Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эйр Маврикий
Air Mauritius Logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
МКMAUВОЗДУШНЫЙ МАВРИКИЙ
Основан14 июня 1967 г. ( 1967-06-14 )
Начатые операцииАвгуст 1972 г. ( 1972-08 )
КонцентраторыМеждународный аэропорт имени сэра Сивусагура Рамгулама
Программы часто летающих пассажировПустельга
АльянсВанильный Альянс
Дочерние компании
  • Airmate Ltd. (100%)
  • Air Mauritius Holidays Ltd. (100%)
  • Air Mauritius Holidays (Pty) Ltd. Австралия (100%)
  • Air Mauritius Institute Co. Ltd. (100%)
  • Air Mauritius SA (Proprietary) Ltd. (100%)
  • Mauritian Holidays Ltd. (Великобритания) (100%)
  • Mauritius Helicopters Ltd. (100%)
  • Mauritius Estate Development Corporation Ltd. (93,7%)
  • Pointe Coton Resort Hotel Company Ltd. (59,98%).
Размер флота13
Направления22
Материнская компанияAir Mauritius Holdings Ltd. (51%)
Штаб-квартираЗдание Air Mauritius
Порт-Луи , Маврикий
Ключевые люди
  • МАНРАДЖ Дхарам Дев, ГОСК (председатель)
  • БУТОН Индрадев ( Ответственный офицер)
ДоходУвеличивать 499,8 млн евро ( 2019 финансовый год )
Операционная прибыльУвеличивать12 388 миллионов евро ( 2019 финансовый год ) [1]
ВыгодаУвеличивать+28,0  млн евро ( 2019 финансовый год )
Всего активовСнижаться360 526 миллионов евро ( 2019 финансовый год ) [1]
Общий капиталУвеличивать49 396 миллионов евро ( 2019 финансовый год ) [1]
Интернет сайтwww .airmauritius .com

Air Mauritius Limited , действует как Air Mauritius , является авиаперевозчик авиакомпания из Маврикия . [2] Штаб-квартира авиакомпании находится в центре Air Mauritius в Порт-Луи , Маврикий. Его главный центр - международный аэропорт сэра Сивусагура Рамгулама . [3] Компания Air Mauritius была передана в добровольное управление 22 апреля 2020 года в связи с пандемией COVID-19 . [4]

История [ править ]

Фонд [ править ]

Боинг 707-420 British Airtours был передан в аренду компании Air Mauritius в 1970-х годах в аэропорту Орли в 1978 году.

Компания была создана 14 июня 1967 г. Air France , предприятием BOAC , и правительством Маврикия с долей по 27,5% каждому; остаток принадлежал Rogers and Co. Ltd., генеральному торговому агенту Air France и BOAC на Маврикии. [5] ( 1967-06-14 )

Вначале перевозчик осуществлял международные перевозки совместно с Air France, Air India и British Airways , которые в то время совместно владели 25% акций Air Mauritius. [6] : 1131 [7] : 41 До 1972 года компания ограничивала свою деятельность только наземными услугами; Он начал полеты самостоятельно в августе 1972 года с шестиместным самолетом Piper PA-31 Navajo, арендованным у Air Madagascar , который соединял Маврикий с Родригесом . [7] : 41 Самолет был оформлен в стиле Air Mauritius , но сохранил малагасийский регистрация . [8]

В 1973 годе мокрый арендуемого Vickers VC10 от British Airways позволил компании начать маршрут дальнемагистрального в Лондон через Найроби , [7] : 41 [9] : 474 , тогда как услуги Бомбей эксплуатировались Air India . [8] Navajo был заменен на 16-местный Twin Otter, который был приобретен в 1975 году. Когда соглашение с Air France и British Airways подошло к концу, Boeing 707-400 был арендован у British Airtours с обслуживанием.помог авиакомпании начать самостоятельные перевозки на дальние расстояния. [8] Дальние операции начались 1 ноября 1977 года . [6] : 1131 Вторая Twin Otter прибыла в 1979 году. [8] ( 1977-11-01 )

Расширение услуг [ править ]

