Канал Бентли - это заброшенный канал , входивший в систему навигации по Бирмингемскому каналу . До сих пор существует очень короткий участок, где он соединяется с каналом Уайрли и Эссингтон в Вулверхэмптоне . Оттуда он направлялся в основном на юго-восток через Вилленхолл и Уолсолл и соединялся с ветвью Энсон и, следовательно, каналом Уолсолла . Основная линия открылась в 1843 году, а двумя годами позже последовал филиал Neachell Hall. Филиал закрылся в 1953 году, а основная линия - в начале 1960-х годов.
Bentley Canal | |
---|---|
Характеристики | |
Замки | 10 |
Статус | заполнен |
История | |
Дата первого использования | 1843 г. |
Дата закрытия | 1960-е |
География | |
Начальная точка | Средсфилд |
Конечная точка | Bentley |
Ветви) | Филиал Neachells |
Подключается к | Канал Уайрли и Эссингтон , филиал Энсон |
Bentley Canal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
История
В 1820 году компания Бирмингемского канала подошла к каналу Уайрли и Эссингтон с целью слияния. Это предложение было отклонено, но с 1825 года владельцы шахт в районе Уолсолла подали прошение о соединении двух систем. В течение нескольких лет ничего не происходило, но в 1837 году городской совет Уолсолла начал подталкивать обе компании к решению. После долгих разногласий семьи Уайрли и Эссингтон объявили, что они готовы подать заявку на принятие Парламентского акта, санкционирующего строительство перекрестка в Уолсолле, что привело к согласию компании Бирмингемского канала на слияние. Оба подписали соглашение о переезде 9 февраля 1840 года, и до апреля был получен парламентский акт, санкционирующий переезд. Канал Бентли был одним из трех звеньев между системами, построенными вскоре после этого. Двумя другими были канал Уолсолл-Джанкшн, который соединял северный конец Уолсолл-канала с перекрестком Берчиллс , и канал Рашолл между каналом Тейм-Вэлли и ветвью До-Энд Уайрли и Эссингтон. [1]
Канал был открыт в 1843 году и пролегал на 5,5 км через 10 шлюзов . Он пришел в запустение в 1960-х годах. Филиал Neachells был филиалом 0,4 мили (0,64 км), который открылся в 1845 году для обслуживания угольных шахт Neachell Hall и закрылся в 1953 году [2].
Маршрут
Канал Бентли покинул канал Уайрли и Эссингтон на перекрестке Веднсфилд. Чугунный мост перекинул путь через перекресток и до сих пор стоит на месте. Он датируется серединой девятнадцатого века и является памятником архитектуры II степени . [3] Короткий участок канала остается в воде и используется как причал для паба Nickelodeon на берегу канала. Первый шлюз находился сразу к востоку от обводненного пня, за ним последовали еще два. В этом месте канал направляется на восток, а тропа проходила на южном берегу. По обеим сторонам канала располагались остатки старых карьеров, а в 1950-х годах на северном берегу была промывочная установка для металлургических заводов. На мосту Брэдберна через хвост третьего шлюза проложена железнодорожная ветка. За мостом Вулверхэмптонский металлургический завод занимал южный берег, а на северном берегу находился литейный завод, хотя в 1902 году это был шоколадный и кондитерский завод. Четвертый шлюз находился непосредственно перед мостом Уэлл-Лейн. Между этим местом и мостом Ничеллс на северном берегу были ремонтные работы по восстановлению металла и огороды, а на юге - кабинетная и две цветных. После закрытия канала вся эта территория была перестроена, хотя Уэлл-Лейн и Ничеллс-Лейн по-прежнему следуют своим первоначальным курсам. [4]
