Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS New York .

Большой военный корабль, видимый спереди, линкоры класса New York были обновленной версией класса Wyoming с новыми 356-мм орудиями в 5 двухорудийных башнях.
USS New York , головной корабль этого класса, вскоре после ввода в строй в 1915 году.
История
Соединенные Штаты
Имя:Нью-Йорк
Тезка:Штат Нью-Йорк
Награжден:1 мая 1911 г.
Строитель:Бруклинская военно-морская верфь
Выложено:11 сентября 1911 г.
Запущено:30 октября 1912 г.
При поддержке:Элси Колдер
Введен в эксплуатацию:15 мая 1914 г.
Списано:29 августа 1946 г.
Поражены:13 июля 1948 г.
Идентификация:
Псевдоним (ы):"Старуха у моря" [1]
Почести и
награды:		Bronze-service-star-3d.png3 × боевая звезда (Вторая мировая война)
Судьба:Используется как корабль-мишень, июль 1946 г.
Положение дел:Потоплен как цель, 8 июля 1948 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип: Линкор класса " Нью-Йорк"
Смещение:
Длина:
Луч:95 футов 2,5 дюйма (29 м)
Проект:
  • 28 футов 6 дюймов (8,7 м) (среднее)
  • 29 футов 7 дюймов (9 м) (макс.)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:21 узел (39  км / ч ; 24  миль / ч )
Классифицировать:7,060  миль (13,075  км ; 8,125  миль ) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:1042 офицера и рядового
Вооружение:
Броня:
  • Пояс : 10-12  в (254-305  мм )
  • Нижний каземат : 9–11 дюймов (229–279 мм)
  • Верхний каземат: 6,5 дюйма (165 мм)
  • Барбеты : 10–12 дюймов
  • Лицо башни : 14 дюймов (356 мм)
  • Верх башни: 4 дюйма (102 мм)
  • Сторона башни: 2 дюйма (51 мм)
  • Деки : 2 дюйма
  • Боевая рубка : 12 дюймов , 4 дюйма (сверху)
Общие характеристики (ремонт 1925–1926 гг.)
Смещение:
  • 27000 длинных тонн (27 433 т) (стандарт)
  • 32000 длинных тонн (32 514 т) (полная нагрузка)
Проект:31 фут 6 дюймов (9,60 м) (макс.)
Установленная мощность:6 × водотрубных котлов Bureau Express
Вооружение:
  • 5 × спаренные 14-дюймовые орудия
  • 16 × одиночных 5-дюймовых орудий
  • 8 одиночных зенитных орудий 3 дюйма (76 мм)
На самолетах:3 × гидросамолеты
Авиационные объекты:1 × катапульта
Общие характеристики (обновление 1942 г.)
Вооружение:
  • 5 × спаренные 14-дюймовые орудия
  • 6 × одиночных 5-дюймовых орудий
  • 10 одиночных 3-х зенитных орудий
  • 6 × четверных 40-мм (1,6 дюйма) зенитных орудий Bofors
  • 42 одиночных 20-мм (0,8 дюйма) зенитных орудия Oerlikon

USS New York (BB-34) - линкор ВМС США , головной корабль своего класса . Названный в честь штата Нью-Йорк , он был спроектирован как первый корабль, на борту которого была установлена пушка калибра 14 дюймов (356 мм) / 45 .

Вступив в строй в 1914 году, она входила в состав военно-морских сил США, которые были отправлены для усиления Великого флота Великобритании в Северном море ближе к концу Первой мировой войны . За это время она участвовала как минимум в двух инцидентах с немецкими подводными лодками и, как полагают, была единственным американским кораблем, потопившим ее во время войны во время случайного столкновения в октябре 1918 года. После войны она погибла. отправила ряд тренировочных учений и круизов как в Атлантическом, так и в Тихоокеанском регионах, и видела несколько капитальных ремонтов, направленных на увеличение ее вооружения, управляемости и брони.

Она вошла в патруль нейтралитета в начале Второй мировой войны и служила эскортом конвоев для кораблей в Исландию и Великобританию на ранней стадии войны. Свой первый бой с береговой артиллерией она видела во время операции «Факел» около Касабланки в Северной Африке , а позже стала учебным кораблем. В конце войны она перебралась на Тихий океан и обеспечивала артиллерийской поддержкой с моря вторжение на Иводзиму, а затем и на Окинаву . Возвращение в Перл-Харбордля ремонта до конца войны, она была классифицирована как устаревшая и была выбрана для участия в испытаниях ядерного оружия Operation Crossroads на атолле Бикини в 1946 году. Она пережила оба взрыва, и влияние радиации на корабль изучали в течение нескольких лет. . В конце концов, в 1948 году она была потоплена как цель. За свою службу она получила три боевые звезды .

