Audi RS 2 Avant

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Audi RS 2 Avant»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( декабрь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Audi RS2 Avant (8C)
Обзор
Производитель	Audi AG и Porsche [1]
Производство	Март 1994 г. - июль 1995 г. [1]
сборка	Германия: Цуффенхаузен [1] ( Porsche )
Кузов и шасси
Учебный класс	Роскошный автомобиль начального уровня
Тип кузова	5-дверный универсал
Макет	продольно- передний двигатель , постоянный полный привод quattro [1]
Платформа	Платформа Volkswagen Group B4
Связанный	Audi 80 (B4) Avant [1]
Трансмиссия
Двигатель	2,2  л 20V турбо I5 [1]
Выходная мощность	315 л.с. (311 л.с., 232 кВт)
Передача инфекции	6-ступенчатая механическая [1]
Размеры
Колесная база	2611 мм (102,8 дюйма)
Длина	4580 мм (180,3 дюйма)
Ширина	1,694 мм (66,7 дюйма)
Хронология
Преемник	Audi RS4

Audi RS2 Avant , обычно известный как Audi 80 RS2 , было ограниченным тиражом , высокая производительность Audi пятидверный, пятиместный универсал (универсал), изготовлен с марта 1994 года по июль 1995 года ^[1] Совместно разработан как совместное предприятие Audi AG и Porsche, построенное на Audi 80 Avant , обозначенное внутри как P1 (вместо B4 / 8C, на котором он был основан). Это была первая Ауди « RS » автомобиль, ^[2]и первый из их высокопроизводительных Avant (название Audi для автомобиля с кузовом "универсал"); он использовал самый мощный и наиболее тщательно разработанная версия Ауди рядный пять цилиндров с турбонаддувом двигатель внутреннего сгорания .

Хотя он не широко экспортировался за пределы Европы , за исключением нескольких в Гонконг , Южную Африку , Бразилию , Канаду , Соединенные Штаты и Новую Зеландию , RS2 приобрел культ во всем мире, и его часто считают транспортным средством. это окончательно утвердило Audi в качестве производителя практичных высокопроизводительных автомобилей: универсальный кузов, рассчитанный на пять человек, и стандартная система постоянного полного привода quattro, являющаяся торговой маркой Audi, позволили использовать его в качестве комфортного повседневного водителя даже в плохие погодные условия.

Обзор [ править ]

RS2 был продуктом совместной разработки Audi и Porsche , основанной на Audi 80 Avant и построенной на платформе Audi B4 . Это было питание с помощью модифицированной версии их 2,226 см (2,2 л; 135,8 у.е. в) рядных пять DOHC , четыре клапана на цилиндр (всего 20 клапанов) с турбонаддувом бензиновый двигателя (части коды префикс: 034, идентификационный код: АД). ^[1] Этот двигатель внутреннего сгорания произвел движущей мощности выходного сигнала 315 PS (311 л.с., 232 кВт) при 6500 оборотах в минуту и 410 Нм (302 lb⋅ft) при 3000 оборотов в минуту крутящий момент. Хотя большая часть каркаса автомобиля была произведена Audi, сборка производилась Porsche на их заводе Rossle-Bau в Цуффенхаузене , Германия , который стал доступным после прекращения производства Mercedes-Benz 500E , который Porsche производил там по контракту. Завод в Россле-Бау также производил знаменитый Porsche 959 .

Как и остальная часть автомобиля, пятицилиндровый двигатель RS2 был основан на агрегате, который Audi уже производила, хотя Porsche значительно изменил двигатель; стандартный турбонагнетатель KKK был заменен на более крупный агрегат, наряду с усиленным промежуточным охладителем и топливными форсунками с более высокой пропускной способностью , новым распределительным валом , более эффективной системой впуска и выхлопной системой низкого давления заменили стандартную плату за проезд; специально модифицирована URS4 / URS6 Bosch -supplied блок управления двигателем (ECU) , управляемый двигатель.

При такой доступной мощности RS2 мог разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) за 4,8 секунды и достигать максимальной скорости 262 км / ч (163 миль / ч) (с ограничением электроники), несмотря на вес более 1600 кг ( 3500 фунтов). В ходе дорожных испытаний, проведенных в 1995 году, британский автомобильный журнал Autocar измерил RS2 от 0 до 30 миль в час (48 км / ч) всего за 1,5 секунды, что, как они подтвердили, было быстрее, чем дорожный автомобиль McLaren F1 . Даже по более современным стандартам его производительность исключительна; он мог ускоряться наравне с Chevrolet Corvette (C5) 5-го поколения и Porsche 911 996-го поколения .

