Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Argus Motoren GmbH )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аргус Моторен
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
Основан7 ноября 1906 г.
ОсновательАнри Жаннин
Несуществующийконец Второй мировой войны
Судьбанеисправность
Штаб-квартираБерлин , Германия
Ключевые людиАнри Жаннин (управляющий директор)
Продуктыавиационные двигатели
РодительХорьх

Argus Motoren - немецкая производственная фирма, известная своей серией небольших перевернутых V- образных двигателей и импульсным реактивным двигателем Argus As 014 для летающей бомбы V-1 .

История [ править ]

Начало работы в Берлине в 1906 году как дочернее предприятие автомобильного бизнеса Анри Jeannin в , Argus Motoren компания отделилась полностью в ноябре 1906 г. [1] Их ранние продукты были автомобильные и лодочные моторы, но позже в том же году они были субподрядчиком по производству двигателей для французского дирижабля , Ville de Paris , поставив им переделанный лодочный мотор. Они все чаще обращались к авиационному рынку и широко использовались к 1910 году, когда Сикорский получил заказ на один из его больших самолетов, строившихся в России . Во время Первой мировой войны Argus производил двигатели для немецкой армии иавиационный корпус .

После Первой мировой войны компания производила автомобильные двигатели и в 1919 году приобрела контрольный пакет акций Horch Automobile . [2] В 1926 году они возобновили разработку авиационных двигателей, выпустив серию инвертированных рядных и V-образных двигателей . Хотя к началу Второй мировой войны все они находились на рынке «маломощных» , они нашли широкое применение в учебных самолетах и ​​других вспомогательных службах. Самыми известными из этих конструкций являются Argus As 10 , используемые в Fieseler Fi 156 Storch , в Arado Ar 66 и в Focke-Wulf Fw 56 Stösser ; и Argus As 410 , который используется на многих немецких кроссовках, в том числе наArado Ar 96 и Focke-Wulf Fw 189 .

Argus также предоставил дисковые тормоза , запатентованные Германом Клауэ (1912-2001), для шасси Arado Ar 96 и трансмиссии танка Tiger I.

Двигатель Argus As I мощностью 100 л.с.
Argus As III, произведенный по лицензии Opel
Аргус Ас 17а

Берлин Райникендорф подлагере в концлагерь Заксенхаузен условии труда для Argus-Werke . [3]

Список двигателей Argus [ править ]

Argus 1908 4-цилиндровый
[4]
Аргус как я
4-цилиндровый, 100 л.с., 1913 год [5]
Аргус Ас II
6-цилиндровый, 120 л.с., 1914 год [6]
Аргус Ас III
6-цилиндровый вертикальный рядный, использовался в самолетах Первой мировой войны
Аргус Ас IV
Аргус Ас 5
двойной W, 3 + 3 банка по 4 цилиндра; никогда не материализовался
Аргус Ас 7
9R 700 л.с. [4]
Аргус Ас 8
4-цилиндровый перевернутый рядный [4]
Аргус Ас 10
8-цилиндровый перевернутый V [4]
Аргус Ас 12
16H 550 л.с. [4]
Аргус Ас 16
4-цилиндровый перевернутый рядный 40 л.с. [4]
Аргус Ас 17
6-цилиндровый перевернутый рядный 225 л.с. / 285 л.с. [4]
Аргус Ас 401
развитие и изменение нумерации As 10
Аргус Ас 402
[4]
Аргус Ас 403
Проект радиального двигателя, не строился.
Аргус Ас 410
12-цилиндровый перевернутый V [4]
Аргус Ас 411
12-цилиндровый перевернутый V [4]
Аргус Ас 412
24-цилиндровый Н-блок, прототип [4]
Аргус Ас 413
похож на 412, никогда не строился [4]
Аргус 109-014
импульсный реактивный двигатель для летающей бомбы Фау-1 и лодки "Торнадо"
Аргус 109-044
[4] Импульсный жиклер, аналогичный Argus 109-014, но с квадратным впускным блоком спереди.

Беспилотные летательные аппараты [ править ]

  • Аргус Ас 292
  • Аргус Фернфейер

См. Также [ править ]

  • Список авиационных двигателей

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Zentral-Handelsregister für das Deutsche Reich (№ 287 A); Sechste Beilage zum Deutschen Reichsanzeiger und Königlich Preußischen Staatsanzeiger, Nr. 287" . Deutscher Reichsanzeiger (на немецком языке). 5 декабря 1906 г. Nr. 4024 Argus Motoren Gesellschaft mit beschränkter Haftung. […] Die Gesellschafterin в Firma Argus Motoren Gesellschaft Jeannin & Co. Commanditgesellschaft zu Berlin приносит в Die Gesellschaft ein: ihr gesamtes в Берлине, Prinz Louis Ferdinandstraße 1, betriebenes Geschäft mit Aktiven und Passivenchlichungen, ee Aufträge. […]
  2. ^ Медиа AudiUSA [ постоянная мертвая ссылка ] , ссылка пропала, не удалось 18 августа 2009 г.
  3. ^ Bundesrecht, Дания архивации 23 апреля 2009, в Wayback Machine
  4. ^ Б с д е е г ч я J к л м Nowarra, Heinz J .. Die Deutsche Luftruestung 1933-1945 Vol.4 - Flugzeugtypen MIAG-дирижабль . Бернар и Грефе Верлаг. 1993. Кобленц. ISBN 3-7637-5464-4 (Gesamtwerk), ISBN 3-7637-5468-7 (полоса 4)  
  5. ↑ Военный завод: Сикорский Илья Муромец
  6. ^ 3dWearehouse: Argus As II, двигатель 120 куб.

Внешние ссылки [ править ]