 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
| Категория | Спортивная машина |
|---|---|
| Страна |  Япония |
| Первый сезон | 1983 г. |
| Сложенный | 1992 г. |
Все Япония Спорт Прототип чемпионат (全日本スポーツプロトタイプ選手権) , сокращенно JSPC, образованный Японии автомобильной федерация , был внутренний чемпионат , который проходил в Японии для группы C и IMSA GTP прототипов автомобилей , а также признаки автомобилей , которые были имел право участвовать в автомобильных гонках в более ранние годы. Класс A и класс B для серийных автомобилей, которые были определены FIA ( группа A и группа B ) и ведущая категория, класс C будет для автомобилей, которые похожи на огни верблюда IMSA. и C2 WEC, тогда как класс D был для автомобилей C1 / GTP.
Серия началась в 1983 году как All Japan Endurance Championship , чемпионат на выносливость с намерением заменить его внутренний чемпионат по гоночным автомобилям и начинался с трех раундов, включая одно, которое, поскольку оно было частью этапа WEC, означало, что гонщики соревнуются в национальная серия засчитывалась в чемпионат мира. В 1987 году чемпионат будет разделен на две части, поскольку серийные автомобили из более низких категорий будут перемещены в чемпионат All Japan Touring Car Championship (теперь Super GT ), сформированный двумя годами ранее, чтобы стать специализированным чемпионатом и переименованный в All Japan Sports Prototype. Чемпионат по автомобильной выносливости .
На протяжении десятилетия серия была отмечена сражениями между различными Porsche 956 / 962C и японскими производителями, представленными заводскими командами Toyota, Nissan и Mazda. Из-за падающей популярности и стремления предотвратить рост бюджетов и исчезновение Gr. C и IMSA GTP, JAF распустит серию в конце 1992 года и на следующий год заменит серию на All Japan Grand Touring Car Championship., использование автомобилей GT, таких как автомобили средних классов, в качестве основных международных серий спортивных автомобилей по всему миру, отдавало предпочтение большим туристам (аналогично более низким классам GTS и GTU IMSA). Это не должно было быть концом для автомобилей Группы C, поскольку им будет разрешено участвовать в недавно сформированной серии еще два года, прежде чем они будут полностью изгнаны.
Крупные гонки на спортивных автомобилях в Японии снова вернутся в 2006 году с недолговечным Japan Le Mans Challenge .
Чемпионы [ править ]
| Победитель (-ы) | ||
|---|---|---|
| Производитель-победитель | ||
| 1983 г. |  Верн Шуппан | |
| Порше | ||
| 1984 | Наоки Нагасака | |
| Lotec- BMW | ||
| 1985 г. | Кунимицу Такахаши | |
| Порше | ||
| 1986 г. | Кунимицу Такахаши | |
| Порше | ||
| 1987 г. | Кунимицу Такахаши | |
| Порше | ||
| 1988 г. | Хидеки Окада | |
| Порше | ||
| 1989 г. | Кунимицу Такахаши | |
| Порше | ||
| 1990 г. | Масахиро Хасеми | |
| Nissan | ||
| 1991 г. | Кадзуёси Хосино | |
| Nissan | ||
| 1992 г. | C класс | Класс C1 |
| Джефф Лис | Кадзуёси Хосино | |
| Тойота | Nissan | |
