Alenia Aermacchi M-346 Мастер

Aermacchi M-346 Master является семья военного двухмоторных околозвуковых передовых реактивных тренажеров и легких боевых самолетов . Первоначально разрабатывавшийся совместно с Яковлевым как Як / АЭМ-130 , партнерство было распущено в 2000 году, и тогдашняя Аления Аэрмакки приступила к отдельной разработке M-346 Master, в то время как Яколев продолжил работу над Яковлевым Як-130 . Первый полет М-346 был совершен в 2004 году. В настоящее время этот тип используется военно-воздушными силами Италии, Израиля, Сингапура и Польши. С 2016 года производитель стал Leonardo-Finmeccanica, поскольку Alenia Aermacchi объединилась в новую Finmeccanica, в конце концов, переименовав ее вЛеонардо в 2017 году. [1]

M-346 Мастер
Aermacchi M-346 (код MT55219) прибывает в RIAT Fairford 13July2017.jpg
M-346FA с ракетами AIM-9 класса "воздух-воздух" прибывает на выставку Royal International Air Tattoo 2017 .
Роль реактивные учебно-тренировочные и легкие боевые самолеты .
национальное происхождение Италия
Производитель Alenia Aermacchi
Leonardo SpA
Первый полет 15 июля 2004 г.
Вступление Сентябрь 2015 г.
Статус В сервисе
Основные пользователи ВВС Италии ВВС
Израиля ВВС
Польши ВВС
Республики Сингапур
Произведено 2004 – настоящее время
Разработано из Яковлев-Aermacchi Як / АЭМ-130

В 1992 году Aermacchi подписала соглашение о сотрудничестве с Яковлевым о финансовой и технической поддержке нового учебно-тренировочного самолета, который фирма с 1991 года разрабатывала для ВВС России для конкуренции с МиГ-АТ Микояна . Aermacchi также получил право модифицировать и продавать самолет для западного рынка. [2] Получившийся самолет впервые поднялся в воздух в 1996 году и был доставлен в Италию в следующем году для замены стареющего MB-339 . К этому моменту самолет продавался как Як / АЭМ-130 . В феврале 1996 года Россия предоставила первоначальное финансирование для Як / АЭМ-130 и обязалась закупить до 200 самолетов для ВВС России. [3]

В октябре 1998 года сообщалось, что это предприятие все чаще становится под руководством Италии из-за отсутствия финансовой поддержки со стороны России. [4] К июлю 2000 г. Aermacchi владела 50% долей в программе развития, а Яковлев и Сокол имели по 25% каждый. [5] В середине 2000 года было объявлено, что различия в приоритетах между двумя фирмами и отсутствие финансовой поддержки со стороны российских участников программы привели к прекращению партнерства и что каждая фирма будет продолжать разработку самолета. независимо; Яковлев получил 77 миллионов долларов за техническую документацию на самолет. [6] [7] Яковлев сможет продавать Як-130 таким странам, как страны Содружества Независимых Государств , Индии, Словакии и Алжира, а Aermacchi сможет продавать М-346 странам НАТО, в том числе другие. [6]

М-346 - сильно модифицированная версия самолета, разрабатывавшаяся в рамках совместного предприятия. В нем используется оборудование исключительно западных производителей, например, цифровая система управления полетом, разработанная в сотрудничестве между Teleavio, Marconi Italiana и BAE Systems . [7] В июле 2000 года Aermacchi выбрала турбовентиляторный двигатель Honeywell F124 для привода этого типа вместо первоначально предполагавшейся силовой установки Povazske Strojarne DV-2S . [5] [8] Первый прототип М-346 развернулся 7 июня 2003 года и совершил свой первый полет 15 июля 2004 года. В 2004 году был заключен контракт на разработку полнофункционального тренажера для М-346. в CAE . [9] С тех пор были заключены новые контракты на производство полнофункционального симулятора CAE. [10]

Прототип М-346 002 на авиасалоне в Ле Бурже, 2005 г.

В январе 2005 года Министерство обороны Греции подписало Меморандум о взаимопонимании (MOU), чтобы стать партнером в программе, за которым последовало соглашение о промышленном сотрудничестве между Aermacchi и Hellenic Aerospace Industry в 2006 году. [11] В марте 2008 года чилийский ENAER подписал Меморандум о взаимопонимании (MOU) с Аленией Аэрмакки на авиасалоне FIDAE. [12]

10 апреля 2008 г. был выпущен первый самолет Low Rate Initial Production (LRIP-00), изготовленный в окончательной конфигурации (новые шасси и пневматический тормоз , более композитные детали). [13] 18 декабря 2008 года Aermacchi объявил, что M-346 достиг максимальной скорости 1,15 Маха (1255 км / ч, 678 узлов, 780 миль / ч), утверждая, что это был первый случай, когда полностью итальянский построил самолет преодолел звуковой барьер за 50 лет. [14]

В мае 2008 года Boeing подписал Меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в области маркетинга, продаж, обучения и поддержки двух учебных самолетов Aermacchi, M-346 и M-311 . [15]

20 июня 2011 г. Генеральное управление авиационного вооружения Министерства обороны Италии в Риме предоставило компании Alenia Aermacchi сертификат военного образца для капитана M-346 . В процессе сертификации опытный самолет M-346 совершил 180 испытательных полетов, в общей сложности 200 полетов за предыдущие пять месяцев, в течение которых было выполнено более 3300 контрольных точек. [16]

В роли усовершенствованного учебно-тренировочного реактивного самолета М-346 не вооружен; Однако в ноябре 2015 года сообщалось, что Alenia Aermacchi близка к завершению доработки боеспособного двухцелевого варианта самолета. [17] В конце 2017 года состоялась серия вооруженных испытаний ракет AIM-9L . [18] [19] В 2015 году Польше был предложен вооруженный вариант, обозначенный как M-346 LCA (легкий боевой самолет); это, как сообщается, включало возможность использования ракеты Brimstone класса "воздух-земля". [17] [20]

Вооруженный вариант находится в стадии разработки и получил обозначение M-346FA. Первый предсерийный самолет вылетел с аэродрома Венегоно в июле 2020 года [21].

