Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Арчерфилд аэропорт

Брисбен / Арчерфилд: аэропорт
Archerfield ATC.jpg
Башня управления воздушным движением Арчерфилд
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецАрендованный Федеральный аэропорт
ОператорArcherfield Airports Corporation
ОбслуживаетБрисбен
Место расположенияАрчерфилд
Высота  над уровнем моря63 футов / 19 м
Координаты27 ° 34'13 "ю.ш. 153 ° 00'29" в.д. / 27,57028 ° ю.ш. 153,00806 ° в. / -27.57028; 153.00806 Координаты: 27 ° 34'13 "ю.ш. 153 ° 00'29" в.д.  / 27.57028°S 153.00806°E / -27.57028; 153.00806
карта
YBAF находится в Квинсленде.
YBAF
YBAF
Расположение в Квинсленде
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
10R / 28L1,1003 609Гравий / Асфальт
10L / 28R1,4714826Асфальт
04L / 22R1,2454 085Естественный
04R / 22L1,1003 609Естественный
Статистика (2011)
Движения122 522 [1]
Источники: AIP Австралии и карта аэродрома [2].

Аэропорт Арчерфилд - это арендованный федеральный аэропорт, расположенный в Арчерфилде , в 12 км (7,5 миль) к югу от Брисбена , Квинсленд , Австралия. [3] Некоторое время это был главный аэропорт Брисбена. Во время Второй мировой войны он использовался как база ВВС Австралии . Пик посещаемости аэропортов пришелся на 1980-е годы. В декабре 2010 года для общественного обсуждения был опубликован план развития, который включал новую параллельную взлетно-посадочную полосу. [4]

История [ править ]

Биплан De Havilland DH89 возле ангара на аэродроме Арчерфилд, ок. 1937 г.

Земля, на которой сейчас расположен аэродром Арчерфилд (часть 18, округ Йеронгпилли ), была первоначально куплена в 1855 году Томасом Гренье, уборщиком гостиницы «Брисбен» на Рассел-стрит, Южный Брисбен . Он купил 640 акров (2,6 км 2 ) от слегка бревенчатой аллювиальной почвы, некоторые из лучших пастбищ в районе, по цене £ 1920. [5]

Томас Гренье назвал свою собственность Oomoropilly. К апрелю 1862 года владение было практически завершено: большинство заборов были возведены, а также построен коттедж с хозяйственными постройками и конюшня. К 1865 году имение было разделено на три фермы. Сын Томаса Джордж Александр Гренье и его жена Сара Гринвуд жили на средней ферме, где они находились с 1863 года. Том и его жена Мэри Энн жили в усадьбе под названием Willows, которая выходила на Мортимер-роуд. Франклин Гренье занимал ферму, выходившую на Мортимер и Битти Роудс, а Уильям Лейхардт Гренье управлял фермой под названием Стоунли, которая выходила длинным фасадом на Оксли-Крик.

Томас Гренье умер в 1877 году и был похоронен на кладбище в своей собственности. В то время оно было известно как кладбище Оксли. Сейчас это кладбище Гренье или Кладбище богов на Акре, и оно расположено у главного входа на аэродром Арчерфилд. [6] Франклин Гренье умер в 1889 году, а его ферма была куплена семьей Битти в начале 1890-х годов. Две другие фермы также были проданы в начале 20 века.

