Air Algérie SpA [2] ( арабский : الخطوط الجوية الجزائرية , аль-Khuṭūṭu л-Jawwiyyatu л-Jazāā'iriyyah ; берберские языки : Aeriverdan idzayriyen ) является национальной авиакомпанией в Алжире , [3] с головным офисом в Immeuble Эл -Джазаир в Алжире . [4] [5] Air Algérie выполняет рейсы из аэропорта Хуари Бумедьен в 39 пунктов назначения в 28 странах Европы , Северной Америки , Африки и Азии.и Ближний Восток , а также внутренние рейсы в 32 аэропорта. По состоянию на декабрь 2013 [Обновить]года Air Algérie на 100% принадлежала правительству Алжира .
| |||||||
Основан | 15 марта 1947 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Концентраторы | Аэропорт Хуари Бумедьен | ||||||
Фокусные города | Оран-эс-Сения: аэропорт | ||||||
Программы часто летающих пассажиров | Air Algérie Plus | ||||||
Дочерние компании | Список дочерних компаний
| ||||||
Размер флота | 56 | ||||||
Направления | 75 | ||||||
Материнская компания | Правительство Алжира | ||||||
Штаб-квартира | Алжир, Алжир | ||||||
Ключевые люди | Бахуш Аллече ( генеральный директор ) | ||||||
Операционная прибыль | 102 миллиарда алжирских динаров DA | ||||||
Сотрудники | 9 078 (2010) | ||||||
Веб-сайт | www |
Air Algérie находится в процессе согласования своих код-шеринговых соглашений , программ для часто летающих пассажиров и соглашений о залах ожидания в аэропортах с каждым из перевозчиков SkyTeam, чтобы соответствовать требованиям к заявкам на участие в SkyTeam . [6] Компания сообщила, что они подали заявку на вступление в Star Alliance или SkyTeam, а также начали работать в партнерстве с Lufthansa . [7]
История
Становление и ранние годы
В 1946 году была основана Compagnie Générale de Transports Aériens (CGTA) . Он начал полеты между Алжиром и Европой на чартерной основе в 1947 году, но к концу десятилетия уже выполнялись регулярные рейсы в Алжир , Базель , Бон , Женеву , Марсель , Париж , Филиппвиль и Тулузу . [8] Три 34-местных Bretagnes присоединились к флоту из семи DC-3 в 1952 году. [9] Compagnie Air Transport (CAT) , дочерняя компания Air France и Compagnie Générale Transatlantique , была образована в конце 1940-х годов, чтобы соединить Базель, Лион , Марсель, Париж и Тулуза с Алжиром, Константином и Ораном . Также выполнялись сезонные рейсы Лондон - Довиль и - Ле-Туке . После падения трафика после 1951 года рассматривался вопрос о слиянии. [10]
CGTA и CAT объединились 23 мая 1953 г.
сформировать Compagnie женераль де транспортирует Aériens Air Algérie , [10] [11] с комбинированным флотом , который включал один Breguet 761 , шесть Bretagnes , пять DC-3 и три DC-4s . [12] После слияния Air Algérie начала сезонные полеты в Аяччо , Клермон , Монпелье и Перпиньян . Кроме того, к регулярному расписанию была добавлена Швейцария , остановки в Пальме выполнялись еженедельно в партнерстве с Aviaco , а большинство транссредиземноморских маршрутов выполнялись в рамках соглашения о пуле с Air France, при этом французский перевозчик выполнял 54% рейсов. из этих услуг, а остальная часть была оставлена для Air Algérie. Рейсы на Лазурный берег были добавлены в конце 1950-х годов. [10]Два самолета Noratlas были приобретены в июле 1957 года.
, треть из которых поступит в флот в июле следующего года. Перевозчик стал первым французским частными один в заказе Caravelle в начале 1958 года, [13] первый из которых были передан производителем в январе 1960 года . [14] [15] После доставки самолет был развернут на маршруте Алжир – Париж . [14] [15] Этот тип также использовался для выполнения рейсов Париж – Бон и Париж – Оран в последующие месяцы. [16] К апрелю 1960 г. Парк самолетов состоял из трех Caravelle, трех DC-3, десяти DC-4, двух Lockheed L-749 Constellations и трех Noratlases. [16] «Каравеллы» постепенно развертывались на маршрутах, по которым ранее использовались «Созвездия» и DC-4, которые использовались для грузовых перевозок или продавались. [10]Независимость Алжира
Две судоходные компании, Compagnie Générale Transatlantique и Compagnie de Navigation Mixte , были владельцами контрольного пакета (98%) Air Algérie до обретения Алжиром независимости в 1962 году . [17] [18] : 934 После обретения независимости Délégation Générale в Алжире и Air France приобрели контрольный пакет акций. [18] : 934 Финансовая структура изменилась в марте 1963 г. , когда судоходные компании и Air France уступили 31% акций [18] : 934 и правительство Алжира стало владеть 51% активов компании, а авиакомпания получила статус национального перевозчика. [19] : 1514 В апреле 1964 г. Правительство увеличило долю участия в авиакомпании до 57%. [20] В том же месяце был подписан контракт на приобретение двух Ил-18 Ил-18, предназначенных для обслуживания авиалинии Алжир - Москва . [10] [21] Air Algérie получила только один из этих самолетов, поскольку позже контракт был расторгнут. Единственный Ил-18 в парке использовался государством. [10] К апрелю 1968 года в парке авиакомпании было восемь самолетов DC-4. . [17] В том же году четыре бывших самолета Lufthansa Convair 440 были куплены и переоборудованы в версию 640. Эти самолеты пришли на смену устаревшим DC-4. Чартерные перевозки составили до 20% деятельности авиакомпании. [22]
К марту 1970 г.сумму 62 миллиона долларов США. [30]
, государство было владельцем 83% компании; в это время в состав флота входили Boeing 737-200 , пять Caravelles, четыре CV-640 , три DC-3 и один DC-4 . [23] Société de Travail Aérien , внутренний перевозчик, основанный в 1968 году, был приобретен Air Algérie в мае 1972 года. . [24] [25] В августе были заказаны три Fokker F27-400 за 2,5 миллиона фунтов стерлингов. [26] В сентябре, когда ожидалась поставка второго Boeing 737 , были заказаны еще два самолета этого типа - один из них кабриолет. [27] В том же году правительство Алжира увеличило свое участие в перевозчике до 100%, когда оно приобрело оставшиеся 17,74% акций авиакомпании Air France. [28] Новый маршрут в Карачи был открыт в 1975 году. [29] В ноябре 1979 года. четыре Boeing 727 были заказаны в рамках сделки наК июлю 1980 г.50 миллионов долларов США в 1983 году. [36] Air Algérie стала 48-м клиентом Airbus, разместив заказ на два Airbus A310 в 1984 году. [37] В том же году была создана дочерняя компания Inter. Была сформирована авиакомпания Air Services (IAS) ( французский язык : Lignes Intérieures Algériennes ), выполнявшая внутренние и региональные рейсы на самолетах Fokker F-27 . [29] Сеть IAS эксплуатировалась от имени Air Algéries, и в марте 1985 г. включали Адрар , Алжир, Бешар , Бордж Б. Мохтар , Джанет , Эль-Голеа , Гардая , Хасси Мессауд , Иллизи , Ин-Аменас , Ин-Салах , Оран, Уаргла , Таманрассет и Тимимун ; [38] к этому времени в Air Algérie было 6 788 сотрудников. [39] В 1989 году авиакомпания заказала три Boeing 767-300 за 264 миллиона долларов США. [40]