Дизайн и строительство [ править ]

Основная статья: Линкор типа "Нью-Йорк"

«Нью-Йорк» был первым из двух запланированных линкоров класса « Нью-Йорк» , хотя строительство его началось после ее сестры, Техаса . Она была заказана в финансовом году 1911 в качестве первого класса линкора в ВМС США , чтобы нести 14-дюймовый / 45- го калибра пистолета. [3] [4]

День после церемонии киля, 12 сентября 1911 г.

Она имела стандартное водоизмещение 27 000 длинных тонн (27 000  т ) и водоизмещение при полной нагрузке 28 367 длинных тонн (28 822 т). Он был 573  футов (175  м ) в длину , 565 футов (172 м) по ватерлинии , имел ширину 95 футов 6 дюймов (29,11 м) и осадку 28 футов 6 дюймов (8,69 м). [2]

Она была оснащена 14 котлами Babcock & Wilcox с двумя вертикальными поршневыми паровыми двигателями двойного действия с тройным расширением, мощностью 28 000  л.с. (21 000  кВт ) и максимальной скоростью 21  узлов (39  км / ч ; 24  мили в час ). У нее был запас хода 7 060 морских миль (13 080  км ; 8 120  миль ) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [2]

Броня Нью-Йорка состояла из пояса толщиной от 10 до 12 дюймов (от 250 до 300 мм). Ее нижний каземат имел броню от 9 до 11 дюймов (230 и 280 мм), а ее верхний каземат - 6 дюймов (150 мм). Броня палубы имела толщину 2 дюйма (51 мм), а броня башни - 14 дюймов (360 мм) спереди, 4 дюйма (100 мм) вверху, 2 дюйма по бокам и 8 дюймов (200 мм) на задний. Броня на ее барбетах составляла от 10 до 12 дюймов. Ее боевая рубка была защищена 12-дюймовым слоем брони, а наверху - 4-дюймовой броней. [2]

Строительство 1912 г.

Ее вооружение состояло из десяти 14-дюймовых орудий 45-го калибра, которые можно было поднимать до 15 градусов и размещать в пяти двойных установках, обозначенных от носа до кормы, 1, 2, 3, 4 и 5. Класс был последним. иметь башню, установленную на миделе. [5] [6] В собранном виде он также нес двадцать одно орудие калибра 5 дюймов (127 мм) / 51 , в основном для защиты от эсминцев и торпедных катеров . 5-дюймовые орудия имели низкую точность в бурном море из-за открытых казематов, установленных в корпусе, поэтому 5-дюймовые орудия были сокращены до 16 орудий в 1918 году за счет удаления наименее полезных позиций около концов корабля. [7] Корабль проектировался не с учетом противовоздушной обороны, но дваВ 1918 году были добавлены зенитные орудия 3 дюйма (76 мм) / 50 калибра . [5] [8] У нее также было четыре 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппарата , по одному на носу левого борта, корме и носу правого борта и корма, для торпеды Bliss-Leavitt Mark 3 . Всего в торпедных помещениях находилось 12 торпед , а также 12 морских оборонительных мин . [9] Ее экипаж состоял из 1042 офицеров и рядовых. [2]

«Нью-Йорк» был заложен 11 сентября 1911 года на верфи Нью-Йорка в Бруклине . [10] Класс Нью-Йорка был построен в соответствии с новым трудовым законодательством, которое ограничивало рабочее время ее строительных бригад. Также оговаривалось, что каждый корабль стоил менее 6 миллионов долларов без учета стоимости брони и вооружения. [11] Он был спущен на воду 30 октября 1912 года и сдан в эксплуатацию 15 мая 1914 года. [2] Пятый корабль, названный в честь штата Нью-Йорк , спонсировался Элси Колдер, дочерью нью-йоркского политика Уильяма М. Колдера . [10] [12] Четвертый Нью-Йорк, броненосный крейсер , был переименован в Рочестер , чтобы дать название линкору, [13] и позже затоплен в Субик-Бей в 1941 году. Однако место крушения этого корабля, ставшего популярным местом для рекреационных погружений , все еще обычно упоминается как USS New York . [14]

История обслуживания [ править ]

