Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Avro Lancaster B Mark I, NG128 «SR-B», из 101-й эскадрильи RAF бомбит цель во время дневного налета на Дуйсбург 15 октября 1944 года. Большие антенны на верхней части фюзеляжа Lancaster - это антенны для бортовой сигары. система.
RAF Fortress III HB796 в Прествике, после того как компания Scottish Aviation оснастила оборудованием радиопротиводействия . Он служил в составе 214-й эскадрильи RAF 100-й бомбардировочной группы, базирующейся в RAF Sculthorpe с ноября 1944 года. Оборудование включает в себя американскую РЛС AN / APS-15 в большом обтекателе под носом, оборудование для подавления радиопомех Airborne Cigar и бортовое оборудование. Бакалейная авиастроительная установка радиолокационного подавления, антенны которой видны по обе стороны от хвостовой башни. HB796 был потерян 9 февраля 1945 года.

Airborne Cigar , или сокращенно ABC , представляла собой систему электронного противодействия (ECM) времен Второй мировой войны, разработанную Исследовательским учреждением электросвязи (TRE) для подавления радиопередач Люфтваффе, работающих в диапазоне очень высоких частот (VHF). При правильном использовании система делала связь ночных истребителей противника практически невозможной. Немцы называли ABC «dudelsack», что по-немецки означает « волынки» , имея в виду трели. [1] [2]

Система состояла из широкополосного приемника и трех настраиваемых передатчиков мощностью около 50 Вт. Немецкоязычные операторы с особыми обязанностями (SDO) будут прослушивать сигналы в этой полосе, чтобы определять, какие частоты используются наземными диспетчерами. Когда он был найден, один из передатчиков переключался на эту частоту и начинал передавать шум.

ABC эксплуатировалась в основном 101-й эскадрильей RAF , входящей в состав специальной 100-й группы RAF . Поскольку система была полезна только на расстоянии около 50 миль (80 км), их Ланкастеры были рассредоточены по потоку бомбардировщиков . Поскольку ABC использовалась почти во всех миссиях, 101 понесла одни из самых высоких потерь за всю войну.

Чтобы противодействовать ABC, немцы ввели новые полосы частот. Вскоре они были обнаружены и заглушены. Другие попытки, такие как ложные наземные диспетчеры, использовать женщин для отправки сигналов и другие методы, не имели большого эффекта, и не было найдено эффективных мер противодействия ABC. Позднее ABC был вытеснен Jostle IV , который загнал всю группу, начиная с 30 июня 1944 года. Системы ABC переместились в 462-ю эскадрилью RAAF в марте 1945 года. После войны они были переведены в 199-ю эскадрилью RAF, а в 1958 году - в эскадрилью №199. № 18 эскадрильи RAF , завершившей свою долгую карьеру на Vickers Valiant .

История [ править ]

Мишура [ править ]

Основная статья: Мишура (кодовое имя)

Идея заглушить радиостанции «земля-воздух» Люфтваффе, похоже, появилась в 1942 году, когда началась активизация основной бомбардировки британских ВВС. В то время немцы использовали два набора частотных диапазонов для связи воздух-земля: основной - в диапазоне высоких частот (HF) от 3 до 6 МГц, а другой - в диапазоне очень высоких частот (VHF) между 38. и 42 МГц. [3]

Для ВЧ-частот Исследовательский институт электросвязи(TRE) разработала систему "Tinsel", которая была установлена ​​на многих Lancasters. Он состоял из ВЧ-приемника, который оператор мог сканировать на немецких частотах в поисках любых сигналов. Когда они обнаруживали, что один из них используется, они устанавливали передатчик на ту же частоту и посылали сигнал с микрофона, расположенного рядом с двигателем самолета. Впервые использованный в декабре 1942 года, вскоре стало ясно, что операторам просто не хватает времени на поиск частот при работе с остальным оборудованием. Вдобавок немцы придумали полезное противодействие Tinsel; вместо того, чтобы посылать команды одному самолету, один очень мощный передатчик массово транслировал текущий комментарий о местоположении потока бомбардировщиков. [4]

Это привело к появлению концепции "Special Tinsel", представленной в июне 1943 года. Частоты, используемые диспетчерами, искались не радистом в самолете, а станциями перехвата служебных сигналов Y в Англии. Затем они были отправлены на самолет в кодированных терминах в получасовых запланированных групповых оперативных сообщениях, отправленных командованием бомбардировщиков. Две трети группы тогда настроили бы свой глушитель на этот сигнал, создав мощный источник помех. [4] Кроме того, в октябре была создана система Corona ; когда обнаруживалось, что используется частота в диапазоне HF, говорящие на немецком языке в Англии начинали отдавать приказы о посадке или указывать на то, что определенные авиабазы ​​были затуманены, вызывая дальнейшую путаницу. [5]

