Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Aspen Mountain Air )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Lone Star Airlines
ИАТАИКАОПозывной
ОБЪЯВЛЕНИЕLSSОДИНОКАЯ ЗВЕЗДА
Основан1984
Прекращенные операции1998 г.
КонцентраторыМеждународный аэропорт Даллас / Форт-Уэрт

Lone Star Airlines - американская региональная авиакомпания, выполнявшая как внутренние, так и международные рейсы. На протяжении большей части жизни штаб-квартира авиакомпании располагалась на складах Форт-Уэрта в Форт-Уэрте, штат Техас . [1] Крупнейший узел авиакомпании находился в международном аэропорту Даллас-Форт-Уэрт . [2] Авиакомпания объявила о банкротстве в августе 1998 года и была ликвидирована в октябре 1998 года.

История [ править ]

Аспен Маунтин Эйр Дорнье 328

Lone Star была основана в 1984 году в Стиллуотере, штат Оклахома , как Exec Express Inc. Филом Трэнэри (впоследствии президентом Pinnacle Airlines ) [3]. В 1987 году компания переехала в Форт-Уэрт, штат Техас . [4] [5] Exec Express Inc., действовавшая как Exec Express Commuter Airlines [6], позже стала Exec Express II Inc. и в конечном итоге работала под d / b / a Lone Star Airlines и Aspen Mountain Air . [7] Для того, чтобы иметь оба имени в одной и той же билетной кассе, был создан третий d / b / a "Aspen Mountain Air / Lone Star Airlines" [8]Авиакомпания стала код-шеринговым партнером American Airlines ( AMR Corporation ) и Frontier Airlines . В 1996 году журнал Professional Pilot выбрал авиакомпанию Lone Star Airlines для получения награды за региональную командную работу авиакомпаний. [9] К 1997 году авиакомпания обслуживала 21 город в 8 штатах Арканзас, Колорадо, Флорида, Миссури, Монтана, Нью-Мексико, Теннесси и Техас. Международные беспосадочные рейсы в Мексику осуществлялись из международного аэропорта DFW. [10] Федеральные субсидии EAS составили около 20% от общих доходов в 1996 году. Согласно прогнозам, в 1997 году общие доходы превысили 24 миллиона долларов. [11]

Хронология [ править ]

  • В 1980-х гг.
    • Exec Express в основном управляла субсидируемыми на федеральном уровне маршрутами EAS ( Essential Air Service ), обслуживающими DFW из Арканзаса, Оклахомы и Техаса. В течение короткого периода в 1987 и 1988 годах компания обеспечивала прямые рейсы в Хьюстон , Сан-Антонио и Остин (Техас) из хаба в международном аэропорту Форт-Уэрт Мичем . [12]
  • 1988 и позже
    • Exec Express II значительно расширил количество маршрутов, добавив операции в Индиане, Луизиане и Миссури с новыми пунктами назначения EAS, а также в несубсидируемые пункты назначения, такие как Альпайн и Накогдочес, Техас; Натчез, Луизиана; и Джоплин, штат Миссури. База капитального ремонта была создана в Хот-Спрингс, штат Арканзас. и компания начала работать под d / b / a Lone Star Airlines в июле 1991 года. С добавлением в 1994 году высокоскоростного самолета Dornier 328 , компания смогла выполнять беспосадочные полеты на большие расстояния (более 600 миль) из DFW в Мексике, Колорадо , Теннесси и Флориде .
  • 1993 г.
    • При заинтересованности и помощи инвесторов в Мексике авиакомпания начала подготовку к обслуживанию в нескольких пунктах назначения в Мексике и заказала Dornier 328 для обслуживания этих маршрутов, а также некоторых из своих внутренних маршрутов. Песо был девальвирован вскоре после начала операций. [13] Спрос на обслуживание Сальтильо и Эрмосильо был слабым, и обслуживание было прекращено вскоре после его начала. Торреон и Чиуауа были более успешными. [10]
  • 1995 г.
    • Авиакомпания решила добавить рейсы в Розуэлл и Руидозо, Нью-Мексико, Ноксвилл, Теннесси и Аспен, Колорадо. Запланированные полеты авиакомпаний в Аспен требуют специального разрешения FAA . После обширной координации и помощи со стороны Daimler Benz / Dornier, Honeywell Avionics, властей города Аспена и аэропортов, авиационных инженеров, FAA и других; установлены квалификации, процедуры и обучение; Были предоставлены специальные полномочия по эксплуатации, и началось прямое сообщение между DFW и Aspen. [14]
  • Конец 1996 г.
    • Продемонстрировав свою способность успешно обслуживать сообщество Аспена, авиакомпания была приобретена Peak International, авиационной группой из Аспена, штат Колорадо. в значительной степени финансируется Скико и семьей Краун. После этого служба в Колорадо начала работать под управлением компании Aspen Mountain Air (AMA), а центр обслуживания в Аспене был изменен с Далласа / Аспена на Денвер / Аспен в прямой конкуренции с United Airlines. К концу 1997 года авиакомпания быстро расширялась; добавление дополнительных самолетов и направлений. Включены новые направления, Пенсакола, Флорида; Бозман, штат Монтана, и Санта-Фе, штат Нью-Мексико. Авиакомпания начала код-шеринг с American Airlines.но только на рейсах, выполняемых самолетами Dornier 328, а не на рейсах Swearingen Metros. Штаб-квартира была перенесена из Скотных дворов Форт-Уэрта в Гранд-Прери, штат Техас. [15] [16]
  • 1998 г.
    • В заключение своего ответа на запрос AMA об освобождении от ограничений на расширение своего флота, DOT ( Министерство транспорта США ) написало: «Несмотря на ожидания AMA, что ее расширенные операции окажутся прибыльными, они не были, и, несмотря на вливание средств финансовое положение перевозчика ухудшалось до 7 августа 1998 г., когда AMA подала заявление о защите от банкротства согласно Главе 11 ". [16] [17] Авиакомпания была ликвидирована в октябре 1998 года. Часть активов и экипажа перешла к Air Wisconsin . Некоторые из маршрутов были переданы Big Sky Airlines [16] [18]

