Air 500 Limited была канадской авиакомпанией . [1] [2] Авиакомпания была основана в 1985 году Деннисом Чадалой, бывшим капитаном , директором по маркетингу и помощником Карла Милларда, владельца несуществующей авиакомпании Millardair . Компания начала работу с 1 Super Beech 18 Model E, приобретенным у Bradley First Air.
Air 500 Limited была первой авиакомпанией, получившей лицензию и эксплуатационный сертификат в международном аэропорту Пирсон в Торонто после отмены государственного регулирования авиационной промышленности в Канаде в 1985 году. Первоначально авиакомпания росла быстрыми темпами, добавляя один самолет каждые шесть месяцев. К 1989 году он приобрел почти весь бизнес- чартер из Торонто для компаний Chrysler, Ford, GM и многих других, ранее обслуживаемых Millardair. В то время Air 500 представлял собой исключительную историю успеха, эксплуатируя 3 самолета Super Beech 18, 2 Cessna 310 , 1 DC3, 1 Super DC ( C117 ), 1 Piper Cheyenne и 1 Mitsubishi. Mitsubishi MU-2 Marquise .
В начале девяностых годов парк Air 500 продолжал расти. добавление еще 2 самолетов Mitsubishi MU-2 , 2 бизнес-джетов Citation 500 и 1 бизнес-джета Citation 2. В 1995 году аэропорт Пирсона был приватизирован и перешел под управление и контроль GTAA ( Управление аэропорта Большого Торонто ). В то же время Chadala приобрела Hangar # 7, новейший ангарный объект в аэропорту Пирсон, с оставшимся 40-летним сроком аренды земли .
Air 500 имел контракты в курьерской промышленности, Air Ambulance , услуги и управление самолетом, а также базу операций на Esso Avitat в Оттаве, где были размещены 2 Mitsubishi Маркиза MU2 самолетов. Один из них работал по эксклюзивному долгосрочному контракту с компанией Nordion (бывшая Атомная энергия Канады) по доставке радиоактивных изотопов во многие пункты назначения в Соединенных Штатах в медицинских целях , а другой - это специальный чартерный самолет. Ангар № 7 был достаточно большим, чтобы сдать половину помещения в аренду Air 500 Limited, а вторую половину - Execaire / Innotech Aviation; они оставались арендаторами ангара до ноября 1998 года.
После сдачи в аренду Execaire / Innotech заключили сделку с Чадалой на покупку ангара, всех его самолетов и самой Air 500 Limited. Air 500 была объединена с Execaire и стала частью этой операционной группы, воспользовавшись синергетическими эффектами, доступными ей.
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Air 500 . |
Ссылки [ править ]
