| Л 83 Адлер | |
|---|---|
 | |
| Роль | 5-местный транспортный самолет |
| национальное происхождение | Германия |
| Производитель | Albatros Flugzeugwerke |
| Первый полет | 1931 г. |
| Количество построенных | 2 |
Альбатрос L 83 Adler был маленький, быстрый транспортный самолет для пассажиров, почты или других грузов, влетел в Германии в 1931 г. Два из них были построены.
Дизайн и разработка [ править ]
Adler ( Eagle ) был разработан как быстрый и легкий транспортный самолет, несущий полезную нагрузку 600–765 кг (1323–1687 фунтов) на расстояние около 750 км (470 миль; 7,5 × 10 14 морских миль ). Она имела толстую секцию, низкая, высокая соотношение сторон (10.8) крылья и был приведен в действие 210 кВт (280 л.с.) Юнкерс L5 , с шестью цилиндрами с жидкостным охлаждением встроенный двигатель . [1]
Крыло состояло из трех частей, с очень короткой центральной секцией прямоугольной формы, встроенной в конструкцию фюзеляжа и содержащей топливные баки. Его концы с каждой стороны крепились парами обтекаемых стальных подкосов к верхней части фюзеляжа. Длиннопролетные консольные внешние панели были сильно сужены в плане в плане, а также сужены по толщине снизу, давая Адлеру 4 ° двугранного угла . Крылья были построены на парах лонжеронов решетчатого типа и покрыты гофрированным дюралюминием . Элероны с большим удлинением заполнили внешние половины задних кромок . [1]
Фюзеляж фюзеляжа был основан на поперечно-раскосном стальном каркасе прямоугольного сечения. Его двигатель Junkers L5 был установлен в носовой части с аккуратным капотом , с масляным баком за брандмауэром и выдвижным сотовым радиатором на нижней стороне фюзеляжа. Область позади двигателя содержала закрытую кабину над передней кромкой и кабину, которая простиралась назад до задней кромки; Борта этой части фюзеляжа были покрыты дюралюминием, а его слегка профилированные верхняя и нижняя поверхности покрыты брезентом . Задняя часть фюзеляжа была полностью покрыта брезентом. В кабине находились два сиденья, расположенные рядом.снабжен двойным управлением и доступен через кабину. Это было пространство 2,35 м (93 дюйма) в длину, 1,30 м (51 дюйм) в ширину и 1,50 м (59 дюймов) в высоту, в котором можно было разместить четырех человек, у каждого из которых было собственное окно, или его можно было использовать для перевозки грузов или почты. В кормовой части каюты находился небольшой вестибюль с дверью по левому борту и закрытым туалетом. [1]
Адлер не было обычного ребра , но регулируемые в полете стабилизатора был установлен над фюзеляжем на небольшой, тонкий шаг аэрокрыло сечения с задней нижней вырезом, и приготовился снизу с одной стойки на каждой стороне. Моноблочный руль высоты был аэродинамически сбалансирован . Руля направления , а также сбалансировано, был шарнирно от задней части фюзеляжа и задней ступени. [1]
Его шасси с хвостовым опорой было фиксированным, при этом каждое главное колесо находилось на собственной изогнутой оси от нижней части центральной части фюзеляжа и с поперечными стойками назад к нижним шпангоутам фюзеляжа. Между колесами и передним лонжероном на крайнем крае центроплана крыла стояли короткие, почти вертикальные, резиновые стойки амортизатора . Тейлскид представлял собой стальную трубу с деревянным башмаком. [1]
История операций [ править ]
Точная дата первого полета Albatros L.83 Adler неизвестна, но это была первая половина 1931 года. [1] [2] Два были построены. История первого ( D-2024 ) неизвестна, но второй ( D-2211 ) был зарегистрирован в летной школе Deutsche Verkehrsfliegerschule (DVS) в феврале 1932 года [3].
Операторы [ править ]
Германия
- DVS
Технические характеристики [ править ]
Данные Les Ailes, июль 1931 г. [1] Рабочие характеристики при весе 2600 кг.
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Вместимость: четыре пассажира
- Длина: 13,22 м (43 фута 4 дюйма)
- Размах крыла: 25 м (82 футов 0 дюймов)
- Высота: 3,34 м (10 футов 11 дюймов)
- Площадь крыла: 58 м 2 (620 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 10,8
- Пустой вес: 1565 кг (3450 фунтов)
- Полная масса: 2600 кг (5732 фунта)
- Запас топлива: 400 л (88 имп галлонов; 110 галлонов США)
- Двигатель: 1 × Юнкерс L5 , 6-цилиндровый с жидкостным охлаждением рядный , 210 кВт (280 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастные
Представление
- Максимальная скорость: 190 км / ч (120 миль / ч, 100 узлов) при 1500 об / мин
- Крейсерская скорость: 165 км / ч (103 миль / ч, 89 узлов) при 1340 об / мин
- Дальность: 750 км (470 миль, 400 миль)
- Практический потолок: 5100 м (16700 футов)
- Скорость подъема: 2,2 м / с (430 фут / мин)
- Минимальная скорость: 82 км / ч (51 миль / ч; 44 кН)
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Albatros L 83 . |
- ^ a b c d e f g Фраше, Андре (30 июля 1931 г.). "L'avion Albatros L. 83" Адлер! " . Les Ailes (528): 3.
- ^ Впечатления . 299 . Париж: Imprimat du Senat. 1933. с. 52.
- ^ "Золотые годы авиации" . Проверено 10 ноября +2016 .