Audi A6

Audi A6
Audi A6 Sedan (C8) 2018 года
Обзор
Производитель	Audi AG
Производство	1994 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Представительский автомобиль ( E )
Тип кузова	4- дверный седан / седан , 5-дверный Avant (универсал)
Макет	Продольная компоновка FF / F4 ( quattro )
Хронология
Предшественник	Audi 100

Audi A6 является исполнительным автомобиль сделанный немецким автопроизводителем Audi . Теперь в своем пятом поколении преемник Audi 100 производится в Неккарзульме , Германия, и доступен в конфигурациях седан и универсал , последний продается Audi как Avant . Внутренняя нумерация Audi трактует A6 как продолжение линии Audi 100, при этом первоначальный A6 обозначен как член серии C4, за ним следуют C5, C6, C7 и C8. Родственный Audi A7 по сути является версией Sportback (фастбэк) серии C7 и A6 серии C8, но продается под собственным индивидуальным обозначением и обозначением модели.

Все поколения А6 предложили либо передний привод или Torsen -А четыре колеса-диска , продаваемая фирмой Audi в качестве QUATTRO системы. A6 также использовался в качестве основы для моделей Allroad компании с 1999 года.

Предлагаются как бензиновая, так и дизельная версии A6. Доступен широкий спектр двигателей с выходной мощностью от 150 до 333 л.с. (от 110 до 245 кВт). Это рядные четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом и более мощные 3-литровые агрегаты в конфигурации V6 с механическим компрессором.

C4 ( Typ 4A, 1994–1997) [ редактировать ]

Audi «s исполнительный автомобиль ранее был назван Audi 100 (или Audi 5000 в Соединенных Штатах), и был выпущен в трех последовательных поколениях ( Audi C1 , Audi C2 и Audi C3 ). ^[2] В 1994 году последнее поколение Audi 100 (C4) подверглось фейслифтингу и было переименовано в Audi A6 , чтобы соответствовать новой буквенно-цифровой номенклатуре Audi (как полноразмерный A8только что был представлен). Внешний вид был немного изменен по сравнению с Audi 100 "C4" - новые передние и задние фонари, новая решетка радиатора, а также выбор шасси, двигателя и трансмиссии. Великобритания была первым рынком, получившим A6, так как запасы Audi 100 с правым рулем закончились раньше, чем ожидалось, и раньше, чем в остальной части континентальной Европы.

Новые двигатели для A6 были 1,8-литровый 20v рядный четырехцилиндровый , 2,0-литровый 8v рядный четырехцилиндровый , 2,6-литровый 12V V6 и 2,8-литровый 30v V6 бензиновые двигатели, с 2,3-литровый рядный пять двигателя при падении на большинство рынков. Для дизельных двигателей были доступны рядные четыре 1.9 с турбонаддувом с прямым впрыском (TDI) и рядные пять (R5) 2.5 TDI (103 кВт (140 л.с., 138 л.с.)).

До 1997 года A6 поставлялся с несколькими различными двигателями, два из которых были турбодизельными , и большинство из них было доступно с системой постоянного полного привода quattro на базе Audi Torsen . A6 был доступен с кузовами седан и Avant.

Двигатели C4 [ править ]

Конструкция C4 была доступна со следующими двигателями:

Краш-тестирование

NHTSA Фронтальный удар; Сторона водителя: [3]
NHTSA Фронтальный удар; Со стороны пассажира: [3]
Общий фронтальный краш-тест Folksam : [4]	Хороший

S6 [ править ]

Представив серию C4 A6, Audi внесла небольшие изменения в то, что ранее было известно как Audi S4 , переименовав его в Audi S6 ; название S4 в конечном итоге будет повторно использоваться для совершенно другой модели , полученной от меньшей Ауди платформы Volkswagen Group B - Audi A4 . Поскольку это была первая модель S6 от Audi, ее обычно называют Ur-S6 , производным от немецкого дополнения Ur sprünglich (что означает: оригинал). Он был доступен как седан / седан ( тип 4A5), так и «Avant» ( тип 4A9) ( универсал / универсал).) для клиентов из Европы и США, но только в качестве седана в Канаде, Азии и Австралии.

С момента своего запуска в конце 1994 года Audi S6 оснащался рядным пятицилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом объемом 2226 кубических сантиметров ( префикс кода детали: 034, идентификационный код: AAN) с электронным блоком управления двигателем Bosch Motronic ( ECU), производя выходную мощность 169 кВт (230 л.с., 227 л.с.) при 5900 об / мин и 326 Нм (240 lbf⋅ft) при около 1950 об / мин на высокооктановом неэтилированном бензине Super Plus 98RON. Этот двигатель дал S6 максимальную скорость 235 км / ч (146,0 миль / ч) и позволил ему разогнаться с 0 до 100 км / ч (62,1 миль / ч) за 6,7 секунды; с 160 км / ч (99,4 миль / ч), которые достигаются за 17,5 секунды. Автомобиль был доступен со стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач.(пятиступенчатая только в Северной Америке) и динамическая система постоянного полного привода Torsen T-1 Quattro от Audi .

Audi сделала высокопроизводительный 4,2-литровый двигатель V8 (префикс кода детали: 077, идентификационный код: AEC) с ЭБУ Bosch KE-Motronic, доступный в качестве опции для оригинальных европейских S4, и приняла решение продолжать делать это. с S6, делая 213 кВт (290 л.с., 286 л.с.) версию 4.2 доступной в качестве дополнительного обновления по сравнению с 2,2-литровым рядным пятицилиндровым турбонаддувом. В отличие от версии с пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом, S6 с двигателем V8 в стандартной комплектации поставлялся с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, но сохранил полный привод Quattro. Шестиступенчатая механическая коробка передач также была доступна в качестве опции.

Audi S6 PLUS[ редактировать ]

Как лебединая песня для платформы C4, еще более мощный и очень ограниченный выпуск Audi S6 PLUS был кратко доступен европейским покупателям. S6 PLUS, разработанный полностью принадлежащей Audi высокопроизводительной дочерней компанией Audi, quattro GmbH , был доступен для продажи только в 1997 модельном году (производство с июня 1996 по октябрь 1997). Всего было выпущено 952 автомобиля; 855 авантов и 97 салонов.

Он был оснащен другой версией 32-клапанного (четыре клапана на цилиндр) 4,2-литрового двигателя V8 (префикс кода детали: 077, идентификационный код: AHK, позже будет использоваться в Audi S8 как AKH). Подразделение Audi по производительности переработало ключевые части двигателя, увеличив максимальную мощность до 240 кВт (326 л.с., 322 л.с.). Он был доступен только с пересмотренной шестиступенчатой механической коробкой передач (префикс кода детали: 01E, идентификационный код: DGU) ( передаточные числа - 1-я: 3.500, 2-я: 1.889, 3-я: 1,320, 4-я: 1.034, 5-я: 0,857, 6-я: 0,730), с передаточным числом главной передачи 4,111.