В феврале 2016 года недавно созданная объединенная компания Leonardo-Finmeccanica продвинула Aermacchi M346 в двух новых ролях: обучение компаньонов и обучение разнородным воздушным боям. Чтобы лучше воспроизводить летные характеристики и поведение различных самолетов противника, в системе управления полетом можно независимо выбирать перегрузку и угол атаки ; как сообщается, существующие заказчики заявили, что этот тип хорошо подходит для роли агрессора. [22] Сегодня Леонардо предлагает M-346 также для тренировок компаньонов и противников / красных авиалиний. [23] [24]

В январе 2021 года министры обороны Израиля и Греции объявили о планах заключить широкомасштабное соглашение о безопасности на сумму 1,68 миллиарда долларов, которое включает закупку 10 самолетов M-346, а также создание и эксплуатацию летного училища для ВВС Греции компанией Elbit. Системы, включая оборудование для тренажеров, обучение и материально-техническое обеспечение. [25]

Опытный образец М-346 в полете

M-346 предназначен для выполнения основной роли учебно-тренировочного истребителя, в котором характеристики и возможности самолета используются для обучения пилотов боевым истребителям последнего поколения. Оснащенный парой сухих турбовентиляторных двигателей Honeywell F124 , предназначенных для снижения затрат на приобретение и эксплуатацию, он способен совершать трансзвуковой полет без использования форсажной камеры ; Alenia Aermacchi заявила, что по летным характеристикам M-346 «уступает только самолетам с форсажной камерой». [22] В процессе проектирования были соблюдены двойные концепции «проектирование с учетом затрат» и «проектирование с учетом обслуживания», что снизило затраты на приобретение и эксплуатацию; [26] Стоимость одного часа полета M346, как сообщается, составляет одну десятую от стоимости Eurofighter Typhoon . [22] Помимо учебной роли, M-346 с самого начала проектировался для обеспечения дополнительных оперативных возможностей, включая боевые задачи, такие как непосредственная поддержка с воздуха и обязанности по охране воздушного пространства . [27]

M-346 включает в себя полнофункциональную квадруплексную цифровую беспроводную систему управления полетом, которая в сочетании с оптимизированной аэродинамической конфигурацией самолета обеспечивает полную маневренность и управляемость при очень большом угле атаки (более 30 °). градусов). [26] Система управления полетом, основанная на философии дизайна HOTAS , оснащена регулируемым углом атаки и ограничениями перегрузки; в сочетании с широким диапазоном характеристик это позволяет M-346 эффективно имитировать летные характеристики различных истребителей, которыми управляют пилоты-стажеры, или постепенно повышать уровни сложности, тем самым повышая эффективность обучения. [22] [26] Присутствует активированная пилотом система восстановления (PARS) [23], которая при нажатии выполняет автоматическое восстановление, возвращая самолет на устойчивую и ровную траекторию полета. [27]

Цифровая система авионики, созданная по образцу ее аналогов на борту военных самолетов последнего поколения, таких как Saab JAS-39 Gripen , Lockheed Martin F-22 Raptor и Eurofighter Typhoon, делает его пригодным для всех этапов продвинутого полета. обучение и, таким образом, сокращение использования боевых самолетов в учебных целях [26] , «загрузка» летных часов из блока оперативной переоборудования (OCU) в блок обучения пилотов. [23] Используется модульная архитектура авионики, позволяющая встраивать новое оборудование и системы и увеличивать потенциал роста этого типа. Стеклянная кабина M-346 представляет собой кабину последнего поколения и совместима с очками ночного видения ; он имеет три цветных многофункциональных ЖК- дисплея, проекционный дисплей (также в задней кабине) [23] и дополнительный дисплей, устанавливаемый на шлеме (HMD) . [27] [23] Также присутствует система голосовых команд, которая интегрирована с такими функциями, как навигационная система. Системы связи включают приемопередатчики VHF / UHF , транспондер IFF и систему предотвращения столкновений в воздухе (MIDCAS) [27] и систему предупреждения о приближении к земле (GPWS). [23]

Вид спереди М-346 на земле, 2015 г.

Ключевой особенностью M-346 является встроенная система тактического обучения (ETTS). ETTS может имитировать различное оборудование, такое как радар, модули наведения, оружие и системы радиоэлектронной борьбы ; Кроме того, ETTS может взаимодействовать с различными боеприпасами и другим оборудованием, фактически находящимся на борту. [22] Система может работать в автономном режиме, в котором смоделированные данные и информация о сценариях с угрозами и целями [23] загружаются перед взлетом, или в сети, во время которой данные принимаются и обрабатываются в реальном времени. с наземных станций мониторинга через канал передачи данных самолета . [26] ETTS может генерировать реалистичные компьютерные силы (как друзей, так и врагов). [23] Для оценки и анализа после миссии можно извлечь и просмотреть накопленные данные, такие как видео с дополнительного дисплея , установленного на шлеме . [22] Леонардо также предлагает интегрированную систему обучения (ITS), объединяющую M-346 с системой наземного обучения (GBTS), состоящую из учебных устройств, тренажеров, систем планирования миссий и управления обучением, а также полное логистическое обслуживание [ 22] 23] как часть более широкой программы подготовки квалифицированных пилотов. [26]

