American Airlines Group Inc. - американская публичная холдинговая авиакомпания со штаб-квартирой в Форт-Уэрте , штат Техас . Она была образована 9 декабря 2013 года в результате слияния AMR Corporation , материнской компании American Airlines , и US Airways Group , материнской компании US Airways . [7] Интеграция была завершена, когда Федеральное управление гражданской авиации 8 апреля 2015 года выдало единый эксплуатационный сертификат для обоих перевозчиков [8], и теперь все рейсы выполняются под брендом American Airlines.
Тип | Общественные |
---|---|
Торгуется как | |
Промышленность | Авиация |
Предшественники | AMR Corporation US Airways Group [1] |
Основан | 9 декабря 2013 г . |
Штаб-квартира | Skyview, , США [1] |
Количество локаций | 350 направлений * |
Обслуживаемая площадь | По всему миру [2] |
Ключевые люди |
|
Объем производства | 6700 ежедневных рейсов [2] (2013 г.) |
Услуги | Воздушный транспорт |
Доход | $ 17337000000 (2020) [4] |
Операционная прибыль | $ 3065000000 (2019) [5] |
Чистый доход | $ 1686000000 (2019) [5] |
Всего активов | $ 62008000000 (2020) [4] |
Общий капитал | $ -118 млн (2019) [5] |
Количество работников | ~ 133 700 (декабрь 2019 г.) [5] |
Подразделения | American Airlines Cargo American Eagle American Airlines Shuttle [1] |
Дочерние компании | American Airlines, Inc. Envoy Air Inc. Piedmont Airlines, Inc. PSA Airlines, Inc. [1] |
Веб-сайт | aa .com |
Сноски / ссылки * Центры в Шарлотте , Чикаго , Далласе-Форт-Уэрте , Лос-Анджелесе , Майами , Нью- Йорке , Филадельфии , Фениксе и Вашингтоне [6] |
Группа управляет крупнейшей авиакомпанией в мире по количеству перевезенных пассажиров, размеру флота и запланированным пассажиро-километрам. Компания заняла 70-е место в списке крупнейших корпораций США Fortune 500 по выручке за 2019 год [9], но из -за пандемии COVID-19 она потеряла 2,2 миллиарда долларов только в первом квартале 2020 года и согласилась с правительством. помогать. Сообщается, что American Airlines сокращает свой пассажирский флот. [9]
История
Предложения и планы слияния
В январе 2012 года US Airways Group , материнская компания US Airways , выразила заинтересованность в приобретении AMR Corporation , материнской компании American Airlines . [10] В марте генеральный директор AMR Том Хортон заявил, что компания готова к слиянию. [11] US Airways сообщила некоторым кредиторам American Airlines, что слияние двух перевозчиков может принести более 1,5 миллиарда долларов в год в виде дополнительной выручки и экономии средств. [12] 20 апреля три профсоюза American Airlines заявили, что поддерживают предложение о слиянии двух авиакомпаний. [13] Имея AMR в соответствии с главой 11 о защите от банкротства , American Airlines пыталась слиться с другой авиакомпанией. Ранее в июле в суде по делу о банкротстве говорилось, что US Airways была кредитором American Airlines и «предполагаемым партнером по слиянию»; 31 августа генеральный директор US Airways Дуг Паркер объявил, что American Airlines и US Airways подписали соглашение о неразглашении, в котором они обсудят возможность слияния. [14]
В феврале 2013 года American Airlines и US Airways объявили о планах слияния, в результате чего по некоторым параметрам станет крупнейшей авиакомпанией в мире. В сделке, которая должна была завершиться в третьем квартале 2013 года, акционерам AMR будут принадлежать 72% компании, а акционерам US Airways - оставшиеся 28%. Rothschild & Co выступила в качестве инвестиционного банка по сделке. [15] [16] Объединение было сочтено «слиянием равных» между двумя авиакомпаниями, но с сохранением более устоявшегося «американского» названия в будущем [17], и, соответственно, холдинговая компания была переименована в American Airlines Group Inc. [18] Штаб-квартира новой группы также была объединена в штаб-квартире American в Форт-Уэрте, штат Техас , [19] [20], но руководство US Airways, включая генерального директора Дуга Паркера , сохранило большинство должностей оперативного руководства.
