Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Бронированный полицейский автобус в Японии
Бронированный автобус, обслуживающий еврейское население Палестины во время арабского восстания 1936–1939 гг.

Бронированный автобус или бронированный автобус представляет собой тип шины , которая обеспечивает повышенную защиту для пассажиров, как правило , в отношении стрелкового оружия и самодельных взрывных устройств . Автобус может быть серийным коммерческим автобусом с ретро- броней и пуленепробиваемым стеклом или специально построенным военным бронированным автомобилем . Легкие бронированные автобусы также используются для перевозки заключенных .

История [ править ]

Во время Первой мировой войны гражданские автобусы были задействованы в эксплуатации, особенно в Великобритании и Франции, выполняя несколько функций: для перевозки войск, припасов и скота, а также в качестве машин скорой помощи и передвижных кабинетов. [1] Великобритания использовала несколько сотен автобусов Daimler и LGOC типа B в качестве войсковых транспортных средств, но они не были бронированы. Выяснилось, что окна часто разбивались военной техникой, и в конечном итоге стекло было удалено. Над проемами были закреплены деревянные доски, обеспечивающие защиту от непогоды, но не от вражеского огня. [2] [3] [4]

Немецкий производитель автобусов Temsa изготовил первый в мире бронированный пассажирский автобус. [ необходима цитата ] Автобус был представлен на 9-й Международной выставке оборонной промышленности (IDEF'09). Автобус испытывался в Германии с применением бомб и боеприпасов разного калибра.

Бронированные автобусы весят значительно больше обычных автобусов. В результате они потребляют больше топлива, подвержены механическим поломкам, имеют очень высокие затраты на техническое обслуживание и быстрее изнашиваются. [5]

Использование бронированных автобусов [ править ]

Израильская автобусная компания Egged заявляет, что все ее автобусные маршруты на Западном берегу используют пуленепробиваемые автобусы. [6] Бронированные автобусы считались самым безопасным видом гражданского транспорта на маршрутах в и из израильских поселений , хотя были подняты вопросы о том, насколько эффективны такие автобусы. Было подсчитано, что число погибших будет меньше в случае нападения на бронетехнику, но так было не всегда. [7] Некоторые израильские школьные автобусы бронированы из-за угрозы террористических атак.

Производители [ править ]

Merkavim Ltd., израильский производитель автобусов, которым совместно владеют Volvo Bus Corporation и Mayer Cars & Trucks Ltd. , производит бронированные автобусы с 1946 года. Его производственное предприятие в индустриальном парке Кесарии производит широкий ассортимент автобусов для местного и международного транспорта. рынки. [8]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ C. Эллис и Д. Бишоп, Военный транспорт Первой мировой войны, Blandford Press, 1970. ISBN  0713707011 . С. 132, 133, 134, 138.
  2. ^ GJ Robbins & JB Atkinson, Лондон B-Type Motor Omnibus, 1970, само-паб. стр. 35–46
  3. ^ BRUCE, J. Graeme & CURTIS, Colin A. The London Motor Bus: Its Origins and Development, London Transport, 1973. ISBN 0853290369 (стр., Чтобы следовать) 
  4. ^ R. Larkin, Destination Western Front: London's Omnibuses Go to War, self-pub 2010. ISBN 0956501400 (стр., Чтобы следовать) 
  5. ^ Разработано временное решение проблемы нехватки бронированных автобусов.
  6. ^ Разработано временное решение проблемы нехватки бронированных автобусов.
  7. ^ Вопросы о бронированных автобусах
  8. ^ Профиль компании Merkavim