М-346 ВВС Израиля на выставке

M-346 в многоцелевом варианте Fighter Attack (M-346FA) оснащен многорежимным радаром управления огнем (Grifo M-346 от Leonardo Electronics) [23] и в общей сложности семью узлами подвески , он способен выдерживать внешние нагрузки до 3000 кг при сохранении высокой удельной тяги; Данные управления хранилищами могут быть представлены на любом из многофункциональных дисплеев в кабине. [27] [28] эффективная площадь рассеяния от M346 в стандартной конфигурации по сообщениям 20 квадратных метров; его можно уменьшить до одного квадратного метра, установив комплект для малой заметности, который был разработан для этого типа. Другие системы самозащиты , которые могут быть установлены , включают оборонительное СПИД Систему поддержки (DASS) , которая включает в себя радар предупреждение приемник (RWR), Ракетные подход Предупреждения систему (СПРН) и плевелы и вспышки Диспенсеры (C & FD). Высококачественный сетевой комплекс связи M-346FA включает в себя защищенную связь и тактическую линию передачи данных как для НАТО, так и для стран, не входящих в НАТО.

Боевые возможности M-346FA могут выполнять задачи по наземной атаке, защите территории, воздушному патрулированию и разведке. Могут перевозиться различные боеприпасы и складские запасы, в том числе ракеты воздух-воздух IRIS-T или AIM-9 Sidewinder , различные ракеты класса воздух-поверхность, противокорабельные ракеты, бомбы и ракеты свободного падения и с лазерным наведением, калибр 12,7 мм. орудийные блоки, блоки разведки и наведения, блоки радиоэлектронной борьбы; Наведение оружия осуществляется с помощью дисплея, установленного на шлеме, и многофункциональных дисплеев. Все основные системы дублируются, а система полета реконфигурируется для повышения живучести и функциональности в случае получения боевых повреждений. [27] Самолет имеет максимальную дальность полета 1375 морских миль при наличии максимум трех внешних топливных баков, это может быть увеличено за счет дозаправки в полете с помощью съемного дозаправочного зонда. [22] [27]

М-346 на РИАТ 2009

ВВС Италии намерены приобрести первую партию 15 производства низкой скорости M-346 самолетов. [29] 18 июня 2009 года Alenia Aermacchi объявила, что получила заказ на первые шесть автомобилей с опцией еще на девять. [30] В сентябре 2015 года ВВС Италии начали свои первые учебные курсы с использованием учебно-тренировочного комплекса М-346. [31]

M-346 был назван победителем конкурса Объединенными Арабскими Эмиратами на оборонной выставке IDEX 2009 в Абу-Даби 25 февраля 2009 года. [32] Чиновник сказал, что заказ предусматривает поставку 48 самолетов, которые будут использоваться для обучения и подготовки пилотов. легкие атакующие обязанности. Последний запрос предложений в 2010 году устанавливал потребность в 20 инструкторах, 20 самолетов для боевых задач, а оставшаяся часть пойдет на создание пилотажной группы. Однако к январю 2010 года переговоры о подписании контракта, как сообщается, зашли в тупик из-за технических характеристик. [33]

В июле 2010 года M-346 был выбран ВВС Республики Сингапур (RSAF), чтобы заменить ST Aerospace A-4SU Super Skyhawks в роли Advanced Jet Training (AJT), базирующейся на авиабазе BA 120 Cazaux во Франции. [34] [35] В пресс-релизе Министерства обороны Сингапура от 28 сентября 2010 года компания ST Aerospace получила от имени RSAF контракт на приобретение двенадцати М-346 и наземной учебной системы. Согласно условиям контракта, ST Aerospace выступает в качестве основного подрядчика по техническому обслуживанию самолетов после доставки Alenia Aermacchi, в то время как Boeing поставляет систему обучения. [36] [37] [38] RSAF является первым экспортным заказчиком этого типа. [22]

Программа Advanced European Pilot Training (AEPTJ) - также неофициально называемая Eurotraining - консорциум из 12 европейских стран, который проводит предварительную и вводную подготовку истребителей с общим основным курсом и обучением, проводимым обычным самолетом, - связалась с Alenia Aermacchi через европейский Оборонное агентство в 2010 г., для получения дополнительной информации о М-346. [39] В мае 2013 года Алениа Аэрмакки объявила, что AEPTJ имеет низкий приоритет для фирмы и что «... прогресс был медленным». [40]

18 ноября 2011 года прототип, который демонстрировался на авиасалоне в Дубае, разбился после вылета из Дубая по возвращении в Италию. [41]

Самолет М-346 на "Джорната Адзурра", 2006 г., на авиабазе Пратика-ди-Маре, Италия

16 февраля 2012 года М-346 был выбран израильскими военно-воздушными силами (IAF) в рамках сделки обмена, в рамках которой Израиль построит для Италии разведывательный спутник и системы ДРЛО [42] в обмен на самолеты. [43] [44] Он будет использоваться в качестве основного учебного самолета ВВС США, чтобы заменить McDonnell Douglas A-4H / N Skyhawk , который служил ВВС более 40 лет. [45] [46] 19 июля 2012 года между Alenia Aermacchi и Министерством обороны Израиля был подписан контракт на поставку 30 современных реактивных учебно-тренировочных самолетов M-346, первая поставка ожидается в середине 2014 года. [47] Израиль 2 июля 2013 года ВВС объявили, что на вооружении Израиля M-346 будет называться Lavi , повторно используя имя, данное отмененному IAI Lavi . [48] Первый M-346 IAF был представлен на церемонии на заводе Alenia Aermacchi в Венегоно-Супериоре 20 марта 2014 года. [49]