К апрелю 1980 года у компании было 414 сотрудников и флот из одного Boeing 707-420 , одного Boeing 737-200 и двух Twin Otters для обслуживания маршрутной сети пассажирских и грузовых перевозок в Бомбей, Лондон, Найроби, Реюньон , Родригес, Рим. и Тананариве . Изменилось право собственности на компанию: основным акционером стало правительство Маврикия (42,5%), за которым следовали Rogers & Co. (17,5%), Air France и British Airways (по 15%) и Air India (10%). [10] Air Mauritius приобрела подержанный Boeing 707-320B в 1981 году. Ранее он принадлежал South African Airways. ( 1980-04 )(SAA) и разрешил авиакомпании вернуть Boeing 707-400 компании British Airtours. В ноябре 1981 года после аренды самолета Boeing 737 компании Air Madagascar началось совместное обслуживание рейсов Air Mauritius и Air Madagascar на рейсах Тананариву - Маврикий - Коморские острова - Найроби и Реюньон - Маврикий . В начале 1980-х годов были открыты маршруты в Дурбан и Йоханнесбург с использованием самолетов Boeing 707-320B, которыми управляли экипажи Air India и British Airways . Включение второго самолета этого типа, купленного у Luxavia, позволило перевозчику расширить европейскую маршрутную сеть до Рима и Цюриха в 1983 г. [8], тогда как в Париж ( 1981-11 )был добавлен в середине 1980-х годов. [11] Взятый в аренду у SAA, Boeing 747SP под названием «Chateau de Réduit» вошел в состав флота в ноябре 1984 года и выполнял рейсы в Лондон. [11] К марту 1985 года флот состоял из двух самолетов Boeing 707-320B, Boeing 737-200, Boeing 747SP и Twin Otter. [12] В том же месяце был зарегистрирован первый из двух самолетов Bell 206 JetRangers . [11] В апреле был заказан 46-местный ATR 42 , [13] и Сингапур был добавлен к маршрутной сети с еженедельным обслуживанием с использованием оборудования Boeing 707 . В июне того же года Air Mauritius присоединился к ( 1984-11 ) ( 1985-03 )Ассоциация африканских авиакомпаний . [11] За 1985–86 финансовый год оператор получил прибыль в размере 3,5 млн фунтов стерлингов. [14]

В 1986 году во флот вошел второй Boeing 747SP, который также был арендован у SAA; он получил название «Chateau Mon Plaisir». Включение этого самолета позволило авианосцу отказаться от Boeing 707. [11] В 1987 году право посадки South African Airways на австралийскую землю было приостановлено правительством Австралии, и Qantas прекратила свою деятельность в Южной Африке . С тех пор спрос со стороны бизнесменов увеличился, поскольку большинству пассажиров, направляющихся из Южной Африки в Австралию, приходилось делать остановки в Гонконге , Тайбэе или Сингапуре. [15] [16] Учитывая, что права на посадку в Австралии для Air Mauritius еще не утверждены, [15]Беспосадочный рейс Boeing 747SP в Гонконг начался 29 октября 1989 года в сотрудничестве с Cathay Pacific . [11] Полеты в Куала-Лумпур начались в мае 1988 года . [11] ( 1989-10-29 ) ( 1988-05 )

Модернизация флота [ править ]

Боинг 767-200ER компании Air Mauritius при подходе к аэропорту Чек Лап Кок в 2006 году. В апреле 1988 года авиакомпания получила два самолета этого типа . [17] ( 1988-04 )

Компания оценивается в 122  миллиона долларов США и финансируется группой банков, в которую входили Barclays , BNP , Crédit Lyonnais и Spectrum Bank [18]. В апреле 1988 года компания получила два самолета Boeing 767-200ER . [17] Эти самолеты были названы «Город Порт-Луи» и «Город Кюрпайп». [17] 18 апреля 1988 года один из них установил рекордное расстояние для коммерческих двухреактивных самолетов , совершив беспосадочный перелет из Галифакса , Новая Шотландия, на Маврикий, преодолев расстояние почти в 9 000 миль (14 000 км) менее чем за 17 часов. . [17] [19] ( 1988-04 ) ( 1988-04-18 )[20] Контракт на сумму 8,9  млн долларов США, включая запасные части для этих двух самолетов Boeing 767, был подписан годом ранее. [21] Также в 1988 году у Air Swazi Cargo был арендован Boeing 707 для обслуживания грузовых перевозок, а первый ATR-42 начал коммерческие полеты в декабре, заменив Twin Otters на рейсах между островами. [11] Второй ATR-42 был заказан в сентябре 1989 года. [22] ( 1989-09 )