Под командованием капитана Томаса С. Роджерса , [10] Нью - Йорк направился прямо Веракрус после его ввода в эксплуатацию. [2] Она была назначен флагманом для контр - адмирал Фрэнк Флетчера в пятницу в июле 1914 года, командуя флот , занимающий и блокировал Веракрус , чтобы предотвратить поставки оружия из прибыв туда , чтобы поддержать правительство Уэрта . В конце концов, оккупация Соединенными Штатами Веракруса закончилась, и Нью-Йорк возобновил свой круиз по вытеснению вдоль восточного побережья Соединенных Штатов . [12]Она также взяла на себя несколько дел доброй воли, а в декабре 1915 года по предложению своей команды устроила громкую рождественскую вечеринку и ужин для нескольких сотен сирот из Нью-Йорка. Позже на корабле стало традицией помогать обездоленным, когда это возможно, за что получил прозвище «Рождественский корабль». Выполняя эту обязанность, она провела ряд учений у побережья Атлантического океана. [15]

Первая мировая война [ править ]

Нью-Йорк на Хэмптон-роудс, Вирджиния , декабрь 1916 года.

После вступления Соединенных Штатов в Первой мировой войне , Нью - Йорк , под командованием капитана Эдварда Л. Бич, старший , стал флагманом Броненосец Отдел 9 (BatDiv 9), под командованием контр - адмирал Хью Родман . [16] Ее послали для усиления Великого британского флота в Северном море и прибыли в Скапа-Флоу 7 декабря 1917 года. Корабли американского флота были приписаны к 6-й боевой эскадре Великого флота, американские корабли присоединились к блокаде. и сопровождение . [17] В декабре 1917 года, Нью-Йорк.и другие линкоры США приняли участие в нескольких артиллерийских учениях. Нью-Йорк получил наивысший балл среди кораблей по своей главной батарее с точностью 93,3 процента. [18] В конечном итоге « Нью-Йорк» был лучшим исполнителем в этих упражнениях, единственным кораблем, получившим оценку «отлично», в то время как многие из ее сестер получили посредственные оценки эффективности. [19]

Во время войны она не стреляла в гневе, но заслужила признание за потопление вражеского корабля. Во время одной из миссий по сопровождению конвой, который она сопровождала, подвергся двум различным атакам немецких подводных лодок. [15] Вечером 14 октября 1918 года, когда Нью-Йорк привел группу линкоров в Пентленд-Ферт , она была потрясена сильным подводным столкновением с ее правым бортом, за которым вскоре последовало еще одно столкновение с кормой, которое отломило две лопасти. на одном из ее гребных винтов , уменьшая корабль до одного двигателя и скорости 12 узлов (14 миль / ч; 22 км / ч). Людям на борту сразу стало ясно, что она ударилась о подводный объект, но глубина канала означала, что это не могло быть кораблекрушение.. Командиры пришли к выводу, что Нью-Йорк, должно быть, случайно столкнулся с затопленной подводной лодкой. [20] Они сошлись во мнении, что подводная лодка врезалась носом в борт корабля, а через несколько мгновений была поражена гребным винтом корабля. [21] По их мнению, ущерб был бы фатальным для немецкого корабля. [22] Послевоенное изучение немецких архивов показало, что потерянная подводная лодка могла быть UB-113 или UB-123 . [23] Это странное - и случайное - столкновение ознаменовало собой единственный раз за всю службу Девятой линейной дивизии Великого Флота, когда один из ее кораблей потопил немецкое судно. [23]

Сильно поврежденный потерей гребного винта, судно 15 октября под тяжелым эскортом отплыло в Росайт для ремонта. В 01:00 следующего дня подводная лодка выпустила три торпеды по поврежденному судну, и все они прошли впереди нее. [22] В отличие от предыдущих дел, имелось достаточно доказательств, позволяющих предположить, что эта торпедная атака не была ложной тревогой - ряд офицеров и солдат на борту Нью-Йорка ясно видели след от торпед при полном лунном свете , а в небе была замечена подводная лодка. в непосредственной близости от патруля вскоре после нападения. [23] [Примечание 1] По иронии судьбы, состояние линкора, возможно, спасло его: хотя стандартная процедура заключалась в том, чтобы двигаться на скорости 16 узлов (18 миль в час; 30 км / ч),Нью-Йорк мог развить только 12 узлов (14 миль в час; 22 км / ч) на своем одном работающем винте. В связи с этим историк Джерри Джонс считает, что капитан подводной лодки неверно оценил скорость корабля. Однако без дальнейших повреждений линкор благополучно прибыл в сухой док в Росайте. Когда ее подняли с воды, на ее корпусе была обнаружена большая вмятина, сопоставимая с носовой частью подводной лодки. [23]

Нью-Йорк (слева) и HMS Iron Duke в Скапа-Флоу, возможно, во время капитуляции немецкого флота, ноябрь 1918 г.