11 мая 2013 года М-346, эксплуатируемый компанией Alenia, разбился во время испытательного полета возле деревни Пьяна Криксия в Валь Бормида, между провинциями Кунео и Савона , Италия. Пилот смог успешно катапультироваться и выжил в аварии, но получил серьезные травмы, прыгнув с дерева, где был запутан его парашют. [50] Тип был заземлен более чем на три месяца, пока причина крушения выяснялась. [51]

В марте 2016 года Finmeccanica подписала контракт на сумму более 300 миллионов евро с Министерством обороны Италии на поставку 9 самолетов Aermacchi M-346, в результате чего количество самолетов, заказанных Италией, достигло 18. [52]

В октябре 2016 года ВВС Аргентины также оценили M-346 как потенциальный боевой истребитель для замены самолетов Dassault Mirage III и Mirage 5, снятых с вооружения в 2015 году, а также самолетов Douglas A-4R, которые остаются на вооружении только ограниченные возможности. Предполагается, что Аргентина будет заинтересована в 10–12 самолетах. [53]

В феврале 2018 года итальянские ВВС получили 18-ю и последнюю М-346, завершив программу приобретения сил. [54]

19 ноября 2018 года авиационное подразделение Леонардо вместе с Elbit Systems завершило поставку тренажеров полного полета M-346 (FMS) и устройств для летной подготовки (FTD) для ВВС Польши (PLAF). Изначально планировалось завершить к ноябрю 2016 года. [55]

В 2019 году четыре M-346 были доставлены в недавно сформированную Международную летную школу подготовки ВВС Италии / Леонардо (IFTS) на базе итальянских ВВС Галатина недалеко от Лечче. [56]

20 февраля 2020 года президент Азербайджана объявил, что страна купит не разглашаемое количество самолетов М-346. Силы воздушной и противовоздушной обороны Азербайджана нуждаются в дополнении и замене советских самолетов Микоян МиГ-29 , Сухой Су-25 и Aero L-39 Albatros . [57] Количество приобретаемых самолетов составляет от 10 до 25 (10 плюс 15 опционов). [58] Азербайджанское военное руководство также рассматривало Як-130 в качестве учебно-тренировочного самолета, но выбрало М-346, несмотря на его более высокую цену из-за его меньшего веса и большей маневренности, а также проблем с производством двигателей для Як-130. [58]

Польские ВВС

23 декабря 2013 года было объявлено, что Польша выбрала М-346, чтобы удовлетворить требования в отношении усовершенствованного учебно-тренировочного реактивного самолета. [59] Контракт на восемь самолетов был подписан 27 февраля 2014 года. [60] Первые два M-346 прибыли в Демблин в ноябре 2016 года. [61] Самолеты изначально не были приняты официально из-за несоответствия спецификациям контракта. [62] Срок поставки изначально был ноябрь 2016 года. Однако 22 декабря 2017 года все 8 самолетов были приняты. [63]

В декабре 2017 года Министерство национальной обороны Польши объявило, что требует от Леонардо финансовых штрафов в размере до 100 миллионов злотых (28 миллионов долларов США) за задержку поставок. Кроме того, министерство жаловалось, что самолет не был полностью способен моделировать определенные системы вооружения в учебных целях. [64]

В марте 2018 года Польша подписала еще 4 самолета и пакет поддержки, а также варианты еще 4 самолетов и пакет поддержки. [65] Самолеты поставлены по состоянию на ноябрь 2020 г. [66]

В декабре 2018 года Польша подписала контракт на приобретение дополнительных 4 самолетов, а также на обновление существующего парка из 8 самолетов. Ожидается, что поставки и работы по модернизации 16 самолетов начнутся в 2022 году. [67] [68]

Программа ВВС США TX

Т-100 на авиашоу в Фарнборо 2018

В Соединенных Штатах, Alenia Aermacchi представила М-346 для ВВС США «s программы TX заменить стареющую Northrop T-38 Talon , ребрендинг самолет как Leonardo DRS T-100 Интегрированная система подготовки кадров . Первоначально Alenia планировала быть генеральным подрядчиком, ожидая переноса места окончательной сборки из Италии в США, если предложение будет успешным. Ожидалось, что будет заказано около 350 самолетов, а в результате дальнейших закупок будет закуплено более 1000 самолетов. [69] В январе 2013 года Алениа Аэрмакки подписала письмо о намерениях с General Dynamics C4 Systems, которая намеревалась выступить в качестве генерального подрядчика в тендере TX; однако General Dynamics объявила о своем выходе в марте 2015 года. [70] [71] 1 января 2016 года Alenia Aermacchi была поглощена Leonardo SpA . В феврале 2016 года было объявлено, что Raytheon , которая будет выступать в качестве генерального подрядчика, объединилась с Леонардо, чтобы предложить усовершенствованный вариант M-346 для программы TX под названием T-100. [72]

25 января 2017 года компания Raytheon объявила о выходе из состава генерального подрядчика и американского партнера в конкурсе TX. [73] 8 февраля 2017 года Леонардо подтвердил, что останется в конкурсе TX в одиночку, а Леонардо DRS , его американская дочерняя компания, будет выступать в качестве генерального подрядчика. [74]

Конкурс в конечном итоге выиграл Boeing T-7 Red Hawk . [75]

