Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Смотрите также: Чемпионат Азии F3
Чемпионат Азии Формула-3
Азиатский F3.jpg
КатегорияОдноместные
СтранаЮго-Восточная Азия
Первый сезон2001 г.
Сложенный2008 г.
Драйверы14 (2007-08)
Команды5 (2007-08)
КонструкторыИталия Даллара
Поставщики двигателейTOM's - Toyota
Чемпион последних гонщиковБельгия Фредерик Вервиш
Чемпион последних командобъединенное Королевство Команда Годдарда
Официальный веб-сайтasianf3.net

Asian Formula Three Championship был одноместный гоночной серией , базирующаяся в Юго - Восточной Азии . Это один из ряда национальных и международных чемпионатов Формулы-3, которые составляют часть устоявшейся « карьерной лестницы » ниже Формулы-1 . Совсем недавно он был продвинут как Азиатская серия F3 Pacific . [1] Сезон 2009 года сорвался из-за отсутствия участников, и некоторые команды разошлись по другим сериям Формулы 3 в этом регионе.

Создание и управление [ править ]

Создатели чемпионата Asian F3 поставили перед собой цель предоставить молодым азиатским гонщикам ступеньку к более высоким уровням гонок на одноместном автомобиле. В Азии традиционно не было такого профиля автоспорта и карьерной лестницы, которые приносят пользу европейским водителям. Совершенно очевидно, что это необходимо изменить и продемонстрировать потенциальным спонсорам осуществимость Формулы-3 в свете растущей экономики региона. Организаторы сериала провели корпоративные трек-дни на Филиппинах в рамках своих усилий по привлечению спонсоров. [2]

Азиатская F3 расположена между двумя другими формулами одноместных автомобилей в зарождающейся культуре автоспорта Азии: ниже находится Formula BMW Asia , которая является одной из четырех серий Formula BMW во всем мире, а над ней - Formula Renault V6 , производная от ныне несуществующей Formula. Еврокубок Renault V6, который проводился в Европе, использует то же шасси Tatuus и двигатель V6, производный от Renault.

Чемпионат организован Азиатской корпорацией Формулы-3 , которой управляет Хосе Эдуардо Пенья из офиса в Маниле . В состав акционеров корпорации входят команды-участники. Текущие акционеры включают владельцев Speedtech Asia; Joson F3 Racing (распущен); Команда Годдарда; Ghiasports (больше не в сериале); TOM's Asia (вместе с Threebond Racing в серии 2005 года); и Kinectic Racing (распущена). [3] Акционеры не обязаны платить стартовый взнос в размере 2000 долларов за сезон. К сожалению, сезон 2007-08 гг., Который является тихоокеанским сериалом, является последним сезоном сериала. Репутации сериала в сезоне 2007-08 сильно подорвал бахрейнский гонщик Хамад Аль Фардан.который жаловался, что лидеры чемпионата Фредерик Вервиш и команда Годдарда использовали запрещенный бензин, чтобы ехать быстрее него. Позже выяснилось, что руководитель команды Годдарда, Марк Годдард, также был организатором чемпионата и даже выступал под псевдонимом «Дон Тако». Хотя комментарии Фардана были совершенно необоснованными, поддержка в финальном раунде сезона 2007-08 гг. Была минимальной: в общей сложности было заявлено всего 7 машин по сравнению с 12, стартовавшими в первом раунде. Сезон 2009 года так и не состоялся из-за отсутствия команд и пилотов, присоединившихся к серии, и в том же году чемпионы сезона, команда Годдарда, переместили свою гоночную деятельность в австралийскую серию Формулы 3.

Типичная машина Формулы-3

Затраты [ править ]

Типичный операционный бюджет азиатской команды F3 составляет около 80 000 фунтов стерлингов. Этот факт в сочетании с постоянным ростом ее международного статуса способствует привлечению ряда европейских пилотов, которым не хватает бюджета, необходимого для участия в установленных европейских чемпионатах.

Победитель чемпионского титула среди пилотов награждается полностью спонсируемым билетом на Гран-при Макао , не относящийся к чемпионату .

