| Altrincham Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 M5000 приближается к бару Траффорд . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Манчестер Альтринчем | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Динсгейт-Каслфилд, транспортная развязка Альтринчем | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Трамвай / Легкорельсовый транспорт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Манчестер Метролинк | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав | M5000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 15 июня 1992 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 6,4 миль (10,4 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Модернизированная железнодорожная ветка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 750 В постоянного тока накладные расходы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 50 миль / ч (80 км / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Altrincham - это трамвайная линия Manchester Metrolink, идущая из Манчестера в Altrincham в Большом Манчестере . Первоначально это была железнодорожная линия, но в 1991–92 годах она была преобразована в трамвайную линию вместе с линией Бери , как часть первой фазы системы Metrolink.
Маршрут [ править ]
Линия проходит на юго-запад от центра Манчестера , поднимаясь от пандуса, ведущего на улицы центрального Манчестера, к востоку от остановки Динсгейт-Каслфилд , а затем проходит вдоль бывшего железнодорожного виадука, параллельно железной дороге Манчестера, ведущей к Манчестеру. Линия Уоррингтона и Ливерпуля до Корнбрука ; к западу от которой линия Эклза расходится на северо-запад, а линия Альтринчема проходит на юго-запад под железной дорогой через подземный переход. Остановка Cornbook была открыта в 1999 году как пересадочная остановка между линиями Altrincham и Eccles. Затем линия проходит на юго-запад вдоль бывшей линии MSJ & AR и соединяет города Стретфорд иРаспродажа перед отправкой в Алтринчам . Линия использует старые железнодорожные пути, переоборудованные для работы легкорельсового транспорта, и не имеет участков с улицами. [1]
South Manchester и аэропорт Линия оба разделяют дорожки с линией Altrincham , как далеко , как только к югу от Траффорда Бара , где они расходятся на перекрестке. [2]
На участке между Тимперли и конечной станцией в Олтринчеме трасса делится с линией Network Rail Mid-Cheshire Line : есть два пути; трамвайная линия использует один путь, а железная дорога - другой, и оба работают как двунаправленные однопутные . И станция Navigation Road , и транспортная развязка Altrincham являются общими остановками трамвая / поезда. [1] [2]
История [ править ]
Pre-Metrolink [ править ]
Первоначально линия была железной дорогой: Южный узел Манчестера и железная дорога Альтринчем (MSJ & AR), которая была открыта в 1849 году и проходила между Альтринчамом и Лондонской дорожной станцией (ныне Пикадилли ) в Манчестере . С некоторыми поездами, идущими в Центральный Манчестер через соединение в Корнбруке. [3]
В ответ на конкуренцию со стороны трамваев , которые отнимали у железной дороги бизнес, в 1931 году линия между Лондон-роуд и Альтринчам была электрифицирована с использованием воздушной сети постоянного тока на 1500 вольт . [3]
В 1958 году услуги были сокращены, чтобы прекратить движение на Манчестер-Оксфорд-роуд , поскольку линия между Оксфорд-роуд и недавно переименованной станцией Пикадилли была переэлектрифицирована на 25 кВ переменного тока. К концу 1960-х годов первоначальная система постоянного тока напряжением 1500 В стала нестандартной, и оборудование воздушных линий и электрический подвижной состав подошли к концу своего срока службы, стало ясно, что их потребуется замена: в 1971 году British Rail преобразовала линия для работы в теперь стандартной системе 25 кВ переменного тока и заменила 40-летний подвижной состав более новыми электропоезда класса 304 , которые эксплуатировали линию в течение следующих 20 лет, пока линия не была переведена на работу Metrolink в 1991 году. [3 ]
Преобразование в Metrolink [ править ]
Линия Altrincham была определена транспортными планировщиками в 1980-х годах как одна из местных железнодорожных линий в районе Большого Манчестера, которую можно было отделить от основной сети и преобразовать в работу легкорельсового транспорта. Он был выбран для преобразования в рамках первой фазы Metrolink, наряду с линией Manchester Victoria to Bury Line к северу от Манчестера: две ранее не соединенные линии должны были быть соединены новой линией, проходящей через улицу через Манчестер-сити. центр, который включал ветку к железнодорожной станции Манчестер Пикадилли . [4]