Дальнейшие изменения были внесены в подвеску, тормоза и колеса. Передние тормозные диски были увеличены до 323 мм (12,7 дюйма) в диаметре и толщиной 30 мм (1,18 дюйма). Стандартными колесами были литые легкосплавные диски 8Jx17 "Avus" с дополнительным легкосплавным диском 7Jx16 для использования с зимними шинами.

При такой большой мощности седан S6 Plus может разогнаться до 100 км / ч (62,1 мили в час) с места за 5,6 секунды, а Avant на десятую долю секунды медленнее за 5,7 секунды.

C5 ( Typ 4B, 1997–2004) [ редактировать ]

В феврале 1997 года было объявлено о выпуске нового A6 ( Typ 4B ) на базе новой автомобильной платформы - платформы Volkswagen Group C5 с новой линейкой двигателей, которая была представлена ​​в марте на Женевском автосалоне 1997 года . Этот новый A6 поднялся на ступеньку выше по качеству и продавался в тех же категориях, что и BMW 5 серии и Mercedes-Benz E-Class . Переработанный корпус представлен современный дизайн, с фастбэк моделированием , которые устанавливают тенденцию к линейке Audi, и дал на относительно большой салона в аэродинамическую оболочку с низким коэффициентом лобового сопротивления 0,28. ^[8]

В 2000 и 2001 годах «C5» A6 входил в десятку лучших по версии журнала Car and Driver . Этот новый A6 был доступен с широким спектром двигателей и конфигураций. 30-клапанные двигатели V6 объемом 2,4 и 2,8 литра представляли собой основную часть программы разработки A6, а также множество других конфигураций двигателей, доступных по всему миру. В качестве альтернативы механической коробке передач также была доступна пятиступенчатая автоматическая коробка передач tiptronic .

Вариант седана C5 появился в Европе в середине 1997 года, в конце 1997 года в Северной Америке и Австралии, а Avant - в 1998 году. ^[9] В Канаде в 1998 году вообще не было Avant (название Audi для универсалов ). - Audi отказалась от C4 Avant в конце 1997 модельного года и сразу перешла на C5 Avant в 1998 году в связи с его выпуском в США. В результате соответствия стандарту FMVSS модели для Северной Америки были оснащены передним и задним бамперами, которые выступали на несколько дюймов дальше, чем их европейские аналоги, с измененными кронштейнами и узлами подвески бампера, а также ремнями безопасности для пассажиров. В соответствии с канадским законодательством канадские модели получили дневные ходовые огни.как стандартное оборудование. Североамериканские модели C5 A6 получили 2,8-литровый 30-клапанный двигатель V6, 2,7-литровый «Biturbo» V6 (также установленный на платформе S4 B5 , 250 л.с. (180 кВт; 250 л.с.)) и 4,2-литровый двигатель. 40-клапанный бензиновый двигатель V8 (300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.)); два высших спец. двигатели предлагались только с постоянным полным приводом quattro . Модели V8 прибыли со значительно измененными внешними панелями кузова, с немного более расширенными колесными арками (крыльями), измененными фарами и дизайном решетки радиатора (до того, как они были представлены в 2002 году для всех других моделей A6), более крупными колесами (8Jx17 дюймов), большими тормозами и Постоянный полный привод Quattro на базе Torsen в стандартной комплектации.

В 2002 году A6 подвергся фейслифтингу, с измененным дизайном фар и решетки радиатора, открытыми выхлопными патрубками и небольшими изменениями в накладках кузова, а также в цвете задних фонарей с красного на желтый в североамериканских моделях. Также был представлен новый ряд двигателей. 1,8-литровый двигатель был удален и заменен 2,0-литровым силовым агрегатом мощностью 96 кВт (131 л.с., 129 л.с.). 1,9-литровый двигатель с непосредственным впрыском с турбонаддувом (TDI) был настроен на максимальную выходную мощность 96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) и крутящий момент 310 Нм (229 фунт-сила-фут) и был соединен с шестицилиндровым двигателем. ступенчатая механическая коробка передач, этот автомобиль был специально создан для местной легенды Роберта Щепаника. 2,4-литровый V6 был назван BDV с 30 клапанами и получил дополнительные 5 л.с. и лучшую балансировку, а 2,8-литровый двигатель V6 был заменен 3,0-литровым двигателем мощностью 162 кВт (220 л.с., 217 л.с.). 2,7-литровый двигатель с турбонаддувом был переработан, что привело к 184 кВт (250 л.с., 247 л.с.) и 330 Нм (243 фунт-сила-фут), управляемая стандартной системой quattro. Дизельный двигатель V6 также был немного модифицирован, в результате чего его мощность составила 120 кВт (163 л.с., 161 л.с.) (после второй модификации) и 350 Нм (258 lbf⋅ft). Также был представлен новый более мощный дизельный двигатель V6 с 132 кВт (179 л.с., 177 л.с.) и 370 Нм (273 фунт-сила-фут). 4,2-литровый двигатель V8, который появился в 2001 году, остался без изменений.

Также новинкой стала бесступенчатая трансмиссия multitronic , доступная в большинстве моделей с передним приводом . Все модели, за исключением 2,0-литрового бензинового и 1,9-литрового TDI, были доступны с фирменной системой полного привода Audi Quattro. Полноприводная версия Avant с увеличенным дорожным просветом и слегка измененным стилем продавалась как Audi allroad quattro , первый кроссовер-внедорожник Audi .

A6 второго поколения вошел в список десяти лучших автомобилей журнала Car and Driver в 2000 и 2001 годах. Обновленный A6 2005 года получил награду World Car of the Year в 2005 году. Кроме того, обновленный A6 3.0T третьего поколения получил два награды « Автомобиль и водитель». "сравнения", которые противопоставляли его другим седанам, таким как BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class, Jaguar XF и Infiniti M.

Краш-тестирование

Взрослый пассажир EuroNCAP : [10]
Краш -тест IIHS на полное фронтальное смещение: [11]	Приемлемо

S6 и RS 6 [ править ]

Audi S6 был мощный вариант A6, показывая измененную версию 4,2-литровым двигателем V8 мощностью 250 кВт (340 л.с.; 335 л.с.) и 420 Нм (310 lb⋅ft). Он был доступен как седан и Avant, хотя версия Avant была единственной, продаваемой в Северной Америке.