К марту 1990 года маршрутная сеть включала Антананариву , Бомбей, Дурбан, Женеву , Хараре , Гонконг, Йоханнесбург, Куала-Лумпур, Лондон, Морони , Мюнхен , Найроби, Париж, Реюньон, Родригес, Рим, Сингапур и Цюрих. [23] Новый маршрут в Перт был открыт в декабре 1991 года . Первый Airbus A340-300, получивший название ″ Paille en Queue ″ и арендованный у ILFC , поступил в парк в мае 1994 года ; после доставки был возвращен Боинг 747SP, который был взят в аренду у SAA. [11] Авиакомпания стала первой в Южном полушарии. ( 1990-03 ) ( 1991-12 ) ( 1994-05 )летать на А340-300 . [24] Второй A340-300, названный «Pink Pigeon» и приобретенный непосредственно у Airbus, был передан производителем самолетов в октябре. В июле и ноябре того же года были запущены рейсы в Брюссель и Кейптаун . Третий A340-300 Air Mauritius, также арендованный у ILFC и названный «Kestrel», присоединился к флоту в апреле 1995 года . [11] В течение года авиакомпания начала торги на фондовой бирже Маврикия . [25] В 1996 году последний Boeing 747SP был продан Qatar Airways, и были открыты прямые рейсы в Манчестер . [11] (1995-04)

Последние годы [ править ]

Посадка Air Mauritius Airbus A340-300 в аэропорту Цюриха , Швейцария (2004 г.)

По состоянию на апрель 2000 года в Air Mauritius работало 2000 сотрудников. В то время авиапарк авиакомпании состоял из пяти самолетов Airbus A340-300, одного ATR42-300 , двух ATR42-500 и двух Boeing 767-200ER, которые обслуживали маршрутную сеть, включая Антананариву, Брюссель, Кейптаун, Дели , Дурбан, Франкфурт, Женева, Хараре, Гонконг, Йоханнесбург, Куала-Лумпур, Лондон, остров Маэ , Манчестер, Мапуту , Маврикий, Мельбурн , Милан , Мумбаи , Мюнхен, Париж, Перт, остров Родригес , Рим, Сингапур, Сен-Дени-де-ла-Реюньон , Сен-Пьер де ла Реюньон , Вена и (2000-04)Цюрих . [25] африканские средние магистральные маршруты начала использования Airbus A319 после его доставки в 2001 году [26] A340-300 Улучшенная версия была заказана носителем в середине 2005 года. [24] [27] A340-300 Enhanced был введен в эксплуатацию на лондонском маршруте Хитроу в декабре 2006 года, вскоре после доставки. [28] В конце 2007 года во флот вошли самолеты Airbus A330-200 ; [29] Второй самолет того же типа был поставлен в октябре 2009 года . [30] (2009-10)

В марте 2016 года Air Mauritius запустила «Воздушный коридор» с первыми прямыми рейсами в Сингапур , который ранее выполнялся через Куала-Лумпур . Новый маршрут направлен на улучшение воздушного сообщения между Маврикием и Сингапуром, чтобы стимулировать рост пассажирских и грузовых перевозок между Азией и Африкой через эти два узла. [31] [32]

Корпоративные дела [ править ]

Air Mauritius Airbus A330-200 на коротком финале в международном аэропорту Гонконга в 2012 году. У авиакомпании есть Paille-en-Queue , тропическая птица, питающаяся рыбой, в качестве символа [7] : 41 Стилизованный силуэт этой птицы можно увидеть в названиях самолетов.

22 апреля 2020 года совет директоров принял решение передать Компанию в добровольное управление после того, как сбои, связанные с коронавирусом, сделали невозможным выполнение авиакомпанией своих финансовых обязательств в обозримом будущем. Пандемия оказала серьезное влияние на выручку компании, поскольку она пыталась изменить свою бизнес-модель для решения существующих финансовых проблем. Компания продолжит свою деятельность, это решение было принято для защиты интересов компании и ее заинтересованных сторон. [33] [34]

Ключевые люди [ править ]

По состоянию на март 2019 года МАНРАДЖ Дхарам Дев, GOSK, занимал должность председателя, а BUTON Indradev был ответственным сотрудником. [35]

Собственность и дочерние компании [ править ]