Хабы и направления [ править ]

Даллас / Форт-Уэрт

  • Из основного операционного узла авиакомпании в международном аэропорту Даллас-Форт-Уэрт выполнялись прямые рейсы в:
    • Аспен, Колорадо
    • Пенсакола, Флорида
    • Натчез, Миссисипи
    • Ноксвилл, Теннесси
    • Джоплин, штат Миссури
    • Колумбия, штат Миссури
  • АРКАНЗАС
    • Камден , Эльдорадо , Харрисон , Хот-Спрингс , Джонсборо , Маунтин-Хоум и Тексаркана
  • НЬЮ-МЕКСИКО
    • Розуэлл , Руидозо и Санта-Фе
  • ТЕХАС
    • Альпийский , Браунвуд , Дель-Рио , Эль-Пасо , Накогдочес , Париж , Темпл и Тексаркана
  • ОКЛАХОМА
    • Альтус , Энид , Макалестер , Понка-Сити и Стиллуотер
  • МЕКСИКА
    • Чиуауа , Эрмосильо , Сальтильо и Торреон

Эль-Пасо

  • Из Эль-Пасо выполнялись прямые рейсы в:
    • Чихуахуа , Мексика
    • Руидозо, Нью-Мексико , Розуэлл, Нью-Мексико и Даллас / Форт-Уэрт, Техас

Святой Луи

  • Из Сент-Луиса, штат Миссури , выполнялись прямые рейсы в:
    • Блумингтон , Манси и Терре-Хот (Индиана); Харрисон , Хот-Спрингс и Маунтин-Хоум (Арканзас); Джоплин (штат Миссури) и Даллас-Форт. Уорт (Техас)

Денвер

  • Из Денвера, штат Колорадо , выполнялись беспосадочные рейсы в:
    • Аспен, Колорадо , Су-Сити, Айова , Бозман, Монтана и Даллас-Форт. Уорт, Техас

Форт-Уэрт

  • Из Форт-Уэрта, штат Техас , выполнялись беспосадочные рейсы в:
    • Остин , Хьюстон и Сан-Антонио (Техас)

ФЕДЕРАЛЬНЫЕ СООБЩЕСТВА ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ ВОЗДУХА, (EAS) [19]

  • Арканзас
    • Камден, Эльдорадо, Харрисон, Хот-Спрингс и Джонсборо.
  • Индиана
    • Terre Haute
  • Оклахома
    • Энид, Понка-Сити и Стиллуотер
  • Техас
    • Браунвуд, Париж и Темпл

Флот [ править ]