В 1927 году капитан Лестер Брэйн , главный летный инструктор компании Qantas Airways, посадил свой de Havilland Giant Moth (DH-61) на ферме Франклина, которая располагалась на западной стороне нынешнего аэродрома. Его миссия заключалась в том, чтобы проверить, подходит ли это место для использования в качестве аэродрома. [5] Гражданское исследование было проведено в 1928 году городским советом Брисбена, а затем, в июле 1929 года, часть округа Оксли была зонирована для вредоносной торговли, как рекомендовано в Гражданском обзоре, и была переименована в Арчерфилд Городским советом Брисбена в отличить его от окружающих жилых и сельскохозяйственных районов. [5]

Правительство наконец приобрело около 300 акров (1,2 км 2 ) земли в 1929 году. Больше земли было куплено в 1930, 1936, 1942 годах и, наконец, кладбище (Божий акр) в 1946 году, в результате чего общая площадь составила 8 250 акров (33,4 км 2 ). . Были построены две полосы легкого гравия 5000 футов × 500 футов (1524 м × 152 м), и аэродром начал работу. [5]

Qantas переместила свои операции с Eagle Farm в Archerfield после того, как в Арчерфилде были построены первые ангары, а аэропорт был официально открыт 1 апреля 1931 года. [7] Ansett ANA и Trans Australia Airlines использовали Archerfield в 1930-х годах. Квинсленд аэроклуб , который был установлен в 1919 году, переехал из Eagle Farm в Archerfield в 1931 году [5]

Диспетчерский и многие здания в Archerfield были построены в эти годы , когда заняты Archerfield был главный аэропорт в Брисбене. Несмотря на то, что здание было спроектировано в 1936 году, только в 1941 году административное здание и диспетчерская были построены за 15 000 фунтов стерлингов. Башня управления на вершине административного здания была демонтирована. [5]

Вторая мировая война [ править ]

Во время Второй мировой войны Арчерфилд стал важным военным аэродромом для Королевских ВВС Австралии, Военно -воздушных сил США (USAAF), Военной авиации Королевской армии Нидерландов в Ост-Индии и ВВС Королевского флота . С 1939 по 1956 год в аэропорту находилась станция RAAF в Арчерфилде , а 23-я эскадрилья была первой эскадрильей RAAF, базирующейся в Квинсленде. [7] Мемориальные доски, посвященные военнослужащим RAAF, USAAF и Royal Navy, которые служили в Тихоокеанском театре, можно увидеть в старом административном здании. [8] [9] [10]

После завоевания японцами Филиппин и большей части юго-западной части Тихого океана в 1941 и 1942 годах Брисбен стал штабом Пятых ВВС USAAF , а также крупным центром материально-технического снабжения и технического обслуживания. Транспортировка персонала и грузовые перевозки из США прибыли на портовые сооружения Брисбена, при этом самолеты были выгружены и доставлены в Арчерфилд. Командование авиационной технической службы [ требуется разъяснение ]Задача 44-й ремонтной эскадрильи заключалась в том, чтобы распаковать и подготовить эти самолеты для боевых частей, направленных в Австралию. Кроме того, перед эскадрильей была поставлена ​​задача провести ремонт на уровне депо самолетов, находящихся на вооружении по всей Австралии. Самолеты, обработанные через депо, состояли из P-38 Lightning , P-39 Airacobra , P-40 Warhawk , P-47 Thunderbolt , P-70 Havoc , B-25 Mitchell , B-26 Marauder , B-18 Bolo и B- 24 освободителя . [11] Армия Соединенных Штатов1622d Ordnance and Supply Company (Aviation) была основной организацией, координировавшей складирование запасных частей, получение грузов и отгрузку из Брисбена. [12]

Помимо технического обслуживания и материально-технического обеспечения, в 1942 году летные эшелоны групп и эскадрилий USAAF, назначенных в Австралию, получили свои самолеты в Брисбене. После непродолжительного организационного пребывания они были переведены на свои действующие аэродромы по всей стране. Известные присвоенные подразделения USAAF: [13] [14]