В Air Algérie работало 5621 человек, а флот состоял из 57 самолетов, включая 14 Ag-Cats , шесть Boeing 727-200 , десять Boeing 737-200 , три Boeing 737-200C , один Boeing 747-200C , один Cherokee Six , два Convair CV. -640 , один Douglas DC-8-63 CF, один Nord 262 и 18 Queen Air ; в это время компания предлагала международные регулярные рейсы в Бельгию , Болгарию , Чехословакию , Египет , Францию , Германию , Италию , Югославию , Ливию , Румынию , Испанию , Великобританию , СССР и Швейцарию , среди других стран, а также обширные внутренняя сеть. [31] В январе 1981 г. перевозчик заказал три Lockheed L-100-30 ; [32] [nb 1] к концу июня того же года должен был быть доставлен первый из этих самолетов. [34] В ноябре 1981 г. были приобретены Боинг 727-200 и Боинг 737-200. [35] Три Boeing 737-200 были заказаны заПервый Боинг 767-300 был передан авиастроителем в середине 1990-х годов. [41] В том же году перевозчик вступил в процесс реструктуризации, который продлился до 1995 года [42] после нескольких лет убытков, которые составили 64 000 000 долларов США (эквивалент 126 777 382 долларов США в 2020 году) только за 1990 год, при этом долги увеличились до 402 миллионов долларов США после девальвация в местной валюте . [43] Реструктуризация, похоже, принесла свои плоды, поскольку в 1992 году компания получила прибыль в размере 14,5 миллионов долларов США. [42]
Air Algérie и Sonatrach создали Tassili Airlines в 1998 году; 49% акций Air Algérie в этой авиакомпании были переданы Sonatrach в 2005 году. [44] [45]
Модернизация компании
Air Algérie стала компанией с ограниченной ответственностью в 1997 году. В 2006 году ее капитал составил 57 миллиардов динаров (около 560 миллионов евро).
Сеть продаж включает 150 агентств в Алжире и за рубежом, подключенных к системе бронирования и распределенных через GDS, на которую подписана Air Algérie. Air Algérie является акционерным обществом (АО) с уставным капиталом 43.000.000.000,00 DA.
В ноябре 2010 г.
, Air Algérie объявила об инвестировании 400 миллионов евро в обновление своего флота, который будет запущен в 2011 году [46].По корпоративным связям
Собственность и дочерние компании
Air Algérie - акционерное общество, 100% акций которого принадлежат алжирскому государству по состоянию на декабрь 2013 года.[Обновить]. [47]
Авиакомпания имеет следующие основные дочерние компании:
- Technics Air Algérie
- Air Algérie Catering, в которой работают 2000 сотрудников, готовит еду для всех рейсов Air Algérie, вылетающих из Алжира .
- Air Algérie Cargo
- Air Algérie Handling [48]
Авиакомпания также предоставляет чартерные услуги в поддержку разведки нефти и ежегодного паломничества хаджа в Мекку .
Бизнес-тенденции
Авиакомпания убыточна. Полный годовой отчет не публикуется регулярно; цифры, раскрытые для Air Algérie за последние годы, показаны ниже (за годы, заканчивающиеся 31 декабря):
2007 г. | 2008 г. | 2009 г. | 2010 г. | 2011 г. | 2012 г. | 2013 | 2014 г. | 2015 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Оборот продаж ( DA b) | 49,4 | 54,3 | 58,1 | 55,6 | 57,0 | 65,6 | 69,6 | 77,6 | 80,6 | 91,5 | 96,0 | 113,6 |
Операционная прибыль (DA b) | 2.2 | 2,9 | 2,9 | 2,7 | −1,2 | -0,2 | −2,5 | -1,6 | −9,3 | −5,5 | ||
Чистая прибыль (DA b) | 4.0 | 2.3 | 2,6 | 2,8 | 1.2 | 1.4 | 0,1 | -0,3 | −2,9 | −2,6 | ||
Количество работников | 9 078 | 9 469 | 9 016 | 8 768 | 8 670 | |||||||
Количество пассажиров (по расписанию) (м) | 2,9 | 3,2 | 3.5 | 3.3 | 3,6 | 4.1 | 4,7 | 5.2 | 5.5 | 6.1 | 6.3 | 6,6 |
Коэффициент загрузки пассажира (%) | 57 | 68 | 70 | 72 | 74 | |||||||
Перевезено грузов (тыс. Тонн) | 14,7 | 13,5 | 13,4 | 15.5 | 17,7 | 20,1 | ||||||
Количество самолетов (на конец года) | 40 | 43 год | 56 | 58 | 56 | |||||||
Примечания / источники | [49] [50] [51] | [49] [50] | [49] [52] | [49] [52] | [53] [52] | [53] [52] | [54] [52] | [51] [52] | [51] [52] | [52] [55] | [56] [57] | [52] [58] [59] |
Ключевые люди
По состоянию на июль 2018 г.[Обновить]Бахуш Аллече является главным исполнительным директором компании. [60]
Фирменный стиль
Логотип Air Algérie был создан в 1966 году в Алжире и с тех пор ни разу не изменялся и не модифицировался. 21 июня 2011 года компания официально объявила, что логотип представляет собой ласточку . Эта птица - национальный алжирский символ.
Направления
В июне 2007 г.
, Air Algérie открыла маршрут Алжир - Монреаль . [61] [62] Рейсы в Пекин были открыты в феврале 2009 года. . [63] По состоянию на сентябрь 2012 г.[Обновить], Air Algérie занимает 46% рынка международных рейсов; авиакомпания была ведущим оператором полетов между Алжиром и Испанией , и шесть из десяти ее международных маршрутов с наибольшим количеством мест обслуживали Францию . [64]По состоянию на октябрь 2015 г.[Обновить], перевозчик обслуживает внутреннюю сеть, которая включает 32 пункта назначения в Алжире, включая узловой аэропорт в аэропорту Хуари Бумедьен , а также международную сеть, которая обслуживает еще 43 города. [65]
Air Algerie имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями:
|
Флот
Последние события и планы на будущее
Десять самолетов 737 Next Generation - семь 800 и три 600 - были заказаны в 1998 году для замены устаревших Boeing 727-200 и Boeing 737-200; [67] [68] [69] 737-600 позже обязательство было увеличено , чтобы включить еще два самолета. [70] Первый Боинг 737-800, включенный в этот заказ, был передан авиаконструктором в августе 2000 года.
. [71] [72] [73] Когда первый Boeing 737-600 был доставлен компании в мае 2002 г. , Air Algérie стала пятой авиакомпанией в мире, эксплуатирующей этот тип. [74]В конце 2003 года было заказано пять самолетов Airbus A330-200 и девять самолетов ATR72-500 - шесть из них были переданы и заказаны Khalifa Airways ранее . Первый тип должен был заменить два Airbus A310, один Boeing 747-200 и три Boeing 767-300 , а второй - семиместный Fokker F27 . [75] [76] Еще четыре ATR72-500 были заказаны в 2009 году на сумму около 82 миллионов долларов США [77] [78], причем первая из этих четырех турбовинтовых машин на 66 мест была введена в эксплуатацию в феврале 2010 года. . [79] Также в 2009 году во время авиашоу в Дубае Air Algérie объявила о покупке семи дополнительных самолетов Boeing 737-800 . [80] [81] В апреле 2011 г. четвертый самолет из этого заказа стал 50-м авиалайнером Boeing, поставленным компании. [82]
В ноябре 2012 г.