Шестиступенчатая механическая коробка передач (части кода префикса: 01E, идентификационный код: CRB) ( передаточные отношения - 1: 3,500, второй: 1,889, третье: 1,320, 4: 1,034, 5: 0,857, 6: 0,711) ^[1] было единственный вариант трансмиссии. Ауди Torsen -На ^[1] «товарный знак» Quattro постоянный привод на четыре колеса система была стандартной. Передняя и задняя главная передача содержат обычный «открытый» дифференциал и имеют передаточное число 4,111, хотя задняя часть (префикс кода детали: 01H, идентификационный код: AZE) также имеет электромеханическую блокировку дифференциала. ^[1]

Спроектированные Porsche тормозная система и система подвески заменили стандартное оборудование Audi 80, однако антиблокировочная тормозная система Bosch (ABS) была сохранена. Передние тормоза ^[1] оснащены дисковыми тормозами с радиальной вентиляцией диаметром 304 мм (11,97 дюйма) и толщиной 32 мм (1,260 дюйма) и используют фиксированные суппорты Brembo с четырьмя оппозитными поршнями или «модифицированный» вариант дисков большего размера (которые будет соответствовать только под 17" колеса) 322 мм (12,68 дюйма) на 32 мм (1,260 дюйма), с усиленными тормозными колодками. тылы ^[1]имел диски размером 299 мм (11,77 дюйма) на 24 мм (0,945 дюйма) с радиальной вентиляцией, опять же с четырехпоршневыми суппортами Brembo, а «модифицированный» вариант включал диски идентичного размера, но только с поперечным отверстием и усиленными колодками. Стояночный тормоз ^[1] работал на тылах, и состоял из тросовых «барабана в диске» система.

На 40 миллиметров (1,6 дюйма) ниже, чем у стандартного 80 Avant, усовершенствованная подвеска и тормозная система в совокупности дают RS2 управляемость и тормозные способности спортивного автомобиля высокого класса ; В стандартную комплектацию также входили диски Porsche «Cup» размером 7,0Jx17 дюймов ^[1] и высокопроизводительные шины 245/40 ZR17 Dunlop . Фактически, тормозная система имела суппорты Brembo под маркой Porsche , а колеса и боковые зеркала были идентичны конструкции 964 Turbo . Кроме того, слово «PORSCHE» нанесено на эмблему RS2, прикрепленную к задней двери багажного отделения и передней решетке .

Кожаное рулевое колесо с тремя спицами , спортивные ковшеобразные сиденья Recaro (доступны полностью с кожаной отделкой или комбинацией кожа / замша ) и материалы консоли с отделкой деревом или углеродным волокном завершают изменения в интерьере автомобиля. Фирменная Audi Safety Restraint System, procon-ten осталась от автомобиля-донора. ^[1]

Первоначально планировалось построить около 2200 RS2, но, благодаря спросу, было построено 2891 автомобиль. Из них только 180 автомобилей с правым рулем были построены для рынков Великобритании, Новой Зеландии и Южной Африки. ^{[ необходима цитата ]}

Ютуберу и автолюбителю Дагу ДеМуро принадлежит модель 1994 года в цвете "Nogaro Blue", которая импортировалась из Канады и была первой моделью, импортированной из Японии. [1]

Audi также произвела S2 , который был доступен как Avant (универсал) и Coupé , так и седан, всего было построено 306 экземпляров. Он отличался аналогичным пятицилиндровым двигателем объемом 2226 см ³ (135,8 куб. Дюймов) с турбонаддувом, который выдавал 162 кВт (220 л.с., 217 л.с.) (двигатель 3B) или 169 кВт (230 л.с., 227 л.с.) (двигатель ABY).

• Вид сзади

• Заводское зеркало (от Порше 993)

• Эмблема Audi RS2

• Заводские 7.0 J × 17 с колесами Porsche 'Cup' и тормозами Brembo (от Porsche 964)

• Audi RS2 Avant

• Audi RS2 Avant

См. Также [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Audi RS2 .

• Модели Audi S и RS

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Audi.com Корпоративный сайт Audi