Судья Шон Лейн одобрил слияние 27 марта 2013 года, но отказался утвердить предложенное выходное пособие в размере 20 миллионов долларов для исполнительного директора AMR Тома Хортона «на данный момент». [21] 12 июля акционеры US Airways одобрили предложенное слияние. [22]
Попытки заблокировать слияние
13 августа 2013 года Министерство юстиции США вместе с генеральными прокурорами округа Колумбия, Аризона (штаб-квартира US Airways), Флориды, Пенсильвании, Теннесси, Техаса (штаб-квартира American Airlines) [23] и Вирджинии подала иск о блокировании слияния, утверждая, что это приведет к снижению конкуренции и повышению цен. American Airlines и US Airways заявили, что будут бороться против иска и защищать свое слияние. [24] В начале октября 2013 года генеральный прокурор Техаса прекратил антимонопольный иск.
12 ноября 2013 года Министерство юстиции достигло соглашения, согласно которому объединенная авиакомпания должна отказаться от посадочных мест или выходов на посадку в 7 крупных аэропортах. [25] По условиям сделки новый американец должен был продать 104 слота в национальном аэропорту Рональда Рейгана в Вашингтоне и 34 слота в аэропорту Ла-Гуардия . Он также должен был продать ворота в международном аэропорту О'Хара , Международный аэропорт Лос - Анджелеса , Международный аэропорт Логан , Даллас Лав Филд и международного аэропорта Майами . [26] Предполагалось, что часть слотов будет продана недорогим перевозчикам, таким как JetBlue и Southwest Airlines . [27]
Частный антимонопольный иск, поданный группой из 40 пассажиров и туристических агентов, также был направлен на блокирование слияния. [28] Судья американского суда по делам о банкротстве отказался запретить двум авиакомпаниям слиться, заявив, что группа не продемонстрировала, что слияние нанесет им непоправимый ущерб. [29] Адвокат истцов подал апелляцию и был отклонен на уровне окружного суда США, а затем получил отказ в Верховном суде после того, как судья Рут Бейдер Гинзбург отклонила поданное им ходатайство о приостановлении. [30]
Осуществление слияния
После одобрения Министерства юстиции объединенная компания Группы торговалась на фондовой бирже NASDAQ под символом AAL. [31] [32] В декабре 2013 года выходное пособие на сумму около 17 миллионов долларов было согласовано для Тома Хортона, уходящего генерального директора AMR, который привел American Airlines к банкротству и крупному слиянию. [33]
По завершении слияния US Airways вышла из Star Alliance , а American сохранила свое членство в альянсе Oneworld .
13 июля 2015 г. компания American объявила, что планирует прекратить выпуск бренда US Airways к 17 октября 2015 г., а 16 октября 2015 г. US Airways совершила свой последний рейс, рейс US Airways Flight 1939, по маршруту Филадельфия-Шарлотт-Феникс. Сан-Франциско-Филадельфия. [34]
В марте 2021 года American Airlines Group заявила, что погасит государственный долг США, выпустив частное размещение облигаций на сумму около 5 миллиардов долларов, половину из которых подлежат погашению в 2026 году, а половину - в 2029 году, а также предоставит ссуду на 2,5 миллиарда долларов. [35]
По корпоративным связям
Собственность и структура группы
American Airlines Group, Inc. публично торгуется под Nasdaq : AAL с рыночной капитализацией около 6 миллиардов долларов по состоянию на август 2020 года [36] и включена в индекс S&P 500 . [10]
Группа работает через свою основную дочернюю компанию American Airlines, находящуюся в полной собственности .
