Arthur Mulliner - это имя в 20 веке компании по производству кузовов, основанной в Нортгемптоне в 1760 году и оставшейся в семейном владении. Бизнес был приобретен Henlys Limited в 1940 году и утратил свою самостоятельность.
Маллинер Нортгемптон
Генри Маллинер (1827–1887) из Лимингтон-Спа был вторым сыном Фрэнсиса Маллинера (1789-1841) из Нортгемптона и Лимингтон-Спа и прямым потомком Маллинера, который построил бизнес по производству почтовых карет в Нортгемптоне около 1760 года. Генри и его жена У рожденной Энн Робсон было шесть сыновей и шесть дочерей [1]
Братьями Генри были:
- Фрэнсис Муллинер (1824-1886) старший сын, который оставался ответственным за бизнес в Нортгемптоне до 1870 года, его мать умерла в 1875 году в возрасте 79 лет, когда он купил бизнес Роберта в Ливерпуле и переехал в Биркенхед . Его вторым сыном был Август Гревилл Маллинер, который возглавил ливерпульский бизнес. [1]
- Роберт Бувери Муллинер (1830–1902), который переехал в Ливерпуль в 1854 году и начал свой бизнес по производству кузовов на Грейт-Шарлотт-стрит. [2] В 1870 году он продался Фрэнсису и переехал в Чизик недалеко от Лондона. [3] Его вторым сыном был Генри Джервис Маллинер из Чизвика, основатель HJ Mulliner & Co. [1]
- Уильям Райс Муллинер (1834-1863) получил комиссию в армии и умер неженатым в возрасте 29 лет, исполняя обязанности губернатора колонии Лагос.
Артур Маллинер
Второй сын Генри, полковник Артур Фелтон Маллинер (1859-1946), родившийся и выросший в Лимингтон-Спа [1], который руководил заводами в Нортгемптоне [4], женился в сентябре 1887 года на старшей дочери основателя паровой пивоварни Albion в Нортгемптоне ( см . знаменитый стаут Рэтлиффа ). Вскоре после смерти своего отца в ноябре 1887 года Артур объявил в «Нортгемптон Меркьюри», что будет вести бизнес покойной фирмы H Mulliner & Co Limited из Нортгемптона, Лимингтона и Уорика в том же помещении Нортгемптона на Бридж-стрит за свой собственный счет. [5]
Артур Муллинер привлек предприятие по производству кузовов в Нортгемптоне к производству автомобильных кузовов, и к началу 1899 г. в Нортгемптоне было построено более 150 автомобилей, в основном на шасси Daimler . [3] Отношения с бизнесом Daimler были тесными.
Первый пресс-тест, организованный производителем
В июле 1897 года Артур Муллинер отвез двух журналисток из журнала «Джентльмен » на автомобиле Daimler (75 миль) из Нортгемптона в их офисы на Арундел-стрит, недалеко от Стрэнда в Лондоне. Они сообщили, что это ощущение было похоже на «катание на санях или поездку на обратном пути». Они спросили Муллинера, почему он назвал машину «она», он ответил, что «нужен мужчина, чтобы управлять ею». Чтобы доказать неправоту Муллинера, они оба взяли в свои руки управление во время путешествия на юг. [6]
Бизнес процветал в 1920-е годы, когда на Лондонском автосалоне 1920 года были выставлены заказы на кузова для автомобилей Armstrong Siddeley и Vauxhall . [7]
В 1907 году в Лонг-Акре , Лондон, открылось новое торговое представительство и завод . [7]
В 1930 - е годы , хотя заказы на более традиционных производителей , таких как Derby «s Rolls-Royce и Bentley продолжались большие пробеги производства от среднего маркетмейкеров доказывали труднее получить и в 1940 году бизнес был продан [7] для автомобиля дистрибьютор Henlys которая закрыла бизнес по производству автобусов и отказалась от названия после смерти Артура в 1946 году, но сохранила продажи и маркетинг, которые продолжались до 1976 года.
Самолеты
За несколько лет до Первой мировой войны некоторые самолеты были разработаны и построены на переоборудованном катке на заводе Баттерси, Лондон - 2 до 16 Варденс-роуд, Баттерси. [8]
Герберт Холл Муллинер. В середине 1880-х брат Артура Х. Х. Муллинер (1861-1924) начал производство кузовов в Бирмингеме, потому что Leamington Spa вышла из моды, и этот бизнес кузовостроения превратился в Mulliners (Бирмингем) .