Многоцелевой вариант М-346ФТ 2016 г.
Многоцелевой вариант М-346ФА в 2017 г.
М-346
Обозначение базового типа
Т-346А
Итальянское военное обозначение с 2012 года для M-346. [76]
M-346LCA (легкий боевой самолет)
Вооруженный вариант предлагался Польше в качестве замены стареющего Су-22 . [20] Обозначение больше не используется. [23]
M-346FT (истребитель-тренажер)
Многоцелевой вариант с возможностью переключения между учебными и боевыми действиями. Новые функции включают новую тактическую систему передачи данных и различные возможности вооружения, но не включают физических изменений в оборудовании. [77]
M-346FA (истребитель-штурмовик)
Многоцелевой вариант, способный вести бой воздух-воздух и воздух-поверхность с 3-тонной полезной нагрузкой, разбросанной по 7 точкам подвески , усовершенствованным радаром Grifo-M346 [23] , средствами противодействия и скрытными функциями, включая решетки воздухозаборника двигателя и радиопоглощающие покрытия на корпусе. фонарь и передняя кромка крыла. Он позиционируется как легкий штурмовик, который также подходит для тренировок агрессоров и спутников . Самолет был показан 18 июня 2017 года на статической экспозиции на Парижском авиасалоне в том же году . Самолет продается на экспорт в страны Южной Америки и Восточной Азии , и, как утверждается, он может выполнять оперативные задачи с гораздо меньшими затратами, чем у фронтовых истребителей. [78] [79] [80] [81]
Т-100
Обозначение используется для военно - воздушных сил США «s программы TX . [69]

Операторы М-346 (синим цветом)
 Греция
  • Hellenic Air Force (IAF) - 10 на заказ [82]
 Израиль
  • ВВС Израиля (IAF) - 30 в эксплуатации, [83] получено в обмен на ДРЛО и разведывательные спутники, строящиеся компанией Israel Aerospace Industries для Италии. [43] Местное обозначение M-346 «Лави»
 Италия
  • ВВС Италии - 18 обозначенных T-346A, поставки завершены в феврале 2018 г. [54]
  • Международная летная школа подготовки (управляется итальянскими ВВС и Леонардо) - 4 сданы по состоянию на май 2020 года. [84] [85]
 Нигерия
  • ВВС Нигерии - заказано 24 M-346FA на сумму 1,2 миллиарда долларов [86]
 Польша
  • Польские ВВС - 12 самолетов на вооружении, обозначенные M-346 «Bielik», еще 4 под заказ [87] [88] [89] [90]
    • 41-я учебная авиабаза в Демблине
 Сингапур
  • Военно-воздушные силы Республики Сингапур (RSAF) - 12 в строю, базируются на авиабазе Казо , Франция (Advanced Jet Trainer Program) [91] [92]
 Туркменистан
  • Туркменские ВВС (ВСАФ) - 4 M346 FA и 2 M346 DR / FT на заказ [93]

Orthographic projection of the Alenia Aermacchi M-346 Master
"> Воспроизвести медиа
Видео полета М-346, 2011 г.

Данные Alenia Aermacchi; [27] Леонардо [94] [95]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 11,49 м (37 футов 8 дюймов)
  • Размах крыла: 9,72 м (31 футов 11 дюймов)
  • Высота: 4,76 м (15 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 23,52 м 2 (253,2 кв. Фута)
  • Вес пустого: 4900 кг (10803 фунта)
  • Полная масса: 6700 кг (14771 фунт)
  • Максимальный взлетный вес: 9600 кг (21 164 фунта), тренажер [96]
  • Запас топлива: 2,000 кг (4,409 фунтов) внутренний
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Honeywell / ITEC F124-GA-200 , тяга 28 кН (6300 фунтов силы) каждый

Представление

  • Максимальная скорость: 1090 км / ч (680 миль / ч, 590 узлов) [97]
  • Скорость сваливания: 176 км / ч (109 миль / ч, 95 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость : 1470 км / ч (910 миль / ч, 790 кН) / M1.2
  • Диапазон: 1,925 км (1,196 миль, 1039 миль)
  • Перегоночная дальность: 2550 км (1580 миль, 1380 миль) с 3 внешними сбросными баками
  • Автономность: 2 часа 45 минут (4 часа с выносными баками).
  • Практический потолок: 13716 м (45000 футов)
  • Пределы g: + 8 - 3
  • Скорость подъема: 112 м / с (22 000 фут / мин) [98]
  • Нагрузка на крыло: 285 кг / м 2 (58 фунтов / кв. Фут)
  • Тяга / масса : 0,84

Вооружение

  • Узлы подвески : Предусмотрены в общей сложности 7 опорных станций (1 под фюзеляжем плюс 6 под крылом, включая 2 законцовки крыла), способных устанавливать до 3000 кг (6600  фунтов ) внешней полезной нагрузки и до 3 × 630 литров ( 140  имп галлонов ; 170  галлонов США ) внешние откидные баки (только под фюзеляжем и 2 внутренние пилоны крыла с мокрым водопроводом)

Авионика

  • РЛС : РЛС Грифо-М346 (М-346ФА)

Связанная разработка

  • Яковлев Як-130

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • AIDC T-5 Brave Eagle
  • Боинг Т-7 Красный Ястреб
  • TAI Hürjet
  • Хунду L-15
  • КАИ Т-50 Беркут

