7 мая 1923 года Farman F.60 Goliath F-AEGP Flandre был поврежден при вынужденной посадке в Лимпне , Кент. Самолет был отремонтирован и возвращен в строй. [1]
13 мая 1923 года Goliath F-AEBY потерпел крушение в Монсюре , Сомма , в результате чего погибли все шесть человек на борту. Самолет выполнял регулярный международный пассажирский рейс из Парижа в Кройдон.
27 августа 1923 года Farman F.60 Goliath F-AECB потерпел крушение в Ист-Моллинге , Кент . Самолет выполнял международный регулярный пассажирский рейс из Парижа в Кройдон. Из-за погодных условий в Лимпне была произведена предупредительная посадка , после чего полет был возобновлен. Позже отказал один двигатель, и самолет разбился из-за неправильного понимания инструкции нескольким пассажирам двигаться к задней части самолета, что повлияло на центр тяжести и заставило самолет войти в штопор.
22 января 1924 года Goliath F-GEAO был уничтожен пожаром в результате аварии при приземлении в Кройдоне . [1]
6 августа 1924 года [2] Фарман F.60 Goliath F-ADDT Лангедок выполнял регулярный международный пассажирский рейс из Парижа в Кройдон, когда отказал левый двигатель. Вынужденная посадка была совершена в Голден-Грин , Кент . Один человек среди пилота и пять пассажиров на борту получил травмы. Самолет был разобран для возможности удаления. Позже его отремонтировали и вернули в строй. [3]
8 февраля 1925 года «Фарман Голиаф» разбился при попытке приземлиться в Лимпне. Самолет выполнял грузовой рейс из Парижа в Кройдон, когда над Ла-Маншем отказал двигатель. [4]
16 октября 1925 года самолет Goliath F-HMFU le de France из Air Union потерпел крушение в Вадхерсте , Восточный Суссекс . [1] Трое пассажиров погибли и двое получили ранения. [5] Самолет, возможно, был отремонтирован и возвращен в эксплуатацию, поскольку его регистрация не отменялась до 1 июня 1932 года. Его фюзеляж хранится в Музее авиации и космоса в Париже. [1]
С 14 ноября 1925 года Фарман F.60 Голиаф F-FHMY угробил в Английский Канал 7 1 / 2 мили (12,1 км) выходные Булони . [1] Сильно поврежденный самолет был спасен и перестроен как F.63, вернувшись в строй в 1929 году, но списанный после крушения 1930 года. [6]
18 августа 1926 года Blériot 155 F-AIEB Wilbur Wright потерпел крушение в 2 милях (3,2 км) к югу от аэропорта Лимпн , Кент , в результате чего погибли два члена экипажа и два пассажира. [1]
2 октября 1926 года Blériot 155 F-AICQ Clement Ader потерпел крушение в Ли, Кент, после пожара в полете. И экипаж, и все пятеро пассажиров погибли.
10 марта 1927 года Goliath F-AEGP из Air Union совершил вынужденную посадку возле Тонбриджа , Кент, после отказа двигателя. [1]
24 ноября 1927 года самолет Goliath F-GEAB из Air Union был серьезно поврежден при вынужденной посадке в поместье Ялдхам , Ротхэм , Кент. Позже самолет был отремонтирован и возвращен в строй. [1]
6 марта 1928 года самолет Goliath F-AECU Normandie из Air Union потерпел крушение в Хите , Кент. Самолет мог быть отремонтирован и возвращен в эксплуатацию, поскольку его регистрация не отменялась до 1 июня 1932 года [1].
11 марта 1928 года Goliath F-AEFC врезался в Ла-Манш во время выполнения международного регулярного пассажирского рейса из Парижа в Кройдон. Самолет приземлился в Сен-Инглевер, чтобы дождаться улучшения погоды, прежде чем продолжить свой полет . [7] и пассажир (или пассажиры [8] ) решили продолжить путешествие на лодке. Самолет транслировал Mayday, прежде чем упал в море, в результате чего погибли оба экипажа. [7] Тела жертв были подобраны паромом « Дева Орлеана» Южной железной дороги . [8]
19 мая 1929 года Фарман F.63bis Goliath F-GEAI, [9] во время полета из Кройдона в Париж разбился в Кейлендс-Сайдингс недалеко от железнодорожной станции Паддок-Вуд , он остановился в нескольких ярдах от сигнальной будки и был уничтожен огнем, пилот и механик отделался легкими травмами. [10]
31 июля 1929 года Goliath F-GEAB из Air Union во время полета из Лондона в Париж с золотыми слитками был поврежден при вынужденной посадке возле Смардена в Кенте, кусты на берегу реки остановили самолет, входящий в реку Беулт, хотя часть золота слитки, которые он перевозил, оказались в реке, слитки были найдены зрителями и перевезены грузовиком в Лимпн для дальнейшей транспортировки в Париж. [1] [11] Самолет мог быть отремонтирован и возвращен в эксплуатацию, поскольку его регистрация не отменялась до 1 июня 1932 года. [1]
15 ноября 1929 года Lioré et Olivier LeO H-190 F-AIGB в тумане упал в Средиземное море, погибли все трое на борту; обломков так и не нашли. Самолет выполнял рейс Марсель - Тунис.
