Apprentice Схема самолета была учебная программа для военно - воздушных сил наземного экипажа персонала , который бежал с 1920 по 1966 год.
Формирование
Первая мировая война положила начало воздушным боям. К 1 апреля 1918 года Королевский летный корпус и Королевская военно-морская воздушная служба объединились в Королевские военно-воздушные силы . Хью Тренчард был назначен начальником штаба авиации и быстро обнаружил, что наземный экипаж специалистов очень не хватает.
Использование самолетов во время войны ускорило развитие новых технологий. Силовые установки самолетов сильно отличались от тех, что приводили в действие автобусы и грузовики. Планеры , с их необходимостью уменьшить лобовое сопротивление и обеспечить контроль в воздухе, были совершенно новой проблемой. Оружейникам было предложено разработать новые методы взрывания не менее новых взрывных устройств, таких как бомбы, сбрасываемые с воздуха. Электрические системы самолета включали механизмы сброса бомб и синхронизированную стрельбу из пушки через винт с использованием механизма прерывателя. Добавление третьего измерения к навигации означало, что производители авиационных приборов должны были создать новые индикаторы для таких вещей, как поворот и крен , воздушная скорость и искусственный горизонт .
По этим и другим причинам Тренчард учредил Программу обучения летчиков, которая будет базироваться в Школе технической подготовки RAF Halton No. 1 . Из-за нехватки жилья в Хэлтоне школа первоначально располагалась в RAF Cranwell в 1920 году, где сэр Фрэнк Уиттл (конструктор реактивных двигателей) получил свое раннее обучение авиационным двигателям в качестве подмастерья. В 1922 году школа навсегда переехала в RAF Halton и была полностью готова к работе к 1926 году. Школа подготовки авиационных специалистов в RAF Cranwell (радиошколы № 1 и 6) продолжала готовить учеников исключительно для наземных и воздушных радиотехнических специальностей. Школа подмастерья в Крэнвелле работала до октября 1952 года, а затем была переведена в RAF Locking.
Обучение
Для участия в программе необходимо пройти очень конкурентоспособный экзамен, пройти тесты на интеллект и способности, а также пройти медицинское обследование. Допуск был ограничен исключительно мужчинами в возрасте от 15 до 17½ лет, и Королевские военно-воздушные силы взяли на себя законную опеку над мальчиками вместо родителей .
Первоначально обучение было трехлетним курсом, хотя во время Второй мировой войны он был на короткое время изменен на два года для некоторых учеников. Обучение проходило пять с половиной дней в неделю и состояло как из академических, так и практических занятий. Кроме того, давалась базовая военная подготовка. Первоначально от претендентов требовалось быть британскими подданными и иметь «чисто европейское происхождение» (и требовалось доказать это в случае каких-либо сомнений). [1] Ученики были позже приняты как из Содружества, так и из других стран.
106 Entry, вышедшая в декабре 1966 года, была последней из записей Aircraft Apprentice. В сентябре 1964 года были инициированы трехлетняя программа обучения техников, двухлетняя программа обучения ремесленников и годичная схема обучения административных работников, при этом 107 Entry были первой записью для техников, а 201 Entry - первой из заявок на профессиональную подготовку. , и 301 Entry - первая запись Administrator Apprentice. Впоследствии была также введена однолетняя схема для учеников механиков (ученики серии 400).
Выпускников
Подсчитано, что целых сорок процентов «Отродков Тренчарда» или «Отродков браконьеров» (так называли учеников Крэнвелла из-за их связи с Линкольнширом) достигли назначенного ранга, а значительная их часть достигла ранга Воздуха .
Среди выпускников этой схемы несколько бывших офицеров авиации, включая коммодора авиации сэра Фрэнка Уиттла , отца реактивного двигателя , маршала Королевских ВВС сэра Кейта Уильямсона , главного маршала авиации сэра Майка Армитиджа , маршала авиации сэра Грэма Миллера и авиадвигателя. Маршал Клифф Спинк
Ассоциация выпускников Брэтов, зарегистрированная благотворительная организация, называется Ассоциация учеников RAF Halton (RAFHAA), или Old Haltonians. Он издает журнал под названием The Haltonian три раза в год. Ассоциация организует трехгодичное воссоединение братов.
RAF Halton имеет свой собственный мемориал ребятам напротив Кермод-холла, очень близко к церкви Святого Георгия, в котором есть витражи в память о 40 000 или около того учениках, прошедших там обучение. Братства также помнят в Халтон-Гроув, который является частью Национального мемориального дендрария , Алревас, Стаффордшир.
Сноски
- ^ Министерство авиации , ВВС самолетов подмастерьев: Условия въезда и услуг , 12е издание, 1938