Сигара [ править ]

Система Special Tinsel становилась все более эффективной, и к весне 1943 года служба Y сообщала, что все больше и больше успехов, о которых сообщали немецкие ночные истребители, приходилось на новые VHF-диапазоны. 7 апреля 1943 года бомбардировочное командование обратилось к Министерству авиации с просьбой о решении, которое получило название «Сигара». Поскольку передатчики УКВ необходимой мощности были большими, они были построены в наземном исполнении. Первый пример был установлен в Сизвелле и впервые был введен в эксплуатацию в ночь с 30 на 31 июля 1943 года. К сожалению, службе Y было трудно дать какие-либо указания на успех этой системы, потому что ее широковещательные передачи сделали это. им невозможно услышать движение ночных истребителей. [4]

Адмиралтейство также жаловалось, поскольку они полагались на служебные перехваты Y для отслеживания операций E-boat . Это был один из первых из многих случаев, когда обиженная группа была вынуждена продемонстрировать, что их потеря информации о перехвате будет иметь большее влияние, чем потеря помех для бомбардировочного командования, аргумент, который они почти всегда проигрывали из-за высокой скорости истощения сил в то время. В этом случае Cigar было разрешено продолжить работу. Более серьезной проблемой для Cigar был недостаток диапазона; УКВ-сигналы не преломлялись вокруг Земли, а также на более низких частотах, что означало, что эффект ограничивался прямой видимостью. В случае с Cigar расчеты показали, что он будет эффективен на расстоянии около 140 миль (230 км), что делало его полезным только против ближних рейдов во Франции и над морем.Северное море . [4]

Сигара в воздухе [ править ]

Avro Lancaster B Mark I, ME590 'SR-C', из 101-й эскадрильи RAF, лежит на трубопроводе FIDO (Fog Investigation and Dispersal Operation) в Лудфорд-Магне, Линкольншир, после успешной аварийной посадки при возвращении из рейда в Аугсбург в ночь с 25 на 26 февраля 1944 года. Цензор удалил большие воздушные мачты над фюзеляжем, которые указывали на то, что самолет нес «бортовую сигару».

6 мая 1943 года командир авиации Сидней Осборн Буфтон заказал версию Cigar, которую можно было установить на самолет. Эта концепция, естественно, стала известна как «Воздушная сигара», и в результате оригинал задним числом стал «Наземной сигарой». Буфтон также предположил, что «ввиду краткости и простоты термина просим вас в будущих сообщениях называть самолет« Airborne Cigar »самолетом ABC». Система изначально предназначалась для установки на бомбардировщики эскадрильи № 100 RAF , но поскольку эти самолеты находились в процессе получения новых радаров H2S , у них не было оставшейся электроэнергии для работы системы ABC. Таким образом, была выбрана 101-я эскадрилья RAF , которая эксплуатировала систему большую часть войны.[2]

Построить такую ​​систему было непросто; мощные УКВ-передатчики той эпохи были довольно большими, и для того, чтобы быть эффективными, самолет должен был нести несколько, чтобы подавлять различные рабочие частоты. В конечном итоге система состояла из трех передатчиков, вещающих с двух 7-футовых (2,1 м) антенных мачт над крылом, с одним специализированным приемником и его более короткой антенной, установленной рядом с хвостовой частью самолета. Электроника передатчика была упакована в большой цилиндр массой 275 кг (606 фунтов), на установку которого потребовалось 3000 человеко-часов. В результате бомбовая нагрузка была уменьшена примерно на 1000 фунтов (450 кг). Система была испытана с 4 по 6 сентября 1943 г. [2] и впервые вступила в строй в ночь с 7 на 8 октября. [4] [b]

ABC потребовала, чтобы оператор прислушивался к любым передачам в диапазонах VHF. Поскольку эти сообщения были мимолетными, они не могли просто рыскать по циферблату в поисках передач. Вместо этого моторизованный тюнер прокручивал приемник по всему диапазону 25 раз в секунду. Все полученные сигналы отправлялись на осциллограф , в результате чего на дисплее появлялась вертикальная «вспышка». Горизонтальная ось осциллографа была соединена с базовым генератором времени с тем же 1 / 25 вторым периодом, синхронизированным с тюнером. Таким образом, горизонтальное положение метки указывало на частоту сигнала. [1]

