Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Аврора Аустралис, Фримантл, 2016 (04) .JPG
Aurora Australis в Фримантл - Харбор в 2016 году
История
Австралия
Имя:Аврора Аустралис
Тезка:Аврора Аустралис
Владелец:P&O Maritime Services
Оператор:P&O Polar
Заказал:Декабрь 1987 [1]
Строитель:Carrington Slipways , Томаго , Австралия
Номер верфи:207 [1]
Положил:28 октября 1988 г. [1]
Запущено:10 сентября 1989 г. [1]
Введен в эксплуатацию:29 марта 1990 г. [1]
Списано:Март 2020 г.
Домашний порт:Хобарт
Идентификация:
Статус:Снято
Общие характеристики
Тип:Ледокол
Тоннаж:
Смещение:8158 тонн
Длина:94,91 м (311,4 футов)
Луч:20,3 м (67 футов)
Черновик:7,862 м (25,79 футов)
Глубина:10,43 м (34,2 футов)
Ледовый класс:
  • 1А Супер
  • CASPPR Ice Class 2 (мидель)
  • CASPPR Ice Class 3 (окончание) [1]
Установленная мощность:Wärtsilä 16V32D (5500 кВт) и 12V32D (4500 кВт)
Движение:
Скорость:
  • 16,8 узлов (31,1 км / ч; 19,3 миль / ч) (макс.)
  • 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) (крейсерская)
  • 2,5 узла (4,6 км / ч; 2,9 миль / ч) (1,23 м (4,0 фута) льда)
Емкость:
  • 1700 м 3 (60 000 куб. Футов) навалочных грузов
  • 1 000 м 3 (35 000 куб. Футов) запаса топлива в баках
  • 29  TEU
  • 116 пассажиров
Экипаж:24
На самолетах:До четырех вертолетов
Авиационные объекты:Ангар и вертолетная площадка

Aurora Australis - австралийский ледокол . Построенное Carrington Slipways и спущенное на воду в 1989 году судно принадлежит P&O Maritime Services . Он регулярно арендовался Австралийским антарктическим отделом (AAD) для исследовательских экспедиций вводах Антарктики и для поддержки австралийских баз в Антарктике.

Дизайн и строительство [ править ]

Разработанный как многоцелевой корабль для исследований и снабжения, Aurora Australis был построен компанией Carrington Slipways в Томаго . [2] Судно спущено на воду в сентябре 1989 года. [2] [3]

Aurora Australis пришвартовалась в Хобарте под радугой, справа - французское исследовательское судно L'Astrolabe .

Aurora Australis имеет длину 94,91 метра (311,4 фута), ширину 20,3 метра (67 футов), осадку 7,862 метра (25,79 фута) и теоретическую глубину 10,43 метра (34,2 фута). Водоизмещение составляет 8 158 тонн, валовая вместимость - 6 574 тонн, дедвейт - 3 911 тонн. [2] Ее силовая установка состоит из двух среднеоборотных дизельных двигателей Wärtsilä в компоновке «отец-сын», одного 16-цилиндрового 16V32D мощностью 5500 кВт и одного 12-цилиндрового 12V32D мощностью 4500 кВт. Оба двигателя соединены с одним валом через редуктор, приводящий в движение один левосторонний гребной винт регулируемого шага . [4]Маневрирование на малых скоростях достигается с помощью трех подруливающих устройств: одного вперед и двух назад. [4] Aurora Australis имеет максимальную скорость 16,8 узлов (31,1 км / ч; 19,3 миль / ч), [ необходима цитата ] и крейсерская скорость 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч). [2] Судно может ломать ровный лед толщиной до 1,23 метра (4 фута 0 дюймов) со скоростью 2,5 узла (4,6 км / ч; 2,9 мили в час). [2] [5]

Aurora Australis имела экипаж из 24 человек [5] и могла перевозить до 116 пассажиров, размещенных в трех- или четырехъярусных каютах с прилегающими ванными комнатами. [2] [6] Корабль имеет грузовую вместимость 1700 кубических метров (60 000 кубических футов) для наливных грузов или 29 двадцатифутовых эквивалентных контейнеров, а также резервуар снабжения, вмещающий 1 000 кубических метров (35 000 кубических футов) топлива. [ необходима цитата ] Корабль оснащен лабораториями для биологических, метеорологических и океанографических исследований, а также был спроектирован с траловой палубой для развертывания и извлечения исследовательских инструментов в море. [2] Судовой ангар и вертолетная площадка позволяют эксплуатировать до трех вертолетов, [2]обычно Eurocopter Squirrels или Sikorsky S-76s . [ необходима цитата ]