  • 7-я бомбардировочная группа (тяжелая) , (22 декабря 1941 - февраль 1942)
B-17C / D "Летающая крепость" ; Выжившие самолеты из кампании на Филиппинах . Переведен в Карачи , Индия.
  • 3-я бомбардировочная группа (легкая) , (25 февраля - 10 марта 1942 г.)
A-20 Havoc ; Назначен на аэродром Charters Towers , Qld.
  • 22-я бомбардировочная группа (средняя) , (25 февраля - 7 марта 1942 г.)
B-26 Marauder ; Переназначен на базу RAAF Amberley , Qld.
  • 38-я бомбардировочная группа (средняя) , (25 февраля - 8 марта 1942 года; 10 июня - 7 августа 1942 года)
B-25 Mitchell ; Переназначен в аэропорт Думбен (Орлиная ферма) , Квинсленд.
  • 16-я и 17-я бомбардировочные эскадрильи (легкие) (27-я бомбардировочная группа (легкие)) (10-25 марта 1942 г.)
A-24 Dauntless ; Воздушный эшелон 27-й бомбардировочной группы первоначально был назначен на Лусон, но аэродром был захвачен до прибытия самолетов в юго-западную часть Тихого океана. Получил самолет в Брисбене, подразделение было реформировано и переведено на аэродром Бэтчелор , Северная территория .
  • 8-я разведывательная эскадрилья (24 апреля - 2 мая 1942 г.)
P-38 / F-4 Lightning . Подразделение переведено из Мельбурна в Арчерфельд, затем переброшено на север в аэропорт Таунсвилла , Квинсленд. для оперативного обслуживания.
  • 374-я авианосная группа (12 ноября - декабрь 1942 г.)
Использовал различные самолеты ( B-18 Bolo , C-39 , C-49 , C-56, C-60 , DC-3 , DC-5 ), выполнявшие логистические и транспортные обязанности. Переназначен в аэропорт Порт-Морсби , Новая Гвинея .
  • 6-я разведывательная группа (27 ноября - 10 декабря 1943 г.)
P-38 / F-4 Lightning , F-7 / B-24 Liberator ; Подразделение переведено из Сиднея в Арчерфельд. Переназначен в аэропорт Порт-Морсби , Новая Гвинея .
  • 58-я истребительная группа (21 ноября - 28 декабря 1943 г.)
P-47 Thunderbolt ; Подразделение переведено из Сиднея в Арчерфельд. Переназначен в Дободуру, Новая Гвинея .
Авиамеханики работают над самолетом Avro Anson Mk1 в Арчерфилде, ок. 1942 г.

Основным летным подразделением USAAF, постоянно закрепленным за Арчерфилдом, была 21-я эскадрилья авиатранспортного командования с апреля 1942 по август 1944 года. Различные бомбардировщики USAAF и истребители различных типов пересекали аэропорт транзитом, однако во время войны. [14]

Послевоенные годы [ править ]

После Второй мировой войны Ansett ANA и Trans Australia Airlines переместили свои операции в аэропорт Игл-Фарм . Усовершенствования в Арчерфилде позволили ему взять на себя роль аэропорта средней и гражданской авиации .

В 1998 году аэропорт был арендован Федеральной корпорацией аэропортов компании Archerfield Airport Corporation. Сегодня Archerfield используется в основном для гражданской авиации. Он является домом для полетов спасательных вертолетов Департамента аварийно-спасательных служб 219-й эскадрильи курсантов ВВС Австралии [15] и до сих пор находится в своем первоначальном ангаре - Королевском аэроклубе Квинсленда.

Общие авиационные процедуры [ править ]

Башенные часы

Башня Арчера открыта только с 07:00 до 17:00. Вне этих часов Archerfield становится Общественной контрольной частотой трафика (CTAF). В это время самая длинная взлетно-посадочная полоса (10L / 28R) становится основной действующей взлетно-посадочной полосой как для прибытия, так и для вылета. Взлетно-посадочные полосы 04L / 22R и 10R / 28L недоступны в часы CTAF. Служба автоматической терминальной информации (ATIS) транслирует фонетическую букву Zulu, чтобы предупредить пилотов о действующих процедурах CTAF.