Модель Dornier 328 в цвете Lone Star.
  • Авиакомпания начала обслуживание с самолета Piper PA-31 Navajo . Позже были добавлены Dornier 228 , Beechcraft Model 99 и Embraer 120 Brasilia. Эти самолеты были списаны, поскольку авиакомпания начала принимать поставки Fairchild Metro III , Fairchild Metro 23 [20] и Dornier 328 . [21]
  • Относительно высокие эксплуатационные расходы Dornier 328 были минимизированы за счет использования его на дальних рейсах, что позволило сократить количество взлетов, посадок и запусков двигателей в час. За время своей работы Дорнье отметила, что Lone Star работает с самой длинной сценой среди всех операторов Дорнье.
  • APALS (автономная система точного захода на посадку). Lone Star Airlines стала первым заказчиком APALS компании Lockheed Martin в 1996 году. Цель системы заключалась в обеспечении возможностей точного захода на посадку в аэропортах, в которых не было оборудования и процедур для поддержки точного захода на посадку. Самолеты, оснащенные APALS, смогут безопасно и успешно выполнять полеты в аэропорты и из них в условиях, недоступных для других самолетов. [14]

Обучение [ править ]

После внедрения самолетов Metro III авиакомпания Lone Star Airlines включила в свою программу обучения современные авиасимуляторы с полным движением.

Lone Star Airlines и Flight Safety International («FlightSafety») первыми внедрили новую практику найма пилотов. Кандидаты в пилоты, которые соответствовали первоначальным требованиям к найму Lone Star Airlines, были сначала опрошены, проверены и протестированы FlightSafety. После рассмотрения этих результатов Lone Star Airlines выберет пилотов для собеседований в компании и последующих предложений о работе в зависимости от успешного завершения пилотом летной подготовки в одном из центров обучения имитаторов полета FlightSafety. [11]

Операционный орган [ править ]

Помимо внутренних регулярных пассажирских перевозок, Lone Star Airlines получила право осуществлять пассажирские перевозки в следующих дополнительных областях: [22]

  • Карибские острова и Гаити ----- 1993 ------ Расширенная над водой
  • Операции в Мексике ------------- 1994 ------ Международная служба
  • Аспен, Колорадо --------------- 1995 ------ Аэропорт специального назначения
  • Винтовка, Колорадо --------------- 1995 ------ Аэропорт специального назначения
  • Южная Америка ----------------- 1996 ------ Международная служба

Разное [ править ]

Код авиакомпании IATA: AD

Код авиакомпании ИКАО: LSS

ID сертификата DOT: EQGA

Позывной: Hustler, Lone Star (когда он начал использовать DBA Lone Star)

  • В 1960 году авиаперевозчик под названием «Lone Star Airlines» управлял тремя пассажирскими самолетами Martin между Далласом и Хьюстоном. Бортпроводники были в «шортах». Операция длилась всего полгода. [23]
  • Самолет Lone Star Airlines Fairchild Metro III был предоставлен и показан в фильме « Энджи (фильм) » с Джиной Дэвис в главной роли и выпущен в 1994 году. Капитаном, ответственным за транспортировку и связь, был Джонатан Смит.
  • Авиакомпания ненадолго эксплуатировала самолет Embraer Brazilia EMB-120RT в ожидании доставки самолета Dornier 328.
  • Авиакомпания традиционно проводила ежегодную рождественскую вечеринку и предоставила специальные самолеты, чтобы собрать сотрудников по всей своей системе для этого мероприятия.
  • Логотип и оформление Lone Star были созданы Эдом Тавендером. http://www.linkedin.com/pub/ed-tavender/6/92b/701
  • Производство самолетов Dornier было приобретено у Daimler Benz компанией Fairchild Aircraft .
  • В 1998 году AMA арендовала с обслуживанием два самолета Metro у Merlin Express, авиационного подразделения Fairchild Aircraft, позже приобретенного компанией M7 Aerospace [16] [24].
  • Операции Aspen Mountain Air / Lone Star Airlines были отдельными и отличными от Mountain Air Express , «MAX»; авиаперевозчик, который эксплуатировал самолеты Dornier 328 из Колорадо-Спрингс, Колорадо и был связан с Western Pacific Airlines .
  • Бывшие руководители Aspen Mountain Air основали компанию Aspen Executive Jet в 2003 году. Компания AEXJet базировалась в Аспене, штат Колорадо, и обслуживала девять крупных мегаполисов по всей территории США, включая Нью-Йорк, Чикаго, Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Южную Флориду, Даллас и др. Хьюстон, Остин и Атланта. [15] [25]

См. Также [ править ]