Операции [ править ]

Исследователи из Aurora Australis наблюдают за парой пингвинов

Aurora Australis зафрахтована AAD на южное лето для исследовательских целей и для поддержки антарктических баз, которыми управляет AAD. [6] Судно большую часть зим проводило в порту Хобарта , так как штаб-квартира AAD находится в соседнем городе Кингстон . [ необходима цитата ] P&O иногда зафрахтовал судно для других работ зимой. [ необходима цитата ]

8 мая 2011 года Aurora Australis была зафрахтована Министерством обороны для двухмесячного использования (до 30 июня) в качестве транспортного корабля-амфибии, поддерживающего ВМС Австралии . [6] Чартер, стоимостью 3,375 миллиона австралийских долларов, был предназначен для оказания помощи австралийскому правительству в реагировании на гуманитарные кризисы и стихийные бедствия, которые произошли во время технического обслуживания военно-морского тяжеловесного корабля HMAS  Tobruk . [6]

В конце декабря 2013 года Aurora Australis , китайское исследовательское судно Xuě Lóng и французский ледокол L'Astrolabe попытались спасти Академика Шокальского , который застрял в толстом антарктическом льду в заливе Ватт . [7] [8] Ни одно из трех кораблей не смогло дойти до российского ледокола, так как Aurora Australis прекратила попытки утром 30 декабря из-за риска застревания корабля. [7] [8] 2 февраля в 52 пассажиров из Академик Шокальского были доставлены на вертолете в Aurora Australis от Xue Long 's вертолет (попал в ловушку и китайский ледокол). [9] После спасения Аврора Аустралис продолжила свою первоначальную миссию по пополнению запасов на станции Кейси , прежде чем вернуться в Хобарт 22 января. [10] [11]

Aurora Australis вернулся из своего последнего рейса в марте 2020 г. После 31 лет службы в программу Австралийской антарктической, последняя поездка была две недели путешествия , чтобы пополнить запасы острова Маккуори и транспортные экспедиции на юг. Было высказано предположение, что это судно можно было бы использовать в качестве аварийного судна, если бы оно было приобретено правительством Австралии. [12] Другое возможное использование, которое было предложено для корабля, было в качестве музея антарктической тематики, пришвартованного в Хобарте. Для изучения этого варианта была создана некоммерческая организация Aurora Australis Foundation. Однако к июню 2020 года казалось, что наиболее вероятным исходом для Aurora Australis была продажа правительству Аргентины для дальнейшего развертывания в Антарктике. [13][14]

Пожар в машинном отделении [ править ]

В 2.25 22 июля 1998 года, когда он летел в Антарктиду, в машинном отделении произошел пожар. Исследователи совершили первое зимнее путешествие в Антарктику, семинедельную экспедицию по изучению Полыньи ледника Мерца. [15] [16]


14 января 1999 г. во время полета в Антарктиду пожар, вызванный утечкой дизельного топлива под высоким давлением, воспламенившийся на горячем главном двигателе STBD, вызвал серьезный пожар. Пожара привело к нулевой видимости в машинном отделении и было подавлено выпуском галониевых ионной системы пожаротушения . Возвращение в отсек привело к успешному восстановлению мощности и движущей силы корабля, и он вернулся во Фримантл своим ходом для расследования Австралийским бюро транспортной безопасности и капитального ремонта. [17]

Заземление [ править ]

24 февраля 2016 года судно было повреждено, когда оно село на мель в гавани Хорсшу , недалеко от станции Моусон , Антарктида, во время метели, после того, как на переднем причальном канале были сняты кандалы, в результате чего разорвались другие три яруса. Он был снят с мели 27 февраля 2016 года и возвращен в Западную Австралию для ремонта. [18] [19] [20]

Замена [ править ]

