Эйр Норт

Эйр Норт

ИАТА ИКАО Позывной 4N МУРАВЕЙ ВОЗДУШНЫЙ СЕВЕР
Основан	1977 г.
AOC №	Канада 3121, [1] США VTDF205F [2]
Концентраторы	Международный аэропорт Уайтхорс
Фокусные города	Ванкувер , Доусон-Сити
Программы часто летающих пассажиров	Никто
Размер флота	8 [3] 9 [4]
Направления	12 [5]
Штаб-квартира	Уайтхорс , Юкон
Ключевые люди	Джозеф Спарлинг ( генеральный директор и президент)
Интернет сайт	flyairnorth.com

Air North Charter and Training Ltd. , действующая как Air North, авиакомпания Юкона , - канадская авиакомпания, базирующаяся в Уайтхорсе , Юкон . Он выполняет регулярные пассажирские и грузовые рейсы по всему Юкону, а также между Юконом и Северо-Западными территориями , Британской Колумбией , Альбертой и Онтарио . Авиакомпания также выполняет чартерные рейсы по всей Канаде и на Аляске. Авиакомпания также обеспечивает наземное обслуживание и топливо услуги других авиакомпаний по всему Юконе, а также обеспечивает обработку наземное обслуживание в международном аэропорту Ванкувера и международный аэропорт Эдмонтон. Его основная база - международный аэропорт Эрика Нильсена Уайтхорса . ^[6]

История [ править ]

Авиакомпания была основана Джо Спарлингом и Томом Вудсом и начала летную подготовку и чартерные перевозки общего назначения в 1977 году с одного Cessna 206 . На протяжении 1980-х годов компания неуклонно росла и приобрела еще несколько самолетов, включая Douglas DC-3 , Douglas DC-4 , а также ряд самолетов Cessnas , de Havillands и других. Также в течение 1980-х годов Air North начала предлагать регулярные пассажирские и грузовые перевозки в дополнение к чартерным. В течение 1990-х годов парк поршневых самолетов был заменен более современными и надежными турбовинтовыми самолетами, и к 2000 году флот состоял из одного Beechcraft Model 99 и трехHawker Siddeley 748 серии 2А .

Vuntut Gwitchin Первая нация из Олд Кроу также начала инвестировать в Air North в это время, и с помощью этих инвестиций Air North приобрела пару Boeing 737-200 самолетов в 2002 году Этих самолетов позволила Air North , чтобы начать конкурировать с носителями магистральных между Юконом и Ванкувером , Калгари и Эдмонтоном . Эти маршруты оказались успешными, и с тех пор Келоуна , Йеллоунайф , Оттава и Виктория также были добавлены на карту маршрутов Air North. С тех пор, как Air North начала регулярное авиасообщение по маршруту Юкон-Юг, пассажирские перевозки наМеждународный аэропорт Эрика Нильсена Уайтхорса увеличился вдвое, и к 2014 году почти 60% этих пассажиров летели рейсами Air North.

Beech 99 был продан в 2005 году, четвертый Hawker Siddeley 748 был приобретен в 2006 году, а в 2008 году был приобретен комбинированный самолет Boeing 737-200 с большой грузовой дверью на главной палубе и подвижной переборкой, позволяющей перевозить как полностью грузовые, так и смешанные груз / пассажиров. операции с 737 . Вскоре на 737 Combi был установлен гравийный комплект, который позволил самолету выполнять полеты по северным маршрутам авиакомпании и расширить чартерные возможности.