Нью - Йорк также часто принимающий иностранные сановники, включая король Георг V Соединенного Королевства и будущий Эдуард VIII , а также тогда принц Хирохито из Японской империи . [17] Корабль представлял большой интерес для других европейских держав, поскольку во многих случаях это был первый шанс увидеть вблизи американский дредноут . [15] Она участвовала в капитуляции немецкого флота в открытом море 21 ноября 1918 года в заливе Ферт-оф-Форт , через несколько дней после подписания перемирия , после чего ненадолго вернулась в Соединенные Штаты. [25] Затем она сопровождала Джорджа Вашингтона с президентом Вудро Вильсоном во время его поездки из Соединенных Штатов в Брест, Франция, по пути на Версальскую мирную конференцию . [25]

Межвоенный период [ править ]

Вернувшись в Соединенные Штаты в 1919 году, она начала выполнять обязанности по обучению и патрулированию, в том числе в одном месте на Карибах с рядом других американских кораблей. [25] В течение этого года она также увидела ремонт на верфи Норфолк, где было снято пять 5-дюймовых орудий и добавлены три дополнительных зенитных орудия 3-дюймовых / 50-го калибра, в результате чего их общее количество достигло пяти. [26] Вспомогательная батарея была уменьшена до шестнадцати 5-дюймовых орудий калибра 51. [27] В конце 1919 года он отплыл в Тихий океан и присоединился к недавно сформированному Тихоокеанскому флоту Соединенных Штатов . [17]Она продолжала проводить тренировки и патрулирование в Тихом океане до середины 1930-х годов, когда ее снова перевели в Атлантику и начали действовать за пределами Северной Атлантики , за исключением нескольких случайных поездок на западное побережье Соединенных Штатов . [25]

Нью-Йорк на маневрах с Оклахомой и Невадой , 1932 год. На заднем плане виден авианосец " Лэнгли" .

В 1926 году « Нью-Йорк» считался устаревшим по сравнению с другими линейными кораблями, находящимися на вооружении, поэтому он отправился на военно-морскую верфь Норфолка для полного ремонта. В то время как несколько других находящихся на вооружении линкоров, в том числе Юта и Флорида, были преобразованы в учебные корабли или списаны на слом, Нью-Йорк и Техас были выбраны для капитального ремонта, чтобы увеличить их скорость, броню, вооружение и двигательные системы, как это разрешено Вашингтонским военно-морским договором 1922 года. [25]Еще 3000 длинных тонн (3000 т) были добавлены к ней для защиты от воздушных целей и подводных лодок. Количество 3-дюймовых зенитных орудий было увеличено до 8, а шесть из 5-дюймовых орудий были перемещены в новые казематы на главной палубе. Торпедные аппараты на этот раз были сняты. Ее 14 угольных котлов Babcock & Wilcox были заменены шестью котлами на жидком топливе Bureau Express, а двойные воронки были объединены в одну, позади передней надстройки. Вместо решетчатых мачт были установлены треноги, а на передней треноге была установлена ​​диспетчерская вышка. На миделе корабля была построена башня, которая содержала дополнительное управление огнем для поддержки системы на фок-мачте. Новая авиационная катапультабыл установлен на башне № 3, а по обе стороны от воронки были установлены краны для управления лодками и самолетами. Была добавлена ​​дополнительная защита палубы, и ее луч был расширен до 106 футов (32 м). На ней были установлены противоторпедные выступы . Однако эти выпуклости затрудняли маневрирование на малых скоростях, она плохо катилась, а точность стрельбы снижалась в бурном море. [26] 4 сентября 1928 года он отправился на боевые учения на ближний бой с Аризоной , а с 7 по 10 ноября корабли отправились в Сан-Франциско вместе с Пенсильванией . [28] 3 апреля 1929 года она провела зенитную практику с Аризоной , а затем двумя кораблями иПенсильвания отправилась на Кубу , где они оставались до 1 мая, пока не отправились на Хэмптон-Роудс . [29]

Она продолжала проходить подготовку на Тихоокеанском флоте в рамках серии « Проблемы флота» до 1937 года. В том же году она была выбрана для перевозки адмирала Хью Родмана , личного представителя президента при коронации короля Георга VI и королевы Елизаветы , и Нью-Йорк принял участие в ней. Большой морской обзор 20 мая 1937 в качестве единственного представителя ВМС США. [30] В 1937 году для улучшения легкого зенитного вооружения были добавлены восемь зенитных орудий калибра 1,1 дюйма (28 мм) / 75 в двух счетверенных установках. В феврале 1938 г. в Нью-Йорке был установлен радар XAF, в том числе первый дуплексер в США.так что одна антенна могла и отправлять, и принимать. [31] Это стало вторым кораблем, оснащенным радаром после эсминца « Лири» . Испытания , проведенные на Нью - Йорке привело к аналогичные радары устанавливаются на Бруклинском -класса и Сент - Луис -класса крейсеров , а также новый линкор Западная Вирджиния . В течение нескольких лет она служила в основном учебным кораблем для гардемаринов и новобранцев. [30]

