Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Клипер корабль Эндрю Джексон парусная карта.jpg
Рекламная открытка для Эндрю Джексона
История
Соединенные Штаты
Имя:Белль Хокси
Строитель:Айронс и Гриннелл, Мистик, Коннектикут
Запущено:Март 1855 г.
Переименовано:Эндрю Джексон
Владелец:Джон Х. Брауэр и компания
Судьба:Продан британским владельцам, 1863 г.
объединенное Королевство
Владелец:HL Селигман, Глазго (в 1868 г.)
Приобретенный:Британские владельцы, 1863 г.
Судьба:Затонул 4 декабря 1868 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Машинка для стрижки среднего размера
Тонны нагрузки:1679 тонн ОМ
Длина:220 футов (67 м).
Луч:41 фут 2 дюйма (12,55 м)
Проект:22 футов (6,7 м). 3 дюйма [1]

Парусник Andrew Jackson , средний клипер водоизмещением 1679 тонн , был построен фирмой Irons & Grinnell в Мистике, Коннектикут, в 1855 году. Судно было спроектировано для судоходной фирмы JH Brower & Co. для перевозки грузов, предназначенных для продажа участникам Калифорнийской золотой лихорадки .

Строительство [ править ]

Размеры корабля были: длина 220 футов (67 м), ширина 41 фут, 2 дюйма, осадка 22 фута, 3 дюйма [1] . Судно описывалось как «очень красивое, хорошо спроектированное судно. Она был сильно спаррингован и имел двойные марсели , небесные и королевские паруса ». [2]

Путешествия [ править ]

Эндрю Джексон сделал семь отрывков из Нью - Йорка в Сан - Франциско, со средним временем 106 1 / 3 дней. Эти времена хорошо сопоставимы с пассажами экстремальных машинки для стрижки , таких как Flying Cloud и летучей рыбы , которые в среднем 105 5 / 7 дней и 103 1 / 3 дней , соответственно, [1] и сосуд был рекламируемых как «быстрый корабль в Мир." [3]

Запись отрывка в Сан-Франциско [ править ]

Эндрю Джексон наиболее известен своим пробегом 1859–1860 годов вокруг мыса Горн из Нью-Йорка в Сан-Франциско, который судно совершило за 89 дней и 4 часа. Забег начался в полдень Рождества 1859 года и закончился в 16:00 23 марта 1860 года на Фараллонских островах . [4]

Это был один из трех 89-дневных пробегов, выполненных кораблями с квадратным вооружением, направлявшимися из Нью-Йорка в Калифорнию. Два других прогона были опубликованы Flying Cloud . Летучее Облако " быстрый бег с Нью - Йорк к Калифорнии был принят 89 дней и 8 часов; Эндрю Джексон ' бежать s был, на четыре часа, широко известный в газетах , как самый быстрый в истории. [4]

Маршрут Эндрю Джексона , как указано выше, пролегал от Нью-Йорка до Фараллонских островов, точки входа лоцмана в гавань Сан-Франциско. Эндрю Джексон не получил лоцманскую лодку вовремя и фактически не пришвартовался у пристани Сан-Франциско до следующего дня. [4] Некоторые власти, занимающиеся клипсированием, в том числе Хоу и Мэтьюз, утверждают, что Эндрю Джексон на самом деле не установил рекорд, описанный выше. Однако они признают, что этот средний клипер, возможно, не такой быстрый, как « Летающее облако» , достиг замечательного прохода в результате сочетания жесткой езды капитана и попутного ветра. [1]

Эндрю Джексон против Летающего Облака [ править ]

Однако после тщательного изучения журналов один автор, Карл К. Катлер, приходит к выводу, что это может быть доказано, что рекорд принадлежит Летающему Облаку или Эндрю Джексону . Некоторые сочтут переход от пилота к пилоту подходящим показателем максимальной скорости плавания вокруг мыса Горн . Flying Cloud удерживает рекордное время перехода от якоря до якоря из Нью-Йорка в Сан-Франциско, 89 дней 8 часов, в то время как завершенный переход Эндрю Джексона от якоря до якоря, возможно, длился 89 дней 20 часов. [5]

Потеря [ править ]

Эндрю Джексон погиб 4 декабря 1868 года после высадки на берег рифа в проливе Гаспара . [1]

Наследие [ править ]

Эндрю Джексон ' s 1859-1860 бега должны был быть один из последних парусного судна записей вывешенных американского клипера. В течение 1860-х годов прогресс колониализма привел к созданию сети угольных станций по всему миру для обслуживания скоростных пароходов с надежной подачей топлива, и рынок грузовых перевозок с использованием клиперов рухнул.

Изображения [ править ]

  • Картина клиппера Эндрю Джексона , Mystic Seaport Museum
  • Картина Перси Сэнборна, Clipper Ship Andrew Jackson , продана в 2012 году.

См. Также [ править ]

  • Список клиперов

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e Хау, Октавиус Т; Мэтьюз, Фредерик С. (1986) [Впервые опубликовано в 1926–1927 годах]. Американские корабли Clipper 1833–1858 гг. Том 1, Аделаида-Лотос . Нью-Йорк: Dover Publications. С.  7–9 . ISBN 978-0-486-25115-8.
  2. ^ Кларк, Артур Х. (1910). Эра кораблей Clipper . Сыновья Г.П. Патнэма. п. 295 . OCLC 7530341 . Клипер эпоха 1910 года. 
  3. ^ Лион, Джейн (1962). Клипер Корабли и капитаны . American Heritage Publishing Co., стр. 121. OCLC 248617 . 
  4. ^ a b c Лион, Джейн (1962). Клипер Корабли и капитаны . American Heritage Publishing Co., стр. 132. OCLC 248617 . 
  5. ^ Катлер, Карл С. (1960). Борзые моря . Аннаполис, доктор медицины: Военно-морской институт США. С. 360–368. OCLC 569193 .