В сезоне 2007/08 победитель чемпионата пилотов будет награжден тест-драйвом Формулы-1 с командой Force India F1 .

Пилоты и команды [ править ]

Известные гонщики, окончившие азиатскую F3, включают гонщика A1GP из Индонезии Ананды Микола и чемпиона 2004 года австралийца Кристиана Джонса , сына бывшего чемпиона мира Алана Джонса . Чемпион 2006 года, британец Джеймс Уинслоу , получил внимание и похвалу за драматическое спасение спортсмена, который застрял в перевернутой машине в Сентул в Индонезии . [4] В знак признательности он получил премию Грегора Гранта на ежегодной церемонии Autosport Awards в Великобритании и бронзовую награду от Королевского общества защиты животных . [5]

В этой серии участвует известная японская команда F3, Three Bond Racing, которая принесла Уинслоу титул пилота в сотрудничестве с JA Motorsports и обеспечила титул команд в процессе.

В конце 2007 года чемпионат превратился в «зимнюю серию», назвав ее AF3 Pacific Series, начиная с ноября 2007 года и заканчивая в мае 2008 года. Во время этого чемпионата к серии присоединились новые команды: Drew-Evans Motorsport Group, Team GFH Bahrain, Champ Motorsport и PTRS из Гонконга, а также несколько хороших гонщиков, а именно Фредерик Вервиш (чемпион 2007-08 гг.), Мэтью Хаусон, Рафаэль Сузуки и Хамад Аль Фардан. Эд Пид, Ниал Куинн, Артуро Гонсалес, Леонардо Валуа, Дэвид Жюльен и Питер Калпакиотис также участвовали в некоторых раундах.

В сезоне 2007 года Диллон Баттисстини сумел обыграть Анри Карьялайнена в чемпионате. Среди других известных водителей - Моренон Соерапто, Оливер Терви, Пол Ип, Дон Такос, Филип Форсман, Уолтер Грубмюллер, Робин Тато, Эдвин Джоуси и Джеймс Литтлджон.

В 2006 году в чемпионате участвовали две первые женщины-гонщицы, а именно Габи Дела Мерсед из Speedtech Asia Team Indonesia и Мишель Бумгарнер из Team Goddard. В сериале также вернулся Роланд Хермосо (чемпион Формулы Тойота 2001 года) в гонках Формулы 3 вместе с Габи в составе Speedtech Asia Team Indonesia, а Мэнди Борха и Джон О'Хара создали новую команду, назвав ее Aran Racing.

В 2005 году к чемпионату присоединились многочисленные филиппинские пилоты, а именно Тайсон Си и ДжейПи Карино из Speedtech Asia, Дадо Пена из Team Goddard, Джон Марсело (брат Джови Марсело) из Christian Jones Motorsports, Пепон Марав из Kinetic F3 Racing, Ренан Моралес из Fujitsu-Ten Team TOM'S, JP Tuason из Tuason Racing School и Энцо Пастор из Team TEC Pilipnas.

Поскольку сериал впервые был запущен в начале 2000 года, к нему присоединились многочисленные команды, в 2002 году - команда Vertex, состоящая из Марки Ли, Пола и Джеффри Чана, Майкла Хо и Джонатана Чана. Christian Jones Motorsports возвращается в 2004 году после участия в нескольких последних раундах серии в 2003 году вместе с австралийской командой BRM. Команда Годдарда была переименована в Minardi Asia Team Goddard после того, как бывшая команда F1 присоединилась к серии и сотрудничала с командой Марка Годдарда, в то время как в 2009 году команда решила присоединиться к серии Formula 3 Australia, оставив азиатскую Формулу 3, в которой она выиграла множество гонщиков и команд. чемпионат.

Правила [ править ]

Чемпионаты Формулы-3 подчиняются техническим регламентам, установленным FIA , и чемпионат Азии F3 не является исключением, но в этом случае есть некоторые важные отличия. Формула 3 традиционно является открытой формулой, а это означает, что она не ограничивает конкурентов одним шасси или двигателем. В большинстве серий теперь используются единые «контрольные» поставщики шин и топлива, оба из которых подпадают под действие правил FIA, но азиатская F3 идет дальше, используя одного производителя двигателей ( TOM - Toyota ) и запрещая последние спецификации шасси в соответствии с их возраст. Эти меры являются частью целенаправленных усилий по минимизации текущих бюджетов. Шины поставляет Yokohama (сейчас Dunlops).

