Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
E16A Zuiun
Айти E16A.jpg
E16A1 Yo-53 из состава Yokosuka Kōkutai (Военно-морская авиагруппа), что видно по маркировке на хвосте.
РольРазведывательный гидросамолет
ПроизводительАйти Кокуки
Первый полет22 мая 1942 г.
ВступлениеФевраль 1944 г.
Основной пользовательIJN Air Service
Произведено1944–1945
Количество построенных256 [1]

Aichi E16A Zuiun (瑞雲«Благоприятный облако», ОВС отчетности название « Пол ») был двухместным разведывательный гидросамолет управляется Императорского японского флота во время Второй мировой войны .

Дизайн и разработка [ править ]

Aichi E16A возник из спецификации 1939 года для замены Aichi E13A , которая в то время еще не была принята Воздушной службой Императорского флота Японии (IJNAS). [2] Разногласия по поводу требований в спецификации 14- Shi не позволили большинству производителей представить проекты, но в 1941 году IJNAS разработало новую спецификацию 16- Shi для проекта Aichi AM-22, который уже был разработан инженерами Aichi Кисиро. Мацуо и Ясухиро Одзава. [2] Первый АМ-22, впервые получивший экспериментальное обозначение Navy Experimental 16-Shi Reconnaissance Seaplane.и позднее сокращенное обозначение E16A1, было завершено к маю 1942 года и представляло собой обычный моноплан с низкорасположенным крылом, оснащенный двумя поплавками и необычным (для гидросамолета) особенностью оснащения тормозами пикирования, расположенными в передних опорах поплавка. распорки, позволяющие ему выполнять второстепенную роль в качестве пикирующего бомбардировщика .

Варианты [ править ]

[3] [4]

E16A1 Экспериментальный разведывательный гидросамолет Тип 16 (16 試 水上 偵察機, 16-Shi Suijō Teisatsuki )
Первоначально получил название Experimental Type 14 двухместный гидросамолет-разведчик (14 試 2 座 水上 偵察機, 14-Shi 2-Za Suijō Teisatsuki ). Изготовлено 3 прототипа. Установленный 1300 л.с. (970 кВт) двигатель Mitsubishi MK8A Kinsei 51, 2 7,7-мм пулемета Type 97, стреляющий вперед 7,7 мм (0,303 дюйма) , 1 7,7-мм пулемет Type 92, стреляющий назад .
E16A1 Zuiun Model 11 (瑞雲 11 型, Zuiun 11-gata )
Общесерийный образец. Установлен двигатель Mitsubishi MK8N Kinsei 54 мощностью 1300 л.с. (970 кВт), 2 20-мм пушки Type 99-2 , стреляющие вперед , 1 13-мм пулемет Type 2, стреляющий назад .
E16A2 Предварительное название Zuiun Model 12 (仮 称 瑞雲 12 型, Kashō Zuiun 12-gata )
Первоначальное название Zuiun Model 22 . Единственный прототип с радиальным двигателем Mitsubishi MK8P Kinsei 62 мощностью 1560 л.с. (1160 кВт) . Один самолет переоборудован из E16A1, неполный.

Операторы [ править ]

 Япония [1] [3] [4]

Технические характеристики (E16A1 Zuiun Model 11 ) [ править ]

E16A после захвата США

Данные японских самолетов времен Тихоокеанской войны [1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 10,833 м (35 футов 6 дюймов)
  • Размах крыла: 12,81 м (42 футов 0 дюймов)
  • Высота: 4,791 м (15 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 28 м 2 (300 кв. Футов)
  • Пустой вес: 2945 кг (6493 фунта)
  • Полная масса: 3900 кг (8598 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 4553 кг (10038 фунтов)
  • Силовая установка: 1 × Mitsubishi MK8D Kinsei 54 14-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, 970 кВт (1300 л.с.) на взлете
895 кВт (1200 л.с.) на высоте 3000 м (9843 фута)
820 кВт (1100 л.с.) на высоте 6200 м (20341 фут)
  • Гребные винты: 3-лопастной гребной винт постоянной скорости.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 439 км / ч (273 миль / ч, 237 узлов) на высоте 5 500 м (18 045 футов)
  • Крейсерская скорость: 333 км / ч (207 миль / ч, 180 узлов) на высоте 5000 м (16 404 фута)
  • Дальность: 1176 км (731 миль, 635 миль)
  • Перегоночная дальность: 2420 км (1500 миль, 1310 миль)
  • Практический потолок: 10 000 м (33 000 футов)
  • Скорость подъема: 10 м / с (2000 фут / мин)
  • Время набора высоты: 3000 м (9843 фута) за 4 минуты 40 секунд
  • Нагрузка на крыло: 139,3 кг / м 2 (28,5 фунта / кв. Фут)
  • Мощность / масса : 0,2491 кВт / кг (0,1515 л.с. / фунт)

Вооружение

  • Оружие:
    • 2 неподвижных 20-мм (0,787 дюйма) пулемета Type 99 Mark 2, стреляющих вперед, в крыльях
    • 1 гибкий 13-мм (0,512 дюйма) пулемет Type 2, ведущий назад, для наблюдателя
  • Бомбы:
    • 250 кг (551 фунт) бомб

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Aichi E13A
  • Arado Ar 196
  • Кертисс СК Сихок
  • Воут OS2U Зимородок

Связанные списки

  • Список самолетов Японии во время Второй мировой войны
  • Список самолетов ВМС Японии
  • Список самолетов Второй мировой войны
  • Список военных самолетов Японии
  • Список гидросамолетов и самолетов-амфибий

Ссылки [ править ]

Примечания
  1. ^ a b c Francillon 1979, стр. 287.
  2. ^ a b Франсильон 1979, стр. 284.
  3. ^ a b Bunrindō (1983), стр. 110–111, с. 159–163
  4. ^ a b Bunrindō (1994), стр. 8, стр. 25, стр. 71–77
Библиография
  • Франсийон, доктор философии, Рене Дж. Японские самолеты времен Тихоокеанской войны . Лондон: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN  0-370-30251-6 .
  • Грин, Уильям. "Aichi E16A1 Zui-un (Paul)" Военные самолеты Второй мировой войны, том шестой: Гидросамолеты . Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1962, стр. 116–118.
  • Тейлор, Энциклопедия авиации Майкла Дж. Х. Джейн . Лондон: Studio Editions, 1989, стр. 43.
  • Бунриндо (Япония)
    • Kōku-Fan иллюстрированный специальный, иллюстрированный японский военный самолет Vol. 3 "Recinnaissance / Flying-boat / Trainer / Transport" , январь 1983 г.
    • Известные самолеты мира № 47 "Гидросамолет-разведчик Императорского флота Японии" , июль 1994 г.

Внешние ссылки [ править ]