Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Альфред Уолтон Хайндс
Семнадцатый Naval губернатор Гуама
У власти
23 сентября 1913 г. - 28 марта 1914 г.
ПредшествуетРоберт Кунц
ПреемникУильям Джон Максвелл
Личная информация
Родившийся25 июля 1874 г.,
округ Маршалл, штат Алабама.
Умер25 декабря 1957 г. (1957-12-25)(83 года)
Национальность Соединенные Штаты
Военная служба
Верность Соединенные Штаты
Филиал / службаПечать ВМС США ВМС США
КлассифицироватьUS-O6 insignia.svg Капитан
КомандыДепартамент морской инженерии и военно-морского строительства в Военно-морской академии
США USS Rochester
USS New York
Panama Canal

Альфред Уолтон Хайндс (25 июля 1874 - 25 декабря 1957) был капитаном ВМС США , занимал пост 17-го военно-морского губернатора Гуама . Его ранняя военно-морская служба включала службу помощником инженера на борту USS  Texas , первого линкора ВМС США , где он был объявлен выговором за аварию на борту в 1896 году. В 1911 году Хайндс присоединился к штату Военно- морской академии США , возглавив департамент. из морской инженерии и военно-морского строительства, написав учебник по этому вопросу, находясь там.

С 23 сентября 1913 года по 28 марта 1914 года Хиндс исполнял обязанности губернатора Гуама. Уже оказав помощь в формировании политики предыдущего губернатора, Хиндс продолжил большую часть практики прежней администрации. Он успешно привлек на остров новые предприятия по импорту и экспорту, хотя ему не удалось добиться дальнейшего развития Гуама как ключевого военно-морского форпоста. После своего губернаторства Хиндс командовал различными кораблями и в 1924 году стал суперинтендантом Панамского канала , проработав в этом офисе до начала 1925 года.

Жизнь [ править ]

Хиндс родился 25 июля 1874 года в округе Маршалл, штат Алабама . Он женился на Мэри Бердсли в начале 1900-х, и в 1903 или 1904 году у него родился сын Уолтон Хиндс [1]. Он был членом Нью-Йоркского яхт-клуба . [2] Хайндс умер 25 декабря 1957 года.

Военно-морская карьера [ править ]

Хиндс окончил Военно-морскую академию США в 1894 году. [3] Он служил помощником инженера на борту USS  Texas , первого линкора, заказанного ВМС США . Военно-морской флот публично объявил ему выговор за роль в аварии на борту судна в сентябре 1896 года. [4] В 1901 году он временно служил на борту USS  Wabash . [5] В 1908 году в качестве лейтенант-командира военно-морской флот приказал ему отправиться на борт USS  Virginia . [6]

В 1911 году Хиндс возглавил факультет морской инженерии и военно-морского строительства в Военно-морской академии США . Там он также стал соавтором книги Морские и военно-морские котлы с лейтенантом Фрэнком Лайоном. Книга послужила учебником для гардемаринов Морской академии. [7] В 1917 году в качестве командира он служил старшим офицером военного корабля США  Оклахома . [8] В 1918 году он получил команду военного корабля США « Рочестер» . Во время его командования корабль пришел на помощь британскому пароходу Atlantian . Хотя Хиндс приказал задействовать подводную лодкукоторый атаковал корабль, но экипаж не смог его найти. [9] Он был назначен командиром USS  New York в 1922 году. [10] В 1924 году Хиндс стал морским суперинтендантом Панамского канала , оставаясь на этой должности до 23 февраля 1925 года. [11]

Губернаторство [ править ]

Хиндс служил исполняющим обязанности военно-морского губернатора Гуама с 23 сентября 1913 года по 28 марта 1914 года. [12] До того, как стать губернатором, Хиндс служил чиновником по общественным работам на острове при губернаторе Роберте Кунце и продолжал во многом ту же политику, что и он. выступал в должности после вступления в должность губернатора. [13] Хайндс выразил опасения, что большое количество японских туристов на острове занимается шпионажем. Он также выразил обеспокоенность по поводу оккупации Японией близлежащих островов. [14] Он успешно привлек на остров новых американских импортеров и экспортеров, в том числе компанию Atkins, Kroll & Company из Сан-Франциско . [15]