, авиакомпания объявила об инвестициях в размере 600 миллионов евро для включения восьми самолетов, два из которых являются грузовыми, в период с 2012 по 2016 год. [83] Air Algérie продлила свою сертификацию IOSA в декабре 2012 года. , сроком на два года. [84] [85] В феврале 2013 г. , согласно неофициальным сообщениям, авиакомпания заказала три дополнительных Airbus A330-200 и пять дополнительных Boeing 737-800 . Также сообщалось о намерении перевозчика развернуть новые A330 на новых маршрутах в Йоханнесбург , Нью-Йорк , Шанхай и Сан-Паулу . [86]Авиакомпания запущена в апреле 2013 года.сумму 762 миллиона долларов США (556 миллионов евро), включая три 250-местных планера для замены стареющих Boeing 767 , были снова раскрыты в декабре 2013 года. ; [47] Уже в ноябре Air Algérie подписала письмо о намерениях с Airbus в отношении трех самолетов Airbus A330-200 на авиасалоне Dubair 2013 . [88] [89] [90] В январе 2014 г. были заказаны три 68-местных ATR 72-600 [91], а с Boeing было подписано обязательство по покупке восьми самолетов Boeing 737-800 на сумму 724 миллиона долларов США по прейскурантным ценам. [92] [93] ATR заказ будет сделать Air Algérie крупнейший оператор типа в Африке . [94] В мае того же года были заказаны два самолета Boeing 737-700C на сумму 152 миллиона долларов США. [95] Air Algérie «s первый ATR 72-600 был передан компании в декабре 2014 года . [96]
тендер на приобретение 14 пассажирских и двух грузовых самолетов. [87] Планы по закупке нового оборудования наТекущий флот
Флот Air Algérie состоит из следующих самолетов (по состоянию на август 2019 г.), [97] [98]
Самолет | Во флоте | Заказы | Пассажиры | Заметки | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
B | п | Y | Общее | ||||
Airbus A330-200 | 8 | - | 14 | 22 | 196 | 232 | |
18 | 14 | 219 | 251 [99] | ||||
ATR 72-500 | 12 | - | - | - | 66 | 66 | |
- | - | 70 | 70 | ||||
ATR 72-600 | 3 | - | - | - | 68 | 68 [91] | |
Боинг 737-600 | 5 | - | - | 16 | 85 | 101 | |
Боинг 737-700С | 2 [100] | - | - | 8 | 104 | 112 | |
Боинг 737-800 | 24 [100] | __ | - | 48 | 114 | 162 | |
Груз | |||||||
Боинг 737-800BCF | 1 [101] | - | Груз | ||||
Локхид L-100-30T | 1 [102] | - | Груз | ||||
Общее | 56 | 0 |
Исторический флот
На сегодняшний день Air Algérie на своих пассажирских рейсах эксплуатирует следующие типы самолетов:
Самолет | Введено | На пенсии | Заметки |
---|---|---|---|
Aérospatiale N 262 [31] | Неизвестный | Неизвестный | |
Airbus A300-B2 / -600 [104] | Арендовано у Lufthansa | ||
Airbus A310-200 [104] | Неизвестный | ||
Боинг 707 [102] | Неизвестный | ||
Боинг 727-100 / -200 [31] | Неизвестный | Неизвестный | |
Боинг 737-200 [104] | |||
Боинг 737-600 | |||
Боинг 737-800 [104] | |||
Боинг 767-300 | |||
Convair CV-640 [31] | Неизвестный | Неизвестный | |
Дуглас C-47 Skytrain [102] | Неизвестный | Неизвестный | |
Дуглас C-54 Skymaster [102] | Неизвестный | Неизвестный | |
Дуглас DC-4 [12] | Неизвестный | Неизвестный | |
Дуглас DC-6 [102] | Неизвестный | Неизвестный | |
Fokker F27 Friendship [102] | Неизвестный | Неизвестный | |
Хэндли Пейдж Дарт Геральд [102] | Неизвестный | Неизвестный | |
"Локхид Созвездие" [102] | Неизвестный | Неизвестный | |
Макдоннелл Дуглас MD-83 [107] | Неизвестный | Неизвестный | Взят в аренду у Swiftair [nb 2] |
Sud Aviation Caravelle | Неизвестный | ||
Южный Уэст Бретань [12] | Неизвестный | Неизвестный | |
Виккерс виконт [102] | Неизвестный | Неизвестный |
Чтобы справиться с возросшим пассажиропотоком во время паломничества хаджа и умры , Air Algérie неоднократно арендовала большие самолеты Boeing 747 : [108] у Aer Lingus (1979, 1980), Middle East Airlines (1981), SAS (1982, 1983), Air France (1982, 1985, 1986) и Air Atlanta Icelandic (2000–2005). [104]
Другие типы воздушных судов , которые эксплуатировались на короткий срок аренды в течение сезона Хаджа включены [104] Airbus A310-300 (2005-07, арендуемых у Saga Airlines и Air Atlanta Исландский), то Airbus A320-200 (2005, эксплуатируемые Eagle Aviation France ), более крупный Airbus A330-300 (2004/05, арендованный у AWAS ), Airbus A340-300 (2012, у AirAsia X ), Boeing 757-200 (2004/05), Boeing 767-200 (2001/02) и 2004/05, арендованный у Air Atlanta Icelandic) и Boeing 777-200 (2003, эксплуатируется Khalifa Airways ), а также Douglas DC-8 (с середины 1970-х по 1980-е годы, арендованный у Eagle Air , Icelandair , National Airlines , Trans International Airlines и World Airways ), Lockheed L-1011 TriStar [109] (1989/90, арендованный у American Trans Air , Caledonian Airways и Eastern Airlines ) и McDonnell Douglas DC-10 (1977, у Laker Airways ).