  1. ^ «Леонардо: подача Устава» . www.leonardocompany.com . Проверено 14 апреля 2021 .
  2. ^ 1996-08-07T00: 00: 00 + 01: 00. «Aermacchi доказывает работоспособность Як-130 / АЭМ» . Flight Global . Проверено 14 апреля 2021 .
  3. ^ "Выпущены средства на обучение Як / Аэрмакки; Россия купит до 200". Авиационная неделя , 27 февраля 1996 г.
  4. ^ "Италия изучает Як / AEM-130, пока Россия не выдерживает". Flight International , 21 октября 1998 г.
  5. ^ a b "Двигатель F124 превращает Як-130 в Aermacchi 346." Flight International , 25 июля 2000 г.
  6. ^ а б Бутовски, Петр (1 мая 2002 г.). «Стратегия российских военных учебно-тренировочных машин становится на свои места; выбор Як-130 знаменует собой важный шаг на пути к замене стареющего парка страны L-39C. Дела идут и в сфере симуляторов» . Интеравиа Бизнес и Технологии . Издательство Aerospace Media. ISSN  1423-3215 . Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 22 августа 2015 г. - через HighBeam Research .
  7. ^ a b «Aermacchi собирает команду инструкторов M-346 для замены русских». Flight International , 1 августа 2000 г.
  8. ^ Дойл, Эндрю. «Aermacchi может искать новый двигатель для Як-130». Flight International , 1 февраля 2000 г.
  9. ^ CAE выигрывает контракт на разработку и поставку симулятора Alenia Aermacchi M-346 (пресс-релиз), 2004 г., архивировано с оригинала 24марта 2006 г..
  10. ^ «CAE выигрывает оборонные контракты на сумму около 220 миллионов канадских долларов». Архивировано 5марта 2016 года в CAE Wayback Machine , 8 апреля 2016 года.
  11. ^ Перуцци, Лука. «Греческая HAI вырывает долю в программе подготовки инструкторов M346». Flight International , 24 января 2006 г.
  12. ^ "Alenia Aermacchi e Lacilena Enaer siglano MOU per M.346 e M.311" [ENAER подписала Меморандум о взаимопонимании], Dedalo news , IT , март 2008 г., архивировано с оригинала 3 марта 2009 г..
  13. ^ Выпущен рулон промышленной базовой конфигурации Alenia Aermacchi (пресс-релиз), IT: Aermacchi, 2008 г., архивировано с оригинала 7мая 2008 г..
  14. ^ «Усовершенствованный учебно-тренировочный аппарат Aermacchi M-346 преодолевает звуковой барьер. Спустя 50 лет полностью итальянский самолет летит со скоростью 1 Мах» (PDF) (Пресс-релиз). Alenia Aermacchi. 2008 . Проверено 19 февраля 2012 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ «Boeing подписал меморандум о взаимопонимании» , Defense News[ постоянная мертвая ссылка ] .
  16. ^ "M-346 Master получает военную сертификацию" Ежемесячный выпуск ВВС США ( Key Publishing ), выпуск 282, сентябрь 2011 г., стр. 10. ISSN 0955-7091. Проверено 30 сентября 2011 года.
  17. ^ а б «Alenia Aermacchi устанавливает двойную роль для M-346» . Flight Global. 9 сентября 2015 . Проверено 21 ноября 2015 года .
  18. ^ «M-346 Master летит с заменой AIM-9: ракетой IRIS-T» . Авиационист. 29 октября 2014 . Проверено 21 ноября 2015 года .
  19. ^ "ИСПЫТАЙТЕ DI LANCIO DI UN MISSILE ARIA-ARIA DI CORTO RAGGIO PER L'M-346" .
  20. ^ а б "Радомский авиашоу 2015: Заменит ли вооруженный мастер Су-22?" . Defense Aerospace. 25 августа 2015 года . Проверено 21 ноября 2015 года .
  21. ^ Персонал, блог перед вылетом. «Истребитель Леонардо M-346 Attack отправляется в первый полет, оснащенный радаром Grifo» . Блог перед полетом - Новости авиакосмической и оборонной промышленности . Проверено 14 апреля 2021 .
  22. ^ a b c d e f g h Покок, Крис. «Итальянский инструктор по реактивным двигателям находит новые роли, позволяющие снизить затраты». AIN Online , 13 февраля 2016 г.
  23. ^ Б с д е е г ч я J K L "Брошюра M-346, веб-сайт Леонардо" (PDF) .
  24. ^ "Страница продукта M-346, веб-сайт Леонардо" . www.leonardocompany.com . Проверено 2 апреля 2021 .
  25. ^ Шахам, Уди (5 января 2021 г.). «Правительства Израиля и Греции намерены подписать обширное оборонное соглашение» . "Джерузалем пост" . Проверено 5 января 2021 года .
  26. ^ a b c d e f "Alenia Aermacchi M-346." Алениа Аэрмакки , 2014.
  27. ^ a b c d e f g h "Мастер М-346". Alenia Aermacchi , июнь 2012 г. Архивировано 8 мая 2014 г., в Wayback Machine.
  28. ^ "Брошюра Леонардо М-346FA" (PDF) .
  29. ^ «Finmeccanica , чтобы выиграть заказ GOVT на 14 учебно - тренировочных самолетах - младший министр» , деньги , Великобританию : ABC, заархивированные от оригинала на 2007-09-27.
  30. ^ Alenia Aermacchi (Finmeccanica) и министерство обороны Италии подписывают соглашение о поставке шести M-346 (PDF) (пресс-релиз), Finmeccanica, 2009 г., заархивировано из оригинала (PDF) 11июля 2011 г..
  31. ^ Кингтон, Том. «Италия запускает обучение М-346 с учетом предложения TX». Defense News , 12 сентября 2015 г.
  32. ^ ОАЭ выбирают М-346 в качестве передового учебно-тренировочного истребителя , Flight global, 25 февраля 2009 г..
  33. ^ "ОАЭ возобновляют переговоры о покупке учебно-тренировочного самолета Т-50" , Defense News , архивировано с оригинала 02.01.2013.