Начиная с 2010 года новый план расширения флота и модернизации была введена в действие, начиная с большего В737-400 и в крылышка оборудованном B737-500 . В 2012 году были приобретены пятый HS748 (чистое грузовое судно с большой грузовой дверью) и второй 737-500. В 2014 году прибыл третий Боинг 737-500 в обновленной окраске, а четвертый Боинг 737-500 был принят на вооружение в 2016 году. Весной 2017 года парк самолетов ATR 42 был введен в эксплуатацию и запущен на северных маршрутах, в результате чего конец последнего в мире регулярного пассажирского рейса HS-748. Однако два из HS-748 все еще используются для чартерных и грузовых перевозок. ^{[ необходима цитата ]}

В связи с тем, что в эксплуатации находятся более новые самолеты, три 737-200 и три из пяти HS-748 были списаны, и некоторые из них сейчас припаркованы за базой технического обслуживания Air North и используются для запасных частей и обучения персонала. ^[7]

С момента прибытия самолетов Боинг-737 основная база Air North в Уайтхорсе постоянно расширяется. Теперь он включает в себя оригинальный ангар, который сейчас используется как грузовой склад и магазин наземного оборудования, новый ангар для обслуживания самолетов (самый большой к северу от 60 в Канаде), здание резервации и администрации, операционный центр, внутреннее питание и каюту. сервисный цех, автозаправочный комплекс. Air North также имеет второстепенные базы в Ванкувере, Британская Колумбия, Эдмонтоне, Альберте, и Доусон-Сити, Юкон.

В связи с Севером обычных СМИ, Air North запустила свой бортовой журнал , Yukon, север Ordinary ^[8] в феврале 2007 года Юкона, к северу от Обыкновенного издаются ежеквартально с тиражом 20000. Его можно приобрести в полете, по подписке и в книжных магазинах по всей Канаде. Журнал принадлежит и управляется North of Ordinary Media of Carcross, Юкон .

Также в середине 2000-х Air North открыла собственную летную кухню в Уайтхорсе. На большинстве рейсов Air North предлагает бесплатные легкие закуски, приготовленные из свежих продуктов, за которыми следует бесплатный десерт, например сырный пирог или свежее печенье. По возможности представлены продукты Yukon, в том числе кофе Midnight Sun и пиво Yukon Brewing. За прошедшие годы Air North выиграла несколько наград за выдающееся обслуживание клиентов, а недавно журнал Fortune назвал Air North «второй самой любимой авиакомпанией в мире».

В настоящее время основным направлением работы Air North являются регулярные пассажирские и грузовые рейсы между Уайтхорсом и Ванкувером , Келоуной , Викторией , Калгари , Эдмонтоном , Йеллоунайфом , Оттавой , Доусон-Сити , Олд Кроу , Майо и Инувиком.. Air North также выполняет регулярные грузовые перевозки и рейсы для перевозки топлива в поселок Олд Кроу, Юкон. Помимо регулярных маршрутов, Air North также участвует в различных чартерных перевозках, предлагая пассажирские, комбинированные, грузовые и топливные чартерные перевозки в любую точку Северной Америки на самолетах HS-748, ATR 42 и Boeing 737. Постоянными заказчиками чартерных рейсов являются операторы шахт, нефтяные компании, туроператоры круизных судов, рыболовные домики, спортивные команды и многие другие. Остальная часть выручки Air North поступает от услуг наземного обслуживания в аэропортах Уайтхорс, Доусон-Сити, Олд Кроу, Эдмонтон и Ванкувер, а также от услуг по заправке самолетов Jet-A в Уайтхорсе. Air North в настоящее время является основным поставщиком топливных услуг Jet-A в Уайтхорсе, а также наземным оператором авиакомпаний Condor Airlines и WestJet Airlines в Уайтхорсе,а также American Airlines, United Airlines, Aeromexico и другие в Ванкувере.

Air North в настоящее время принадлежит Джозефу Спарлингу (51%) (президенту, генеральному директору и капитану Boeing 737) и Vuntut Development Corporation (49%), подразделению Vuntut Gwitchin First Nation . Air North - один из крупнейших работодателей в частном секторе Юкона. По состоянию на 2015 год в Air North работает более 500 сотрудников и более 1200 акционеров класса C&D.