Air Mauritius была первой маврикийской компанией, контрольный пакет акций которой принадлежал государству, опубликовавшей свои акции. Листинг был предоставлен в ноябре 1994 года, а торги акциями на фондовой бирже Маврикия начались в феврале 1995 года [36] : 170 По состоянию на 31 марта 2018 года акционерами, имеющими более 5% прямого участия в авиакомпании, были Air Mauritius Holdings Ltd. ( 51%) и правительства Маврикия (8,37%), тогда как остальные инвесторы владели оставшейся долей. [36] : 153В свою очередь, контрольный пакет акций Air Mauritius Holdings Ltd. (43,83%) принадлежал правительству Маврикия. 100% дочерними компаниями Air Mauritius Limited были Airmate Ltd., Air Mauritius Holidays Ltd., Air Mauritius Holidays (Pty) Ltd. Australia, Air Mauritius Institute Co. Ltd., Air Mauritius SA (Proprietary) Ltd., Mauritian Holidays Ltd. (Великобритания). ) и Mauritius Helicopters Ltd.; частичными дочерними компаниями были Mauritius Estate Development Corporation Ltd. (93,7%), Pointe Coton Resort Hotel Company Ltd. (54,2%) и Mauritius Shopping Paradise Company Ltd. (41,7%). [36] : 164

Бизнес-тенденции [ править ]

Основные тенденции Air Mauritius за последние годы показаны ниже (по состоянию на 31 марта):

2007 г.2008 г.2009 г.2010 г.2011 г.2012 г.20132014 г.2015 г.2016 г.2017 г.2018 г.2019 г.
Оборот ( млн евро )414,2448,1445,6371,7436,0453,2452,1461,5465,7488,3494,8514,3499,8
Чистая прибыль (млн евро)-6,717.0-85,5-6,010,3-29,4-2,58,5-22,916,526,94.9-28,0
Количество пассажиров (000)1,1771,3111,1921,1331,2951,3251,2971,3301,3701,4991 6031,6951,724
Коэффициент пассажирской загрузки (%)74,676,874,980,679,877,178,975,573,778,779,678,978,4
Количество самолетов (на конец года)12121212121212121213131512
Примечания / источники[37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][36][1]

Штаб [ править ]

По состоянию на март 2015 года штаб-квартира Air Mauritius располагалась в центре Air Mauritius в Порт-Луи, Маврикий. [48]

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений Air Mauritius
Air Mauritius Airbus A319 приземляется в международном аэропорту сэра Сивусагура Рамгулама (июнь 2011 г.)
Один из двух самолетов A350 компании в аэропорту Хитроу.
ATR 72-500 3B-NBG "Port Mathurin" в ливрее 50-летия авиакомпании.

В сентябре 2015 года перевозчик подписал соглашение о сотрудничестве с Air Austral , Air Madagascar , Air Seychelles и Inter Ile Air, которое учредило Vanilla Alliance и направлено на улучшение авиасообщения между членами Комиссии по Индийскому океану . [49] (2015-09)

По состоянию на октябрь 2018 года Air Mauritius обслуживала 22 направления из своего хаба в международном аэропорту сэра Сивусагура Рамгулама , три из которых - внутренние. [50]

Кодшеринговые соглашения [ править ]

Air Mauritius имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [51]

  • Air Austral
  • Французские авиалинии
  • Air India
  • Эйр Мадагаскар
  • Эмирейтс
  • Hong Kong Airlines
  • Kenya Airways
  • Malaysia Airlines
  • Сингапурские авиалинии [52]
  • Южноафриканские авиалинии
  • Virgin Australia

Программа для часто летающих пассажиров [ править ]

Программа для часто летающих пассажиров Air Mauritius называется Kestrelflyer и предлагает счета уровня Silver и Gold. [53]

Флот [ править ]

Последние события и планы на будущее [ править ]

В июле 2014 года во время авиасалона в Фарнборо было объявлено, что Air Mauritius подписала меморандум о взаимопонимании с Airbus в отношении шести самолетов Airbus A350-900 , два из которых будут арендованы у AerCap Holdings, и с возможностью размещения дополнительных заказов до трех больше самолетов этого типа в период с 2023 по 2025 год. Первоначально планировалось, что арендованные самолеты пополнят флот к концу 2017 года, а остальные четыре - в 2019 и 2020 годах. [54] [55] [56] (2014-07)