Когда наблюдался миг, оператор настраивал второй обычный тюнер на ту же частоту и начинал прослушивать передачи. Они будут прислушиваться к определенным ключевым словам, таким как «капелле», дающим заданную высоту, чтобы идентифицировать наземных диспетчеров в отличие от других пользователей. Для этого оператор должен был владеть немецким языком на рабочем месте, и, таким образом, многие операторы с особыми обязанностями (SDO или SO) говорили на идише , в том числе несколько человек, бежавших из Германии перед войной. Как только частота будет определена, один из трех передатчиков будет настроен на глушение этой частоты, и оператор начнет поиск другого сигнала. [2]

Поскольку эффективная дальность действия ABC составляла порядка 50 миль (80 км), а потоки бомбардировщиков часто были намного длиннее, самолет ABC приходилось рассредоточивать по потоку. Для этого требовалось много самолетов ABC для выполнения каждой миссии. В результате потери среди № 101 были очень высокими; с 18 ноября 1943 г. по 24 марта 1944 г. часть потеряла семнадцать самолетов. Семь погибли в ночь 30/31 марта во время катастрофического Нюрнбергского Raid , [6] и еще четыре на 3/4 мая. [1]

Как и в случае с Tinsel, операциям иногда помогала станция службы Y в Западном Кингсдауне, которая пыталась определить частоты и отправить их на самолет ABC, используя кодовые слова. Это оказалось в значительной степени неэффективным из-за ограничений диапазона, и ABC почти всегда эксплуатировалась исключительно SDO. [4]

Одно из основных применений ABC было во время вторжения в день "Д" . Чтобы убедить немцев в том, что вторжение происходит недалеко от Па-де-Кале , большие силы ВВС Великобритании «Летающие крепости» сбросили окно, которое выглядело как массовая высадка парашютистов . Чтобы защитить эти самолеты, были собраны все силы Ланкастеров, оснащенных ABC, чтобы полностью предотвратить любую попытку перехвата. [7]

Контрмеры [ править ]

К тому времени, когда была представлена ​​ABC, немцы уже несколько раз подвергались помехам и были хорошо знакомы с этой тактикой. Они ввели новые процедуры радиосвязи, которые позволили наземному диспетчеру быстро отдавать приказ истребителям настроиться на новую частоту в случае возникновения помех. Это привело к ситуации в кошках-мышках, когда операторы ABC отыскивали новую частоту и подавляли ее, заставляя еще одно переключение частоты. В зависимости от квалификации операторов ABC, даже это скачкообразное изменение частоты могло быть настолько нарушено, что затруднило действия истребителей. [1]

Были предприняты и другие попытки воспрепятствовать использованию ABC, в том числе заставить женщин вести передачи [c] или, в других случаях, подавать ложные сигналы путем воспроизведения музыки на других каналах. Другая система использовала захваченные наборы ABC для отправки помех на частотах, которые они намеревались использовать, обманывая других операторов, заставляя думать, что они уже заблокированы. Передатчик отключили бы сразу перед выходом реального вещания. [1]

Служба Y вскоре сообщила, что также используется новая полоса частот от 31 до 32 МГц. Это было за пределами частотного диапазона приемника ABC, поэтому вместо этого к передатчикам был добавлен переключатель, который заставлял их посылать шум по всей этой полосе. Это будет запускаться по инструкциям из сообщений групповых операций. Неясно, произвело ли это достаточно помех, чтобы затруднить передачу, и в некоторой степени это было добавлено только для того, чтобы продемонстрировать немцам, что они знали о новых частотах и ​​всегда были на шаг впереди их. В любом случае от использования этой частоты вскоре отказались. [8]

Еще одна попытка избежать помех ABC была предпринята путем использования теперь бесполезных HF-диапазонов для передачи кода Морзе вместо голоса. Более сильные сигналы азбуки Морзе позволяли лучше слышать шум. Это требовало, чтобы радист декодировал сообщения, что делало его полезным только для больших многоместных самолетов. Этому почти мгновенно противостояла новая система, известная как "Drumstick", впервые использованная в ночь с 21 на 22 января 1944 года. После того, как сигнал был получен на станции Cheadle Y, Drumstick отправлял случайные точки и тире, увеличивая и уменьшая скорость сигнала, чтобы соответствовать любой потенциальной скорости набора от исходного оператора. [8]

Позже использовать [ править ]