Направления [ править ]

Запланированные рейсы [ править ]

По состоянию на февраль 2021 года Air North предоставляет регулярные рейсы по следующим направлениям. ^[5]

Чартерные рейсы [ править ]

В дополнение к регулярным рейсам Air North предлагает пассажирские, грузовые и комбинированные чартерные услуги на территории Юкона и Северной Америки. И ATR-42, и 737 регулярно арендуются для горнодобывающих, лесных, спортивных команд, рыболовных домиков, круизных туров и множества других клиентов. ^[9]

Air North предоставляет сезонные чартерные рейсы в международный аэропорт Маккаран в Лас-Вегасе , международный аэропорт Рино-Тахо в Рино и международный аэропорт Виктория в Виктории. ^{[ необходима цитата ]}

Air North также предоставляет сезонные рыболовные чартеры из международного аэропорта Ванкувера до аэродрома острова Денни в Белла-Белла , Британская Колумбия; и аэропорт Массет в Массете . ^{[ необходима цитата ]}

Air North предоставляет сезонные чартеры круизных лайнеров из аэропорта Доусон-Сити в международный аэропорт Фэрбенкс в Фэрбенксе , Аляска . ^{[ необходима цитата ]}

Флот [ править ]

Текущий флот [ править ]

По состоянию на февраль 2021 года флот Air North состоит из следующих самолетов: ^{[3] [4]}

Список Transport Canada включает три Hawker Siddeley HS 748 и Boeing 737-200 с аннулированными сертификатами. ^{[10] [11] [12] [13]}

Исторический флот [ править ]

Ранее эксплуатируемые самолеты включают: ^[14]

Ливрея [ править ]

Самолеты Air North в основном окрашены в белый цвет, за исключением надписей на фюзеляже, крыльях и вертикальном стабилизаторе, хотя разные типы самолетов имеют немного разную окраску.

На фюзеляже нанесены надписи «Air North» и «Yukon's Airline», хотя их расположение зависит от типа самолета. Кроме того, на самолетах без винглетов где-то на фюзеляже написано "flyairnorth.com". На Hawker Siddeley HS 748 нижняя часть оставлена ​​неокрашенной с оранжевой полосой на стыке окрашенных и неокрашенных участков.

Хвост окрашен в оранжевый цвет со стилизованным «Юкон», напечатанным белым. На ATR 42-300 и 737-400 / -500 оранжевый цвет распространяется ниже на фюзеляж.

На самолетах с винглетами внешняя часть выполнена в виде хвоста с оранжевым фоном и стилизованным изображением «Юкон». На внутренней стороне напечатано «flyairnorth.com», поэтому нет необходимости наносить его на фюзеляж.

Юкон, к северу от обыкновенного [ править ]

Yukon, North of Ordinary (YNoO) - ежеквартальный журнал об искусстве, путешествиях и культуре в Юконе , Канада. Журнал был впервые опубликован в феврале 2007 года. ^[15] Он также является официальным бортовым журналом Air North, авиакомпании Юкона. ^[16]

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

• 20 сентября 1987 года Piper PA-31 Navajo C-GPAC потерпел крушение во время полета из Уайтхорса в Джуно , Аляска, в результате чего погибли все пять пассажиров. Самолет врезался в ледник на высоте 4500 футов (1400 м). ^[17]
• 19 августа 1995 года Douglas C-47B C-GZOF разбился на подходе к международному аэропорту Ванкувера, Ричмонд , Британская Колумбия, в результате чего погиб один из трех членов экипажа. Самолет летел на пароме в аэропорт Принца Руперта, когда пропеллер правого борта превысил скорость, и было принято решение вернуться в международный аэропорт Ванкувера. ^[18]
• 14 августа 1996 года Douglas DC-4 C-FGNI потерпел крушение вскоре после взлета с шахты Бронсон-Крик в северной Британской Колумбии с тремя членами экипажа и полным грузом на борту. Во время набора высоты № 2 двигатель загорелся и в конце концов отделился от самолета. Экипаж попытался вернуть самолет на землю, однако самолет не смог поддерживать высоту на трех двигателях, и вместо этого экипаж приземлился в ручье примерно в 1,2 морских мили (2,2 км; 1,4 мили) от взлетно-посадочной полосы, где находились все три члена экипажа. в состоянии избежать обломков. Первый помощник капитана и капитан-погрузчик доплыли до берега, но, к сожалению, капитана так и не нашли и предположили, что он утонул. ^[19]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Air North .

• Официальный веб-сайт