / ч, 105 узлов) на уровне моря
- Крейсерская скорость: 137 км / ч (85 миль / ч, 74 узла) на высоте 500 м (1640 футов)
- Дальность: 702 км (436 миль, 379 миль)
- Практический потолок: 4300 м (14100 футов)
- Время набора высоты: набор высоты 3000 м (9840 футов): 15 мин. 40 с.
Вооружение
- Никто
Заметки [ править ]
- ^ Гардинер и Шено 1980, стр. 412-413.
- ^ a b Микеш и Абэ 1990, стр.69.
- ^ a b Микеш и Абэ 1990, стр. 69–70.
- ^ Микеш и Abe 1990, с.70.
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Aichi AB-3 . |
- Гардинер, Роберт и Шено, Роджер (редакторы). Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1922–1946 . Лондон: Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-85177-146-7 .
- Микеш, Роберт К. и Шорзое Абэ. Японские самолеты 1910-1941 гг . Лондон: Патнэм, 1990. ISBN 0-85177-840-2 .