Генри Джервис Маллинер. В 1900 году автомобильная часть лондонского предприятия, совместно принадлежавшая Муллинеру Нортгемптону и Маллинеру Ливерпулю [примечание 1], была куплена Х. Дж. Муллинером (1870-1967), сыном Р. Б. Муллинера (1830-1902) из Чизвика, и он передал ее в собственность. в его компанию, основанную в 1897 году, HJ Mulliner Limited . [9]
Предпосылки
Нортгемптон
- Работает с 73 по 83 Bridge Street и Victoria Gardens, Нортгемптон
- Выставочный зал 73 Bridge Street Нортгемптон
Лондон
- 56 Brook Street, Grosvenor Square W1
- 28 Brook Street London W1 Этот выставочный зал был открыт в начале 1870-х годов Фрэнсисом Муллинером (1824–1886) тогдашним жителем Ливерпуля.
В 1882 году А. Г. Муллинер из Ливерпуля и А. Ф. Муллинер из Нортгемптона передали право собственности на выставочный зал совместно управляемой компании Mulliner London Limited.
В 1896 году Х. Дж. Муллинер «присоединился к своим кузенам в Mulliner London Limited» (вероятно, в качестве служащего). Затем в 1900 году он купил у своих двоюродных братьев автомобильную часть этого предприятия на Брук-стрит и передал ее в собственность HJ Mulliner & Co , Brook Street, Mayfair. [3] - 13 до 25 Long Acre London WC, Муллинер Coachworks Limited -длинного Акко работа [10] полковник Артур Муллинер из Общества производителей и продавцов автомобилей . [11]
- Варденс-роуд Баттерси 1909-1912
- 54 Бейкер-стрит в Лондоне к 1923 г. [12]
Автомобили Артура Маллинера из Лондона и Нортгемптона
Заметки
- ^ Mulliner Motor Body Co., Ливерпуль и Черч Аккрингтон. Август Гревиль Муллинер, 1861 г.р., был болен и умер в возрасте 43 лет в Давосе, Швейцария, 22 февраля 1905 г.
Рекомендации
- ^ a b c d Переписи населения с 1841 по 1911 год, официальные записи рождений, смертей и браков с 1837 по 1983 годы.
- ^ официальное уведомление о расторжении партнерства Лимингтона с братом Генри появляется в The London Gazette 17 июня 1856 г., стр. 2143
- ^ a b c Джордж Артур Оливер, История тренерского строительства . Касселл, Лондон, 1962 г. (с предисловием полковника Х. Дж. Муллинера)
- ^ Warwick уездный суд, Leamington Spa Courier Суббота 21 мая 1887
- ^ Артур Муллинер, Northampton Mercury Суббота 14 апреля 1888
- ^ стр. 47 лорд Монтегю и Дэвид Берджесс-Мудрый Даймлер Сенчури ; Стивенс 1995 ISBN 1-85260-494-8
- ^ a b c Ник Уолкер, Аризона, издательство British Coachbuilders Bay View Books 1997. ISBN 1-870979-93-1
- ^ стр. 92, CE Рэнкин Кеннеди, Принципы конструкции самолета , D Van Nostrand Company, Нью-Йорк, 1911
- ^ Мартин Беннетт, Bentley Continental: Corniche & Azure Second Edition Veloce Publishing, Дорчестер 2010. ISBN 9781845842109
- ^ Муллинер, Лонг Акре, Лондон и Northampton, Ltd. The Times , Понедельник, 7 Ноября 1910; стр. 6; Проблема 39423
- ^ Политические заметки. The Times , пятница, 19 апреля 1912 г .; стр. 7; Проблема 39877
- ^ Артур Муллинер, Ltd. The Times ,пятницу, 02 Ноября, 1923; стр. 18; Проблема 43488
Внешние ссылки
- Портрет полковника Артура Фелтона Муллинера VD JP
- Продажа 8-литрового седана Bentley 1932 года выпуска от Arthur Mulliner, регистрационный GX 38, шасси YX5105. 750 000 долл. США