Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Атака на Кларк Филд
Часть Азиатско-Тихоокеанского театра военных действий Второй мировой войны
Дата8 декабря 1941 г.
Место расположения
Кларк Филд , муниципалитет Анхелеса (ныне Анхелес ), провинция Пампанга , остров Лусон , Содружество Филиппин (ныне Республика Филиппины )
РезультатЯпонская победа
Воюющие стороны

 Соединенные Штаты

 Япония
Командиры и лидеры
Дуглас Макартур Мануэль Л. Кесон Базилио Х. Вальдес
Содружество Филиппин
Содружество Филиппин		Японская Империя Нисидзо Цукахара
Сила
35 бомбардировщиков
117 истребителей
~ 155 старых самолетов
15 000 военнослужащих США и Филиппин		108 бомбардировщиков
84 истребителя
Жертвы и потери
12 B-17
40 P-40
~ 50 старых самолетов
80 убитых
150 раненых		7 сбитых самолетов

Нападение на Кларк - Филд ( филиппинский : Paglusob са КАМПО нг Clark ) был частью серии утренних авиаударов по США Тихоокеанские острова военных баз открытия японского участия в Второй мировой войны . Наступление должно было свести к минимуму помехи от Дальнего Востока ВВС (FEAF) во время последующего вторжения из Филиппин по Японской империи . Захват Филиппин имел важное значение для контроля судоходных маршрутов между Японией и Сферой совместного процветания Большой Восточной Азии . Боевые действия были инициированыатака на Перл-Харбор в 07:48 по гавайскому времени (UTC-10) 7 декабря 1941 года. Когда рассвет переместился на запад через Тихий океан (и международную линию перемены дат ), в полдень (UTC + 12) на острове Уэйк последовали авиаудары при дневном свете. , в 09:27 (UTC + 10) на Гуаме , в 06:00 (UTC + 8) на Давао , в 09:30 (UTC + 8) на Багио и в 12:35 (UTC + 8) на Clark Field . [1] Потери авиации ВВС США на земле на Филиппинах были аналогичны потерям на острове Оаху, несмотря на девять часов, доступных для подготовки после атаки на Перл-Харбор; но командующий генерал Дуглас Макартуризбежал позора, нанесенного гавайским командующим генералом Уолтером Шортом .

Манила [ править ]

Манила была передовой военной базой Соединенных Штатов в Тихом океане со стратегическим значением, сопоставимым с Сингапуром для Британской империи . Генерал-лейтенант Дуглас Макартур командовал вооруженными силами США на Дальнем Востоке (USAFFE) из штаб-квартиры в Маниле. В командование Макартура входили сухопутные войска и FEAF. Кларк Филд был основной авиабазой для бомбардировщиков, которые, согласно военному плану Rainbow 5, должны были обеспечить возможность нанесения наступательных авиаударов . Истребители, которые, как ожидается, будут обеспечивать оборонительное прикрытие, могут использовать Кларк-Филд или аэродромы-спутники, включая Николс-Филд и Нильсон-Филд на юго-востоке.Аэродром Иба на западе и аэродром Дель Кармен на юге. [2] FEAF также защищен военно - морская база Кавиты , выступающая в качестве домашнего порта для крейсеров , эсминцев , подводных лодок и летающие лодки на азиатском флоте . [3]

ВВС Дальнего Востока [ править ]

Основная статья: Дальневосточные ВВС (США)

FEAF со штаб-квартирой в Нилсон Филд находился под командованием генерал-майора Льюиса Х. Бреретона , который должен был подчиняться Макартуру через начальника штаба Макартура, бригадного генерала Ричарда К. Сазерленда . Во время атаки у FEAF было больше самолетов, чем у гавайского департамента, защищающего Перл-Харбор. Флот из 35 бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress был самым большим числом среди всех армейских ВВС. Кларк Филд был основной базой для B-17, где эти тяжелые самолеты хранились без маскировки на трапах, чтобы они не увязли в недренированной мягкой почве, окружающей эти неровные поверхности. B-17 могут также использовать аэродром Дель Монте на юге Минданао.где военнослужащие жили и работали в палатках на ананасовой плантации. Самолеты в Дель-Монте были вне досягаемости наземных японских бомбардировщиков, но также не могли достичь японских целей. Помимо B-17, на вооружении FEAF 8 декабря было 107 истребителей Curtiss P-40 Warhawk , [2] 26 истребителей Seversky P-35 , 18 бомбардировщиков Douglas B-18 Bolo , 12 истребителей Boeing P-26 Peashooter , 11 истребителей. Самолеты наблюдения Curtiss O-52 Owl , 2 самолета наблюдения Douglas O-46 , 8 штурмовиков North American A-27 и 3 бомбардировщика Martin B-10 . [4]