Как и чемпионаты Великобритании , Испании и Европы , азиатский F3 поддерживает два чемпионских класса: ниже международного класса находится класс Promotions, специально предназначенный для более старых спецификаций шасси. Он предназначен в первую очередь для более молодых и менее опытных водителей. В сезоне 2006 года водители международного класса использовали двухлетний Dallara F304 и пятилетний F301, а водители класса Promotions использовали восьмилетний F398. Каждая из этих спецификаций является частью отдельного трехлетнего жизненного цикла программы обновлений Dallara. [ необходима цитата ]

Расписание мероприятий [ править ]

Каждое событие чемпионата обычно проводится по четырехдневному расписанию. Он состоит из трех гонок, трех часов свободных тренировок и одной 30-минутной квалификационной сессии. Бесплатная практика разделена на шесть 30-минутных занятий, разделенных между первыми двумя днями каждого четырехдневного мероприятия. Квалификация проводится на третий день перед первой гонкой, а вторая и третья гонки проводятся в последний день. Каждая гонка длится не менее 20 минут на дистанцию ​​не менее 40 км. Если необходимо использовать более короткий двух- или трехдневный график, пропущенные тренировочные дни заменяются эквивалентными тестовыми днями ранее на той же неделе.

Схемы [ править ]

Азиатский чемпионат F3 посещает трассы, расположенные по всему региону Юго-Восточной Азии, в том числе Sentul в Индонезии ; Чжухай и парк Голденпорт в Китае ; Автополис в Японии ; и Субик и Батангас на Филиппинах . В 2007 году азиатская F3 посетила Альберт-парк в Мельбурне , Австралия, в качестве гонки поддержки Гран-при Австралии 2007 года .

Чемпионы [ править ]

Время годаНазвание серииЧемпионКомандный чемпион
2001 г.Чемпионат Азии Формула-3 ДжоДжо Сильверио TOM's-Zed
2002 г.Чемпионат Азии Формула-3 Марк Годдард Команда Годдарда
2003 г.Чемпионат Азии Формула-3 Пепон Мараве Команда Kinetic F3 Racing
2004 г.Чемпионат Азии Формула-3 Кристиан Джонс Кристиан Джонс Motorsport
2005 г.Чемпионат Азии Формула-3 Ананда Микола Три Бонда Гонки
2006 г.Чемпионат Азии Формула-3 Джеймс Уинслоу JA Motorsport
2007 г.Азиатская серия F3 Pacific Диллон Баттистини Аран Гонки
2007–08Азиатская серия F3 Pacific Фредерик Вервиш Команда Годдарда

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Анри Карьялайнен побеждает за команду Годдарда». Архивировано 26 сентября 2007 года на сайте Wayback Machine formula3.cc ,21 января 2007 года. Проверено 25 октября 2007.
  2. ^ "AF3 Goes Corporate". Архивировано 28 сентября 2007 г. на сайте Wayback Machine f1prospects.com , 14 марта 2006 г. Проверено 25 октября 2007.
  3. ↑ «About Us». Архивировано 17 января 2007 г. на Wayback Machine asianf3.net . Проверено 25 октября 2007.
  4. ^ Нобл, Дж. «Премия Грегора Гранта для Уинслоу» autosport.com , 2006-12-03. Проверено 25 октября 2007.
  5. ↑ Freeman, G. «Уинслоу получит королевскую награду» autosport.com , 2007-01-12. Проверено 25 октября 2007.

Внешние ссылки [ править ]

  • AutoIndustriya.com Автоспорт
  • Чемпионат Азии по Формуле 3 на сайте forix.com
  • Азиатские правила F3 2006
  • Официальный сайт Team Goddard
  • Официальный сайт Speedtech Asia