  34. ^ «М-346 Алении Аэрмакки выигрывает сингапурскую гонку реактивных тренеров» . Информационная группа Джейн . 12 июля 2010. Архивировано из оригинала 19 июля 2010 года . Проверено 16 июля 2010 года .
  35. ^ Говиндасами, Шива (8 июля 2010 г.). «Сингапур объявит об отборе учебно-тренировочного самолета М-346» . Flightglobal.com . Архивировано из оригинала 11 июля 2010 года . Проверено 16 июля 2010 года .
  36. ^ С. Рамеш (28 сентября 2010 г.). «MINDEF заключает контракт с ST Aerospace на приобретение 12 самолетов M-346» . Сингапур: MediaCorp Channel NewsAsia . Архивировано из оригинального 29 сентября 2010 года . Проверено 28 сентября 2010 года .
  37. ^ «Усовершенствованный тренажер истребителей нового поколения для ВС РФ» (пресс-релиз). MINDEF . 28 сентября 2010 . Проверено 28 сентября 2010 года .
  38. ^ «Новый тренажер истребителей для ВСАФ» . The Straits Times . Singapore Press Holdings . 28 сентября 2010 года архивации с оригинала на 1 октября 2010 года . Проверено 28 сентября 2010 года .
  39. ^ Перуцци, Лука. «Партнеры M-346 выступают за сделку с Евротренингом». Flight International , 22 июня 2010 г.
  40. ^ Мирто, FM; Ла Каверна, Л. (май 2013 г.), «Итальянский мастер», Air International , стр. 28–35..
  41. ^ О'Киф, Найл (18 ноября 2011 г.). «Alenia Aermacchi M-346 разбилась в ОАЭ» . Flightglobal . Проверено 21 ноября 2015 года .
  42. ↑ Израиль поставляет в Италию усовершенствованный самолет G-550 19 декабря 2016 г., корреспондент Globes
  43. ^ a b Последний самолет в миллиардной сделке с Италией приземляется в Израиле ИЛАН БЕН ЦИОН 21 июля 2016 г., Times of Israel
  44. ^ Израиль купит Италии учебно-тренировочный реактивный самолет M-346 за 1 млрд долларов. Архивировано 15 февраля 2015 г., на Wayback Machine 16 февраля 2012 г., 16:45.
  45. ^ Арье Эгози. «Израиль выбирает Alenia Aermacchi M-346 для сделки по обучению» . Flightglobal.com . Проверено 17 февраля 2012 года .
  46. ^ Кац, Яаков (16 февраля 2012 г.). «Италия побеждает в IAF в тендере на учебно-тренировочный самолет» . JPost .
  47. ^ «Alenia Aermacchi подписывает контракт с Минобороны Израиля на 30 М-346» (пресс-релиз). Alenia Aermacchi. 19 июля 2012 года Архивировано из оригинала 9 августа 2012 года . Проверено 19 июля 2012 года .
  48. ^ Egozi, Арье. «Израильский« Лави »переименован в М-346». Flight International , 2 июля 2013 г.
  49. ^ Хоарн, Стивен (25 марта 2014 г.). «Выпущен первый израильский учебно-тренировочный самолет M-346» . Defense Media Network . Проверено 2 апреля 2014 года .
  50. ^ Cade aereo militare sperimentale salvo pilota (на итальянском языке), ИТ : Ansa.
  51. ^ Покок, Крис. «Учебно-тренировочный самолет M346 по-прежнему заземлен после второй аварии». AIN Online , 9 августа 2014 г.
  52. ^ «Finmeccanica подписывает контракт на сумму более 300 миллионов евро с Министерством обороны Италии на девять самолетов Aermacchi M-346» .
  53. ^ Дженнингс, Гарет (21 октября 2016 г.). «Аргентина оценивает М-346 как потенциальный боевой истребитель» . IHS Джейн 360 . Лондон . Проверено 22 октября +2016 .
  54. ^ а б Дженнингс, Гарет (27 февраля 2018 г.). «Италия получает последний учебно-тренировочный самолет М-346» . Лондон. Архивировано из оригинального 28 февраля 2018 года . Проверено 2 марта 2018 .
  55. ^ «Elbit поставляет последние учебные комплексы M-346 для ВВС Польши» . воздушное признание . 19 ноября 2018 . Проверено 19 ноября 2018 .
  56. ^ «Тренировка наверху» .
  57. ^ «Азербайджан купит самолет M-346 Master | Jane's 360» . www.janes.com . Проверено 13 марта 2020 .
  58. ^ а б Дунай, Питер. «Азербайджан покупает М-346 по мере продолжения противостояния на Кавказе» . Авиационные международные новости . Проверено 13 марта 2020 .
  59. ^ "Польша выбрала М-346 для учебного дела" , Flight global.
  60. ^ "Podpisanie umowy na M-346 dla Sił Powietrznych" [Подписание контракта на M-346 для ВВС], Альтаир (на польском языке), PL.
  61. ^ «Первые в Польше учебно-тренировочные М-346 прибывают в Деблин» . flightglobal.com . 16 ноября 2016 . Проверено 19 марта 2017 года .
  62. ^ "Самолоты М-346 Мастер надал узиемоне" . dlapilota.pl . 31 августа 2017.
  63. ^ «Мастер готово делать лоту» . dziennikzbrojny . 22 декабря 2017 . Проверено 22 декабря 2017 года .
  64. ^ Адамовский, Ярослав (20 декабря 2017 г.). «Польша добивается от Леонардо штрафа из-за тренеров М-346» . Новости обороны . Варшава. Архивировано из оригинала 20 декабря 2017 года . Проверено 26 декабря 2017 года .
  65. ^ «Польша увеличивает свой парк М-346, заказав еще четыре самолета на сумму более 115 млн евро» .
  66. ^ Херк, Ханс ван. «Польские ВВС заказывают еще четыре M346» . www.scramble.nl . Проверено 14 апреля 2021 .