События 8 декабря 1941 г. [ править ]

Хронология местного времени (UTC + 8): [2]

  • 02:40 - Штаб азиатского флота получил уведомление об атаке на Перл-Харбор, но не проинформировал Макартура.
  • 03:40 - Сазерленд услышал коммерческую радиопередачу с новостями об атаке на Перл-Харбор и уведомил Макартура.
  • 04:00 - Сазерленд уведомил штаб-квартиру FEAF о нападении на Перл-Харбор.
  • 05:00 - Сазерленд отказал Бреретону в просьбе Кларка совершить налет B-17 на Формозу вскоре после рассвета. Они согласились подготовиться к миссии, которой предшествует фоторазведка, но дождаться разрешения Макартура на наступательные операции.
  • 05:30 - В штаб-квартиру Макартура дошло сообщение военного министерства, подтверждающее статус войны с Японией, требующее воздушных налетов по плану Rainbow 5 на японские цели в пределах досягаемости Филиппин. [5]
  • 06:15 - Штаб Макартура получил уведомление о нападении японской авиации на поле Давао, Минданао. [4]
  • 07:15 - Сазерленд отказал Бреретону в разговоре с Макартуром и приказал ему ждать приказа.
  • 08:00 - Генерал Генри Х. Арнольд позвонил из Вашингтона, округ Колумбия, и предупредил Бреретона, чтобы он не допустил, чтобы его самолеты были атакованы на земле. [6]
  • 08:30 - Бреретон запустил три патруля истребителей размером с эскадрилью, и все исправные B-17 с «Кларк Филд» взлетели по схеме ожидания . [6]
  • 08:50 - Бреретон позвонил Сазерленду и попросил разрешения начать рейд на Формозу, и ему сказали подождать. [7]
  • 09:25 - Бомбардировщики 5-й японской авиагруппы с Формозы бомбили Тугегарао Филд и летнюю штаб-квартиру USAFFE в Багио. [7] Бреретон позвонил Сазерленду, и ему было отказано в разрешении на нанесение наступательного авиаудара.
  • 09:30 - 11-й воздушный флот из 26 бомбардировщиков Mitsubishi G3M , 82 бомбардировщиков Mitsubishi G4M и 84 истребителей Mitsubishi A6M Zero вылетел из Формозы. [8]
  • 09:40 - Сазерленд дал Бретону разрешение на запуск фоторазведки.
  • 10:14 - Макартур разрешил Бретону нанести воздушный удар. [7]
  • 10:30 - Самолеты, запущенные в 08:30, приземлились на дозаправку. [6]
  • 10:45 - Бреретон приказывает, чтобы приземляющиеся в Кларк Филд B-17 были вооружены 100-фунтовыми (45 кг) и 300-фунтовыми (140 кг) бомбами, ожидающими запуска в 14:00 для атаки на южные аэродромы Формозы в сумерках. [7]
  • 11:30 - Полевой радар Иба обнаружил приближающийся 11-й воздушный флот на расстоянии 130 миль (210 км).
  • 11:45 - Иба Филд и Кларк Филд запускают истребители для перехвата налета.
  • 12:00 - Кларк Филд получил предупреждение о приближающемся авиаударе.
  • 12:10 - Камеры для фоторазведки прибыли в Кларк для загрузки на борт B-17.
  • 12:35 - Кларк Филд запускал резервные истребители, когда 11-й воздушный флот начал часовые бомбардировки и обстрелы Кларк Филд и Иба Филд. [7]

Воздушный налет [ править ]