В последние годы разработки A6 C5 была представлена ​​сверхвысокая модель Audi RS 6 ограниченного тиража . При весе более 1840 кг (4057 фунтов) и мощности 331 кВт (450 л.с., 444 л.с.) и 560 Н · м (413 фунт-сила · футов) RS 6 был способен развивать скорость 0-100 км / ч (62,1 миль / ч) в 4,5 секунды, а до 200 км / ч (124,3 миль / ч) менее 17 секунд. Первоначально доступный только как Avant, позже был добавлен седан; седан - единственная версия, доступная на рынке Северной Америки. В мае 2003 года седан RS 6 занял первое место в сравнительном тесте автомобилей и водителей с BMW M5 (E39) , Mercedes-Benz E 55 AMG (W210) и Jaguar S-Type R. " ^[12]

allroad quattro (1999–2005) [ править ]

Audi C5 серии A6 Avant легла в основу полу-внедорожной модели 1999 года, получившей название Audi allroad Quattro. По сравнению с обычным A6, allroad отличался усовершенствованной системой пневматической подвески , позволяющей увеличить дорожный просвет; колеса большего размера с вездеходными шинами, а также расклешенные и неокрашенные бамперы, придающие автомобилю особый внешний вид и большую гибкость на любой местности. Как следует из названия allroad Quattro, система постоянного полного привода quattro на базе Torsen от Audi была стандартным оборудованием для всех версий.

Стандартная регулируемая система пневматической подвески может поднять автомобиль достаточно высоко, чтобы обеспечить дорожный просвет 208 мм (8 дюймов); режим пониженного диапазона (опция с механической коробкой передач), отсутствующий в других автомобилях с Quattro, можно выбрать одним нажатием кнопки. При совместном использовании эти две системы позволили allroad пройти официальный курс испытаний Land Rover , и на данный момент это единственный внедорожник на базе легкового автомобиля, который, как было доказано, способен на это в ходе испытаний. ^{[ необходима цитата ]} И наоборот, пневматическая подвеска может опустить автомобиль только на 142 мм (6 дюймов) над уровнем дороги и одновременно усилить жесткость пружины и амортизатора, чтобы обеспечить спортивное вождение, во многом как у обычного A6 с спортивная подвеска.

Первоначально был доступен 2,7-литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 250 л.с. (184 кВт; 247 л.с.) и 350 Н · м (258 фунт-фут), наряду с 2,5-литровым дизельным двигателем TDI мощностью 132 кВт. (177 л.с.) и 370 Нм (273 фунт-фут) крутящего момента. Вариант корпоративного 4,2-литрового бензинового двигателя V8 стал доступен в 2003 году, а в 2004 году последовал менее мощный TDI (163 л.с.).

Audi прекратила производство allroad в июле 2005 года. Хотя модель продолжала продаваться в Европе в течение 2006 года, в Северной Америке не было модели 2006 года.

С возвращением шильдика allroad в Северную Америку в виде Audi A4 allroad Quattro 2013 года модель allroad Quattro на платформе C5 стала называться Ur-allroad. « Ur- » используется в немецком языке в качестве префикса для обозначения «древний» или «ранний предок» (например, прабабушка - Ургросмуттер) и неофициально используется автолюбителями во всем мире для обозначения оригинала ^{[13 ]} Audi Quattro, который выпускался с 1980 по 1991 год ("Ur-Quattro"). Затем этот термин был распространен на оригинальные модели S4 и S6, чтобы отличить их от более поздних моделей с тем же названием, а в последнее время - на модели C5 allroad («Ur-allroad»).

Двигатели C5 [ править ]

Конструкция C5 была доступна со следующими двигателями:

C6 ( Typ 4F, 2004–2011) [ редактировать ]

Первый выпуск [ править ]

Typ 4F A6 был выпущен в 2004 году Дизайн Сатоши Вада в 2001 году, эта модель визуально эволюция C5, но был увеличен до 4,927 мм (194,0 в), и имеет новый Audi «покадровая решетка». Как и у других современных Audi, у A6 есть «линия торнадо», которая проходит от передних фар до задних фонарей чуть ниже плеч. ^[17]

Версия C6 от A6 отличается более совершенными технологиями. Наиболее примечательным является мультимедийный интерфейс (MMI), который представляет собой систему, управляющую автомобильными развлечениями, спутниковой навигацией, климат-контролем, настройками автомобиля, такими как конфигурация подвески и дополнительные электронные аксессуары, через интерфейс центрального экрана. Это дает преимущество в том, что сводит к минимуму количество кнопок, обычно находящихся на приборной панели, путем их замены элементами управления, которые управляют несколькими устройствами с помощью встроенного дисплея.

В двигателях была представлена ​​новая технология прямого впрыска топлива со стратифицированным впрыском (FSI). Хотя линейка двигателей представляет собой тот же прогресс, что и предыдущая модель, все двигатели были новыми. Multitronic бесступенчатой передачи продолжается как альтернатива для передних полноприводных моделей, наряду с новой шестиступенчатой типтроник автоматической коробкой передач доступен в четыре полноприводных моделей. «Торговая марка» Audi на базе Torsen с постоянным полным приводом Quattro доступна в большинстве модельных рядов и входит в стандартную комплектацию самых мощных моделей. Quattro неДоступен в вариантах Multitronic для A6, но доступен в системах с механической коробкой передач и Tiptronic. И наоборот, на переднеприводных вариантах автомобиля система Tiptronic отсутствует. Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна с 3,2-литровым двигателем V6 , но не для рынка Северной Америки.

Avant был анонсирован концепцией Audi Avantissimo в 2001 году и прибыл на рынок в течение 2005 года. A6 All-road Quattro дебютировал в 2006 году и, как и прежде, является готовой для бездорожья версией Avant, доступной с любым 2,7-литровый V6 или 3,0-литровый дизельный двигатель V6 с турбонаддувом и прямым впрыском , или 3,2-литровый бензиновый двигатель V6 или 4,2 литра V8 .

A6L (2005–2009) [ править ]

Это длиннобазная версия седана A6 для китайского рынка. Автомобиль был представлен в 2005 году на автосалоне в Шанхае .

Автомобили поступили в продажу в середине 2005 года. Ранние модели включают A6L 2.4, вскоре после этого последовал A6L 2.0 TFSI (170 л.с.). A6L 3.0 Quattro (218 л.с.) и A6L 4.2 Quattro (335 л.с.) были представлены в 2005 году. Другие модели включают A6 3.0. ^[18]

S6 [ править ]

Вариант исполнения Audi S6 был представлен на автосалоне во Франкфурте и производился с начала 2006 по 2011 год. Он оснащен 5,2-литровым двигателем V10 со стратифицированным впрыском топлива (FSI) мощностью 320 кВт (435 л.с., 429 л.с.) и 540 Нм. М (398 фунт-сила-фут) крутящего момента. S6 достигает 100 км / ч (62,1 миль / ч) с места за 5,2 секунды и четверть мили за 13,5 секунды. ^[19]

A6 allroad quattro (2006–2011) [ править ]

Audi анонсировала серию allroad C6 весной 2005 г. и выпустила ее летом 2006 г. Эта модель называлась Audi A6 allroad Quattro (в отличие от предыдущей версии, которая называлась просто Audi allroad Quattro , без ссылки на номенклатуру A6. ).