  67. ^ Дженнингс, Гарет (14 декабря 2018 г.). «Польша изучает возможность установки еще четырех учебных реактивных самолетов М-346 для модернизации существующего парка» . IHS Джейн 360 . Лондон. Архивировано 14 декабря 2018 года . Проверено 17 декабря 2018 года .
  68. ^ Перри, Доминик (14 декабря 2018 г.). «Польша предлагает варианты еще четырех учебно-тренировочных машин М-346» . FlightGlobal . Лондон. Архивировано 15 декабря 2018 года . Проверено 17 декабря 2018 года .
  69. ^ а б Тримбл, Стивен (22 июня 2010 г.). «ВВС США и промышленность готовятся к замене Т-38» . Полет глобальный . Проверено 19 февраля 2012 года .
  70. ^ «GD и Alenia Aermacchi объединяют усилия для участия в соревновании тренеров USAF T ‐ X» , новости ASD.
  71. ↑ Мехта, Аарон. «GD выходит из должности генерального подрядчика Т-100». Defense News , 27 марта 2015 г.
  72. ^ «Команда Raytheon создаст реактивный тренажер нового поколения; Finmeccanica, CAE USA и Honeywell присоединяются к Raytheon, чтобы предоставить полностью интегрированное решение». Raytheon Co. , 22 февраля 2016 г.
  73. ^ «Команда Raytheon / Leonardo снимается с соревнований TX» . Raytheon. 25 января 2017 . Дата обращения 2 февраля 2017 .
  74. ^ «Леонардо возвращается к соревнованиям в Техасе один» . flightglobal.com . 8 февраля 2017 . Проверено 19 марта 2017 года .
  75. ^ https://www.defensenews.com/breaking-news/2018/09/27/reuters-air-force-awards-9b-contract-to-boeing-for-next-training-jet/
  76. ^ «Utilizzo della Nomenclatura 'Mission Design Series' (MDS) nelle Pubblicazioni Tecniche (PPTT) di Competenza della Daa» [Использование номенклатуры 'Mission Design Series' (MDS) в технических публикациях (PTT) компетенции Daa] (PDF) ( на итальянском языке). ИТ: Министр делла Дефеса. Июнь 2011 г.
  77. ^ Том, Кингтон (10 июля 2016 г.). "Леонардо-Финмекканика запускает новую двойную роль M-346FT" . Новости обороны . Фарнборо . Проверено 11 июля +2016 .
  78. ^ Хойл, Крейг (18 июня 2017 г.). «ПАРИЖ: Леонардо снимается с истребителя M-346FA» . FlightGlobal . Париж, Франция. Архивировано из оригинала на 18 июня 2017 года . Проверено 18 июня +2017 .
  79. ^ Шалал, Андреа; Блэр, Эдмунд (18 июня 2017 г.). «Леонардо из Италии видит интерес Азии и Южной Америки к штурмовику М-346» . Рейтер . Париж. Архивировано из оригинала 19 июня 2017 года . Проверено 19 июня +2017 .
  80. ^ Эллисон, Джордж (19 июня 2017 г.). «Леонардо представляет истребитель-штурмовик учебно-тренировочного М-346» . UK Defense Journal . Париж. Архивировано из оригинала 19 июня 2017 года . Проверено 19 июня +2017 .
  81. ^ «Леонардо представляет истребитель-штурмовик учебно-тренировочного самолета M-346 на Парижском авиасалоне 2017» . Мир обороны . Париж. 19 июня 2017. Архивировано из оригинала 19 июня 2017 . Проверено 19 июня +2017 .
  82. ^ https://www.timesofisrael.com/greece-okays-1-68-billion-defense-deal-with-israel/
  83. ^ «Бригадный генерал Шмуэль Цукер из министерства обороны Израиля посещает Венегоно для доставки последнего из 30 израильских самолетов М-346» . Леонардо . 9 июня 2016 . Проверено 10 июня, 2016 .
  84. ^ «Леонардо поставляет первый самолет М-346 для IFTS итальянских ВВС» . Технологии ВВС . 19 февраля 2019 архивации от оригинала на 2019-02-19 . Проверено 19 февраля 2019 .
  85. ^ Дженнингс, Гарет (19 февраля 2019 г.). «Леонардо поставляет итальянским ВВС первый« международный »М-346» . Джейн 360 . Лондон. Архивировано из оригинального 19 -го февраля 2019 года . Проверено 19 февраля 2019 .
  86. ^ https://www.globaldefensecorp.com/2021/05/07/nigeria-ordered-24-m-346fa-aircraft/amp/?__twitter_impression=true
  87. ^ Херк, Ханс ван. "Поставка M346 ВВС Польши" . www.scramble.nl . Проверено 14 апреля 2021 .
  88. ^ Вильк, Ремигиуш (16 января 2018 г.). «Польша выбирает дополнительные реактивные тренажеры Leonardo M-346 Master» . IHS Джейн 360 . Варшава. Архивировано из оригинала 16 января 2018 года . Проверено 16 января 2018 .
  89. ^ http://www.leonardocompany.com/en/-/m346-polonia-poland-2
  90. ^ Херк, Ханс ван. «Польские ВВС заказывают еще четыре M346» . www.scramble.nl . Проверено 14 апреля 2021 .
  91. ^ https://www.mindef.gov.sg/imindef/press_room/official_releases/nr/2014/sep/03sep14_nr2.html
  92. ^ «ST Aerospace и Alenia Aermacchi поставят последний из 12 М-346» . Архивировано из оригинала на 2014-09-03.
  93. ^ https://www.aresdifesa.it/il-turkmenistan-acquista-in-italia
  94. ^ "M-346 Master Advanced Jet Trainer, Aggressor, Fighter" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 07.10.2020.
  95. ^ «Мастер М-346 на тренировке» . Архивировано 07 октября 2020 года.
  96. ^ "Брошюра M-346, веб-сайт Леонардо" (PDF) .
  97. ^ "Брошюра M-346, веб-сайт Леонардо" (PDF) .
  98. ^ "Брошюра M-346, веб-сайт Леонардо" (PDF) .

  • М-346 (страница товара), IT: Леонардо.
  • Официально выпущенное видео Alenia Aermacchi T-100 на YouTube