В 12:35 в результате горизонтальной бомбардировки на высоте 20 000 футов (6 100 м) 26 бомбардировщиков Mitsubishi G3M и 27 бомбардировщиков Mitsubishi G4M сбросили 636 60-килограммовых (130 фунтов) бомб над Кларк Филд. Эти самолеты находились вне зоны досягаемости зенитных орудий Кларк Филд. [7] Когда бомбардировщики взлетели, 34 истребителя Mitsubishi A6M Zero обстреляли неповрежденные самолеты на земле в районе Кларк Филд. Семь минут спустя 53 бомбардировщика Mitsubishi G4M сбросили 486 60-килограммовых (130 фунтов) бомб и 26 250-килограммовых (550 фунтов) бомб на Иба Филд, а затем 51 бомбардировщик Mitsubishi A6M Zero. Разрушение на Иба Филд было настолько полным, что Зеро полетели на Кларк Филд, чтобы найти цели для оставшихся боеприпасов. [4]

Результаты [ править ]

Из семнадцати B-17, стоявших на земле в Кларк-Филд, двенадцать были уничтожены, четыре были повреждены и один не пострадал. Двое уклонились от повреждений во время разведки и вернулись после рейда. Одиннадцать B-17 были доставлены на Минданао перед рейдом, а еще пять достигли его в день атаки. Истребители P-40 в воздухе не могли достичь высоты японских бомбардировщиков и имели плохой обменный курс в бою на малых высотах с обстрелом истребителей Zero. Тридцать четыре P-40 были уничтожены на земле или в воздушных боях. [7] Старые истребители P-35 и P-26 были устаревшими для боя воздух-воздух, но использовались для тренировок и, возможно, были бы полезны для наблюдения и наземной атаки, если бы дожили до вторжения. [2]

Последствия [ править ]

Командующий ВВС США генерал Генри Х. Арнольд позвонил Бреретону в тот день, чтобы спросить, «как, черт возьми», он был застигнут врасплох через девять часов после получения новости о нападении на Перл-Харбор. [2] Вальтер Короткий было освобожден от команды Департамента гавайского 17 декабря по армии начальник штаба генерала Джордж К. Маршалл , [9] , который не принял аналогичные мер в отношении Макартура , несмотря на замечание репортера несколько дней спустя: «Я просто не знаю, как Макартур позволил своим самолетам застрять на земле ". [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Тупой, Пол С. (1978). История сражений Императорского флота Японии (1941-1945) . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. С. 22–30.
  2. ^ Б с д е е Джеймса Д. Clayton (1995). «Другой Перл-Харбор». MHQ . Историческая группа Cowles. 7 (2): 23–29.
  3. ^ Поттер, EB; Нимиц, Честер В. (1960). Морская сила . Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Prentice_Hall. С. 647–653.
  4. ^ a b c Bartsch, Уильям Х. (1992). Обреченные с самого начала: американские пилоты преследования на Филиппинах, 1941–1942 гг . Издательство Техасского университета A&M. п. 56,57 и 427. ISBN 0-89096-679-6.
  5. ^ Коннотон, Ричард (2001). Макартур и поражение на Филиппинах . Нью-Йорк: The Overlook Press. С.  173 . ISBN 1-58567-118-5.
  6. ^ a b c Эдмундс, Уолтер Д. (1951). Они сражались тем, что у них было: история армейских ВВС в юго-западной части Тихого океана, 1941–1942 гг . Колледж-Стейшн, Техас, США: Little, Brown and Company (перепечатка 1992 года: Центр истории ВВС). С. 77 и 83–5.
  7. ^ Б с д е е г Bartsch, William H. (2003). 8 декабря 1941 . Издательство Техасского университета A&M. С. 283–324, 409, 427 и 442. ISBN 1-58544-246-1.
  8. Перейти ↑ Collier, Basil (1979). Японские самолеты времен Второй мировой войны . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. С.  24 и 104 . ISBN 0-8317-5137-1.
  9. ^ Góralski, Роберт (1981). Альманах Второй мировой войны: 1931-1945 . Нью-Йорк: Сыновья Г. П. Патнэма. п. 191. ISBN. 0-399-12548-5.