Хотя ABC была эффективной на протяжении всей войны, она использовала немецкоязычных членов экипажа, которые были очень востребованы для других ролей. Хуже того, это сильно навредило им, и, поскольку большинство из них были евреями, личные риски в случае поимки были чрезвычайно высоки. [6]

В результате на смену ABC пришла новая версия генератора УКВ-помех Jostle. Вместо того, чтобы пытаться идентифицировать и подавлять конкретные используемые частоты, Jostle произвел мощность 2000 Вт, которую он транслировал по всему диапазону земля-воздух. Для этого не требовалось «операции», его просто нужно было включать при необходимости. Самолеты, оборудованные Jostle, будут вести радиовещание в случайном временном интервале, чтобы немецкие ночные истребители не могли использовать радиопередачи в качестве источника самонаведения. [9]

Эти подразделения ABC все еще эксплуатационные были удалены из № 101 и перемещены в Хэндли Страница Halifaxes из No. 462 эскадрильи RAAF . Они начали свою деятельность в марте 1945 года. [10]

ABC оставался в употреблении и в послевоенную эпоху; Специалисты 199-й эскадрильи RAF установили четыре передатчика ABC на свои силы Avro Lincolns и один экземпляр на их de Havilland Mosquitos . [11] Позже они установили один на свой English Electric Canberra , [12] а позже еще на свои Vickers Valiants , у которых было достаточно электроэнергии для шести передатчиков. Когда в 1958 году № 199 вышел из строя, «Валианты» были отправлены в RAF Finningley и стали вновь реформированной 18-й эскадрильей RAF . Когда последний из них вышел на пенсию, не записывается. [13]

Помимо этих специализированных подразделений, именно Jostle установил образец для более современных глушителей и использовался до тех пор, пока не был заменен Green Palm на флоте бомбардировщиков V. [14]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Все доступные источники показывают различные попытки создания помех, начиная с конца 1942 и начала 1943 годов, без каких-либо подробностей об их точном происхождении.
  2. ↑ Ряд работ относится к более раннему налету на Гамбург 22 сентября [2], дата, использованная здесь, взята из официальной истории бомбардировочного командования.
  3. ^ Причина использования женщин-диспетчеров не ясна, некоторые источники предполагают, что это было отвлечение операторов ABC, другие предполагают, что их более высокие вокализации были менее восприимчивы к передаче.

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б в г д Инстрелл 2008 .
  2. ^ a b c d e Sugarman 2001 , стр. 190.
  3. Перейти ↑ Harris 1996 , pp. 135–136.
  4. ^ Б с д е е Harris 1996 , с. 136.
  5. Перейти ↑ Harris 1996 , pp. 136–137.
  6. ^ a b Sugarman 2001 , стр. 192.
  7. ^ Furner 2003 , стр. 29.
  8. ^ а б Харрис 1996 , стр. 139.
  9. ^ Фрэли 1988 , стр. 17.
  10. ^ "Бомбардировочная атака и радиоэлектронная борьба" (PDF) . Следопыт (206): 1 августа 2013 г.
  11. ^ Jefford 2003 , стр. 61.
  12. ^ Jefford 2003 , стр. 63.
  13. ^ Jefford 2003 , стр. 67.
  14. Перейти ↑ Powell 2003 , p. 75.

Библиография [ править ]

  • Инстрелл, Энди (январь 2008 г.). «Сигара AirBorne (ABC)» .
  • Шугармен, Мартин (2001). «Сразить врага: еврейские спецназовцы Королевских ВВС в радиопротиводействии со 101-й эскадрильей, сентябрь 1943 - май 1945». Еврейские исторические исследования . 37 : 189–224. JSTOR  29780035 .
  • Харрис, Артур (1996). Сопроводительный по операциям войны, 23 февраля 1942 года, до 8 мая 1945 года . ISBN 9780714646923.
  • Фрейли, Стивен (апрель 1988 г.). Электронный бой над Третьим Рейхом (PDF) (Технический отчет). Авиационный командно-штабной колледж.
  • Джеффорд, CG «Джефф» (2003). «EW в первые послевоенные годы - от Линкольна до доблестных» (PDF) . Журнал Исторического общества Королевских ВВС (28): 58–68. ISSN  1361-4231 .
  • Фернер, Джек (2003). «Группа 100 - 'Путать и ... ' » (PDF) . Журнал Исторического общества Королевских ВВС (28): 24–32. ISSN  1361-4231 .
  • Пауэлл, Род (2003). «РЭБ в эпоху V-Force» (PDF) . Журнал Исторического общества Королевских ВВС (28): 70–85. ISSN  1361-4231 .