В качестве губернатора Хиндс решительно выступал за использование Гуама в качестве района для строительства ключевых военно-морских баз. Он выступал за строительство базы, чтобы быстро начать строительство с использованием импровизированного дноуглубительного оборудования из Панамского канала . Однако различные инженеры и начальник бюро верфей и доков отклонили это предложение как неортодоксальное и исходящее не из того офиса. [14] Хайндс считал Гуам малозначительным, кроме как военно-морским форпостом, заявив в 1915 году, что «За исключением военно-морской базы - места, откуда можно плыть, чтобы« захватить или уничтожить вражеский флот »- Гуам не имеет ценности для флот и, возможно, мало интересует морских офицеров ». [14]

Опубликованные работы [ править ]

  • Хайндс, Альфред (15 октября 1921 г.). «Изменения в военно-морской базе Тихого океана в связи с мировой войной». Журнал армии и флота . 59 (149).
  • Лион, Франк; Альфред Хайндс (1912). Морские и военно-морские котлы . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . п. 454.
  • Хайндс, Альфред (1921). «Морская мощь и разоружение» . Североамериканский обзор . 214 : 588–593.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Тринадцатая перепись США, перепись США , 1910 г .; Графство Энн Арундел, штат Мэриленд ; стр. 98b ,. Проверено 10 января 2011 г.
  2. ^ «Их пятидесятилетие: Члены Нью-Йоркского яхт-клуба празднуют в клубе» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк . Компания New York Times . 31 июля 1894 . Проверено 25 декабря 2010 года .
  3. ^ "Класс '94, Военно-морская академия" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк . Компания New York Times . 4 июня 1894 . Проверено 15 января 2011 года .
  4. ^ «Несчастный случай в Техасе: капитан Гласс полностью безответственен за возникшую проблему» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк . Компания New York Times . 21 октября 1896 . Проверено 25 декабря 2010 года .
  5. ^ "Объединенная служба" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк . Нью-Йорк Таймс . 24 сентября 1901 . Проверено 5 января 2011 года .
  6. ^ Джонс, Роберт Дорси (1908). С американским флотом от Атлантики до Тихого океана . Издательство Harrison Publishing Company. п. 151 . Проверено 10 января 2011 года . А. В. Хиндс.
  7. ^ "Морские и военно-морские котлы" . Ход работы . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . 37 : 1102. 1911 . Проверено 6 января 2011 года .
  8. ^ Реестр военнослужащих и прапорщиков ВМС и морской пехоты США и офицеров запаса на действительной службе . ВМС США . 1917. с. 284 . Проверено 11 января 2011 года . А. В. Хиндс.
  9. ^ Гривз, Альберт (1921). История транспортной службы: приключения и опыт транспортов и крейсеров США во время мировой войны . George H. Doran Company . п. 158 . Проверено 7 января 2011 года .
  10. ^ «Реорганизованный флот для проведения больших испытаний» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . Нью-Йорк . Компания New York Times . 26 декабря 1922 . Проверено 25 декабря 2010 года .
  11. ^ Виндзор, HH (1 сентября 1924). «Что для вас значит Панамский канал» . Популярная механика . 42 (5): 751 . Проверено 10 января 2011 года .
  12. ^ "Военно-морские губернаторы Гуама" . Гуампедия . Гуам : Гуамский университет . 10 августа 2010 года Архивировано из оригинала 29 октября 2010 года . Проверено 29 октября 2010 года .
  13. ^ Кокс, Леонард Мартин; Эдвард Джон Дорн (1917). Кеннет Чейфи Макинтош и Мерлин Грейл Кук (ред.). Остров Гуам . Вашингтон, округ Колумбия : Типография правительства США . п. 45 . Проверено 11 января 2011 года . А. В. Хиндс.
  14. ^ a b c Помрой . Стэнфорд, Калифорния : Издательство Стэнфордского университета . 1951. С. 41–53. ISBN 9780804715744. Проверено 6 января 2011 года .
  15. ^ Война в Тихоокеанском национальном парке: административная история (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия : Служба национальных парков . Июль 2004 г. с. 28 . Проверено 11 января 2011 года .