Audi A6 allroad quattro снова получил адаптивную пневмоподвеску и систему постоянного полного привода quattro . A6 allroad был оснащен двумя бензиновыми двигателями со стратифицированным впрыском топлива (FSI) , 3,2-литровым V6 и 4,2-литровым V8, а также двумя дизельными двигателями TDI: 2,7 л и 225 л.с. (233 только в США) (162 кВт) 3,0 л. Коробка передач tiptronic входит в стандартную комплектацию двигателей 4.2 V8 и 2.7 TDI, но является опцией для 3.2 FSI и 3.0 TDI.

6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Tiptronic преобразовывала мощность двигателя с высоким крутящим моментом в спортивные характеристики и удобство управления с четким и быстрым переключением передач. Усовершенствованная электроника эффективно реагирует на все действия водителя в программах D (Drive) и S (Sport), помогая предотвратить нежелательное переключение на повышенную передачу при прохождении поворотов. Пятирежимная пневмоподвеска может быть поднята на 60 мм (2,36 дюйма), чтобы обеспечить дорожный просвет 185 мм (7,28 дюйма), что лучше, чем у более старой модели с четырьмя режимами.

Автомобиль отличался рядом элементов внедорожного стиля, включая большие бамперы и пороги.

На некоторых европейских рынках этот A6 allroad Quattro был дороже, чем более крупный Audi Q7 , но пневмоподвеска - дорогой вариант для Q7. На родине, в Германии, он стоит на несколько сотен евро меньше, чем Q7.

Двигатели [ править ]

Награды [ править ]

В 2005 году A6 выиграл награду World Car of the Year , а также получил награду Practical Caravan «Буксир года» за набор функций буксировки, таких как регулируемая высота подвески и демпфирование, а также наличие 123 Программа стабилизации прицепа .

Подтяжка лица C6 [ править ]

Audi представила обновленный Audi A6 "C6" 12 августа 2008 года на Московском международном автосалоне . Обновление включает в себя некоторые современные дизайнерские решения Audi, чтобы A6 оставался актуальным с остальной линейкой Audi.

В передние и задние фонари внесены незначительные косметические изменения, которые теперь имеют светодиоды дневного света , задние фонари расширяются к центру крышки багажника и выступают у крепления номерного знака, однако их форма остается прямоугольной по сравнению с более скульптурными световыми кластерами. встречается в Audi A5 2008 года, Audi A4 2008 года и Audi Q5 2009 года (последние три являются полностью новыми поколениями).

Воздухозаборники под фарами вдохновлены Audi RS5. ^[20] Шесть (на каждой стороне) передних светодиодных дневных ходовых огней (ДХО) на A6 расположены внутри корпуса основной фары, аналогично тому, как в RS6 размещены светодиоды (по десять на каждую сторону), тогда как на S6 они передние светодиоды (по пять с каждой стороны) расположены рядом с противотуманными фарами в нижней части переднего бампера.

Новые передняя и задняя панели от RS6 будут использоваться в обновленных моделях A6 и S6.

Теперь для модернизированного A6 доступно шесть бензиновых и четыре дизельных двигателя. ^[21] Все бензиновые двигатели теперь оснащены технологией прямого впрыска топлива в цилиндр (FSI), а все дизельные двигатели теперь оснащены технологиями Common Rail (CR) и прямым впрыском с турбонаддувом (TDI). Есть новый бензиновый двигатель, 300 л.с. (221 кВт; 296 л.с.) 3,0-литровый V6 с наддувом, под маркой 3.0 TFSI или 3.0T. Этот новый двигатель используется совместно с Audi S4 и S5 поколения B8 , хотя и немного расстроен по сравнению с S-cars, и делает A6 3.0T всего на 0,1 с медленнее с 0-60, чем более мощный, но более тяжелый вариант V8 4,2 л и 5,2 L V10-подшипник S6 . ^[22]

Также в 2009 году обновлена ​​полноприводная установка Quattro, которая уже установлена ​​на Audi A5 2008 года и Audi A4 2008 года. Эта новая система отличается распределением крутящего момента между передними и задними колесами 40/60 и обеспечивает более сбалансированное ощущение, уменьшая недостаточную поворачиваемость, присущую платформам 50/50 AWD. ^[23]

Американские модели поступили в продажу как автомобили 2009 модельного года и прибыли в дилерские центры США к началу января. Ранние модели включают A6 3.2 FSI (седан), A6 3.0 TFSI quattro (седан / Avant), A6 4.2 FSI quattro (седан), S6 5.2 FSI (седан). ^[24]

RS6 (2008–2010) [ править ]

Последняя версия сверхвысокопроизводительного Audi RS6 была выпущена в сентябре 2008 года и производилась до третьего квартала 2010 года. На основе двигателя V10, установленного на S6, RS6 имеет полностью алюминиевый сплав объемом 4991 куб. См (304,6 куб. Дюйма) V10. двойным турбонаддувом , топлива стратифицированных Injection двигатель с сухим картером системы смазки. Он развивает выходную мощность 426 кВт (579 л.с., 571 л.с.) и крутящий момент 650 Нм (479 фунт-сила-фут), что делает его самым мощным автомобилем, когда-либо производившимся Audi в то время. Теперь это Audi R8 превзошла.

Первоначально доступный только как Avant, седан поступил в продажу в середине октября 2008 года. ^[25]

A6L (2009–2012) [ править ]

A6L - это версия седана A6 с удлиненной колесной базой для китайского рынка. Автомобиль был представлен на Auto Shanghai 2009. ^[26] Ранние модели включали силовую установку 2.7 TDI (189 л.с.). ^[27]

Audi A6L также был преобразован в форму пикапа, хотя известно, что на дорогах существуют только два экземпляра. ^{[28] [29] [30]}

Двигатели рестайлинга C6 [ править ]

Безопасность [ править ]

Краш-тестирование

Взрослый пассажир EuroNCAP : [31]
Детский пассажир EuroNCAP:
Пешеход EuroNCAP:
Краш-тест IIHS на лобовое смещение: [32]	Хороший
Боковой краш-тест IIHS: [33]	Хороший
Испытание на прочность крыши IIHS: [34]	Хорошо (модели после 2013 года выпуска)

C7 ( Typ 4G, 2011–2018 гг.) [ Править ]

Первый выпуск [ править ]

Audi A6 четвертого поколения серии C7 (внутреннее обозначение Typ 4G ) был запущен в начале 2011 года для европейского рынка, а вскоре после этого и на других рынках. На него сильно повлиял Audi A8 (D4), в котором элементы экстерьера вытягиваются. ^{[38] [39]} У A6 общий интерьер, платформа и трансмиссия ( модульная продольная платформа ) с четырехдверным седаном Audi A7 , который был выпущен незадолго до этого также в 2011 году. По сравнению с A8 и A7, A6 имеет более широкие возможности. самая агрессивная передняя панель и светодиодные фары (опционально полностью светодиодные фары ). Работа над дизайном началась в 2006 году, а в 2008 году был выбран дизайн экстерьера Юргена Лоффлера ^[40].

