Анжеский мост | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 47 ° 28′14 ″ с.ш., 0 ° 33′50 ″ з.д. / 47.4706 ° с.ш.0,5639 ° з. |
| Кресты | Река Мэн |
| Locale | Анже , Франция |
| Другие имена) | Мост Нижний Шен |
| Характеристики | |
| Дизайн | Подвесной мост |
| Материал | Чугун |
| Ширина | 7,2 м (24 футов) |
| Высота | 5,47 м (17,9 футов) |
| Самый длинный промежуток | 102 м (335 футов) |
| История | |
| Дизайнер | Джозеф Шали и Бордийон |
| Начало строительства | 1836 г. |
| Открыт | 1839 г. |
| Свернут | 16 апреля 1850 г. |
| Место расположения | |
 | |
Мост Анже , также называемый мостом Басс-Шен , был подвесным мостом через реку Мэн в Анже , Франция. Он был спроектирован Жозефом Шали и Бордийоном и построен между 1836 и 1839 годами. [1] Мост рухнул 16 апреля 1850 года, когда батальон французских солдат маршировал по нему, убив более 200 из них.
Мост пролетел 102 м (335 футов), с двумя тросами, несущими палубу шириной 7,2 м (24 фута). Его башни состояли из чугунных колонн высотой 5,47 м (17,9 футов). [1]
Свернуть [ редактировать ]
.jpg/440px-Pont_de_la_Basse-Chaîne_(7).jpg)
.jpg){kind=link}
Солдаты, дислоцированные в этом районе, часто использовали мост, и два батальона одного полка переправились ранее в тот же день. Третий батальон прибыл во время сильной грозы, когда ветер заставлял мост колебаться. Когда солдаты начали переправляться, их тела действовали как паруса, еще больше ловя ветер. Выжившие сообщили, что они шли, как пьяные, и с трудом удерживались от падения сначала в одну сторону, а затем в другую. Как обычно, переходя этот мост, солдатам было приказано сломать ступеньку и расположиться дальше, чем обычно. Однако их попытки уравновесить раскачивание и сохранить равновесие, возможно, заставили их непроизвольно маршировать с той же частотой, что способствовало резонансу.. Во всяком случае, колебания усилились. В то время, когда мост прикрывали 483 солдата и еще четыре человека (хотя полиция не позволяла многим любопытным присоединиться к маршу), восходящий якорный трос на правом берегу прорвался в его бетонный причал на глубине трех-четырех метров под землей. с шумом типа «плохо сделанный залп из расстрельной команды». Секундой позже соседний нижний трос оборвался, и правый конец палубы упал, из-за чего палуба наклонилась очень круто и солдаты оказались в реке. Многие из тех, кто упал, были спасены их однополчанами, которые еще не переправились, и жителями Анжера, которые пришли на помощь, но в общей сложности погибло 226 человек. [2]
Разрушение было объяснено динамической нагрузкой из-за шторма и солдат, особенно из-за того, что они, кажется, несколько пошли в ногу, в сочетании с коррозией анкеров основных тросов. [2] Крепления кабеля в Анжере оказались очень уязвимыми, так как они были окружены цементом, который, как полагали, защищает их от ржавчины на неопределенное время. Однако жилы проволоки отделились от цементной оболочки. Это позволяло воде проникать в провода и разъедать их. [1] [2]
Последствия [ править ]
Катастрофа привела к тому, что Франция отказалась от подвесных мостов до 1870 года. Подобные аварии были и в других местах, например, в Грейт-Ярмуте в Англии в мае 1845 года, когда 79 человек погибли в результате падения главной палубы. Падение моста в Анже подняло серьезные вопросы о целостности подвесных мостов, и некоторые инженеры (например, Джон А. Роблинг ) использовали усиленные настилы в будущих сооружениях, таких как Бруклинский мост . Луи Вика сообщил в 1853 году о проблемах с якорными стоянками, и все другие подобные мосты во Франции пришлось тщательно осмотреть. [1]
Новый мост был построен на том же месте в 1960 году с использованием железобетонных балок.
Связанные сбои моста [ править ]
Мост в Анже был не первым подвесным мостом, который обрушился. Предыдущие неудачи включали Драйберг Abbey Bridge в 1818 году и The Royal Подвесной Chain Pier в Брайтоне в 1836. Menai Подвесной мост был поврежден ветром в 1825, 1836 и 1839 [1] Бругтон Висячий мост рухнул в 1831 году , когда солдаты шли над это в шаге. [3] Последующие впечатляющие обрушения подвесного моста, вызванные ветром, включают в себя обрушение моста Tacoma Narrows Bridge в 1940 году. Однако обрушение моста в Анже привело к наибольшему количеству жертв.
Когда в 2000 году был открыт мост Миллениум в Лондоне, Темза , движение пешеходов заставляло его вибрировать, и они шли в ногу с вибрациями, увеличивая их. [4] Этот же механизм, возможно, увеличил вибрацию Анжеского моста. Проблема на мосту Миллениум была исправлена в течение следующих двух лет.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e Петерс, Том Ф., "Переходы в технике: Гийом Анри Дюфур и кабельные подвесные мосты начала XIX века" , Birkhauser, 1987, ISBN 3-7643-1929-1
- ^ a b c Dupuit, Mery de Contades, Hougan, Roland, Mahyers (1850). "Rapport ... de la Commission d'enquête ... для поиска причин и обстоятельств qui ont amené la chute du pont suspendu de la Basse-Chaîne" . Annales des Ponts et Chaussées: Partie Technique : 394–411 . Проверено 27 марта 2011 года .CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
- ^ Браун, Мартин (1993). Дифференциальные уравнения и их приложения: Введение в прикладную математику (4-е изд.). Нью-Йорк: Springer-Verlag. п. 175. ISBN 978-0-387-97894-9. Проверено 30 мая 2009 года .
- ^ Строгац, Стивен; Abrams, DM; МакРоби, А; Экхардт, B; Отт, E; и другие. (2005). «Теоретическая механика: синхронность толпы на Мосту Тысячелетия». Природа . 438 (7064): 43–4. DOI : 10.1038 / 438043a . PMID 16267545 . Только аннотация; полный текст требует оплаты или членства.
Дальнейшее чтение [ править ]
- RED Bishop, Vibration , Cambridge University Press (1965) за обсуждение технических проблем нежелательных вибраций.
- JP Den Hartog, Механические колебания , Dover Publications (1985)
Внешние ссылки [ править ]
- Pont de la Basse-Chaîne в Structurae
- "Катастрофа на Анжерском мосту" английский перевод статьи из La Revue du Musée des arts et métiers
- Обрушение Анжеского моста в Бриджмейстере
- конструкция подвесного моста
- Point of Collapse , Village Voice , 27 августа - 2 сентября 2003 г., Роберт Джулавитс за проблему на Бруклинском мосту.
- Британский «Миллениум» или «Шаткий мост», построенный в 2000 году.
Координаты : 47 ° 28′14 ″ с.ш., 00 ° 33′50 ″ з.д. / 47.47056 ° с.ш.0,56389 ° з. / 47.47056; -0,56389