У него также есть три дочерних компании: региональные перевозчики Envoy Air Inc. , Piedmont Airlines, Inc. и PSA Airlines Inc., которые вместе с тремя независимыми перевозчиками обслуживают American Eagle по код-шеринговому соглашению и соглашению об обслуживании с American Airlines. [10]
Тенденции группового бизнеса
Ключевые тенденции для American Airlines Group с 9 декабря 2013 года, самой ранней даты, когда American и US Airways находились под общим контролем, показаны ниже (по состоянию на год, закончившийся 31 декабря):
2014 г. | 2015 г. | 2016 г. | 2017 г. | 2018 г. | 2019 г. | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Финансовые тенденции группы | |||||||||
Оборот ($ USm) | 42 650 | 40 990 | 40 180 | 42 622 | 44 541 | 45 768 | |||
Прибыль до налогообложения (млн долл. США) | 3 212 | 4 616 | 4299 | 3 395 | 1884 | 2,256 | |||
Чистая прибыль (млн долл. США) | 2,882 | 7 610 | 2 676 | 1,282 | 1,412 | 1,686 | |||
Базовая прибыль на акцию (долл. США) | 4.02 | 11,39 | 4.81 | 2,61 | 3,03 | 3,80 | |||
Операционные тенденции группы | |||||||||
Количество сотрудников ( FTE на конец года) (тыс.) | 113,3 | 118,5 | 122,3 | 126,6 | 128,9 | 133,7 | |||
Количество пассажиров (м) | 197,3 | 201,2 | 203,7 | 215,2 | |||||
Коэффициент загрузки пассажира (%) | 82,0 | 83,0 | 82,0 | 84,6 | |||||
Грузовая тонна миль (м) | 2333 | 2314 | 2 908 | 2 489 | |||||
Количество самолетов (на конец года) | 1,549 | 1,533 | 1,551 | 1,547 | |||||
Примечания / источники | [37] | [37] | [36] | [36] | [36] [38] | [36] [38] |
Рекомендации
- ^ a b c d «Обзор группы компаний American Airlines» . American Airlines, Inc . Октябрь 2015 . Проверено 28 декабря 2015 года .
- ^ а б «Крупнейшая в мире авиакомпания, образованная в результате слияния American Airlines и US Airways» . Сидней Морнинг Геральд . Fairfax Media . 10 декабря 2013 . Проверено 10 декабря 2013 года .
- ^ "Группа высшего руководства American Airlines" . American Airlines, Inc. 2015. Архивировано из оригинального 16 марта 2016 года . Проверено 28 декабря 2015 года .
- ^ а б «10-К Американские авиалинии» . Профитдент . Проверено 26 мая 2021 года .
- ^ а б в г «Годовой отчет American Airlines Group Inc. за 2019 год (форма 10-K)» . sec.gov . Комиссия по ценным бумагам и биржам США . Январь 2020 . Проверено 17 марта 2020 года .
- ^ "Хаб и государственные информационные бюллетени" . American Airlines, Inc. 2014. Архивировано из оригинального 22 ноября 2015 года . Проверено 28 декабря 2015 года .
- ^ «Новые американские авиалинии» . Чикаго Трибьюн . Издательство Tribune . 8 декабря, 2013. Архивировано из оригинала 9 декабря 2013 года . Проверено 8 декабря 2013 года .
- ^ Карп, Григорий (8 апреля 2015 г.). «American Airlines и US Airways получают разрешение FAA на полеты в качестве одного перевозчика» . Чикаго Трибьюн . Издательство Tribune . Проверено 8 апреля 2015 года .
- ^ а б «Fortune 500» . Удача . Проверено 21 августа 2020 года .
- ^ а б в Мэтт Джойс (26 января 2012 г.). «Генеральный директор US Airways подтверждает интерес к American Airlines» . Деловой журнал Шарлотты . Проверено 24 марта 2012 года .
- ^ «American Airlines открыта для слияния, - намекает генеральный директор» . Деловой журнал Шарлотты . 19 марта 2012 . Проверено 24 марта 2012 года .
- ^ «WSJ: US Airways рассматривает возможность слияния с American Airlines» . NewsOn6.com . Проверено 17 мая 2012 года .
- ^ «Три профсоюза подталкивают American Air к переговорам о слиянии с US Airways» . Чикаго Трибьюн . 22 апреля 2012 года Архивировано из оригинального 21 апреля 2012 года . Проверено 20 апреля 2012 года .
- ^ «Кредитор,« потенциальный партнер по слиянию »US Airways поддерживает расширение американской эксклюзивности» . LeveragedLoan.com. 15 июля 2012 г.
- ^ «American Airlines и US Airways объявляют о слиянии на сумму 11 миллиардов долларов» . Рейтер . 14 февраля 2013 . Проверено 22 мая 2019 года .
- ^ Кеннеди, Гэри (Гэри Ф.) (6 февраля 2018 г.). Двенадцать лет турбулентности: внутренняя история битвы за выживание American Airlines . Максон, Терри, Штаубах, Роджер. Нью-Йорк. ISBN 9781682614884. OCLC 1030744604 .
- ^ Харлан, Чико (25 сентября 2015 г.). «Мега-слияние: последние дни US Airways» . Вашингтон Пост . Проверено 2 апреля 2017 года .