В феврале 2017 года Air Mauritius объявила, что арендует у Air Lease Corporation два самолета Airbus A330-900 для замены двух самолетов Airbus A340-300E в сентябре и октябре 2018 года. Из-за задержек со стороны Airbus эти самолеты были доставлены в апреле и июне. 2019. [57] [58] Два Airbus A350-900, которые должны были быть доставлены в 2020 году, были перенесены на 2023 год. Также было объявлено, что существующие самолеты авиакомпании будут отремонтированы с новыми сиденьями, новыми бортовыми развлекательными системами и бортовой Wi-Fi. Реконструкция интерьеров кабины планировалось завершить к июню 2018 года. [59] (2017-02)Два Airbus A350-900, которые должны были пополнить флот в 2019 году, будут переданы в субаренду South African Airlines на 3 года. [60] [61] В августе 2020 года эти самолеты были возвращены SAA досрочно из-за финансовых трудностей. [62]

Текущий флот [ править ]

По состоянию на июль 2020 года флот Air Mauritius состоял из следующих самолетов: [63]

Флот Air Mauritius
СамолетВо флотеЗаказыПассажирыПримечания
JYОбщий
Airbus A319-1002-16108124Будет прекращено. [64]
Airbus A330-2002-24251275будет прекращено. [64]
Airbus A330-9002-28260288
Airbus A340-3002-28264292Будет прекращено. [64]
Будет заменен на Airbus A350-900. [65]
Airbus A350-9002228298326Два на складе [66]
ATR 72-5003--7272
Общий132

Авиакомпания также использует два вертолета Bell 206 JetRanger , которые используются для туристических услуг. [67]

Бывший флот [ править ]

Ранее авиакомпания эксплуатировала следующие самолеты: [68]

  • Airbus A320-200
  • ATR 42-300 [25]
  • ATR 42-500 [25]
  • Боинг 707-320В [12]
  • Боинг 707-420 [10]
  • Боинг 737-200 [69] : 880
  • Боинг 747SP [12]
  • Боинг 747-200Б
  • Боинг 767-200ER [17] [20]
  • Боинг 767-300ER
  • de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter [6] : 1131 [69] : 880
  • Локхид L-1011-500

См. Также [ править ]

