Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Ясень Вилка
Бывшая станция ATSF
The Escalante, Ash Fork, Ariz (NYPL b12647398-68974) .tiff
Эскаланте, открытка начала ХХ века
Место расположения I-40 BL (Льюис-авеню)
Эш-Форк, Аризона
Координаты35 ° 13′33 ″ с.ш., 112 ° 29′17 ″ з.д. / 35.225828 ° N 112.488155 ° W / 35.225828; -112,488155 Координаты : 35.225828 ° N 112.488155 ° W35 ° 13′33 ″ с.ш., 112 ° 29′17 ″ з.д. /  / 35.225828; -112,488155
ПринадлежитBNSF Железная дорога
Линия (и)Главная линия (1882–1960)
Железная дорога Санта-Фе, Прескотт и Феникс (Филиал Феникса)
Треки2
Строительство
Тип структурыв классе
История
Открыт1893 г. (первая станция), 1907 г. (вторая станция)
Закрыто1905 (первая станция), 1969 (вторая станция)
Бывшие службы
Предыдущая станцияЖелезная дорога Атчисон, Топика и Санта-ФеСледующая станция
Селигман
в сторону Лос-Анджелеса
Основная линияУильямс
в сторону Чикаго
ТерминусЖелезная дорога Санта-Фе, Прескотт и ФениксДрейк
в сторону Феникса

Вилка станция Ash бывший железнодорожный вокзал в Ачисоне, Топика и Санта - Фе железной дороги , расположенной в Ash Fork , Явапай Каунти, штат Аризона . Большой и «грандиозный» отель и ресторан Harvey House Escalante входили в состав вокзала. [1]

Служба Ash Fork началась в начале 1880-х годов, когда Атлантическая и Тихоокеанская железная дорога (предшественница Санта-Фе) была построена через город, а затем на территории Аризоны . После завершения в 1895 году железнодорожной линии Санта-Фе, Прескотт и Феникс, ведущей в Феникс, Эш-Форк стал важным перекрестком Санта-Фе. [2]

История [ править ]

Первая станция в Эш-Форке была построена в 1893 году из красного песчаника Коконино и построена в том же стиле, что и нынешняя станция Флагстафф . [3] Это сооружение было одним из первых, построенных железной дорогой, и стало слишком маленьким, чтобы выдержать такое количество пассажиров в Эш-Форке. Он был разрушен во время пожара 1905 года. [2] [3]

Вторая станция была построена в 1907 году как часть знаменитого отеля и ресторана Escalante . Это был один из известных железнодорожных пассажирских комплексов Harvey House компании Fred Harvey Company , построенный после смерти основателя Фреда Харви . [4] [5] Стоимость строительства составила 150 000 долларов (в настоящее время 2,6 миллиона долларов). [6] Ash Fork был ресторанной остановкой Harvey House, все пассажирские поезда останавливались, чтобы путешественники могли поесть в столовой Escalante или в обеденном зале, а также сделать покупки в магазине индийских подарков Escalante. [1] [2]

Отклонение и закрытие [ править ]

Дом Эскаланте Харви закрылся в 1948 году. [7]

Служба станции Эш-Форк на главной линии Южного Транскона продолжалась до декабря 1960 года, когда Санта-Фе завершил объезд вокруг Эш-Форк. Это было сделано, чтобы не попасть в крутой каньон Джонсон к западу от Эш-Форка. [8] [9] Точка соединения переместилась на Уильямс-Джанкшен, и линия, ведущая в Феникс, стала единственной службой через город. [10] Бывшая главная линия к западу от Эш-Форка была заброшена. [11] Это, в сочетании с трассой I-40 в обход города, положило начало упадку Эш-Форка. [4]

Последнее регулярное пассажирское сообщение с Эш-Форком закончилось в апреле 1969 года, когда поезд номер 42, получивший прозвище Hassayampa Flyer , был прекращен. [10] [12]

Здание Ash Fork Station - Escalante Harvey House было снесено в 1960-х, и на этом месте ничего не осталось. [7]

См. Также [ править ]

  • Железная дорога Санта-Фе, Прескотт и Феникс
  • Маршрут 66 США в Аризоне

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Ashforkrt66museum.com: История Ash Fork Архивировано 25 марта 2010 г. в Wayback Machine , со старинными фотографиями фасада и интерьеров Ash Fork Station - Escalante Hotel.
  2. ^ a b c «Лучшая станция в системе Санта-Фе» . Аризонский журнал-майнер . Прескотт, Аризона . 2 августа 1905 . Проверено 9 октября 2011 года .
  3. ^ a b Trimble, стр. 16
  4. ^ a b Trimble, Маршалл (2001). Пепельная вилка . Проверено 9 октября 2011 года .
  5. Перейти ↑ Griswold, p. 13
  6. ↑ Melzer, стр. 86–87.
  7. ^ a b Витцель, стр. 49
  8. ^ Trimble, стр. 8
  9. ^ Бертон, Дэвид П. (сентябрь 1992 г.). "Смена линии Круктона" . Pacific RailNews . п. 21 . Проверено 2 апреля 2020 года .
  10. ^ a b Schwieterman, p. 10
  11. ^ Microsoft ; Nokia (9 октября 2011 г.). «Эш-Форк, Аризона» (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 9 октября 2011 года .
  12. ^ «Краткая история общественного транспорта в метро Феникс» . Ассоциация железнодорожных пассажиров Аризоны. Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 9 октября 2011 года .

Ссылки [ править ]

  • Тримбл, Маршалл (2008). Пепельная вилка . Издательство Аркадия . ISBN 978-0-7385-4832-6.
  • Мельцер, Ричард (2008). Харви Дома Юго-Запада . Издательство Аркадия . ISBN 978-0-7385-5631-4.
  • Грисволд, PR (1992). Железные дороги Аризоны: изучение штата по железной дороге . Издательство «Ренессанс Хаус». ISBN 1-55838-131-7.
  • Витцель, Майкл Карл; Янг-Витцель, Гивель (2007). Легендарный маршрут 66: путешествие во времени по материнской дороге Америки . Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-2978-8.
  • Швитерман, Джозеф П. (2004). Когда железная дорога покидает город: американские сообщества в эпоху заброшенных железнодорожных линий, запад США . Кирксвилл, Миссури: Издательство государственного университета Трумэна . ISBN 978-1-931112-13-0.

Внешние ссылки [ править ]

  • Flickr: Фотография станции Ash Fork