За прошедшие годы эксплуатировались следующие грузовые и служебные самолеты:
Самолет | Введено | На пенсии | Заметки |
---|---|---|---|
Бичкрафт Квин Эйр [31] | Неизвестный | Неизвестный | легкий летательный аппарат |
Боинг 747-200 [104] | арендовано у World Airways | ||
Breguet Deux-Ponts [12] [110] | запускать заказчик | ||
Грумман Аг Кот [31] | Неизвестный | Неизвестный | сельскохозяйственный самолет |
Локхид L-100 Геркулес [102] | Неизвестный | военный грузовой самолет | |
Пайпер ПА-32 [31] | Неизвестный | Неизвестный | легкий летательный аппарат |
Каюты
Бизнес-класс
Бизнес-класс предлагается на самолетах Airbus A330-200 , Boeing 737-800 и Boeing 737-600 . [111]
В Airbus A330-200 сиденья откидываются до 118 °. Экспресс-напиток подается вскоре после взлета. В Боинге 737-800 и Боинге 737-600 есть кресла с откидной спинкой до 118 °, с аудиосистемой. [111]
Эконом-класс
Самолет эконом-класса находится в самолетах Airbus A330-200 , Boeing 737-800 , Boeing 737-600 , ATR 72-500 , ATR 72-600 . [111]
В Airbus A330-200 угол наклона сиденья 118 °. Каждое сиденье оснащено аудиосистемой. [111]
В самолетах Боинг 737-800 и Боинг 737-600 наклон сиденья 118 °, аудиосистема. [111]
В ATR 72-500 наклон сиденья 118 °. [111]
Несчастные случаи и происшествия
Фатальный
- 19 мая 1960 года в 9:46 UTC произошло столкновение в воздухе в 13 милях от аэропорта Париж-Орли, в котором участвовали самолет Air Algérie Sud Aviation Caravelle ( зарегистрированный F-OBNI), выполнявший регулярный пассажирский рейс из Алжира, и небольшой частный самолет. Биплан Stampe SV.4 (F-BDEV). Stampe был полностью разрушен при ударе, погиб единственный пилот на борту. Крыша кабины "Каравеллы" была разорвана обломками, особенно от лопастей винта биплана. Два его реактивных двигателя остановились из-за засосанных обломков, но их можно было перезапустить почти сразу, что обеспечило безопасную посадку. 32 пассажира и 7 членов экипажа рейса Air Algérie не погибли, а позже самолет можно было отремонтировать. [112]
- 11 апреля 1967 года самолет Air Algérie Douglas DC-4 (зарегистрированный 7T-VAU), выполнявший рейс из аэропорта Дар-эль-Бейда в Алжире в аэропорт Таманрассет, во время захода на посадку врезался в холм в пустыне Сахара недалеко от Таманрассета , убив все 33 пассажира и 6 членов экипажа на борту. [113]
- 26 июля 1969 года на борту лайнера Air Algérie Sud Aviation Caravelle (зарегистрированный 7T-VAK) вспыхнул пожар , который, вероятно, был вызван неисправностью электросети. Самолет выполнял чартерный пассажирский рейс из Марселя в Бискру , и пилоты пытались совершить аварийную посадку в аэропорту Уэд Ирара - Крым Белкасем , но самолет был быстро охвачен пламенем и разбился, в результате чего погибли все 30 пассажиров и 7 членов экипажа. [114]
- 24 января 1979 года около 19:40 по местному времени самолет Air Algérie Aérospatiale N 262 (зарегистрированный 7T-VSU) потерпел крушение в 15 км от взлетно-посадочной полосы аэропорта Боудген Бен Али Лотфи , в результате чего 14 из 20 пассажиров самолета погибли. доска. Три члена экипажа выжили в аварии, виной которой была неисправность высотомера (заход на посадку выполнялся слишком низко), совпавшую с ошибкой пилота и усталостью. [115]
- С 21 декабря 1994 года грузовое сконфигурированных Boeing 737-200 операционной Air Flight Algérie 702P из аэропорта Ист - Мидлендс в аэропорту Ковентри (как в Англии ) от имени Phoenix Aviation разбился в 1,7 км короткие взлетно - посадочной полосы в аэропорту назначения, убив пять члены экипажа на борту. [116]
- 6 марта 2003 года в 15:15 по местному времени самолет Boeing 737-200 (зарегистрированный 7T-VEZ), выполнявший рейс 6289 авиакомпании Air Algérie , выполнявший внутренний рейс из Таманрассет в Алжир через Гардая , разбился вскоре после взлета из Агуенара - Хадж Бей Ахамок. Аэропорт из-за отказа двигателя, погибли 96 пассажиров и все 6 членов экипажа на борту. В живых остался только один. [117]
- 13 августа 2006 года примерно в 20:15 по местному времени самолет Air Algérie, рейс 2208 ( Lockheed L-100 Hercules, зарегистрированный 7T-VHG) потерпел крушение около Пьяченцы в Италии , в результате чего погибли три члена экипажа. Самолет летел из Алжира во Франкфурт, когда возникла проблема с автопилотом, в результате которой пилоты потеряли управление самолетом. [118]
- С 24 июля 2014 года, диспетчеры УВД потерял контакт с Air Алжирского Полетом 5017 , [119] McDonnell Douglas MD-83 в аренде от Swiftair , следовавшей из аэропорта Уагадугу в Уагадугу , Буркина - Фасо в Бумедьене аэропорт в Алжире , Алжир , о котором сообщалось пропал без вести в 01:55 или 02:00 UTC недалеко от Гао , Мали. На борту самолета находились 112 пассажиров и 6 испанских членов экипажа. 54 пассажира были гражданами Франции. [120] Он был найден разбитым на севере Мали . [121]
Несмертельный
- 8 июня 1949 года правая основная стойка шасси самолета Air Algérie Douglas C-47 Skytrain (зарегистрированного F-BCYO) разрушилась при посадке в аэропорту Лион-Брон после грузового рейса из Алжира . Во время аварийной посадки самолет был разрушен, но три члена экипажа остались живы. [122]
- 30 октября 1951 года самолет Air Algérie Sud-Ouest Bretagne (зарегистрированный F-OAIY) загорелся и впоследствии был уничтожен в аэропорту Париж-Орли после внезапного обрушения правой основной стойки шасси во время разбега. Все находившиеся на борту 30 пассажиров и 4 члена экипажа удалось спасти. [123]
- 26 апреля 1962 года, вскоре после окончания алжирской войны , припаркованного Air ALGERIE Lockheed Constellation (зарегистрированного F-BAZE) была взорвано в Maison Blanche аэропорта по OAS террористам, воинствующая французская ультраправая националистическая группа решительно выступают против независимости Алжира . [124]
- 23 сентября 1973 года самолет Air Algérie Sud Aviation Caravelle (зарегистрированный 7T-VAI) был поврежден и не подлежал ремонту в результате аварии при посадке в аэропорту Алжир-Дар-эль-Бейда . [125]
- С 1 августа 1989 года, воздушный Algérie Lockheed L-100 Hercules грузовой самолет потерпел петлю землю при посадке в аэропорту Таманрассет после полета из Алжира, в результате повреждения воздушного судна не подлежит ремонту. [126]
- 25 июля 1991 года носовая часть самолета Air Algérie Fokker F27 Friendship (зарегистрированный 7T-VRM) рухнула во время жесткой посадки в аэропорту Ин-Геззам , в результате чего самолет не подлежал ремонту. [127]
- 2 августа 1996 года самолет Air Algérie Boeing 737-200 (зарегистрированный 7T-VED) вторгся на взлетно-посадочную полосу в аэропорту Тлемсена , пытаясь прервать взлет на регулярный рейс в Алжир. 100 пассажиров и 6 членов экипажа на борту не погибли, хотя самолет был серьезно поврежден. [128]