У нового A6 колесная база увеличилась почти на 3 дюйма (76 мм), а ширина - на 2,7 дюйма (69 мм). Редизайн также снизил коэффициент лобового сопротивления автомобиля до 0,25.

Европейский выбор двигателей для C7 включает два бензиновых двигателя - 2,8-литровый FSI V6 мощностью 204 л.с. (152 кВт) и 3,0-литровый двигатель FSI с наддувом мощностью 300 л.с. (224 кВт) и два дизельных двигателя - 2,0-литровый рядный. четырехцилиндровый и 3,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом в трех состояниях. ^[41] Европейский A6 3.0 TFSI будет иметь дополнительную семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением и вариант с пневматической подвеской - две функции, которые не будут доступны на модели США. ^[42]

Для Северной Америки Audi A6 3.0 TFSI quattro будет оснащаться 3,0-литровым двигателем V6 с наддувом мощностью 310 л.с. (228 кВт; 306 л.с.) и 325 фунт-фут (441 Н · м), тот же двигатель, перенесенный из A6 3.0 TFSI предыдущего поколения, но в более совершенном состоянии и в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Существует также Audi A6 2.0 TFSI quattro, оснащенный 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, таким же двигателем в Audi A4 и Q5 в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. ^{[43] [44]} Для рынка США, но не для канадского рынка, будет Audi A6 2.0 TFSI FrontTrak начального уровня (передний привод) с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, такой же двигатель в Audi. A4 и Q5, но в паре с Multitronic CVT (бесступенчатая трансмиссия).

A6 2012 модельного года оснащен всеми системами помощи водителю от A8 , а также добавляет автомобильный проекционный дисплей и активный ассистент движения по полосе . Полностью светодиодные фары с автоматическим переключением дальнего света или адаптивное освещение Audi ( ксенон ) с регулируемым углом наклона фар .

• Audi A6 3.0 TFSI quattro (Япония; до фейслифтинга)

• Audi A6 2.0 TDI Avant (Европа; до фейслифтинга)

• Интерьер.

Подтяжка лица C7 (2015–2018) [ править ]

• Audi A6 Avant 2015 года

• 2015 Audi A6 седан

• Audi A6 Avant 2015 года

Audi представила модернизированный C7 2015 года на Парижском автосалоне 2014 года. ^[45] Обновление включает в себя доработки внешнего вида автомобиля, линейки двигателей, трансмиссии и информационно-развлекательной системы MMI с более быстрым процессором Tegra 3 , распознаванием рукописного ввода , телематикой Audi connect с современным мобильным интернетом 4G (и онлайн-обновлениями для навигации map) и усовершенствованные светодиодные фары Matrix .

Все три двигателя TFSI 1.8tfsi и пять двигателей TDI теперь соответствуют стандарту выбросов Euro 6. Новая модель TDI Ultra теперь оснащена пружинами из армированного стекловолокном полимера (GFRP), а обе модели Ultra теперь поставляются с трансмиссией S-Tronic (двойное сцепление). Audi A6 2.0 TFSI FrontTrak начального уровня (передний привод) с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом получил семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением, которая заменила предыдущий Multitronic CVT (бесступенчатая трансмиссия). ^{[43] [44]}

Гибрид A6 (2012–2014) [ править ]

Гибрид электрический вариант был также доступен в первый раз в A6, предлагая 2-литровый TFSI 211 PS (155 кВт) двигатель в сочетании с электрическим двигателем 45 л.с. (33 кВт). ^[41] Электроэнергия подается от литий-ионной батареи мощностью 1,3 кВтч с запасом хода только на электричестве 3 км при постоянной скорости 60 км / ч (37,28 миль / ч) и максимальной скоростью 100 км / ч (62,14 миль / ч). ^[46]

Выход на рынок A6 Hybrid был запланирован на 2012 год. ^[47] Однако производство модели в США было отложено. ^[48]

Производство гибрида Audi A6 было прекращено из-за низких продаж в 2014 году после продажи примерно 4000 единиц. ^{[49] [50]}

A6 allroad quattro (2012 – настоящее время) [ править ]

A6 allroad Quattro 2013 года был представлен на Женевском автосалоне 2012 года вместе с RS4 Avant 2012 года . Продажи начались в 2012 году. Первые поставки в Великобританию прибыли в июле 2012 года.

Вариант allroad имеет несколько уникальных особенностей. Audi разработала более 1100 новых уникальных деталей для Allroad, которые отличают его от стандартного A6 и делают его настоящим вездеходом. ^{[ необходима цитата ]} Наиболее очевидно, что allroad получил специальные бамперы и расширители крыльев, придавая ему агрессивный внедорожный вид. Бамперы и расширители крыльев имеют износостойкую матовую поверхность, контрастирующую с остальной частью кузова. Крыша получила такое же покрытие, а также четыре продольных ребра для повышенной прочности. В уникальные бамперы также встроены алюминиевые защитные пластины. Allroad был оснащен шинами большего диаметра, чем стандартный A6, для улучшения внедорожных характеристик. Модернизированные фары, увеличенные боковые зеркала заднего вида и отсутствие накладок на двери являются уникальными для allroad.

Allroad в стандартной комплектации поставляется с регулируемой системой пневматической подвески , позволяющей поднимать автомобиль достаточно высоко, чтобы обеспечить дорожный просвет 208 мм (8 дюймов); режим пониженного диапазона (вариант с механической коробкой передач), отсутствующий в других автомобилях с quattro, можно выбрать одним нажатием кнопки. При совместном использовании эти две системы позволили allroad пройти официальный курс испытаний Land Rover , и на данный момент это единственный внедорожник на базе легкового автомобиля, который, как было доказано, способен на это в ходе испытаний. ^{[ необходима цитата ]}

И наоборот, пневматическая подвеска может опустить автомобиль всего на 142 мм (6 дюймов) над уровнем дороги и одновременно усилить жесткость пружины и амортизатора, чтобы обеспечить спортивное вождение, во многом как у обычного A6 со спортивной подвеской.

