Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Lancaster в бомбардировщик поток капельной плевел - форме полумесяца белое облако на левом изображении

Поток бомбардировщика был приступ насыщения тактика , разработанная ВВС (RAF) бомбардировочного командования , чтобы подавить в ночное время немецкие воздушные защиты на линия каммхубера во время Второй мировой войны .

Линия Каммхубер состояла из трех слоев зон длиной около 32 км (север – юг) и 20 км в ширину (восток – запад). В каждой зоне находились два немецких ночных истребителя, которые получали наводку с земли от своего собственного диспетчера Himmelbett в каждой зоне. Хотя центр управления Химмельбетт мог обслуживать только два истребителя, этого было достаточно для борьбы с тактикой бомбардировочного командования Королевских ВВС по индивидуальной отправке своих ночных бомбардировщиков, при этом каждый бомбардировщик прокладывал свой собственный маршрут к цели, чтобы избежать скопления зенитных орудий.

Карта части линии Каммхубер, показывающая «пояс» и «боксы» ночных истребителей , через которые пролегал поток бомбардировщиков.

По настоянию британского военного стратега Р. В. Джонса , бомбардировочное командование преобразовало свои атаки в потоки, аккуратно расположенные так, чтобы лететь прямо по центру ячейки. [1] Внедрение навигационной системы GEE позволило бомбардировщикам Королевских ВВС летать длинным плотным строем в темноте - «поток бомбардировщиков», летевший по общему маршруту с одинаковой скоростью к цели и от цели, причем каждому самолету было выделено определенное место. высота полосы и временной интервал в потоке бомбардировщика , чтобы минимизировать риск образования столкновения .

В одном из первых приложений статистических оперативных исследований Королевские ВВС оценили количество бомбардировщиков, которое может быть потеряно из-за ночных истребителей и зенитной артиллерии противника , и сколько из них будет потеряно в результате столкновений. Сведение к минимуму первого требовало плотно упакованного потока, поскольку диспетчеры ночного истребителя, летящего в оборонительной «коробке», могли направлять максимум шесть потенциальных перехватов в час, а зенитчики не могли сосредоточиться на всех доступных целях одновременно.

Типичный поток бомбардировщиков из 600-700 самолетов имел в среднем 8-10 миль в ширину и от 4000 до 6000 футов в глубину. [2]

Поток бомбардировщиков позволил завершить бомбардировку в более короткие сроки, что еще больше затруднило оборонительную тактику немецких войск. Ранняя тактика RAF по отправке бомбардировщиков по отдельным маршрутам означала, что могло пройти четыре часа, прежде чем все их самолеты пролетели над своей целью; поток бомбардировщиков сократил это окно до 90 минут. [3]

Первым использованием потока бомбардировщиков был первый налет 1000 бомбардировщиков на Кельн в ночь с 30 на 31 мая 1942 года [3].

Эта тактика оказалась успешной и использовалась до последних дней войны, когда централизованно организованная немецкая противовоздушная оборона перестала существовать.

См. Также [ править ]

  • Список оборудования радиоэлектронной борьбы Второй мировой войны
  • №100 Группа РАФ
  • Оборона рейха

Ссылки [ править ]

  1. ^ Блюм, Дэвид М., Теоретико-игровой анализ тактики радиоэлектронной борьбы с приложением к эпохе Второй мировой войны (PDF) , MIT, стр. 20–34, заархивировано из оригинала ( PDF ) 29 июня 2007 г..
  2. ^ "Мир в войне" Эпизод 12 - Вихрь - 1973
  3. ^ a b Рейды Тысячи бомбардировщиков, 30/31 мая (Кельн) по 17 августа 1942 г. , Великобритания: RAF, заархивировано с оригинала 6 июля 2007 г.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Дайсон, Фриман (1 ноября 2006 г.), «Часть I: отказ разведки» , Technology Review , получено 1 ноября 2013 г.- статья одного из сотрудников отдела оперативных исследований бомбардировочного командования Королевских ВВС, который провел некоторые исследования, предшествовавшие внедрению бомбардировочной авиации.