- Еще один пролет взлетно-посадочной полосы с участием Boeing 737-200 компании Air Algérie (на этот раз 7T-VEH) произошел 31 января 1999 года. При приземлении на аэродроме Константин в необычных снежных условиях после полета из Парижа самолет был серьезно поврежден, когда он пролетел мимо взлетно-посадочной полосы и попала куча снега. Среди 92 пассажиров и 7 членов экипажа пострадавших не было. [129]
- 18 марта 2006 года в 10:30 по местному времени правая основная стойка шасси самолета Air Algérie Boeing 737-600 (зарегистрированный 7T-VJQ) обрушилась при приземлении в плохих погодных условиях в аэропорту Севильи после полета из Орана . Приблизительно 45 из 101 пассажира и 6 членов экипажа на борту получили травмы. [130]
- 14 марта 2008 г. самолет Air Algérie Boeing 737-800 (зарегистрированный 7T-VKA), выполнявший рейс 1143 из Парижа в Сетиф с 120 людьми на борту, получил серьезные повреждения во время жесткой посадки в аэропорту Айн-Арнат . [131]
Угоны
- 31 августа 1970 года три пассажира, вооруженные пистолетами и коктейлями Молотова, угнали самолет Air Algérie Convair CV-640, выполнявший регулярный внутренний рейс из Аннабы в Алжир, и потребовали от пилотов отправиться в Албанию . Во время заправки в Бриндизи одиннадцати пассажирам разрешили покинуть самолет. Поскольку албанские власти отказали самолету в разрешении на посадку, он вместо этого направился в Дубровник в тогдашней Югославии , где преступники могли быть арестованы. [132]
- Когда 31 марта 1991 года (во время гражданской войны в Алжире ) самолет Air Algérie Boeing 737-200 приземлился в аэропорту Хуари Бумедьен после регулярного пассажирского рейса из Бешара , пассажир угрожал взорвать ручную гранату и настаивал на том, чтобы ему разрешили сделать политическое заявление. в прямом эфире национального телевидения о запланированных национальных выборах . Требование было отклонено, и угонщика уговорили сдаться и освободить 53 человека на борту. [133]
- Аналогичный угон произошел 13 ноября 1994 года на борту самолета Air Algérie Fokker F27 Friendship (зарегистрированный 7T-VRK) во время полета из Алжира в Уаргла . Самолет с 42 пассажирами был вынужден уйти в аэропорт Пальма-де-Майорка , где трое преступников сдались. [134]
- 25 июля 1996 года около 9:00 по местному времени самолет Air Algérie Boeing 767-300 с 232 пассажирами на борту был угнан в аэропорту Оран-эс-Сения человеком, который потребовал, чтобы его доставили в Соединенные Штаты , а не в Алжир, где самолет должен был вылететь в. После более чем четырех часов переговоров он сдался местным властям. [135]
- 19 января 2003 года самолет Air Algérie, рейс 6025 из Константина в Алжир, был угнан вскоре после взлета человеком, который потребовал, чтобы пилоты отправили Boeing 737-800 в Северную Корею . Однако полет продолжился в Алжир, где преступник мог быть задержан полицией, штурмовавшей самолет. Никто из 24 пассажиров и 6 членов экипажа не пострадал. [136]
- 19 августа 2003 г. самолет Air Algérie Boeing 737-800 был угнан психически больным пассажиром сразу после взлета из аэропорта Хуари Бумедьен , который пригрозил взорвать самолет, когда экипаж не направится в Женеву (а не в Лилль). как планировался рейс). Экипаж произвел якобы необходимую заправку для заправки в аэропорту Оран-эс-Сения , где мужчина мог быть арестован. [137]
Смотрите также
- Список авиакомпаний Алжира
- Транспорт в Алжире
Заметки
- ^ Перевозчик ранее эксплуатировал этот тип, арендованный у Southern Air Transport . [33]
- ↑ Один самолет разрушен в результате крушения 24 июля 2014 года. [107]
Рекомендации
- ^ «ИАТА - Поиск по коду авиакомпаний и аэропортов» . iata.org . Дата обращения 1 июня 2015 .
- ^ " Обзор компании Air Algerie SpA ." Bloomberg Businessweek . Проверено 13 октября 2012 года.
- ^ Ахмед, Хамид Ульд (6 января 2014 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ 2-Air Algerie заключает сделки на покупку самолетов Airbus, Boeing» . Рейтер . Архивировано из оригинального 25 июня 2014 года.
- ^ " Наши отделения ". Air Algérie. Проверено 10 февраля 2011 г. На английском языке: "HeadQuarters Address AIR ALGÉRIE 1, PLACE MAURICE AUDIN ALGER-ALGÉRIE" Французский: "Direction Générale SIÉGE social AIR ALGÉRIE 1, PLACE MAURICE AUDIN ALGER-ALGÉRIE"
- ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 30 марта 1985 г. 33. "Проверено 17 июня 2009 г." Главный офис: 1 Place Maurice Audin, Immeuble El-Djazair, Algiers, Algeria. "
- ^ «Le Figaro - Air Algerie присоединяется к SkyTeam» . Архивировано из оригинального 29 сентября 2007 года . Проверено 8 апреля 2007 года .
- ^ Сайдун, Набила (1 июля 2012 г.). "Le PD-G Mohamed-Salah boultif vise le лидерство международного марша" . Liberte-algerie.com. Архивировано из оригинального 25 июня 2014 года.
- ^ Guttery (1998) , стр. 12.
- ^ Guttery (1998) , стр. 12–13.
- ^ a b c d e f Guttery (1998) , стр. 13.
- ^ "Мировой каталог авиакомпаний - Женеральная компания Транспорта Аэриэн Эйр Алжери" . Рейс : 541. 17 апреля 1959 года. Архивировано 13 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 года .
- ^ а б в г «Слияние французских независимых» . Рейс : 468. 10 апреля 1953 года. Архивировано 13 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 года .
- ^ а б «Бревицы» . Полет : 365. 21 марта 1958. архивация из первоисточника 13 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 года .
- ^ а б в г «Авиа коммерция» . Полет . 5 февраля 1960 года. Архивировано 18 января 2013 года . Проверено 18 января 2013 года .
На фото за пределами завода Sud и диспетчерской вышки в Тулузе - первый Carayelle для Air Algerie, поставка которого была принята в начале прошлого месяца. Он находится в эксплуатации почти пять недель.
- ^ а б в «Бревицы» . Полет . 77 (2655): 163. 29 января 1960 года. Архивировано 25 августа 2013 года
. Первая «Каравелла» для Air Algerie была принята президентом и генеральным менеджером авиакомпании М. Жаном Ришар-Дешэ в Тулузе 6 января. Самолет поступил в эксплуатацию на маршруте Алжир - Париж 12 января.
- ^ а б «Авиакомпании мира - Женеральная компания Транспортов Aériens Air Algérie» . Полет . 77 (2665): 496. 8 апреля 1960 г. Архивировано 18 января 2013 г.
- ^ а б «Мировой обзор авиакомпаний - Air Algerie (Compagnie Generale de Transport Aériens)» . Flight International : 515. 11 апреля 1968 года. Архивировано 18 января 2013 года . Проверено 18 января 2013 года .
- ^ а б в
- Дэвис, Рег (2 июня 1966 г.). «Профиль авиакомпании - Air France» . Международный рейс . 89 (2986): 932–935. Архивировано 30 декабря 2012 года.
- «Профиль авиакомпании - Air France (стр. 933)» . Международный рейс . Архивировано 30 декабря 2012 года.
- «Профиль авиакомпании - Air France (стр. 934)» . Международный рейс . Архивировано 30 декабря 2012 года.