Он поступил в продажу весной 2012 года. Ранние варианты включали 3.0 TFSI quattro (310 л.с.), 3.0 TDI quattro (204 л.с.), 3.0 TDI quattro (245 л.с.), 3.0 TDI quattro (313 л.с.). ^{[51] [52]}

A6 L (2012–2018) [ править ]

A6 L (построенный в Китае для китайского рынка как альтернатива стандартной A6 ​​с длинной колесной базой) был представлен в 2012 году на Международной спортивной арене Гуанчжоу . Ранние модели включают A6 L TFSI, A6 L 30 FSI, A6 L 35 FSI, A6 L 35 FSI quattro, A6 L 50 TFSI quattro. ^{[53] [54]}

• Audi A6 L (Китай) Передняя

• Audi A6 L (Китай) Задний

• Audi A6 L Facelift (Китай)

S6 (2012–2018) [ править ]

Доступные как седан S6 и S6 Avant, они включали двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 420 л.с. (309 кВт; 414 л.с.) при 5500–6400 об / мин и 550 Н · м (406 lbf⋅ft) при 1450–5250 об / мин, рекуперацию и системы старт-стоп, отключение цилиндров, система активного шумоподавления , семиступенчатая коробка передач S tronic , система постоянного полного привода quattro с самоблокирующимся межосевым дифференциалом и векторизацией крутящего момента (дополнительный спортивный дифференциал), адаптивная пневматическая подвескаопускает кузов на 10 мм (0,4 дюйма), тормозные диски с внутренней вентиляцией (опционально - углеродно-керамические диски), матовые черные суппорты с логотипами S6, литые алюминиевые диски 8,5Jx19 дюймов в уникальном дизайне с пятью параллельными спицами (опционально семь разных 19- или 20-дюймовые колеса (четыре от quattro GmbH), в том числе 20-дюймовые колеса под титан с пятирычажным ротором), шины серии 255/40, система динамики движения Audi drive select, дополнительное динамическое рулевое управление, одиночное - решетка радиатора с алюминиевыми аппликациями и хромированными двойными горизонтальными перекладинами, наружные зеркала заднего вида имеют корпуса под алюминий, седан S6 со спойлером на багажнике (S6 Avant имеет спойлер на крыше), диффузор на заднем бампере платиново-серого цвета со смещением под алюминий кромка, четыре эллиптических выхлопных патрубка с хромированными наконечниками, выбор из восьми цветов корпуса (включая эксклюзивные оттенки Estoril Blue,с эффектом кристалла и Prism Silver с эффектом кристалла), кузов украшен значками S6 и V8T, спортивное кожаное рулевое колесо с цветной строчкой, подставка для ног и педали, а также программные клавиши операционной системы MMI с отделкой под алюминий, декоративные вставки из матового матового алюминия (опционально карбон, мелкозернистый ясень натуральный коричневый, многослойный дуб Бофорт), выбор из 3 цветов для обивки потолка, приборной панели, ковра и сидений (черный, серебристый лунный и бежевый (только для обивки сидений)); Кожа Pearl Nappa и обивка сидений из алькантары (дополнительно кожа Milano и Valcona), спортивные сиденья с регулируемой высотой с усиленными поясничными опорами и тиснеными логотипами S (дополнительные регулируемые комфортные сиденья с функцией памяти, регулируемые спортивные сиденья S со встроенными подголовниками) .Кожаное спортивное рулевое колесо с цветной строчкой, подставка для ног, педали и программные клавиши операционной системы MMI с отделкой под алюминий, декоративные вставки из матового матового алюминия (по желанию карбон, мелкозернистый ясень натуральный коричневый, многослойный дуб Бофор), выбор из 3 цвета обивки потолка, приборной панели, ковра и сидений (черный, серебристый лунный и бежевый гоа (только для обивки сидений)); Кожа Pearl Nappa и обивка сидений из алькантары (дополнительно кожа Milano и Valcona), спортивные сиденья с регулируемой высотой с усиленными поясничными опорами и тиснеными логотипами S (дополнительные регулируемые комфортные сиденья с функцией памяти, регулируемые спортивные сиденья S со встроенными подголовниками) .Кожаное спортивное рулевое колесо с цветной строчкой, подставка для ног, педали и программные клавиши операционной системы MMI с отделкой под алюминий, декоративные вставки из матового матового алюминия (по желанию карбон, мелкозернистый ясень натуральный коричневый, многослойный дуб Бофор), выбор из 3 цвета обивки потолка, приборной панели, ковра и сидений (черный, серебристый лунный и бежевый гоа (только для обивки сидений)); Кожа Pearl Nappa и обивка сидений из алькантары (дополнительно кожа Milano и Valcona), спортивные сиденья с регулируемой высотой с усиленными поясничными опорами и тиснеными логотипами S (дополнительные регулируемые комфортные сиденья с функцией памяти, регулируемые спортивные сиденья S со встроенными подголовниками) .декоративные вставки из матового полированного алюминия (по желанию - карбон, мелкозернистый натуральный коричневый ясень, многослойный дуб Бофор), выбор из 3 цветов для обивки потолка, приборной панели, ковра и сидений (черный, серебристый лунный и бежевый гоа (только для обивки сидений)) ; Кожа Pearl Nappa и обивка сидений из алькантары (дополнительно кожа Milano и Valcona), спортивные сиденья с регулируемой высотой с усиленными поясничными опорами и тиснеными логотипами S (дополнительные регулируемые комфортные сиденья с функцией памяти, регулируемые спортивные сиденья S со встроенными подголовниками) .декоративные вставки из матового полированного алюминия (по желанию - карбон, мелкозернистый натуральный коричневый ясень, многослойный дуб Бофор), выбор из 3 цветов для обивки потолка, приборной панели, ковра и сидений (черный, серебристый лунный и бежевый гоа (только для обивки сидений)) ; Кожа Pearl Nappa и обивка сидений из алькантары (дополнительно кожа Milano и Valcona), спортивные сиденья с регулируемой высотой с усиленными поясничными опорами и тиснеными логотипами S (дополнительные регулируемые комфортные сиденья с функцией памяти, регулируемые спортивные сиденья S со встроенными подголовниками) .спортивные сиденья с регулируемой высотой, поясничными опорами с электроприводом и тиснеными логотипами S (дополнительные регулируемые комфортные сиденья с функцией памяти, регулируемые спортивные сиденья S со встроенными подголовниками).спортивные сиденья с регулируемой высотой, поясничными опорами с электроприводом и тиснеными логотипами S (дополнительные регулируемые комфортные сиденья с функцией памяти, регулируемые спортивные сиденья S со встроенными подголовниками).

Другие опции включают ксеноновые фары плюс с всепогодным освещением, светодиодные задние фонари, электромеханический стояночный тормоз , информационную систему для водителя с цветным дисплеем, радио MMI plus с интерфейсом Bluetooth , аудиосистему Audi с десятью динамиками, навигацию MMI plus (жесткий диск , восьмидюймовый монитор, сенсорная система ввода MMI ), звуковая система Bang & Olufsen Advanced с 15 динамиками .