  • Список авиакомпаний Маврикия
  • Транспорт на Маврикии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d «Годовой отчет Air Mauritius за 2018/19 год» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 12 сентября 2019 года . Проверено 12 сентября 2019 .| accessdate = 26 августа 2019 г.
  2. Рианна Торр, Джереми (27 апреля 2016 г.). «Маврикий претендует на статус ключевого транзитного узла Азия-Африка» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинального 30 апреля 2016 г. В марте 2016 года, флаг перевозчик острова Air Mauritius сказал , что будет двигать концентратор Юго - Восточной Азии из Куала - Лумпур, Малайзия в Сингапур Changi. 
  3. ^ "Профиль для Air Mauritius" . Центр авиации. Архивировано 31 октября 2012 года . Проверено 5 сентября 2012 года .
  4. ^ https://www.flightglobal.com/strategy/air-mauritius-files-for-volvention-administration/138016.article
  5. ^ "World Airline Survey ... Air Mauritius Ltd" . Flight International : 519. 11 апреля 1968 года. Архивировано 4 ноября 2012 года . Проверено 16 октября 2012 года .
  6. ^ а б в
    • «Мировой справочник авиакомпаний - Эйр Маврикий Лтд. (Страница 1130)» . Международный рейс : 1130–1131. 22 апреля 1978 года. Архивировано 4 ноября 2012 года . Проверено 16 октября 2012 года .
    • «Мировой справочник авиакомпаний - Air Mauritius Ltd (страница 1131)» . Международный рейс . Архивировано 16 октября 2012 года . Проверено 16 октября 2012 года .
  7. ^ а б в г
    • Езёрский, Анджей (17–23 августа 1994 г.). «Тропический спасательный круг (стр. 40)» . Международный рейс . Маврикий: 40–41. Архивировано 16 октября 2012 года . Проверено 11 июня 2011 года .
    • «Тропический спасательный круг (стр. 41)» . Международный рейс . Архивировано 16 октября 2012 года . Проверено 16 октября 2012 года .
  8. ^ a b c d e Guttery 1998 , стр. 124.
  9. ^
    • «Контрактные авиаперевозчики (стр. 474)» . Международный рейс : 474–476. 28 февраля 1976 года. Архивировано 18 октября 2012 года . Проверено 16 октября 2012 года .
    • «Контрактные авиаперевозчики (стр. 475)» . Международный рейс . Архивировано 16 октября 2012 года . Проверено 16 октября 2012 года .
    • «Контрактные авиаперевозчики (стр. 476)» . Международный рейс . Архивировано 16 октября 2012 года . Проверено 16 октября 2012 года .
  10. ^ a b "Всемирный справочник авиакомпаний - Air Mauritius" . Международный рейс . 118 (3716): 277. 26 июля 1980 года. Архивировано 20 октября 2013 года.
  11. ^ a b c d e f g h i j k Guttery 1998 , p. 125.
  12. ^ a b c "Всемирный справочник авиакомпаний - Air Mauritius" . Flight International : 47. 30 марта 1985 года. Архивировано 2 ноября 2012 года.
  13. ^ "Air Mauritius покупает ATR42" . Международный рейс . 127 (3954): 4. 6 апреля 1985 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 3 апреля 2015 года. 
  14. ^ «Воздушный транспорт - Просмотр новостей» . Международный рейс . 133 (4095): 5. 2–9 января 1988 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 4 октября 2018 года . Проверено 4 октября 2018 года . 
  15. ^ a b «Связь Маврикий-Катай с Гонконгом» . Международный рейс . 136 (4183): 21. 23 сентября 1989 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 3 апреля 2015 года. 
  16. ^ "SAA отклоняет запрос Квинсленда о помощи в забастовке" . Международный рейс . 136 (4183): 21. 23 сентября 1989 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 3 апреля 2015 года. 
  17. ^ а б в г д
    • «767 - Расширение ассортимента (стр. 25)» . Международный рейс . 133 (4116). 4 июня 1988 г. ISSN  0015-3710 . Архивировано 5 ноября 2012 года . Проверено 21 июня 2011 года .
    • «767 - Расширение ассортимента (стр. 26)» . Международный рейс . Архивировано 16 октября 2012 года . Проверено 16 октября 2012 года .
    • «767 - Расширение ассортимента (стр. 27)» . Международный рейс . Архивировано 16 октября 2012 года . Проверено 16 октября 2012 года .
  18. ^ "Горизонты Air Mauritius расширяются" . Международный рейс . 133 (4113): 10. 14 мая 1988 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 3 апреля 2015 года. 
  19. ^ "Боинг изучает 767 повторное крыло" . Международный рейс . 133 (4110): 2. 23 апреля 1988 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 3 апреля 2015 года. 