- ^ Кениг, Дэвид (19 февраля 2013 г.). «Генеральный директор American Airlines получит выходное пособие в размере 20 миллионов долларов» . USA Today . Проверено 21 февраля 2013 года .
- ^ «American Airlines и US Airways объявляют о слиянии на сумму 11 миллиардов долларов» . Рейтер . 14 февраля 2013 . Проверено 14 февраля 2013 года .
- ^ «American Airlines и US Airways создают ведущего глобального перевозчика - новую американскую авиакомпанию» (пресс-релиз). Форт-Уэрт, Техас и Темпе, Аризона: AMR и US Airways Group. 14 февраля 2013 г. Архивировано из оригинального 16 февраля 2013 года . Проверено 14 февраля 2013 года .
- ^ «Слияние AA и US Airways одобрено, но не освобождение генерального директора» . KXAS-TV (NBC DFW) . Проверено 27 марта 2013 года .
- ^ Джонс, Чарисс (12 июля 2013 г.). "Акционеры US Airways OK слияние American Airlines" . USA Today . Проверено 15 июля 2013 года .
- ^ «У American Airlines нет плана Б, антимонопольная борьба будет подана в суд» . Утренние новости Далласа . 20 августа 2013 . Проверено 16 февраля 2014 года .
- ^ Эван Перес (13 августа 2013 г.). «Правительство США пытается заблокировать слияние American и US Airways» . CNN.
- ^ Максон, Терри (11 декабря 2013 г.). «Подтверждено: мировое соглашение достигнуто по делу American Airlines-US Airways» . Далласские новости . Архивировано из оригинального 14 ноября 2013 года . Проверено 12 ноября 2013 года .
- ^ Если бы Муавад; Кристофер Дрю (12 ноября 2013 г.). «Министерство юстиции разрешило слияние двух авиакомпаний» . Нью-Йорк Таймс .
- ^ Исидор, Крис; Перес, Эван (12 ноября 2013 г.). «Министерство юстиции достигло соглашения с American Airlines и US Airways, которое требует от авиакомпаний продажи помещений в семи аэропортах, чтобы завершить запланированное слияние» . CNN Деньги . Проверено 12 ноября 2013 года .
- ^ Американских США Слияние Еще Лицо частного антимонопольного иска . Частый деловой путешественник (18 ноября 2013 г.). Проверено 8 декабря 2013 года.
- ^ Дает зеленый свет для выхода American Air из банкротства и слияния с US Airways . Частый деловой путешественник (27 ноября 2013 г.). Проверено 8 декабря 2013 года.
- ↑ Верховный суд отказался заблокировать слияние американских и американских авиалиний . Частый деловой путешественник (8 декабря 2013 г.). Проверено 8 декабря 2013 года.
- ^ Осик, Пол (15 ноября 2013 г.). «Объединенные US Airways и American Airlines будут размещены на Nasdaq» . 24/7 Wall St. через Yahoo! Финансы . Проверено 15 ноября 2013 года .
- ^ Информационный бюллетень US Airways
- ^ Мартин, Хьюго (11 декабря 2013 г.). «Генеральный директор American Airlines получит выходное пособие в размере 17 миллионов долларов» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 22 августа 2020 года .
- ^ Пчелиный воск, Мэрилин. «По мере того, как Megamergers авиакомпаний заканчиваются, US Airways уходит в историю» . NPR.org . Проверено 17 октября 2015 года .
- ^ Персонал, Reuters (8 марта 2021 г.). «American Airlines объявляет о продаже долга на сумму 7,5 млрд долларов в счет погашения государственных займов» . Рейтер . Проверено 8 марта 2021 года .
- ^ а б в г д «Годовой отчет и финансовая отчетность за 2019 год» . WSJ . Проверено 21 августа 2020 года .
- ^ а б «Форма 10-K Годовой отчет American Airlines Group Inc. за год, закончившийся 31 декабря 2015 года» . Группа американских авиалиний . Проверено 22 августа 2020 года .
- ^ а б «Сводный консолидированный отчет о деятельности American Airlines Group Inc. за 2019 год» (PDF) . WSJ . Проверено 21 августа 2020 года .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Коммерческие данные для American Airlines Group:
- Google Финансы
- Yahoo! Финансы
- Документы SEC