В сентябре 1939 года Нью-Йорк присоединился к патрулю нейтралитета , охранявшему морские пути в Северной Атлантике, и в течение следующих 27 месяцев служил флагманом Атлантической эскадры, позже переименованной в Атлантический флот Соединенных Штатов. [32] В июле 1941 года она защищала конвой американских войск, направлявшихся в гарнизон Исландии . [30] 7 декабря 1941 г. она находилась в процессе переоборудования, когда Императорский флот Японии атаковал Перл-Харбор , потопив многие линкоры Тихоокеанского флота США и втянув Соединенные Штаты во Вторую мировую войну . [33]

Вторая мировая война [ править ]

С началом войны, Нью - Йорк " капитальный ремонт с ускорилось и завершил четыре недели после нападения на Перл - Харбор. Она вернулась в строй, сопровождая грузовые и военные корабли в Исландию и Шотландию . В следующем году она продолжала патрулировать. [33] В своей первой серии сопровождения она покинула Норфолк 15 февраля, прибыла в Нью-Йорк 16 февраля, Новую Шотландию 21 февраля и Исландию 2 марта, вернувшись в Норфолк 27 марта. Она выехала оттуда со своим вторым патрулем 24 апреля и на следующий день прибыла в Нью-Йорк, Новая Шотландия, 2 мая, Ньюфаундленд.5 мая и Исландия 10 мая, возвращение в Нью-Йорк 20 мая. На следующий день она отправилась в третьем эскорте и снова прибыла в Новую Шотландию 2 июня и в Шотландию 10 июня, вернувшись в Норфолк 30 июня. [34] [35] После этих трех миссий по сопровождению она отправилась на капитальный ремонт в Норфолк. Вспомогательная батарея была уменьшена до шести 5-дюймовых (127-мм) орудий, а зенитное вооружение было увеличено до десяти 3-дюймовых / 50-мм орудий, 24 40-мм (1,6 дюйма ) орудий Bofors в четырехместных установках и 42 20-мм орудий. (0,79 дюйма) пушки Oerlikon . [27] Она вылетела из Норфолка 12 августа и прибыла на следующий день в Нью-Йорк. Оттуда она сопровождала конвой в Новую Шотландию.где она оставалась до 22 августа, затем отбыла в Шотландию, где находилась с 31 августа по 5 сентября. Она вернулась в Норфолк 15 сентября. [36]

Нью-Йорк у побережья Северной Африки сразу после битвы при Касабланке

Нью-Йорк стал свидетелем своего первого крупного сражения во время операции «Факел» , вторжения союзников в Северную Африку в ноябре 1942 года. 23 октября она покинула Норфолк, чтобы присоединиться к флоту союзников. [36] Прикрепленный к Южной ударной группе, 8 ноября, Нью-Йорк и крейсер Филадельфия , прикрытые шестью эсминцами, атаковали гавань Сафи в Марокко, поддерживая высадку 47-го пехотного полка 9-й пехотной дивизии США и защищая транспорты Коул и Бернаду, который подвергся атаке 130-миллиметровых (5,1 дюйма) береговых батарей в Пойнт-де-ла-Тур. [33] Нью-Йорк произвел несколько залпов из своих 14-дюймовых (360-мм) орудий, один из которых попал в основание батареи и срикошетил в бункер, уничтожив дальномер, убив командира батареи и нейтрализовав батарею. [35] Другие береговые батареи были уничтожены Филадельфии " пушками и самолетами с от эскорта носителей Санти . Нью-Йорк оставался на станции до тех пор, пока порт не был защищен , затем двинулся на север, чтобы поддержать Центральную группу у Федхалы и Касабланки , специально для борьбы с угрозой французского линкора Виши Жан Барт., но к тому времени, когда она прибыла, этот линкор был выведен из строя Массачусетсом, а другие французские корабли Виши были отброшены Бруклином и Огастой . Нью-Йорк оставался на побережье Северной Африки до тех пор, пока пляжи не были в безопасности, а затем 14 ноября был закрыт. [37] Она израсходовала в общей сложности шестьдесят 14-дюймовых (360 мм) патронов. [38] Она вернулась в Норфолк 23 ноября. [36] [35]