Пункты отчетности

У Archerfield есть четыре точки входящих сообщений. Это Goodna с запада, водонапорная башня Park Ridge с юга, Target с востока и телебашни с севера.

Самолеты отчетности въездной обычно даются указания схемы присоединения сразу однако пример, когда это не происходит, когда отчетность Входящая Park Ridge Water Tower самолета при использовании взлетно-посадочных полос 10L и 10R.

ФорматПример
БашняБашня лучников
[Тип самолета]Cessna 172
[Позывной]Ромео Дельта Майк
[Reporting Point]Цель
Высота1,500
Получено [ATIS]Получена альфа
Тип звонкаВходящий

Наземные процедуры

В часы работы вышки Арчерфилд является зоной контроля класса D, и перед наземным движением в зоне маневрирования требуется разрешение на руление. Рядом с каждой взлетно-посадочной полосой расположены площадки для взлетно-посадочной полосы, позволяющие самолетам проводить предполетные проверки.

См. Также [ править ]

  • Список аэропортов в Квинсленде

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ 122,522
  2. ^ YBAF - Брисбен / Арчерфилд  ( PDF ) . Дополнение к AIP на маршруте от Airservices Australia , вступает в силу 5 ноября 2020 г., аэронавигационная карта, архивировано 10 апреля 2012 г. на Wayback Machine
  3. ^ Арендованные федеральные аэропорты, Департамент инфраструктуры и регионального развития правительства Австралии. Архивировано 6 октября 2014 г. в Wayback Machine (по состоянию на 4 сентября 2014 г.)
  4. ^ Ynja Бьорнссон (15 декабря 2010). «Предлагается новая взлетно-посадочная полоса для аэропорта Арчерфилд в Брисбене» . ABC News Online . Австралийская радиовещательная корпорация . Проверено 17 января 2011 года .
  5. ^ a b c d e f Данн, Питер. "ИСТОРИЯ АЭРОДРОМА АРЧЕРФИЛД" . ozatwar.com . Архивировано 29 апреля 2013 года . Проверено 30 января 2013 года .
  6. ^ Данн, Питер. "БОЖИЙ АКРЕ ГРЕНЬЕ КЛАДБИЩЕ АРЧЕРФИЛД АЭРОПОРТ" . ozatwar.com . Архивировано 30 апреля 2013 года . Проверено 30 января 2013 года .
  7. ^ a b Кларк, Колин. «Молочная ферма аэропорта Арчерфилд, международный аэропорт, военная база и историческое место» . ozatwar.com . Архивировано 30 апреля 2013 года . Проверено 30 января 2013 года .
  8. ^ Данн, Питер. "КОРОЛЕВСКАЯ СТАНЦИЯ ВВС Австралии АРЧЕРФИЛД 1939 - 1956" . ozatwar.com . Архивировано 30 апреля 2013 года . Проверено 30 января 2013 года .
  9. ^ Данн, Питер. «5-Й ВВС США В АВСТРАЛИИ 1942-1945» . ozatwar.com . Архивировано 27 декабря 2012 года . Проверено 30 января 2013 года .
  10. ^ Данн, Питер. "HMS NABSFORD ROYAL NAVY FLEET AIR ARM, КОТОРЫЕ СЛУЖАЛИ В АРЧЕРФИЛДЕ ВО ВРЕМЯ Второй мировой войны" . ozatwar.com . Архивировано 30 апреля 2013 года . Проверено 30 января 2013 года .
  11. ^ Документ Агентства исторических исследований USAF 00052183, заархивированный 11 августа 2011 года в Wayback Machine
  12. ^ Документ Агентства исторических исследований USAF 00022544
  13. Перейти ↑ Maurer, Maurer (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Максвелл AFB, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
  14. ^ a b Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN  0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Архивировано 25 марта 2009 года (PDF) .
  15. ^ "2 крыла AAFC - Sth Qld" . Курсанты ВВС Австралии . Архивировано 27 февраля 2015 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Archerfield Airport Corporation