Андреа Агини Ломбарди (родилась 29 декабря 1963 года в Ливорно , Тоскана [1] ) - итальянский гонщик ралли . Он выиграл ралли Сан-Ремо 1992 года и четыре раза занимал подиум в чемпионате мира по ралли с 1992 по 1995 год. В 1992 году он также выиграл Гонку чемпионов , победив Карлоса Сайнса в полуфинале и Колина МакРэя в финале. [2]
Персональная информация | |
---|---|
Национальность | Итальянский |
Родившийся | 29 декабря 1963 г. |
Рекорд чемпионата мира по ралли | |
Активные годы | 1986 - 2000 гг. |
Команды | Peugeot , Jolly Club , Lancia , Toyota , HF Grifone , Mitsubishi |
Митинги | 26 год |
Чемпионаты | 0 |
Победы в ралли | 1 |
Подиумы | 5 |
Победа на этапе | 23 |
Общее количество очков | 117 |
Первый розыгрыш | 1986 Ралли Сан-Ремо |
Первая победа | 1992 Ралли Сан-Ремо |
Последняя победа | 1992 Ралли Сан-Ремо |
Последний розыгрыш | 2000 Ралли Сан-Ремо |
Карьера
Агини начал свою раллийную карьеру на национальных соревнованиях с Peugeot 205 GTI в 1984 году. [1] Он дебютировал в чемпионате мира по ралли за рулем Renault 5 GT Turbo на своем домашнем этапе, Rallye San Remo , в 1986 году . Он сошел с ралли из-за проблемы с турбонаддувом, но два года спустя он выиграл гонку в классе группы N. На сезон 1991 года Агини заключил контракт с командой Jolly Club, поддерживаемой Lancia, на два мероприятия WRC; Сан-Ремо и ралли Каталонии . Он вывел свой Delta Integrale 16V на пятое место в обоих ралли, взяв свои первые очки в чемпионате мира.
Эти результаты позволили Агини выступить с Martini Racing , заводской командой Lancia, в следующем сезоне . Он финишировал шестым на Тур де Корс , а затем обогнал своего товарища по команде Юху Канккунена и одержал свою первую и единственную победу в ралли в Сан-Ремо. В Каталонии последовал второй подиум Агини. После того, как Lancia покинула WRC, он вернулся в Jolly Club, чтобы стать партнером чемпиона мира Карлоса Сайнса . Его единственный подиум в сезоне пришелся на Ралли Португалии , где он занял третье место после Франсуа Делекура и Мики Биасиона из Ford .
В 1994 году Агини вместе с Канккуненом и Дидье Ориолем в заводской команде Toyota провел несколько соревнований и занял третье место на Tour de Corse с Celica Turbo 4WD . Он повторил этот подвиг в сезоне 1995 года , управляя Mitsubishi Lancer Evolution 3 для команды Mitsubishi Ralliart . Со стабильными результатами он также сравнялся с его лучшим в карьере седьмым местом в чемпионате водителей с 1992 года. Затем Агини стал менее активным в WRC. Он выиграл чемпионат Италии по ралли на Toyota Corolla WRC в 1998 и 1999 годах. В 1998 году он также занял второе место в чемпионате Европы по ралли . [3]
Полученные результаты
Результаты WRC
[1]
Год | Команда / Абитуриент | Машина | WRC Раунд | WDC | Точки | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | |||||
1986 г. | Капер | Renault 5 GT Турбо | ПН | SWE | ПОР | KEN | FRA | GRE | NZL | ARG | ПЛАВНИК | CIV | ITA RET | GBR | США | 0 | ||
1987 г. | Капер | Peugeot 205 GTI | ПН | SWE | ПОР | KEN | FRA | GRE | США | NZL | ARG | ПЛАВНИК | CIV | ITA RET | GBR | 0 | ||
1988 г. | Peugeot Talbot Sport | Peugeot 309 GTI | ПН | SWE | ПОР | KEN | FRA | GRE | США | NZL | ARG | ПЛАВНИК | CIV | ITA 12 | GBR | 0 | ||
1989 г. | Peugeot Team Italia | Пежо 405 Ми16 | SWE | ПН | ПОР | KEN | FRA | GRE | NZL | ARG | ПЛАВНИК | Австралия | CIV | ITA RET | GBR | 0 | ||
1991 г. | Веселый клуб | Lancia Delta Integrale 16V | ПН | SWE | ПОР | KEN | FRA | GRE | NZL | ARG | ПЛАВНИК | Австралия | ITA 5 | CIV | ESP 5 | GBR | 14-е | 16 |
1992 г. | Мартини Лянча | Lancia Delta HF Интеграл | ПН | SWE | ПОР RET | KEN | FRA 6 | GRE | NZL | ARG | ПЛАВНИК | Австралия | ITA 1 | CIV | ESP 3 | GBR 10 | 7-е | 39 |
1993 г. | Веселый клуб | Lancia Delta HF Интеграл | MON RET | SWE | ПОР 3 | KEN | FRA RET | GRE 4 | ARG | NZL | ПЛАВНИК | Австралия | ITA RET | ESP | GBR | 14-е | 22 | |
1994 г. | Команда Toyota Castrol | Тойота Селика Турбо 4WD | ПН | ПОР RET | KEN | FRA 3 | GRE | ARG | NZL | ПЛАВНИК | 14-е | 12 | ||||||
HF Grifone | ITA RET | GBR | ||||||||||||||||
1995 г. | Митсубиси Раллиарт | Митсубиси Лансер Эволюшн III | ПН 6 | SWE | ПОР | FRA 3 | NZL | Австралия | ESP 5 | GBR | 7-е | 26 год | ||||||
1997 г. | HF Grifone | Toyota Celica GT-Four ST205 - цена: + 0 руб. | ПН | SWE | KEN | ПОР | ESP | FRA | ARG | GRE | NZL | ПЛАВНИК | В | ITA 7 | Австралия | GBR | 0 | |
1998 г. | HF Grifone | Тойота Королла WRC | ПН | SWE | KEN | ПОР | ESP | FRA | ARG | GRE | NZL | ПЛАВНИК | ITA 9 | Австралия | GBR | 0 | ||
1999 г. | HF Grifone | Тойота Королла WRC | ПН | SWE | KEN | ПОР | ESP | FRA | ARG | GRE | NZL | ПЛАВНИК | CHN | ITA 5 | Австралия | GBR | 18-е | 2 |
2000 г. | Раллиарт Италия | Митсубиси Каризма GT | ПН | SWE | KEN | ПОР | ESP | ARG RET | GRE | NZL | ПЛАВНИК | CYP | FRA | ITA 15 | Австралия | GBR | 0 |
Рекомендации
- ^ a b c Хоуп-Фрост, Генри; Давенпорт, Джон (2004). Полная книга чемпионата мира по ралли . Сент-Пол, Миннесота : MotorBooks International. п. 62. ISBN 0-7603-1954-5.
- ^ «1992 Канарские острова» . Гонка чемпионов . Архивировано из оригинала на 2016-03-04 . Проверено 4 ноября 2008 .
- ^ «Андреа Агини» . RallyBase . Архивировано из оригинала на 2007-04-27 . Проверено 4 ноября 2008 .
Внешние ссылки
- Агини в архиве World Rally Archive
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Юха Канккунен | Гонка чемпионов Чемпион чемпионов 1992 г. | Преемник Дидье Ориоля |
Предшественник Тимо Салонен | Гонка чемпионов Rally Master 1995 | Преемник Флавио Алонсо |