Седан S6 был представлен на автосалоне во Франкфурте 2011 года .

Седан S6 и модели Avant поступили в продажу весной 2012 года. ^{[55] [56] [57]}

• 2015 Авант (S6)

• 2015 Авант (S6)

• 2015 седан (S6)

A6L e-tron [ править ]

Концептуальный автомобиль был представлен на выставке Auto China 2012 в Пекине. ^[58]

Это подключаемая гибридная версия A6 L с двигателем 2,0 TFSI 211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) в сочетании с электродвигателем мощностью 95 л.с. (70 кВт; 94 л.с.). Электроэнергия подается от литий-ионной батареи емкостью 14,1 кВтч с полностью электрическим запасом хода 80 км (49,71 мили) при постоянной скорости 60 км / ч (37,28 миль / ч). Другие функции включают в себя навигацию MMI plus, разработанную в информационно-развлекательном техническом центре Audi (ITC) в Пекине.

Серийный гибридный автомобиль с подзарядкой от сети будет доступен в Китае в 2016 году в версии с длинной колесной базой, с той же трансмиссией гибридного автомобиля, что и концептуальный автомобиль. Он имеет выходную мощность 180 кВт (245 л.с.) и максимальный крутящий момент 500 Нм (370 фунт-фут). Запас хода на электротяге составит 50 км (31,1 мили). Разгон от 0 до 60 миль / ч (97 км / ч) занимает 8,4 секунды. Расход топлива составит 2,2 л / 100 км (106,9 миль на галлон). ^[59]

A6 Black Edition (2013–) [ править ]

Доступные в кузовах Saloon и Avant, они являются версиями линейки A6 S с 2,0-литровыми двигателями TDI мощностью 177 л.с. или выше (за исключением S6) в переднеприводной конфигурации или полноприводной конфигурации Quattro для рынка Великобритании. Он включал в себя 20-дюймовые легкосплавные диски в стиле ротора с темной титановой отделкой, черную решетку радиатора, окантовку номерного знака и полосы оконной рамы, а также, в уединении, стекло, выходящее из центральной стойки сзади; черные рейлинги на крыше Piano Black вставки, спортивные сиденья, обитые черной кожей Valcona, черная обивка потолка, аудиосистема BOSE с радио DAB, Audi Music Interface (AMI) для подключения iPod.

Продажи начались в ноябре 2012 года, поставки начались в начале 2013 года. ^{[60] [61]}

RS6 Avant (2013–2018) [ редактировать ]

Это версия S6 Avant с увеличенной мощностью двигателя до 560 л.с. (412 кВт; 552 л.с.) при 5700–6700 об / мин и 700 Нм (516,3 lbfft) при 1750–5500 об / мин, цилиндр по запросу.система отключает впускные и выпускные клапаны 4 цилиндров (2, 3, 5 и 8), восьмиступенчатая трансмиссия tiptronic с сокращенным временем переключения и режимами движения D и S, система постоянного полного привода quattro с векторизацией крутящего момента с самоблокирующимся центром дифференциал с повышенным значением блокировки и маслоохладителем, адаптивная пневматическая подвеска, понижающая корпус на 20 мм (1 дюйм) (дополнительная жесткая спортивная подвеска плюс с функцией Dynamic Ride Control), опция - динамическое рулевое управление, четыре тормоза с внутренней вентиляцией диаметром 390 мм (15 дюймов) диски волнообразной формы с волнообразным внешним контуром (опциональные углеродно-керамические тормозные диски диаметром 420 мм (17 дюймов) с суппортами антрацитово-серого цвета), черные шестипоршневые тормозные суппорты (опциональные красные тормозные суппорты), электронное управление стабилизациейс режимами Sport и off, глянцевые 20-дюймовые кованые диски в дизайне с семью сдвоенными спицами (дополнительные 21-дюймовые литые диски в глянцевом серебре, полированном черном или полированном титане), матовые алюминиевые аппликации на кузове, глянцевая черная защитная решетка в передней части автомобиля, бамперах, крыльях, расширениях порогов и большом спойлере на крыше; задний диффузор с двумя большими эллиптическими выхлопными патрубками, выбор из 9 цветов кузова (включая эксклюзивный оттенок Daytona Grey matte), циферблатные приборы с черными циферблатами и белыми циферблатами и красными стрелками, трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с плоским дном, пороги с подсветкой, информационная система для водителя (DIS), спортивные логотипы RS, специальная информационная система для водителя RS6, подставка для ног, педали и переключатели в MMI Navigation plusтерминал с алюминиевой отделкой, декоративная рамка вокруг выдвижного монитора с фортепианной отделкой, внутренние дверные замки с изящным дизайном с двумя перемычками, стандартные вставки из карбона (с шестью дополнительными материалами в качестве опции), стандартная черная отделка потолка (опционально серебристая или черная алькантара), Спортивные сиденья RS с боковыми валиками и встроенными подголовниками, а также логотипы RS6, обитые черной алькантарой и кожей с ромбовидной прострочкой в ​​центральных секциях (дополнительная стеганая кожа Valcona в черном или лунном цвете), дополнительные регулируемые сиденья повышенной комфортности с функцией памяти, два задних сиденья спортивной формы (дополнительное трехместное сиденье), ксеноновые фары и фары, задние светодиодные фонари, система контроля давления в шинах, пороги с подсветкой, специальная информационная система для водителя, система парковки plus, круиз-контроль, трехзонный автоматический кондиционер, MMI Navigation plus с сенсорным экраном MMI Touch и аудиосистема Audi с 10 динамиками.

Дополнительные пакеты включают индивидуализированные значки quattro на центральном переднем воздухозаборнике. Пакет внешнего вида Carbon включает передний сплиттер и диффузор другой формы. Дополнительный пакет Dynamic увеличивает максимальную скорость до 280 км / ч (173,98 миль / ч). Опциональный пакет Dynamic plus увеличивает максимальную скорость до 305 км / ч (189,52 миль / ч). Среди других опций - светодиодные фары уникального дизайна, спортивный дифференциал на задней оси, пакет Comfort, проекционный дисплей , высокопроизводительные системы помощи водителю, аудиосистема Bang & Olufsen Advanced Sound с 15 динамиками и общей мощностью 1200 Вт, Автомобильный онлайн- телефон с Bluetooth . ^{[62] [63]}

Стили тела [ править ]

A6L с 2.0 TFSI (180 л.с.) продавался в Китае как A6L TFSI.

В США, Канаде, UK A6 Saloon с 3.0 TFSI Quattro (310 л.с.) заменил A6 3.0 TFSI Quattro (300 л.с.).