- «Профиль авиакомпании - Air France (стр. 935)» . Международный рейс . Архивировано 30 декабря 2012 года.
- ^
- «Вызов арабских авиалиний» . Международный рейс : 1513–1516. 20 ноября 1982 года. Архивировано 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 года .
- «Проблема арабских авиалиний (стр. 1514)» . Международный рейс . Архивировано 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 года .
- «Проблема арабских авиалиний (стр. 1515)» . Международный рейс . Архивировано 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 года .
- «Проблема арабских авиалиний (стр. 1516)» . Международный рейс . Архивировано 14 января 2013 года . Проверено 13 января 2013 года .
- ^ «Обзор авиакомпаний мира - Air Algérie» . Международный рейс . 85 (2873): 465. 2 апреля 1964 года. Архивировано 24 августа 2013 года.
- ^ "Воздушная торговля - Ил-18 для Air Algerie?" . Международный рейс . 85 (2878): 747. 7 мая 1964 года. Архивировано 15 августа 2013 года.
Сообщается, что Air Algerie приобрела два Ил-18 для своих рейсов Алжир-Москва.
- ^ Guttery (1998) , стр. 13,15.
- ^ "Мировые авиалинии 1970 - Air Algérie (Compagnie Générale de Transports Aériens)" . Международный рейс . 97 (3185): 467. 26 марта 1970 г. Архивировано 24 августа 2013 г.
- ^ «Авиакомпания третьего уровня - Société de Travail Aérien (STA)» . Flight International : 267. 13 февраля 1975 года. Архивировано 17 января 2013 года . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ «Авиакомпания третьего уровня - Société de Travail Aérien (STA)» . Flight International : 213. 14 февраля 1974 года. Архивировано 17 января 2013 года . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ «Воздушный транспорт» . Международный рейс . 102 (3311): 267. 24 августа 1972 года. Архивировано 25 августа 2013 года.
Air Algerie заказала три грузовых самолета F.27-400 за 21 миллион Hfl (2,5 миллиона фунтов стерлингов).
- ^ «Мировые новости - два алжирских Боинга 737» . Международный рейс . 102 (3315): 383. 21 сентября 1972 г. Архивировано 24 августа 2013 г.
Air Algerie заказала еще два Advanced Boeing 737 - свой третий и четвертый - с поставкой в мае и ноябре следующего года. Первым из них будет кабриолет -200C; другой, пассажирский. В следующем месяце Air Algerie получит свой второй 737-й.
- ^ «Обзор мировых авиакомпаний - Air Algerie (Национальная компания транспорта Aerien)» . Flight International : 433. 22 марта 1973 года. Архивировано 18 января 2013 года.
- ^ a b Guttery (1998) , стр. 15.
- ^ «Авиалайнер» . Международный рейс . 116 (3686): 1551. 10 ноября 1979 г. Архивировано 31 августа 2013 г.
Air Algerie заказала четыре Boeing 727 для поставки в марте 1980 г. и марте 1981 г. на общую сумму 62 миллиона долларов.
- ^ Б с д е е г «Мировой каталог авиакомпаний - Air Algérie (Национальное Сосьете Транспорта и Траваль Аэриен)» . Международный рейс . 118 (3716): 271. 26 июля 1980 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 18 января 2013 года.
- ^ «Авиалайнер» . Flight International : 211. 24 января 1981 года. Архивировано 18 января 2013 года . Проверено 18 января 2013 года .
- ^ "Мировой справочник авиакомпаний" . Международный рейс . 119 (3758): 1393. 16 мая 1981 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 14 сентября 2013 года. В
июне 1980 года этот самолет Southern Air Transport L-100 был доставлен в аренду компании Air Algerie.
- ^ «Мировые новости» . Международный рейс . 119 (3764): 1992. 27 июня 1981 г. Архивировано 14 сентября 2013 г.
Этот первый (из трех) самолетов Air Algerie Lockheed L-100-30 должен быть доставлен в этом месяце.
- ^ «Авиалайнер» . Flight International : 1541. 21 ноября 1981 года. Архивировано 18 января 2013 года . Проверено 18 января 2013 года .
- ^ «Торговая площадка» . Flight International : 982. 15 октября 1983 года. Архивировано 18 января 2013 года . Проверено 18 января 2013 года .
- ^ «Air Algerie выбирает А310» . Flight International : 1532. 16 июня 1984 года. Архивировано 18 января 2013 года . Проверено 18 января 2013 года .
- ^ «Мировой справочник авиакомпаний - Интер Эйр Сервисез» . Международный рейс . 127 (3953): 86. 30 марта 1985 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 13 сентября 2013 года.
- ^ «Мировой каталог авиакомпаний - Air Algérie (Национальное Сосьете Транспорта и Траваль Аэриен)» . Международный рейс . 127 (3953): 33. 30 марта 1985 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 14 сентября 2013 года.
- ^ «Книга заказов - Алжирские Боинги» . Международный рейс . 135 (4164). 13 мая 1989 г. Архивировано 14 сентября 2013 г.
Air Algerie заказала три Boeing 767-300 для поставки в 1990 г. на сумму около 264 миллионов долларов.
- ^ а б в «Эксплуатация: Воздушный транспорт - Air Algerie присоединяется к клубу 767» . Международный рейс . 138 (4227): 9. 1–7 августа 1990 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 11 января 2015 года.
- ^ а б «Бизнес - Новости вкратце - Air Algerie» . Международный рейс . 144 (4378): 20. 14–20 июля 1993 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 11 января 2015 года.
- ^ Джордж, Алан (13–19 ноября 1991 г.). "Воздушный транспорт - реструктуризация потерь Air Algerie" . Международный рейс . 140 (4293): 11. ISSN 0015-3710 . Архивировано из оригинала 11 января 2015 года.
- ^ Эчикр, Амин (5 июня 2005 г.). «Algérie: реструктуризация Air Algérie se» [Algérie: реструктуризация Air Algérie] (на французском языке). AllAfrica.com . La Tribune . Архивировано 18 января 2013 года.
- ^ "SONATRACH rachète les parts de AIR ALGERIE dans la compagnie aérienne TASSILI" . Europétrole. 2 мая 2005 г. Архивировано 18 января 2013 г.
- ^ «Air Algérie: 400 миллионов евро за обновление флота в 2011 году » [Air Algérie: 400 миллионов евро на обновление флота в 2011 году] (на французском языке). El-annabi.com. 14 ноября 2010. Архивировано 17 января 2013 года . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ а б «Air Algerie потратит 762 миллиона долларов на модернизацию своего флота» . Ближний Восток . 14 декабря 2013 г. Архивировано из оригинала 25 июня 2014.
- ^ «Air Algérie внедряет план модернизации» . DZ Entreprise (на французском языке). 30 декабря 2015 . Проверено 15 января 2020 года .
- ^ а б в г «О нас» . Air Algérie. Архивировано из оригинального 30 августа 2010 года . Проверено 4 февраля 2013 года .
- ^ а б «Air Algerie: рост оборота в 2008 году на 10 процентов» . Бесплатная библиотека . Проверено 5 февраля 2013 года .
- ^ а б в «Вместимость кресел Air Algérie за 12 месяцев выросла на 7,5%» . anna.aero. 11 июля 2017 . Дата обращения 9 июля 2019 .