24 декабря 1991 года на линии Altrincham прекратились перевозки тяжелых железных дорог, чтобы начать переход на легкорельсовый транспорт. [3] Процесс переоборудования включал преобразование надземной электрификации для работы на трамвайном стандарте 750 вольт постоянного тока и ремонт станций для улучшения доступа для инвалидов и т. Д. Несколько станций были переименованы: бывший Old Trafford стал Trafford Bar, а Warwick Road стал "Олд Траффорд". [2]
Также был проведен ряд работ по отделению линии от сети тяжелого железнодорожного транспорта:
- Бывший виадук Чеширского комитета по линиям, который вёл из Корнбрука в бывший центральный вокзал Манчестера и был заброшен с 1969 года; был отремонтирован и введен в эксплуатацию; однако вместо того, чтобы врезаться в бывшую Центральную станцию, как это делала железная дорога, рельсы были выведены на улицы по новому съезду к востоку от бывшей станции. Новая остановка, первоначально известная как G-Mex, но теперь известная как Deansgate-Castlefield , была построена рядом с бывшим Центральным вокзалом. [5]
- British Rail построила новый подземный переход в Корнбруке, чтобы трамвайная линия проходила под линией Манчестер - Уоррингтон и Ливерпуль , с которой железная дорога ранее соединялась на уровне. Таким образом, вы едете на трамвае с бывшего виадука CLC на бывший маршрут MSJ & AR. [5]
- На самом южном участке, между Тимперли и Олтринчамом, British Rail реконструировала компоновку в 1991 году, чтобы отделить линию Metrolink от линии тяжелой железной дороги Mid-Cheshire Line , которая также пересекала Altrincham. Маршрут с двумя путями был разделен, поэтому один путь использовался для трамваев, а другой - для поездов, которые работали в двух направлениях. Поезда Mid-Cheshire Line, которые ранее использовали линию Altrincham в Манчестер, затем были отклонены через Stockport . [2]
Первая очередь Metrolink открывалась поэтапно в течение 1992 года; из Бери в Викторию 6 апреля 1992 г .; участок для бега по улицам от Виктории до Джи-Мекс (ныне Динсгейт – Каслфилд) 27 апреля; Динсгейт – Каслфилд - Олтринчем 15 июня; затем ответвление на вокзал Пикадилли 20 июля. [6]
Услуги [ править ]
Схемы обслуживания менялись на протяжении многих лет, однако по состоянию на февраль 2017 года с понедельника по субботу днем трамвай курсирует каждые шесть минут между Альтринчамом и Манчестером, поочередно останавливаясь в кампусе Etihad (через Пикадилли ) или в Бери . По вечерам, а также по воскресеньям и в праздничные дни частота посещения снижается до 12 минут и проводится только до кампуса Etihad. [7]
Подвижной состав [ править ]
Все услуги обслуживаются трамваями М5000 . В период с 1992 по 2009 год на линии действовал оригинальный парк из 26 трамваев Т-68 . С 2009 года был введен новый парк трамваев М5000, пришедших на смену оригинальным трамваям Т-68. которые были выведены из эксплуатации в 2012–2014 годах. [8]
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Метролинк: Маршруты: Алтринчам» . thetrams.co.uk . Проверено 8 января +2016 .
- ^ a b c d "Манчестер в Олтринчем" . Ассоциация легкорельсового транспорта . Проверено 8 января +2016 .
- ^ a b c d "Краткая история железных дорог Манчестера" . Ассоциация легкорельсового транспорта . Проверено 8 января +2016 .
- ^ «История Metrolink 1» . Ассоциация легкорельсового транспорта. Архивировано из оригинального 22 июня 2017 года . Проверено 9 января +2016 .
- ^ a b "Манчестер, Южный город" . Ассоциация легкорельсового транспорта . Проверено 9 января +2016 .
- ^ «Введение в Metrolink» . Ассоциация легкорельсового транспорта. Архивировано из оригинального 28 октября 2016 года . Проверено 9 января +2016 .
- ^ «Метролинк - Время трамвая - Альтринчам» . Метролинк / Транспорт для Большого Манчестера . Проверено 9 января +2016 .
- ^ "T68 и T68a - Metrolink фазы 1 и 2" . Ассоциация легкорельсового транспорта. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 года . Проверено 9 января +2016 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с линией Manchester Metrolink Altrincham . |
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Запись LRTA в этой строке
- Вход по этой линии с сайта thetrams.co.uk
