Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Альберт Плесман (1953)

Альберт Плесман (7 сентября 1889 - 31 декабря 1953) был голландским пионером в области авиации и первым администратором, а затем директором KLM , старейшей авиакомпании в мире, все еще работающей под своим первоначальным названием. До своей смерти он был генеральным директором более 35 лет, а также входил в совет директоров голландской авиакомпании, которая под его руководством стала одной из самых важных авиакомпаний в мире.

Он родился в семье торговца яйцами из Гааги . В 1915 году он присоединился к мобилизованным голландским военно-воздушным силам в качестве профессионального офицера, в то время еще называвшегося «militaire luchtvaartafdeling» (департамент военной авиации) в Зостерберге . После Первой мировой войны , в которой Нидерланды оставались нейтральными, он начал организацию ELTA, "Eerste Luchtverkeer Tentoonstelling Amsterdam" (Первая авиационная выставка в Амстердаме), которая проходила с 1 августа по 14 сентября 1919 года. Для этого случая были огромные залы (ангары) были построены. Сразу после выставки их использовал Энтони Фоккер для своей новой компании Nederlandse Vliegtuigenfabriek.(Голландский авиазавод), впоследствии самолетостроительный завод Fokker .

Все эти действия привели к созданию Royal Dutch Airlines (KLM) , директором которой стал Плесман, и которую он превратил в процветающую компанию. После Второй мировой войны Плесман был назначен президентом-директором KLM. После выхода из войны под его руководством компания стала известной авиакомпанией. 25 февраля 1946 года у KLM были первые авиарейсы из континентальной Европы в США. За свои усилия он получил в 1947 году почетную степень доктора Делфтского технического университета. Плесман тщетно умолял о переносе аэропорта Схипхол в район недалеко от Бургервина . Отец KLM умер в Гааге 31 декабря 1953 года.

Биография [ править ]

Альберт Плесман родился 7 сентября 1889 года у своего отца, Йохана Корнелиса Плесмана, торговца яйцами из Гааги, и его матери Хендрики ван Вессель. Он был одним из 7 детей в семье Плесмана. Альберт Плесман вырос в протестантской семье под строгим контролем своего отца. Известно, что у него были эпизоды неясного или спорадического поведения. Эти эпизоды привели его к посещению Hogere Burgerschool , подготовительной академии в Гааге, Нидерланды. Во время учебы в школе Альберт осознал свои сильные стороны в математике , что породило интерес к коммерческой авиации .

После смерти матери и окончания Hogere Burgerschool Плесман решил начать обучение в Кадетской школе Алкмара для службы в Королевской голландской армии Ост-Индии . Затем он поступил в Королевскую военную академию в Бреде, Нидерланды , где впервые проявил интерес к авиации, посетив аэродром Гильце-Риен . Затем Плесман начал свое пребывание в должности 2-го лейтенанта, где его доступ к авиации расширился. Он познакомился с пилотом-лейтенантом по имени WCJ Versteegh, который летал на Farman F.20 . Плесман смог исследовать свое желание летать через Верстег. Плесман официально стал курсантом летного дела в апреле 1917 года.

В начале 1917 года Альберт Плесман встретил Сусанну Якобу ван Эйк , на которой позже женился в декабре того же года. Ван Эйк родила от Альберта 3 сыновей и 1 дочь. Альберта Плесмана вспоминали как большого семьянина, осознавшего важность семейного единения. Он регулярно приводил своих детей на важные встречи и мероприятия в своей компании, что было необычной практикой для его социально-экономического положения. [1]

Авиационная карьера [ править ]

Альберт Плесман вместе с Энтони Фоккером допустили существование двух крупных авиационных компаний в Европе; KLM и Fokker . [2] Европа реализовала более тесные связи с Северной Америкой благодаря влиянию Плесмана, когда он стал пионером первых коммерческих трансатлантических услуг . Грузовые, почтовые и пассажирские перевозки были в значительной степени результатом работы Плесмана в KLM .