В октябре 2015 года правительство Австралии объявило о плане приобретения нового ледокола для замены Aurora Australis к 2019 году. [21] Nuyina Он вступит в строй в 2021 году. [22] [23]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f " Aurora Australis (8717283)" . Морская паутина . Дата обращения 6 октября 2020 .
  2. ^ a b c d e f g h «Австралийское Аврора» . Австралийский антарктический отдел. 18 апреля 2011 . Проверено 13 мая 2011 года .
  3. ^ Поставка Антарктической научноисследовательского судно запущенно Australian Transport & Распределение управления октября 1989 стр 25
  4. ^ Б Barlow, Карен (25 января 2011). "Ревхед рай в машинном отделении ледокола" . ABC News Online . Архивировано из оригинала на 1 мая 2011 года . Проверено 13 мая 2011 года .
  5. ^ a b Ведомственное расследование пожара в машинном отделении австралийского антарктического научно-исследовательского и снабженческого судна Aurora Australis у кромки антарктического льда 22 июля 1998 г. Архивировано 16 апреля 2014 г. на Wayback Machine . МИИУ. Проверено 2 апреля 2012 г.
  6. ^ a b c d "Обновление десантного корабля" (пресс-релиз). Достопочтенный. Джейсон Клэр, член парламента, министр обороны. 11 мая 2011 года Архивировано из оригинала 26 мая 2011 года . Проверено 13 мая 2011 года .
  7. ^ a b Мартинес, Майкл; Ян, Холли; Ян, Сай (28 декабря 2013 г.). «Китайский ледокол отворачивается от спасательной операции в Антарктике» . CNN . Проверено 15 января +2016 .
  8. ^ a b Филлипс, Ники (30 декабря 2013 г.). «Aurora Australis отказывается от попытки спасти Академика Шокальского в Антарктиде» . Путешественник . Fairfax Media . Проверено 15 января +2016 .
  9. ↑ Филлипс, Ники (3 января 2014 г.). «Спасение Академика Шокальского: слезы радости при входе пассажиров с холода» . Путешественник . Fairfax Media . Проверено 15 января +2016 .
  10. ^ Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс (16 января 2016 г.). «Австралийский ледокол возвращается домой» . SBS . Проверено 15 января +2016 .
  11. ^ Австралийское агентство Ассошиэйтед Пресс (22 января 2014 г.). «Антарктические круизные маршруты подвергаются тщательной проверке» . SBS . Проверено 15 января +2016 .
  12. ↑ Tasmanian Times (3 апреля 2020 г.). «Правительство Австралии призвало использовать Aurora Australis в качестве аварийного судна» . Проверено 8 апреля 2020 .
  13. ^ "Ледокол Aurora Australis, как сообщается, продан Аргентине" . Радио Национальное . 30 июня 2020 . Дата обращения 18 августа 2020 .
  14. ^ «Пожертвование ледокола» для Аргентины? Австралийское австралийское сияние? » . Монтевидео. МеркоПресс. 12 октября 2020. Архивировано из оригинала 15 октября 2020 года . Проверено 23 ноября 2020 года .
  15. ^ "История Северного сияния" . Проверено 2 марта 2021 года .
  16. ^ "Обзор событий 22 июля 1998 г." . Проверено 2 марта 2021 года .
  17. ^ "Расследование: 143 - Пожар в машинном отделении на борту Aurora Australis" . www.atsb.gov.au . Проверено 11 августа 2019 .
  18. ^ "Ледокол Aurora Australis сел на мель возле станции Моусон" . Австралийская радиовещательная корпорация . 24 февраля 2016 . Проверено 24 февраля +2016 .
  19. ^ "Поврежденная Aurora Australis, как ожидается, отправится в Западную Австралию для ремонта - Фиона Блэквуд" . Австралийская радиовещательная корпорация . 27 февраля 2016 . Проверено 27 февраля +2016 .
  20. ^ "Aurora Australis: японский ледокол отвлекается, чтобы подобрать выброшенных на мель австралийских антарктических экспедиционеров - Линда Хант" . Австралийская радиовещательная корпорация . 4 марта 2016 . Проверено 4 марта 2016 года .
  21. ^ Икин, Сэм; Болджер, Розмарин; Гаменц, Эмили (29 октября 2015 г.). «Новый ледокол стоимостью 500 миллионов долларов является крупнейшей инвестицией Австралии в антарктическую программу, - заявил премьер-министр» . ABC News . Проверено 15 января +2016 .
  22. ^ Боути Макбоутфейс: Австралия видит свет в названии нового ледокола в честь южного полярного сияния , ABC News Online , 2017-09-29
  23. ^ RSV Nuyina пускается на морских испытаниях Австралийская антарктическая Отдел 24 ноября 2020

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Лаверик, Сара (2019). Сквозь лед и пламя . Сидней: Пан Макмиллан . ISBN 9781760554798.
  • Лестер, Элисон (2017). Софи Скотт отправляется на юг . Северный Сидней, Новый Южный Уэльс: Penguin Random House . ISBN 9780143786337.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с IMO 8717283 на Викискладе?
  • Веб-камера на борту Aurora Australis
  • Разбивая лед - блог от Aurora Australis от Australian Broadcasting Corporation репортер Карен Барлоу, в течение января-февраля 2011 года научной поездки в Mertz леднике