- ^ Б с д е е г ч I «Счета прибылей и убытков Air Algérie» . Регистрационная палата, Лондон . Дата обращения 9 июля 2019 .
- ^ а б «О нас» . Air Algérie. Архивировано из оригинального 30 августа 2010 года . Проверено 1 марта 2015 года .
- ^ «Годовой отчет 2014» . Ассоциация африканских авиакомпаний. 2014 г.
- ^ «Годовой отчет АФРАА за 2017 год» (PDF) . АФРАА. 2017 г.
- ^ "Air Algerie оценивает заказ примерно на 35 самолетов" . Forbes. 31 декабря 2017 . Дата обращения 9 июля 2019 .
- ^ «Годовой отчет AFRAA 2018» (PDF) . АФРАА. 2018.
- ^ «Годовой отчет AFRAA 2019» (PDF) . АФРАА. 2019.
- ^ «Наш флот» . Air Algérie . Дата обращения 9 июля 2019 .
- ^ «Поднятие флага» . Arabian Aerospace . Дата обращения 9 июля 2019 .
- ^ "Algérie / Canada: inauguration de la ligne aérienne Alger-Montréal" (на французском языке). Синьхуа . 16 июня 2007 года Архивировано из оригинала 17 января 2013 года.
- ^ Якобу, Хасна (11 августа 2007 г.). "Algérie: Le P-DG d'Air Algérie s'est éteint jeudi dernier à Paris" (на французском языке). AllAfrica.com . La Tribune . Архивировано 17 января 2013 года.
- ^ «Алжир открывает прямой рейс Алжир-Пекин» . Синьхуа . 23 февраля 2009 года. Архивировано 17 января 2013 года . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ «Европейские LCC делают первые шаги в Алжире» . Центр авиации. 6 сентября 2012 года. Архивировано 16 января 2013 года.
- ^ «Нет направлений» . Air Algérie (на французском) . Проверено 15 января 2020 года .
- ^ "Air Algerie получает новый Boeing 737-600" (пресс-релиз). Боинг. 30 апреля 2002 года Архивировано из оригинала 18 января 2013 года . Проверено 18 января 2013 года .
- ^ "Авиационные новости" . Flightglobal . Авиационный бизнес . 1 сентября 1998 года. Архивировано 17 января 2013 года . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ «Air Algerie приступает к модернизации флота» . Flightglobal . Международный рейс . 22 июля 1998 года. Архивировано 17 января 2013 года . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ "Air Algerie заказала 10 самолетов Boeing Next-Generation 737" (пресс-релиз). Боинг. 16 июля 1998 года Архивировано из оригинала 18 января 2013 года . Проверено 18 января 2013 года .
- ^ «Air Algérie ожидает поставки двенадцати самолетов Boeing Next Generation 737» . Flightglobal . Международный рейс . 15 августа 2000. Архивировано 17 января 2013 года . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ Бирнс, Хилка (5 декабря 2000 г.). «Амбиции в Африке» . Flightglobal . Кейптаун. Международный рейс . Архивировано 17 января 2013 года . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ Бирнс, Хилка (5 декабря 2000 г.). «Лучшие времена» . Flightglobal . Кейптаун. Международный рейс . Архивировано 17 января 2013 года . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ «Air Algerie приветствует свой первый реактивный лайнер Boeing 737 нового поколения» (пресс-релиз). Боинг. 2 августа 2000 Архивировано из оригинала 18 января 2013 года . Проверено 18 января 2013 года .
- ^ а б «Air Algerie получает 737-600» . Flightglobal . Международный рейс . 7 мая 2002 года Архивировано из оригинала 14 сентября 2014 года.
- ^ «A330, ATR для Air Algérie, 737-е - последующие» . Flightglobal . Международный рейс . 25 ноября 2003 года архивация с оригинала на 16 января 2013 года . Проверено 16 января 2013 года .
- ^ «ATR для удовлетворения потребностей Алжира на короткие расстояния» . Flightglobal . 7 декабря 2003. Архивировано 16 января 2013 года . Проверено 16 января 2013 года .
- ^ Камински-Морроу, Дэвид (18 февраля 2010 г.). «Air Algerie обеспечивает быструю доставку новых самолетов ATR 72» . Flightglobal . Лондон. Архивировано 16 января 2013 года . Проверено 16 января 2013 года .
- ^ «Air Algerie заказывает еще четыре ATR 72» . Мир воздушного транспорта . 9 декабря 2009 года. Архивировано 16 января 2013 года . Проверено 16 января 2013 года .
- ^ «Другие новости - 12.02.2010» . Мир воздушного транспорта . 15 февраля 2010 года в архив с оригинала на 16 января 2013 года . Проверено 16 января 2013 года .
- ^ "Новости авиашоу Дубая" . Мир воздушного транспорта . 18 ноября 2009 года. Архивировано 16 января 2013 года . Проверено 16 января 2013 года .
- ^ "Boeing, Air Algerie, объявляют заказ на семь самолетов Boeing 737-800 на авиашоу Dubair 2009" (пресс-релиз). Боинг. 17 ноября 2009 года Архивировано из оригинала 18 января 2013 года . Проверено 18 января 2013 года .
- ^ "Boeing доставил 50-й самолет Air Algerie" (пресс-релиз). Боинг. 6 апреля 2011 года Архивировано из оригинала 25 июня 2014.
- ^ «Air Algérie prevoit des bénéfices pour 2012» [Air Algérie ожидает положительных результатов в 2012 году] (на французском языке). Воздушный журнал. 6 ноября 2012 года. Архивировано 17 января 2013 года . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ «Air Algérie reçoit de nouveau sa сертификации IOSA» [Air Algérie получила новую сертификацию IOSA] (на французском языке). Воздушный журнал. 15 декабря 2012. Архивировано 17 января 2013 года.
- ^ «Sécurité aerienne: L'IATA renouvelle à Air Algérie l'octroi du label IOSA» [Авиационная безопасность: ИАТА обновила сертификацию Air Algérie IOSA] (на французском языке). Эль Муджахид . 13 декабря 2012. Архивировано 17 января 2013 года.
- ^ «Air Algerie планирует заказать крупный флот и увеличить дальнемагистральную сеть, чтобы стимулировать экономику Алжира» . Центр авиации. 21 февраля 2013 года. Архивировано 21 февраля 2013 года.
- ^ Хофманн, Курт (16 апреля 2013 г.). «Air Algerie объявляет тендер на закупку 16 самолетов» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 18 апреля 2013 года.
- ^ Камински-Морроу, Дэвид (19 ноября 2013 г.). «ДУБАЙ: Air Algerie берет A330 на продление дальнемагистральных рейсов» . Flightglobal . Архивировано из оригинального 25 июня 2014 года.
- ^ Блахли, Линда (19 ноября 2013 г.). «Air Algérie подписывает меморандум о взаимопонимании в отношении трех самолетов Airbus A330-200» . Мир воздушного транспорта .(требуется подписка)
- ^ «Air Algérie заказывает три пассажирских самолета А330» (пресс-релиз). Airbus. 19 ноября 2013. Архивировано из оригинала 25 июня 2014.