  • Список несуществующих авиакомпаний США
  • Дорнье 328
  • Dornier Flugzeugwerke
  • Fairchild Самолет
  • Мартин 4-0-4
  • Horizon Air
  • Пиннакл Эйрлайнз
  • Skyway Airlines
  • Western Pacific Airlines

Ссылки [ править ]

  1. ^ Всемирный справочник авиакомпаний . Международный рейс . 23–29 марта 1994 г. 102 . « Главный офис : 131 East Exchange Avenue, Suite # 222, Ft Worth, Texas 76106, USA».
  2. ^ Всемирный справочник авиакомпаний . Международный рейс. 22–28 марта 1995 г. 76 .
  3. ^ Рейтер - Пиннакл Эйрлайнз; https://www.reuters.com/finance/stocks/officerProfile?symbol=PNCL.O&officerId=334544
  4. ^ Скотные дворы Форт-Уэрта. Здание животноводческой биржи - http://www.texas-on-line.com/graphic/stkyrds.htm
  5. ^ Всемирный справочник авиакомпаний . Международный рейс. 25–31 марта 1998 г. 80 .
  6. ^ Timetableimages.com
  7. ^ Авиаперевозчики США; «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2009-04-29 . Проверено 26 октября 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  8. ^ DOT Заказать 97-9-31, сентябрь 30, 1997
  9. ↑ Professional Pilot, май 1996 г .; Региональная награда за командную работу авиакомпаний
  10. ^ a b Dallas Business Journal, 3 февраля 1995 г .; http://www.accessmylibrary.com/article-1G1-16928011/lone-star-adds-new.html
  11. ^ a b Информационный меморандум Lone Star Airlines, подготовленный SH&E, 22 октября 1996 г.
  12. ^ Международный аэропорт Мичем - История. «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2010-01-08 . Проверено 26 октября 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  13. ^ "Глобальная коммерция", лето 1995 - Том 1, № 1; Почему рухнул песо?
  14. ^ Б Flight International, 24 января 1996, Апалс. http://www.flightglobal.com/articles/1996/01/24/19276/lone-star-launches-apals-map-based-landing-system.html
  15. ^ a b Aspen Times , 14 марта 2003 г., Aspen Executive Air. http://www.aspentimes.com/article/20030314/NEWS/303130006
  16. ^ a b c d Приказ DOT 98-11-8 от 10 ноября 1998 г .; Документ ОСТ-97-2978, Документ ОСТ-97-3037
  17. ^ Заказ DOT США 98-9-16; https://docs.google.com/gview?a=v&q=cache:R93_XyD93h8J:docketsinfo.dot.gov/general/orders/19983qtr/sep98/98916.pdf+Exec+Express+d/b/a+Aspen+ Mountain + Air & hl = en & gl = us & sig = AFQjCNGZfxsI2w2xijXJ9iKzXjxMEfaffQ [ постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ Lone Star Airlines
  19. ^ Заказ DOT 92-11-33, дело 47909; 23 нояб.1992 г.
  20. ^ Aerofiles.com, изображение; http://www.aerofiles.com/swear-metro23.jpg
  21. ^ Авиационная база данных. http://www.aviationdb.com/index.shtm
  22. ^ Exec Express II d / b / a Эксплуатационные характеристики FAA Lone Star Airlines.
  23. ^ Lone Star - самолет Martin 404; «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2009-10-01 . Проверено 27 октября 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ); также http://www.the3dstudio.com/product_details.aspx?id_product=32602 [ постоянная мертвая ссылка ]
  24. ^ M7 Aerospace приобретает Fairchild-Dornier;
    • «Архивная копия» . Архивировано из оригинала на 2008-12-05 . Проверено 27 октября 2009 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  25. ^ Morris James LLP; https://web.archive.org/web/20071226134444/http://bankruptcy.morrisjames.com/2007/09/articles/news/aspen-executive-air-llc-files-chapter-11-case-in- Делавэр/

Внешние ссылки [ править ]

  • Разведка воздушного транспорта; Аспен Маунтин Эйр; https://web.archive.org/web/20110715155546/http://www.rati.com/ALLANDING_1700.htm
  • Абилин, Техас, рабочая сессия городского совета 8 января 1998 г .; https://web.archive.org/web/20060320212757/http://www.abilenetx.com/Agendas/Council/1998/1998-01-08.htm
  • Профиль истории авиакомпаний для Lone Star Airlines [ постоянная мертвая ссылка ]