Затем Нью-Йорк вернулся в патруль конвоя. [39] Она сопровождала два конвоя из США в Касабланку в конце 1942 года, выехав из Норфолка 24 ноября, из Нью-Йорка с 25 ноября по 12 декабря, из Касабланки с 24 по 29 декабря и обратно в Норфолк 12 января 1943 года. вылетел из Норфолка во втором эскорте 26 февраля, в Нью-Йорке с 27 февраля по 5 марта, в Касабланке с 18 по 25 марта и вернулся в Нью-Йорк с 5 апреля по 1 мая. [36] В 1943 году она была отобрана для переоборудования в учебный центр главной батареи и сопровождения. [37] 2 мая она прибыла в Портленд, штат Мэн , где оставалась до 27 июля. [36]Во время ее четвертого и последнего переоборудования в начале 1943 года ее зенитная батарея была увеличена до десяти орудий калибра 3 дюйма / 50, сорока 40-мм и тридцати шести 20-мм орудий. Также была добавлена ​​улучшенная система управления огнем, что в конечном итоге увеличило ее водоизмещение до 29 340 длинных тонн (29 810 т) в стандартном исполнении и 34 000 длинных тонн (35 000 т) при полной нагрузке. [26] Она вернулась в Норфолк 2 августа 1943 года. [36] Она использовалась для обучения экипажей ВМС США, береговой охраны США и военно-морских сил союзников работе с орудием 14 дюймов / 45 калибра и 3 дюйма / 50 калибра. пушки, а также 20-мм и 40-мм орудия, прежде всего потому, что многие новые корабли использовали это оружие. В период с июля 1943 года по июнь 1944 года на ней обучалось около 11 тысяч солдат и 750 офицеров. [37]Однако эта обязанность снизила моральный дух среди экипажа, и было внесено большое количество запросов о переводе. [36] После этой обязанности она была отправлена ​​в Военно-морскую академию США и совершила три последовательных круиза гардемаринов, переправив в общей сложности 1800 гардемаринов из Аннаполиса. в Тринидад [40] с июня по август 1944 года. [41]

Тихоокеанский театр [ править ]

Нью-Йорк стреляет из своих 14-дюймовых орудий по Иводзиме 16 февраля 1945 года.

В конце 1944 года она была выбрана для возвращения к действиям в Тихоокеанском театре [42], 27 ноября она пересекла Панамский канал и 9 декабря прибыла в Лонг-Бич, штат Калифорния , сломавшись по крайней мере один раз по пути и потеряв наблюдательный самолет во время полета. плохая погода. [41] Она провела переподготовку у южной Калифорнии в декабре 1944 и январе 1945. Нью-Йорк отбыл 12 января и встретился с Айдахо , Теннесси , Невадой , Техасом и Арканзасом , сформировав силы поддержки для вторжения в Иводзиму .Нью-Йорк потерял лезвие из своего портового винта незадолго до начала вторжения [40] и ненадолго остановился на временном ремонте в Эниветоке с 5 по 7 февраля. Она вернулась в группу, которая находилась недалеко от Сайпана , 11 февраля. Вместе они прибыли в Иводзиму 16 февраля и начали бомбардировку перед вторжением. [41] За последовавшие за этим три дня береговой бомбардировки Нью-Йорк израсходовал 6 417 снарядов, в том числе 1037 14-дюймовых снарядов. Один из ее залпов ударил по складу основных боеприпасов на острове, вызвав «самый впечатляющий вторичный взрыв в кампании». [40] Она покинула этот район 19 февраля и прибыла в Улити 21 февраля.[41]

Нью-Йорк прибывает в гавань Нью-Йорка на празднование Дня военно-морского флота 1945 года

После постоянного ремонта своего левого винта в Манусе с 28 февраля по 19 марта она снова присоединилась к оперативной группе 54 в Улити 22 марта [43] в рамках подготовки к вторжению на Окинаву . Флот линкоров, к которым присоединились Мэриленд , Колорадо и Западная Вирджиния , 27 марта начал бомбардировку Окинавы . [42] Обеспечивая береговую бомбардировку, а затем и морскую артиллерийскую поддержку наземным войскам, Нью-Йорк находился на боевой станции 76 дней подряд, в течение которых израсходовал 4 159 снарядов 14-дюймовых боеприпасов и 7001 снаряд 5-дюймовых боеприпасов. [40][27] 14 апреляона подвергласьнападению камикадзе, в результате которого был уничтожен один самолет-зонд на его катапульте, но японский самолет потерпел крушение в 50 ярдах (46 м) от корабля, и Нью-Йорк получил лишь поверхностные повреждения, в результате чего пострадали двое мужчин. [38] Она была отделена 11 июня, ее стволы были изношены в результате пожара, и направилась в Перл-Харбор, чтобы переоборудовать свое оружие в рамках подготовки к вторжению в материковую Японию . [44] Она остановилась у Лейте 14 июня и прибыла в Перл-Харбор 1 июля. [43] Она была в гавани 15 августа, в конце войны. [44]