  20. ^ a b "Боинг 7-й серии - Быстрые факты: Боинг 767" . Боинг . Архивировано из оригинальных 12 мая 2012 года 18 апреля 1988 года, воздушный Маврикий 767-200ER установил новый рекорд дальности для коммерческого twinjets - полет 8,727 сухопутных миль (14,042 км) от Галифакса, Новой Шотландии, Маврикий в 16 часов и 27 мин.
  21. ^ "Кто продает" . Международный рейс . 4077 (132): 32. 29 августа 1987 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 3 апреля 2015 года. Компания Aero Systems of Miami отметила свое 30-летие, заказав у Air Mauritius запасные части для двух своих новых самолетов Boeing 767-300ER на сумму 8,9 миллиона долларов. 
  22. ^ "Новости вкратце - заказы ATR" . Международный рейс . 136 (4183): 17. 23 сентября 1989 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 15 января 2013 года. Air Mauritius и Trans World Express заказали по ATR42. 
  23. ^ "Мировой каталог авиакомпаний - Air Mauritius" . Международный рейс . 137 (4207): 58. 14–20 марта 1990 г. Архивировано 31 июля 2013 г.
  24. ^ a b «Air Mauritius расширяет свой флот новыми самолетами Airbus A340-300E» (пресс-релиз). Airbus . 27 июня 2005 года архивации с оригинала на 4 октября 2012 года . Проверено 31 июля 2012 года .
  25. ^ a b c d "Всемирный справочник авиакомпаний - Air Mauritius" . Международный рейс . 157 (4722): 63. 4–10 апреля 2000 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 21 октября 2013 года. 
  26. ^ "Торговая площадка" . Flightglobal.com . Международный рейс . 16 мая 2000 года архивация от оригинала 8 апреля 2015 года . Проверено 12 сентября 2012 года . Air Mauritius заказала два самолета А319 с двигателем CFM International CFM56 с поставкой в ​​третьем квартале 2001 года и третьем квартале 2002 года.
  27. ^ "Air Mauritius добавит к флоту три A340-300E" . Мир воздушного транспорта. 28 июня 2005 года архивации с оригинала на 6 июня 2012 года . Проверено 12 сентября 2012 года .
  28. ^ "Другие новости - 14.04.2006" . Мир воздушного транспорта. 17 апреля 2006 года архивация с оригинала на 6 июня 2012 года . Проверено 12 сентября 2012 года . Air Mauritius объявила о начале капитального ремонта своего продукта для дальних перевозок, который начнется в декабре на своем маршруте Лондон-Хитроу с двумя самолетами A340-300E, которые должны быть доставлены в ближайшее время.
  29. ^ "Другие новости - 16.11.2007" . Мир воздушного транспорта. 19 ноября 2007 года. Архивировано 6 июня 2012 года . Проверено 12 сентября 2012 года . Air France Industries подписала многолетний контракт с Air Mauritius на капитальный ремонт 31 двигателя CFM56-5C и техническое обслуживание компонентов двух новых самолетов A330-200, которые будут поставлены в этом месяце и в конце 2009 года.
  30. ^ "Другие новости - 29.10.2009" . Мир воздушного транспорта. 30 октября 2009 года. Архивировано 17 января 2013 года . Проверено 12 сентября 2012 года . На этой неделе Air Mauritius получила второй А330-200 с двигателями GE CF6-80E.
  31. ^ «Маврикий, часть 1: хаб Африка-Азия развивается с Air Mauritius, 12-м направлением в Азии, запуском AirAsia X» . Центр авиации CAPA. 14 июля 2016 года Архивировано из оригинала 31 июля 2016 года.
  32. ^ «Маврикий, часть 2: Air Mauritius сталкивается с усиливающейся конкуренцией и проблемами при разработке нового хаба» . Центр авиации CAPA. 14 июля 2016 года Архивировано из оригинала 31 июля 2016 года.
  33. ^ "[Последние новости] Air Mauritius placée sous администрации volontaire" . Le Défi Media Group (на французском языке). 22 апреля 2020 . Дата обращения 22 марта 2020 .
  34. ^ https://www.ch-aviation.com/portal/news/89442-air-mauritius-files-for-volvention-administration
  35. ^ "Совет директоров" (PDF) . Air Mauritius. Архивировано 23 мая 2018 года.
  36. ^ a b c d «Годовой отчет 2017/18» (PDF) . Air Mauritius. 13 июня 2018. Архивировано из оригинального (PDF) 29 декабря 2018 года.
  37. ^ «Годовой отчет Air Mauritius за 2006/07 г.» (PDF) . | accessdate = 28 августа 2019 г.
  38. ^ «Годовой отчет Air Mauritius 2007/08» (PDF) . | accessdate = 28 августа 2019 г.
  39. ^ «Годовой отчет Air Mauritius за 2008/09 год» (PDF) . | accessdate = 28 августа 2019 г.
  40. ^ «Годовой отчет Air Mauritius 2009/10» (PDF) . Air Mauritius. 18 июня 2015 г. Архивировано 18 августа 2010 г. из оригинального (PDF) .
  41. ^ «Годовой отчет Air Mauritius 2010/11» (PDF) . | accessdate = 28 августа 2019 г.