Еще два шлюза занимали следующую секцию, а мост Меррилс-Холл, несущий переулок Меррилс-Холл, пересекает канал чуть ниже второго. На северном берегу располагались сталелитейный завод и спортивная площадка, которая в 1938 году была огородами. Ближайшая к каналу площадка для игры в боулинг, и в этом месте ее пересекает пешеходный мост. Reliance Works производила стальные трубы на южном берегу, которые были зажаты между каналом и железнодорожной линией. За мостом мост Ничеллс-Джанкшен пересекал тропу через Ничелл-Бранч. Ветвь направилась прямо на юг. Еще один пешеходный мост пересек его, прежде чем он прошел под железнодорожным мостом. Отстойные резервуары, фильтрующие и иловые площадки очистных сооружений Совета Веднсфилда занимали восточный берег ответвления за мостом. Короткий рукав на восток когда-то служил угольной шахте, после чего Уотер-лейн пересек канал. За ним широкий бассейн служил шахте Ничелл-Холл, расположенной к востоку от канала, но заброшенной к 1919 г. [5]
Возвращаясь к главной линии, завод по производству бесшовных стальных труб располагался на северном берегу, а завод по производству газовых печей - на юге. Мост Хилла проходил через канал. Флайбридж, который был затенен опорами электричества, проложил еще одну тропинку. Литейный завод Reliance Brass Foundry занимал южный берег прямо перед мостом Фибберсли, по которому сейчас проходит дорога B4484. За ним все еще четко очерчено русло канала к северу от жилого массива. Мост Дингл позволял пешеходам переходить дорогу с конца улицы Дингл-лейн, а на улице Монмер-лейн было два моста, один для переноса дороги и отдельный пешеходный мост сразу на запад. Промышленная зона занимала южный берег, поскольку канал поворачивал на юго-восток. После моста Спринг-Бэнк была пристань и короткая ветка, через которую проходил буксирный мост, который обслуживал чугунолитейный завод Спринг-Вейл, который позже стал штамповочным заводом Спринг-Вейл. [6]
Далее канал проходит между остатками кирпичного завода Short Heath на северном берегу и кирпичного завода Spring Bank на юге. Между ними было два шлюза, с небольшим ручьем и пристанью к северу. Мост Sandbeds соединял Чарльз-стрит и Стрингерс-лейн, за которыми под железнодорожным мостом располагался третий замок. Четвертый шлюз на этом участке был прямо перед мостом Кларк-лейн, по которому теперь проходит дорога A462. Фермерский мост соединялся с концом Дарем-авеню. Канал повернул на юг, чтобы пройти под Wolverhampton Road West (ныне B4464, ранее A454) у Моста графства, и возобновил свое движение на юго-восток у моста Хопьярд. Большое кладбище занимает северный берег между двумя мостами. Pendlebury Colliery занимал южный берег за мостом и имел небольшой рукав с мостом с буксирной дорожкой. Курс канала отсюда больше не виден, так как его маршрут занимает начальная школа County Bridge. За школой северная Бентли-роуд пересекалась у моста Бентли-лейн, и канал продолжал соединяться с ответвлением Энсон чуть ниже моста Бентли-Милл. Ветвь Ансона больше не пригодна для судоходства, но все еще частично орошается. [7]
Точки интереса
Смотрите также
СМИ, связанные с каналом Bentley на Викискладе?
Библиография
Рекомендации
- Перейти ↑ Hadfield 1985 , pp. 98–99
- Перейти ↑ Hadfield 1985 , pp. 318–319
- ^ Историческая Англия . «Пешеходный мост через западный конец канала Бентли (1201908)» . Список национального наследия Англии . Проверено 8 января 2012 года .
- ^ Картографическое, 1: 2500 карт, 1903 и 1944/55
- ↑ Ordnance Survey, карты 1: 2500, 1902, 1919, 1939 и 1954/5
- ^ Картографическое, 1: 2500 карт, 1902 и 1957/61
- ^ Картографическое, 1: 2500 карты, 1914 и 1961/65
Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
Скачать координаты как: KML |
Координаты : 52 ° 34′52 ″ с.ш., 2 ° 01′06 ″ з.д. / 52,5812 ° с. Ш. 2,0182 ° з. / 52,5812; -2,0182 ( Перекресток с Anson Branch )