Во время Второй мировой войны Нью-Йорк провел 1088 дней с Атлантическим флотом с декабря 1941 по ноябрь 1944 года и 276 дней с Тихоокеанским флотом. [38] Она израсходовала в общей сложности 53 094 снаряда всех типов на общую сумму 3548,9 коротких тонн (3219,5 т), прошла 123 867 миль (199 345 км), провела 414 дней в пути и израсходовала 22 367 996 галлонов США (84 672 080 л; 18 625 253 имп гал) топлива. масло. [45]

Послевоенное [ править ]

Снимок Бейкера во время операции «Перекресток», атолл Бикини, 25 июля 1946 года. Военно-морской пожарный катер омывает Нью-Йорк морской водой, пытаясь уменьшить радиоактивное загрязнение после того, как волна прошла над ним.

После окончания войны Нью-Йорк вошел в состав флота Operation Magic Carpet , покинув Перл-Харбор 2 сентября и прибыв в Сан-Педро 9 сентября с грузом ветеранов. Затем она отправилась в Нью-Йорк, чтобы принять участие в праздновании Дня ВМФ . [43]

Нью-Йорк (нижний левый угол) плывет снизу вверх от Гавайев, когда мимо проходят авианосцы Boxer и Princeton , 8 июля 1948 года.

Выбранный в качестве испытательного корабля для операции «Перекресток» , он использовался в испытаниях ядерной бомбы на атолле Бикини в июле 1946 года вместе с примерно 70 другими кораблями, выдержав испытания Эйбла и Бейкера. После этих испытаний ее отбуксировали в Перл-Харбор для изучения воздействия на нее взрывов бомб. 6 июля 1948 года он был отбуксирован в море и использовался в качестве учебной цели и был потоплен несколькими военно-морскими самолетами и кораблями. [44]

Награды [ править ]

Нью-Йорк получил три боевые звезды за военную службу. [10]

  • Медаль Победы в Первой мировой войне с застежкой "GRAND FLEET"
  • Медаль американской оборонной службы с застежкой "FLEET" и устройством "А"
  • Американская медаль кампании
  • Европейско-афро-ближневосточная медаль кампании с одной боевой звездой
  • Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с двумя боевыми звездами
  • Медаль за победу во Второй мировой войне

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ↑ В своей диссертации Джонс отмечает, что немецкие записи не содержат сообщений о торпедной атаке линкора 16 октября 1918 года. Он утверждает, что атака могла быть совершена одной из подводных лодок, которые были потоплены в этом районе примерно в то время. , тем не мение. [24]

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Bonner 1996 , p. 114.
  2. ^ Б с д е е г Gardiner & Gray 1985 , с. 115.
  3. Перейти ↑ Gardiner & Gray 1985 , p. 114.
  4. ^ Банки 2002 , стр. 27.
  5. ^ a b Bonner 1996 , стр. 28.
  6. Перейти ↑ Friedman 2008 , p. 299.
  7. Перейти ↑ Bonner 1996 , p. 115.
  8. Перейти ↑ Friedman 2008 , p. 304.
  9. Перейти ↑ Friedman 1985 , p. 436.
  10. ^ а б в г ДАНФС 1970 , стр. 552.
  11. Перейти ↑ Bonner 1996 , p. 27.
  12. ^ a b Bonner 1996 , стр. 116.
  13. ^ Дэвис 2010 , стр. 125.
  14. ^ Дэвис 2010 , стр. 30.
  15. ^ a b c Банки 2002 , стр. 31.
  16. Перейти ↑ Bonner 1996 , p. 117.
  17. ^ a b c Bonner 1996 , стр. 118.
  18. ^ Besch 2001 , стр. 197.
  19. ^ Besch 2001 , стр. 198.
  20. Перейти ↑ Jones 1995 , p. 66.
  21. Перейти ↑ Rodman 1927 , p. 271.
  22. ^ a b Родман 1927 , стр. 272.
  23. ^ а б в г Джонс 1995 , стр. 67.
  24. Перейти ↑ Jones 1995 , p. 139.
  25. ^ а б в г д Банки 2002 , стр. 32.
  26. ^ a b c Банки 2002 , стр. 33.
  27. ^ а б в Брейер 1973 , стр. 205.
  28. ^ Stillwell 1991 , стр. 313.
  29. ^ Stillwell 1991 , стр. 314.
  30. ^ a b c Банки 2002 , стр. 34.
  31. ^ Macintyre 1967 , стр. 73.
  32. Перейти ↑ Bonner 1996 , p. 119.
  33. ^ a b c Банки 2002 , стр. 35.
  34. ^ Банки 2002 , стр. 42.
  35. ^ a b c Bonner 1996 , стр. 120.
  36. ^ Б с д е е г банков 2002 , с. 43.
  37. ^ a b c Банки 2002 , стр. 36.
  38. ^ a b c Банки 2002 , стр. 40.
  39. Перейти ↑ Bonner 1996 , p. 121.
  40. ^ а б в г Банки 2002 , стр. 37.
  41. ^ а б в г Банки 2002 , стр. 44.
  42. ^ a b Bonner 1996 , стр. 122.
  43. ^ a b c Банки 2002 , стр. 45.
  44. ^ a b c Банки 2002 , стр. 38.
  45. ^ Банки 2002 , стр. 41.