Первый коммерческий рейс KLM выполнялся из лондонского аэропорта Кройдон в амстердамский аэропорт Схипхол . KLM арендовала свой первый самолет , но быстро использовала Fokker . Эти самолеты Fokker были продуктом руководства Энтони Фоккера и Альберта Плесмана. Их производство самолетов с последующим коммерческим использованием этих самолетов позволило значительно увеличить количество путешествий по Европе, в Северную Америку и голландские колонии в Юго-Восточной Азии . Позднее в 1921 году Альберт Плесман основал крупнейший в мире завод по техническому обслуживанию и ремонту самолетов. Этот завод располагался на территории аэропорта Амстердама Схипхол., где KLM сосредоточила большую часть своих операций. Плесман заложил основу для новой штаб-квартиры KLM в Гааге в 1939 году. Плесман рекламировал прогрессивные принципы ведения бизнеса KLM - «стремление создавать предпочтения клиентов, предлагая высококачественный продукт по разумной цене; укрепляя присутствие на рынке; и достигая успеха. конкурентоспособные на международном уровне затраты в сочетании с прочной финансовой базой ». [3] Затем KLM отказалась от деревянных самолетов Fokker и перешла на металлические самолеты, производимые в Соединенных Штатах, по усмотрению Плесмана.

Во второй половине 1939 года Альберт Плесман был вынужден приостановить все операции KLM в связи с началом Второй мировой войны. Его самолет был задержан, а аэропорт Амстердама Схипхол перешел в исключительное военное использование. Он возобновил операции в 1946 году. Когда KLM была возрождена, он был официально назначен президентом компании и провел интеграцию самолетов McDonnell Douglas. Он также допустил большую национализацию авиакомпании и наблюдал за покупкой голландским правительством акций KLM. [4]

Альберт Плесман умер 31 декабря 1953 г. Он оставил компанию в руках Fons Aler . Авиакомпания продолжала расти, несмотря на экономические трудности в конце 1950-х годов из-за растущей собственности голландского правительства на компанию. [5]

Награды и награды [ править ]

  • Рыцарь Ордена Оранских-Нассау (1925)
  • Кавалер Ордена Оранских-Нассау (1931 г.)
  • Кавалер ордена Нидерландского льва (1934)
  • Кавалер Ордена Оранских-Нассау (1949, к 30-летию KLM)
  • Кавалер ордена Даннеброга (Дания, 1931 г.)
  • Кавалер ордена Леопольда II (Бельгия, 1932 г.)
  • Кавалер ордена Васа (Швеция, 1932 г.)
  • Кавалер ордена Леопольда II (Бельгия, 1935 г.)
  • Кавалер ордена Белого льва (Чехословакия, 1935 г.)
  • Почетный доктор Делфтского технического университета (1947).
  • Первая премия Эдварда Уорнера за достижения в области международной гражданской авиации ( Международная организация гражданской авиации , посмертно, 1959 г.)
  • Медаль CJ Snijders

Публикации [ править ]

  • План международного сотрудничества

Ссылки [ править ]

  1. ^ Ожье, Фридо. «Альберт Плесман - предприимчивый (великий) отец KLM». Блог KLM, Блог KLM, 23 февраля 2018 г., blog.klm.com/albert-plesman-klm-enterprising-grandfather/.
  2. ^ Сомберг, HA "ПЛЕСМАН, Альберт (1889-1953)" . Ресурсы Hugyens . Гюйгенс, Inc . Проверено 14 ноября 2018 года .
  3. ^ ТИАКА. «Альберт Плесман». Международная ассоциация грузовых авиаперевозок, 2018 г., tiaca.org/hall-of-fame/albert-plesman/.
  4. ↑ Специально для The New York Times (1 января 1954 г.). «УМЕР АЛЬБЕРТ ПЛЕСМАН, ГЛАВА KLM» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 20 февраля 2019 года .
  5. ^ KLM, Об. «История - KLM Corporate». KLM.com, 2018 г., www.klm.com/corporate/en/about-klm/students/students-history.html.