Энсон Бранч | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Энсон Branch короткий канал в Уэст - Мидлендс , Англия. Он проходит чуть более одной мили от перекрестка с каналом Уолсолл возле моста Форстера. Он является частью навигации по Бирмингемскому каналу .
Канал орошен лишь частично и больше не судоходен. Раньше он соединялся с ныне несуществующим каналом Бентли, который, в свою очередь, соединялся с каналом Уайрли и Эссингтон . Канал не имеет шлюзов.
История [ править ]
Филиал был разрешен Законом о Бирмингемском канале 1768 года, но не был завершен до 1830 года. [1] Его обследовал Томас Телфорд , который рассчитал, что его строительство будет стоить 9 499 фунтов стерлингов. Маршрут должен был пересечь реку Тейм , к северу от соединения с каналом Уолсолл, а для этого потребовался акведук и насыпь. Телфорд хотел, чтобы его построил Томас Таунсенд, но он не хотел соглашаться с контрактом, так как считал, что оценка Телфорда была слишком заниженной. Однако его уговорили, и контракт был подписан в марте 1830 года [2].
Он был построен для обслуживания угольных шахт и известнякового карьера в Бентли [3], которые принадлежали графу Личфилду. От канала Уолсолл он направлялся в северо-восточном направлении и был почти прямым на большей части своей длины, за исключением мест возле шахт, где он повернул на север, чтобы добраться до пристани, от которой конные трамваи соединялись с шахтами Бентли. и печи. К 1832 году рядом с конечным бассейном было построено несколько доменных печей. Для того, чтобы использовать полезные ископаемые дальше на север, было предложено Брэдфордское отделение, но только небольшой участок был построен как канал, а остальная часть была построена как узкоколейный трамвай. Он был завершен в 1840 году и принадлежал канальной компании. [2]
После слияния каналов Уайрли и Эссингтон с компанией Birmingham Canal Navigations 9 февраля 1840 года новая компания стремилась создать стыки между двумя системами. Канал Бентли был одним из них и тянулся от Энсон-Бранч до Уайрли и Эссингтона в Веднесфилде . [4] Он открылся в 1843 году. [1]
К 1890-м годам многие рудники были выработаны, и в начале двадцатого века местная промышленность пришла в упадок. Однако канал нашел новое применение, когда в Берчиллс была построена электростанция . Строительство началось в 1914 году, и некоторые из них были введены в эксплуатацию к 1916 году, хотя официально не были завершены до 1922 года. Требовалось водоснабжение, и рядом с каналом была установлена насосная станция с двумя насосами Mather и Platt . Насосы могут доставить 10,6 миллиона галлонов.(48 мегалитров) в день, и после того, как вода прошла через электростанцию, она сбрасывалась в канал Уайрли и Эссингтон для обеспечения уровня Вулверхэмптона судоходства по Бирмингемскому каналу. В результате была отключена и демонтирована насосная станция у вершины шлюзов Берчиллс. С 1927 года электростанция перешла в ведение Объединенного управления электроэнергетики Уэст-Мидлендса, а затем после национализации в 1948 году - Британского управления электроэнергетики . Вторая электростанция была введена в эксплуатацию в 1949 году [2].
Участок над развязкой канала Бентли был заброшен в качестве навигации в 1956 году, а канал Бентли и остальная часть ответвления Ансон были заброшены в 1961 году. [1] Когда автомагистраль М6 была построена, она пересекала маршрут ответвления, но из-за функции водоснабжения была предусмотрена водопропускная труба. Он был достаточно большим, чтобы пройти через него небольшими ремонтными судами, но не мог считаться достаточно большим для современных прогулочных судов. Электростанция была выведена из эксплуатации в 1980 году, а насосы отключены, с тех пор отрасль постепенно пришла в негодность. [2]
Остатки ветки, занимающие площадь в 13,6 акров (5,5 га), были определены Советом Уолсолла как участок местного значения для сохранения природы (SLINC). [5]
Достопримечательности [ править ]
| Точка | Координаты (ссылки на ресурсы карты) | OS Grid Ref | Заметки |
|---|---|---|---|
| Северный вокзал | 52 ° 35′34 ″ с.ш., 2 ° 00′24 ″ з.д. / 52,5929 ° с. Ш. 2,0067 ° з. / 52,5929; -2,0067 ( Северный вокзал ) | SO995994 | Bentley шахты и карьер |
| Bentley Canal Junction | 52 ° 34′52 ″ с.ш., 2 ° 01′06 ″ з.д. / 52,5812 ° с. Ш. 2,0182 ° з. / 52,5812; -2,0182 ( Bentley Canal Junction ) | SO987981 | |
| Anson Branch Junction | 52 ° 34′39 ″ с.ш., 2 ° 01′20 ″ з.д. / 52,5775 ° с. Ш. 2,0221 ° з. / 52,5775; -2,0221 ( Anson Branch Junction ) | SO986977 | Южная конечная остановка на стыке с Уолсолл-каналом |
| Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
| Скачать координаты как: KML |
См. Также [ править ]
- Каналы Соединенного Королевства
- История британской системы каналов
Библиография [ править ]
- Хэдфилд, Чарльз (1985). Каналы Уэст-Мидлендса . Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-8644-6.
- Рассел, Рональд (1971). Затерянные каналы Англии и Уэльса . Дэвид и Чарльз. ISBN 978-0-7153-5417-9.
- Шид, Джим. «Ансон Бранч» . Архивировано 1 июля 2011 года . Проверено 19 февраля 2009 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
- Шилл, Рэй (2011). "Филиалы BCN: филиал Ansons" . Пограничный столб . Общество навигации по Бирмингемскому каналу. 191 . Архивировано из оригинала на 1 октября 2011 года.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Хэдфилд 1985 , стр. 318–319
- ^ a b c d Shill 2011
- ^ Рассел 1971 , стр. 141
- Перейти ↑ Hadfield 1985 , p. 99
- ^ "Совет Уолсолла: SLINCs" . Архивировано 29 мая 2008 года . Проверено 11 мая 2008 года .
Координаты : 52.5775 ° N 2.0221 ° W52 ° 34′39 ″ с.ш., 2 ° 01′20 ″ з.д. / / 52,5775; -2,0221