Источники [ править ]

  • Словарь американских военно-морских боевых кораблей / Том 5, Исторические очерки: буквы с N по Q , Вашингтон, округ Колумбия : Военно-морское ведомство , 1970, OCLC  769806179
  • Бэнкс, Герберт К. (редактор) (2002), USS New York (BB-34): The Old Lady of the Sea , Paducah, Kentucky : Turner Publishing Company , ISBN 978-1-56311-809-8CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Беш, Майкл Д. (2001), Второй военно-морской флот: История военно-морской подготовки США в Первой мировой войне , Вестпорт, Коннектикут : Praeger Publishers , ISBN 978-0-313-31909-9
  • Боннер, Кермит Х. (1996), Final Voyages , Paducah, Kentucky : Turner Publishing Company , ISBN 978-1-56311-289-8
  • Брейер, Зигфрид (1973), линкоры и боевые крейсеры 1905–1970 , Нью-Йорк, Нью-Йорк : Doubleday and Company , ISBN 0-385-07247-3
  • Дэвис, Чарльз В. (2010), Путеводитель по Субик-Бей и дайвинг , Морристаун, Нью-Джерси : Asiatype Inc., ISBN 978-971-0321-18-6
  • Дэвис, JH (1982). «Вопрос 24/81». Военный корабль International . XIX (3): 303. ISSN  0043-0374 .
  • Фридман, Норман (1985), Линкоры США: иллюстрированная история дизайна , Аннаполис, Мэриленд : Naval Institute Press , ISBN 0-87021-715-1
  • Фридман, Норман (2008), Огневая мощь военно-морского флота: орудия линкора и артиллерия в эпоху неустрашимости , Аннаполис, Мэриленд : Naval Institute Press , ISBN 978-1-59114-555-4
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (1985), Все мировые боевые корабли Конвея: 1906–1921 , Лондон, Соединенное Королевство : Conway Maritime Press , ISBN 0-87021-907-3
  • Джонс, Джерри В. (1995), Операции линкора США в Первой мировой войне, 1917–1918 , Дентон, Техас : Университет Северного Техаса , OCLC  37111409
  • Макинтайр, Дональд (сентябрь 1967), судовой радар , Аннаполис, Мэриленд : Труды военно-морского института США , ISBN 978-0-87021-025-9
  • Родман, Хью (1927), Пряжа адмирала Кентукки , Индианаполис, Индиана : Компания Bobbs-Merrill , ISBN 978-1-258-18786-6
  • Стиллвелл, Пол (1991), Линкор Аризона: иллюстрированная история , Аннаполис, Мэриленд : Naval Institute Press , ISBN 978-0-87021-023-5
  • Райт, CC (2005). "Re: Вопросы об эффективности артиллерийского управления линкоров ВМС США: Заметки о происхождении хранителей дальности системы управления огнем ВМС США, часть III". Военный корабль International . XLII (4): 351–355. ISSN  0043-0374 .
  • Райт, Кристофер С. (1986). «Флот США на Всемирной выставке в Нью-Йорке, 1939: некоторые фотографии из коллекции покойного Уильяма Х. Дэвиса». Военный корабль International . XXIII (3): 273–285. ISSN  0043-0374 .

Внешние ссылки [ править ]

  • USS New York из Библиотеки Конгресса на Flickr Commons
  • Генеральный план 1942 года для USS New York (BB-34), New York Class
  • Maritimequest USS New York BB-34 Фотогалерея
  • NavSource Online: Архив фотографий линкора BB-34 USS NEW YORK 1914–1919
  • Для USS New York будущее выглядит лучше, чем прошлое