10 февраля 1930 года самолет Farman F.63 Goliath F-FHMY потерпел крушение на аэродроме Марден , Кент, после разрушения конструкции лифта правого борта. Двое пассажиров погибли из шести человек на борту.
1 мая 1930 года Farman F.63 Goliath F-ADCA потерпел крушение в Пенсхерсте , Кент, после сильного шквала во время полета из Ле Бурже в Кройдон. [12]
25 июля 1930 года Lioré et Olivier LeO 21 F-AIZO Golden Ray / Rayan d ' Or совершил вынужденную посадку в Снейве , Кент, после отказа двигателя. Самолет разобрали и перевезли в Хайт, Кент . [12]
17 января 1931 года Bréguet 280T F-AIVU потерпел крушение при попытке приземлиться в Лимпне. [13] [14] Самолет зацепился за ограждение и врезался в аэродром, повредив носовую часть фюзеляжа и шасси. [15] Из восьми человек на борту один из членов экипажа был ранен. [13]
23 апреля 1931 года [16] Фарман F.60 Goliath F-ADDT Лангедок из Air Union потерпел крушение на ферме Widehurst, Марден после взлета из Мардена. Самолет перевозил почту. [17]
17 сентября 1932 года самолет Lioré et Olivier 212 F-AIFE врезался в дерево в условиях плохой видимости и разбился в парке Селсдон, Соединенное Королевство, при подходе к аэропорту Кройдон, в результате чего погиб пилот; второй пилот выжил.
Дальнейшее чтение [ править ]
Изображения расписания
Ссылки [ править ]
^ a b c d e f g h i j k "Французский довоенный регистр, версия 120211" (PDF) . Эйр Британия . Проверено 23 января 2011 года .
^ "Несчастный случай с пассажирским самолетом". The Times (43725). Лондон. 8 августа 1925 г. col F, p. 14.
^ Aviation News (декабрь 2005 г.).CS1 maint: журнал без названия ( ссылка )
^ "Авиакатастрофа в Лимпне". The Times (43881). Лондон. 9 февраля 1925 г. col B, p. 9.
^ "Авиационные происшествия в тумане". The Times (44095). Лондон. 17 октября 1925 г. col D, p. 12.
^ "Французская авиакатастрофа: приговор о случайной смерти". The Times (45474). Лондон. 29 марта 1930 г. col C, p. 9.
^ a b "Разбитый французский авиалайнер. Расследование жертв". The Times (44840). Лондон. 13 марта 1928 г. col E, p. 13.
^ a b "Французская авиакатастрофа" . Полет . № 15 марта 1928 г. с. 182.
^ "Соединенное Королевство" . BAAA / ACRO. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 20 февраля 2011 года .
^ "Французская машина сожжена". The Times (45207). Лондон. 20 мая 1929 г. col E, p. 12.
^ "Несчастный случай с французским самолетом". The Times (45270). Лондон. столбец c, стр. 16.
^ a b Хамфрис, Рой (2001). Kent Aviation, век полета . Страуд: Sutton Publishing. С. 77, 82–83. ISBN 0-7509-2790-9.
^ a b «Еженедельные заметки Кройдона» . Полет . № 23 января 1931 г. с. 81.
^ «Январь 1931 года сообщил об авариях» . Вик Смит . Проверено 26 декабря +2016 .
^ "Несчастные случаи во время шторма: Воздушный лайнер поврежден". The Times (45724). Лондон. 19 января 1931 г. col F, p. 12.
^ "Апрель 1931" . Вик Смит . Проверено 28 января 2011 года .
^ Олдерсон, Кэтрин; Гослинг, Крис; Гослинг, Мари; Макаррагер, Стив; Адам, Ричард (2009). История авиации Мардена . Марден: Историческая группа Мардена. п. 11.