  42. ^ «Годовой отчет Air Mauritius 2011/12» (PDF) . Архивировано 21 мая 2014 года (PDF) из оригинала . Проверено 28 августа 2019 . | accessdate = 28 августа 2019 г.
  43. ^ «Годовой отчет Air Mauritius 2012/13» (PDF) . Архивировано 27 июля 2014 года (PDF) . Проверено 28 августа 2019 . | accessdate = 28 августа 2019 г.
  44. ^ «Годовой отчет 2013/14» (PDF) . Air Mauritius. Архивировано из оригинального (PDF) 29 декабря 2018 года.
  45. ^ «Годовой отчет Air Mauritius 2014/15» (PDF) . Air Mauritius. 18 июня 2015 г. Архивировано из оригинального (PDF) 29 декабря 2018 г.
  46. ^ «Годовой отчет 2015/16» (PDF) . Air Mauritius. 13 июня 2016 г. Архивировано из оригинального (PDF) 29 декабря 2018 г.
  47. ^ «Годовой отчет 2016/17» (PDF) . Air Mauritius. 20 июня 2017. Архивировано из оригинального (PDF) 29 декабря 2018 года.
  48. ^ «Расписание (действует с 29 марта 2015 г. по  24 октября 2015 г. )» (PDF) . Air Mauritius. Архивировано 2 мая 2016 года из оригинального (PDF) . (2015-03-29) (2015-10-24)  
  49. Рианна Хофманн, Курт (25 сентября 2015 г.). «Авиакомпания Индийского океана подписывает Ванильный Альянс» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинального 11 октября 2015 года. 
  50. ^ «Расписание (действует с 28 октября 2018 г. по 30 марта 2019 г. )» (PDF) . Air Mauritius. Архивировано из оригинального (PDF) 29 декабря 2018 года. (2018-10-28) (2019-03-30)
  51. ^ "Профиль на Air Mauritius" . CAPA . Центр авиации. Архивировано 11 ноября 2016 года . Проверено 11 ноября +2016 .
  52. ^ "Сингапурские авиалинии и Air Mauritius подписывают код-шеринговое соглашение" . www.singaporeair.com . Архивировано 4 июля 2017 года . Проверено 28 августа 2019 .
  53. ^ "KestrelFlyer" . Air Mauritius. Архивировано 7 октября 2012 года . Проверено 21 июня 2011 года .
  54. ^ «Air Mauritius выбирает A350-900 для замены своего парка самолетов A340-300» (PDF) . Air Mauritius. 16 июля 2014 г. Архивировано из оригинального (PDF) 16 июля 2014 г.
  55. ^ "ФАРНБОРУ: Air Mauritius подписывает контракт на шесть A350" . 16 июля 2014. Архивировано из оригинала 16 июля 2014 года.
  56. ↑ Уокер, Карен (16 июля 2014 г.). «Air Mauritius купит четыре А350, сдаст в аренду еще два» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 16 июля 2014 года.
  57. ^ "Air Mauritius принимает свой первый A330neo" . Airbus . Архивировано 18 апреля 2019 года . Дата обращения 19 июля 2019 .
  58. ^ «Air Mauritius добавляет первый A330-900neo, закрывает совместное предприятие KLM» . ч-авиация . Архивировано 19 июля 2019 года . Дата обращения 19 июля 2019 .
  59. ^ "404" (PDF) . Архивировано 14 января 2019 года (PDF) . Дата обращения 19 февраля 2017 .
  60. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (31 октября 2019 г.). «SAA получает первый A350 и планирует выпустить четыре» . Flightglobal.com . Архивировано 31 октября 2019 года . Дата обращения 2 ноября 2019 .
  61. ↑ Tribune, Aviation (31 октября 2019 г.). «Южноафриканские авиалинии получают свой первый А350» .
  62. ^ https://www.ch-aviation.com/portal/news/94440-south-african-airways-attracts-four-investment-proposals
  63. ^ "Наш флот | Эйр Маврикий" . www.airmauritius.com .
  64. ^ a b c «Air Mauritius выставляет на продажу A340, A319 и A330» . Ch-Aviation . 8 июля 2020.
  65. ↑ Барабан, Брюс (17 февраля 2017 г.). «Air Mauritius арендует у ALC два самолета Airbus A330-900neo» . Мировые новости авиакомпаний . Архивировано 17 февраля 2017 года . Проверено 17 февраля 2017 года .
  66. ^ https://www.ch-aviation.com/portal/news/94440-south-african-airways-attracts-four-investment-proposals
  67. ^ "Вертолетные услуги | Эйр Маврикий" . www.airmauritius.com .
  68. ^ "Профиль для: Air Mauritius" . Банк данных Аэротранспорта. 13 июня 2013. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 14 января 2012 года .
  69. ^ a b «Всемирный справочник авиакомпаний - Air Mauritius» . Международный рейс : 879–880. 2 апреля 1983 года. Архивировано 4 ноября 2012 года . Проверено 18 апреля 2011 года .

Библиография [ править ]

  • Guttery, Бен Р. (1998). Энциклопедия африканских авиалиний . Джефферсон, Северная Каролина, 28640: ISBN Mc Farland & Company, Inc. 0-7864-0495-7.CS1 maint: location (link)

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт

СМИ, связанные с Air Mauritius на Викискладе?