- ^ а б Мур, Виктория (6 января 2014 г.). «Air Algérie заказывает три ATR 72-600 и берет на себя восемь Boeing 737-800» . Мир воздушного транспорта .(требуется подписка)
- ^ Камински-Морроу, Дэвид (6 января 2014 г.). «Air Algerie остается с 737-800 для узкофюзеляжного флота» . Flightglobal . Лондон. Архивировано из оригинального 12 февраля 2014 года.
- ^ "Boeing и Air Algerie объявляют об обязательствах по выпуску восьми самолетов 737-800 нового поколения" (пресс-релиз). Боинг. 6 января 2014. Архивировано из оригинала 25 июня 2014.
- ^ «Air Algerie расширяет флот за счет самолетов ATR и Boeing» . Авиация сегодня . 6 января 2014. Архивировано из оригинала 25 июня 2014.
- ^ Блахли, Линда (16 июля 2014 г.). «Air Algérie заказывает два самолета Boeing 737-700C» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 16 июля 2014 года.
- ^ «Авиационные новости - 22 декабря 2014 года» . Мир воздушного транспорта . 22 декабря 2014. Архивировано из оригинала 22 декабря 2014 г.
ATR представила свой 200 - й ATR-600 Air Algérie. Первый из трех ATR 72-600, заказанных ранее в этом году, пополнит существующий парк Air Algerie, состоящий из 12 ATR 72-500.
- ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (Часть первая)». Авиалайнер World : 4 октября 2019 г.
- ^ «Нотр Флот» . Air Algérie (на французском) . Проверено 15 января 2020 года .
- ^ "Air Algérie réceptionne un second flambant neuf A330" [Air Algérie получила второй широкофюзеляжный самолет] (на французском языке). Воздушный журнал . Проверено 31 мая 2015 года .
- ^ а б «Нотр Флот» .
- ^ «Air Algérie добавляет первый B737-800P2F» . Ch-Aviation . Проверено 7 августа 2018 .
- ^ Б с д е е г ч я J "Субфлот для: Air Algérie" . Банк данных Аэротранспорта. 24 июня 2013. Архивировано из оригинала 24 июня 2013.
- ^ Guttery (1998) , стр. 14.
- ^ Б с д е е г «Список флота Air Algérie на сайте planespotters.net» . Архивировано из оригинального 19 января 2012 года . Проверено 31 марта 2011 года .
- ^ «ФОТО: Алжирские авиалинии Tassili и Air Algerie принимают новые Боинги» . Flightglobal . 6 апреля 2011. Архивировано 16 января 2013 года . Проверено 16 января 2013 года .
- ^ "Группа американских представителей Air Algérie!" . الشروق أونلاين (на арабском языке). 6 февраля 2019 . Проверено 16 января 2020 года .
- ^ а б Флоттау, Йенс; Свитак, Эми (25 июля 2014 г.). «Обломки самолета Air Algerie MD-83 найдены в Мали» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 25 июля 2014 года.
- ↑ [1] Архивировано 10 июня 2013 года на Wayback Machine El Moudjahid : Air Algerie зафрахтовывает дополнительные рейсы для Хаджа и Умры . Опубликовано 12 июля 2012 г.
- ^ Список флота Air Algérie на airfleets.net
- ^ Херст, Майк (2009). "Двухэтажное дежавю". Самолет (декабрь 2009 г.): 72–76.
- ^ а б в г д е "Кабины: Première, Affaires et Economique" . Air Algérie (на французском) . Проверено 20 марта 2020 года .
- ^ 1960 Air Algérie столкновение в воздухе в сети безопасности полетов . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
- ^ Описание аварии для 7T-VAU в сети авиационной безопасности
- ^ Air Algérie 1969 аварии в сети безопасности полетов . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
- ↑ Авиационная катастрофа 1979 года в сети авиационной безопасности . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
- ^ Полет 702P в сети безопасности полетов . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
- ^ Полет 6289 в сети по безопасности полетов . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
- ↑ Рейс 2208 в сети авиационной безопасности . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
- ^ «Алжирский рейс AH5017 разбился в Мали» . Indiasnaps.com. 24 июля 2014. Архивировано из оригинала 27 июля 2014 года . Проверено 24 июля 2014 года .
- ^ «Рэнс говорит, что пилоты Air Algerie просили повернуть назад перед катастрофой» . Вестник Глобус . Проверено 28 июля 2014 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Колдервуд, Кэтлин (24 июля 2014 г.). «Рейс 5017 Air Algérie взят в аренду у испанской авиакомпании Swiftair» . International Business Times .
- ^ 1949 Air Algérie 1949 аварийная посадка в сети авиационной безопасности . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
- ^ Air Algérie 1951 авария в сети безопасности полетов . Aviation-safety.net (30 октября 1951 г.). Проверено 15 июня 2011 г.
- ^ 1962 Бомбардировка Air Algérie в сети авиационной безопасности . Aviation-safety.net (26 апреля 1962 г.). Проверено 15 июня 2011 г.
- ^ 1973 Air Algérie посадка инцидента в сети безопасности полетов . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
- ↑ Air Algérie, 1989, посадка инцидента в сети авиационной безопасности . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
- ^ 1991 Air Algérie посадка инцидент в сети безопасности полетов . Aviation-safety.net (25 июля 1991 г.). Проверено 15 июня 2011 г.
- ^ Air Algérie 1996 пролет взлетно-посадочной полосы в сети авиационной безопасности . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
- ↑ Air Algérie 1999 пролетел над взлетно-посадочной полосой в сети авиационной безопасности . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
- ^ Air Algérie 2006 Распад шасси в сети безопасности полетов . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
- ^ Air Algérie 2008 приземление инцидент в сети безопасности полетов . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
- ^ Air Algérie 1970 угон в сети безопасности полетов . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
- ↑ Air Algérie, 1991 угон в сети безопасности полетов . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
- ^ Air Algérie 1994 угон в сети безопасности полетов . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
- ^ Air Algérie 1996 угон в сети безопасности полетов . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
- ^ Air Algérie 2003 угон в сети безопасности полетов . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
- ^ Air Algérie 2003 угон в сети безопасности полетов . Aviation-safety.net. Проверено 15 июня 2011 г.
Библиография
- Guttery, Бен Р. (1998). Энциклопедия африканских авиалиний . Джефферсон, Северная Каролина 28640: ISBN Mc Farland & Company, Inc. 978-0-7864-0495-7.CS1 maint: location ( ссылка )
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- "Расписание (вступает в силу 29 марта 2015 г.) ( 2015-03-29 ) - 24 октября 2015 г. ( 2015-10-24 ))» (PDF) (на французском языке). Air Алжирский. Архивировано из оригинального (PDF) на 31 мая 2015 года.
- "Расписание (вступает в силу 26 октября 2014 г.) ( 2014-10-26 ) - 28 марта 2015 г. ( 2015-03-28 ))» (PDF) (на французском языке). Air Алжирский. Архивировано из оригинального (PDF) 4 января 2015 года.
- "Расписание (вступает в силу 22 сентября 2014 г.) ( 2014-09-22 ) - 25 октября 2014 г. ( 2014-10-25 ))» (PDF) (на французском языке). Air Алжирский. Архивировано из оригинального (PDF) 30 ноября 2014 года.
- «Расписание» (PDF) (на французском языке). Air Algérie. Архивировано 17 мая 2014 года (PDF) .