В Великобритании A6 Avant с 3.0 TFSI Quattro (310 л.с.) заменил A6 3.0 TFSI Quattro (300 л.с.).

Двигатели [ править ]

Для A6 3.0 TDI Quattro (245PS) модель 580 Нм заменила модель 500 Нм в Великобритании.

Передачи [ править ]

Для A6 Saloon 3.0 TFSI Quattro (310 л.с.) 7-ступенчатая S-Tronic используется в модели для Великобритании, 8-ступенчатая Tiptronic используется в моделях США и Канады.

A6 3.0 TDI quattro (313 л.с.) продавался в Великобритании как A6 3.0 BiTDI quattro.

Безопасность [ править ]

Результаты испытаний Euro NCAP,
левый руль, 4-дверный седан (2011 г.) ^[66]

Тест	Точки	%
Общий:
Взрослый житель:	33	91%
Ребенок-обитатель:	41 год	83%
Пешеход:	15	41%
Ассистент безопасности:	6	86%

Маркетинг [ править ]

В рамках запуска Audi A6 Avant в Великобритании BBH London, Knucklehead, The Whitehouse, The Mill сняли рекламный ролик «Колибри», режиссер Дэниел Барбер. Премьера рекламы состоялась во время освещения ITV1 чемпионата мира по регби. Рекламный ролик должен был представить, как будет выглядеть птица, созданная Audi, и отразить сверхлегкие технологии автомобиля. «Открытая дорога, открытое небо» Иоганна Штрауса спел легендарный американский баритон и автомобильный любитель Джон Чарльз Томас. Кроме того, 60-секундная и 30-я версии рекламы были поддержаны кампаниями в прессе, печати и радио, а также присутствием в приложении Daily Telegraph для iPad. ^{[67] [68] [69]}

В рамках презентации Audi A6 на Тайване на фестивале Audi Fashion Festival 2011 была представлена ​​тема «A6 - Сумма прогресса», в которой участвовали Шиаци Чен, Кики Хуанг, Робин Хунг и бренд художественных украшений Chen Chan. ^[70]

В рамках запуска седана Audi S6 2013 года на рынке США во время Суперкубка 2013 года состоялась премьера трех различных версий рекламного ролика «Пром». ^[71] 60-секундная реклама, созданная Venables Bell & Partners, показывает мальчика-подростка. Избиратели должны были выбрать свою любимую версию рекламы за 24 часа в пятницу перед игрой Суперкубка, победившая запись была показана в субботу на канале Audi на YouTube и во время самой игры на CBS. ^{[72] [73]}

В рамках запуска RS6 Avant, Audi Land of Quattro Alpen Tour 2013, на котором RS6 Avant стартует 23 сентября, проходит двенадцать этапов в 6 странах (Клагенфурт - столица Каринтии, Австрии, Монако). ^[74]

В рекламном ролике Audi RS6 Avant под названием «Perfect Fit» был показан Audi R18 2012 года с кузовом для спринта с высокой прижимной силой в облике Audi R18 e-tron quattro. ^{[75] [76]}

C8 ( Typ 4K, 2018 – настоящее время) [ править ]

• Вид сзади

• Audi A6L (Китай)

• Audi A6 Avant (Европа)

• Audi A6 C8 S Line

• Кабина, A6 C8

• Audi S6

Новый A6 был представлен в преддверии Женевского автосалона 2018 года и поступил в продажу в июне 2018 года. ^[82] Все двигатели предлагаются с мягкой гибридной трансмиссией, которая может снизить расход топлива до 0,7 литра на 100 километров для V6- автомобили с двигателем. A6 будет предлагаться в 7 новых цветах кузова и 7 цветах, доступных в текущих моделях. ^[83] После запуска нового A6 Audi официально прекратила производство предшествующих вариантов A6 и A7 TDI из-за расследования недавно обнаруженного программного обеспечения для мошенничества с выбросами. ^[84]

Авант [ править ]

Пятое поколение A6 также доступно как Avant (по терминологии Audi, обозначающей универсал). Также будут производиться высокопроизводительные варианты Avant: S6 Avant появится в 2019 году вместе с RS6 Avant. ^{[85] [86] [87]}

Двигатели [ править ]

Все варианты в стандартной комплектации предлагаются с мягкими гибридными двигателями, которые включают 48-вольтовую систему MHEV.

Трансмиссия [ править ]

Все варианты поставляются с 7-ступенчатой ​​S-Tronic DCT и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Tiptronic.

Рынки [ править ]

Северная Америка [ править ]

Audi A6 Sedan 2019 года дебютировал в Северной Америке на международном автосалоне в Нью-Йорке 2018 года . ^[88] В это время Audi заявила, что A6 Avant не будет продаваться в Соединенных Штатах, однако новый RS6 Avant будет продаваться в США впервые в 2020 году. ^[89] A6 allroad также продается. продается впервые в США и Канаде впервые с 2005 года. ^[90]

Азия [ править ]

• Китай - Audi A6L пятого поколения поступила на китайский рынок в январе 2019 года. Доступные варианты двигателей включают два бензиновых двигателя с турбонаддувом: 2-литровый и 3-литровый. Оба в стандартной комплектации оснащены 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Уровни отделки салона состоят из вариантов отделки салона 40, 50 и 55, и все это модели TFSI. Диапазон цен по обменному курсу января 2020 года составляет от 409 800 юаней до 650 800 юаней (от 59 000 до 93700 долларов США). ^[91]
• Индия. Пятое поколение Audi A6 будет первым поколением A6, которое будет собираться и продаваться в Индии. ^[92] Он будет запущен в мае 2019 года. ^[93]
• Бангладеш - Пятое поколение Audi A6 станет первым поколением A6, которое будет продаваться в Бангладеш. ^[94]
• Таиланд. Пятое поколение Audi A6 станет первым поколением A6, которое будет продаваться в Таиланде. ^[95]
• Бруней - A6 был запущен с конца 2019 - начала 2020 года в Брунее и предлагал свои комплектации: 2,0-литровый двигатель (40 TFSI) и 3,0-литровый двигатель Quattro (55 TFSI).

Европа [ править ]

Использование в Китае [ править ]

По данным исследовательской компании Dunne & Company, по состоянию на 2011 год закупки в Китае и Гонконге составляют около половины из 229 200 Audi A6, проданных в мире. К 2012 году многие правительственные чиновники Китая начали ездить на Audi A6. После кампании 1994 года, проведенной китайским правительством с целью заставить чиновников прекратить водить стрейч-лимузины Mercedes, чиновники начали использовать черные автомобили Audi A6. Майкл Вайнс из The New York Times написал, что «черный Audi - это больше, чем просто привилегия, это ролевая реклама важности и безнаказанности его пассажира в стране, одержимой статусом». ^[96]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Audi A6 на Викискладе?

• Audi A6 на корпоративном сайте Audi