Информацию о достижениях исключительно женщин см. В разделе « Женщины в авиации».
Пионеры авиации - это люди, прямо или косвенно ответственные за развитие полетов, в том числе люди, которые работали над пилотируемыми полетами до изобретения самолетов, а также те, кто добился значительных «первых» в авиации после того, как полеты тяжелее воздуха стали обычным явлением. Пионеры авиации внесли свой вклад в развитие воздухоплавания одним или несколькими способами: с помощью науки и теории, теоретического или прикладного проектирования, создания моделей или экспериментальных прототипов, массового производства самолетов по коммерческим и правительственным запросам, достижений в полете и предоставления финансовые ресурсы и реклама для расширения области авиации.
Ключ таблицы [ править ]
Типа пионера [ править ]
- Наука : вклад в теорию аэродинамики, принципы авиации, открытия, способствующие развитию самолетов и т. Д.
- Дизайн : оригинальные или производные идеи или чертежи для концептуальных / экспериментальных / практических методов авиаперелетов.
- Конструкция : Строительные прототипы / экспериментальные / практические самолеты
- Производство : строительство самолетов для выполнения коммерческих или государственных запросов.
- Авиатор : первые международные достижения, крупные рекорды, получение крупных наград.
- Поддержка : значительная промышленная поддержка, благотворительность, создание соответствующих организаций и т. Д.
- ( † ): кинжал после имени пионера указывает на то, что он погиб в авиакатастрофе или в результате авиакатастрофы. Если возможно, в текст включены тип / модель воздушного судна и место аварии.
Сортировка [ править ]
Таблица организована по именам пионеров в алфавитном порядке. Столбцы для имени, даты рождения / даты смерти, страны и достижений могут быть отсортированы по возрастанию или по убыванию. Если два пионера находятся в паре, сортировка по дате рождения или стране использует информацию для первого из пары. Колонка «Достижения» будет отсортирована по дате самого раннего значительного вклада пионера в авиацию.
Критерии включения [ править ]
Список состоит из абсолютных рекордов, независимо от расы, национальности или пола, и в котором выполняется хотя бы один из следующих критериев:
- Научный вклад в теорию и принципы (правильные или нет), которые использовались в качестве современных ресурсов, строительных блоков или влияли на мысли того периода, значительные научные или теоретические достижения с моделями самолетов;
- Разработка любого самолета (до 1910 г.) или новый инновационный дизайн;
- Построение опытного образца самолета (до 1910 г.);
- Производство самолетов (включая прямой или надзорный контроль за проектированием) для коммерческих и / или военных контрактов (предназначенных для представления основателей авиационной промышленности);
- Самостоятельный полет (авиатор) на самолете и получение соответствующего летного сертификата (до 1910 г.); или любое значительное национальное (например, полет, представляющий первый рейс страны) или международное достижение, или награда за полет (первоначальные рекорды или уничтожение существующих рекордов, но не просто побивание установленных рекордов);
- Поддержка авиации (например, положительная реклама; личное, корпоративное и / или благотворительное спонсорство, образование).
Таблица [ править ]
Имя | Дата рождения Дата смерти | Страна рождения (работа) | Пионер | Тип | Достижения |
---|---|---|---|---|---|
Клеман Адер | 4 февраля 1841 г. 5 марта 1925 г. | Франция | Наука Дизайн Строительство Производство Авиатор | Пропеллер | Первый короткий неконтролируемый полет («прыжок») на расстояние 50 м (160 футов), 20 см (8 дюймов) от земли на паровой тяге на Эоле (9 октября 1890 г.) [1] [2], спроектированный, сконструированный и испытанный Ader Avion II (1893 г.) и Ader Avion III (14 октября 1897 г.). [3] [4] [номер 1] |
Диего Марин Агилера | 1757 1799 | Испания | Наука Дизайн Строительство | Планер | Как сообщается, скользил c. Расстояние 400 м в c. Высота 5 м по собственному изобретению (15 мая 1793 г.). [6] [7] |
Джон Олкок † и Артур Браун | 5 ноября 1892 г., 18 декабря 1919 г. и 23 июля 1886 г., 4 октября 1948 г. | Англия (Великобритания) Шотландия (Великобритания) | Авиатор | Пропеллер | Первый беспосадочный трансатлантический перелет на модифицированном Vickers Vimy (14/15 июня 1919 г.); [8] [9] (†) Виккерс Викинг , Руан , Франция, по пути в Париж. |
Братья Альдасоро Хуан Пабло и Эдуардо | 14 сентября 1893 г., 4 октября 1962 г. и 27 октября 1894 г., 10 ноября 1968 г. | Мексика | Наука Дизайн Строительство | Планер пропеллер | Первые мексиканские авиаторы, окончившие школу Муассан; Хуан Пабло был первым летать над на Статую Свободы (12 Mar 1913). [nb 2] |
Исмаил ибн Хаммад аль-Джавхари † | unk c. 1005 | Казахстан | Дизайн Строительство Авиатор | Доисторический планер | (†) попытка бегства с крыши мечети Нишапур в Хоросане (ок. 1005 г.). [10] |
Фредерик В. "Кейси" Болдуин | 2 января 1882 г. 7 августа 1948 г. | Канада | Дизайн Строительство Производство Авиатор | Пропеллер | Главный инженер Ассоциации воздушных экспериментов (1907–09); [11] первый полет канадца в Red Wing (12 марта 1909 г.); [12] [13] соавтор Red Wing (1908), White Wing (1908) и Silver Dart (1909); [14] с ДЖАДОМ Маккарди (и при финансовой поддержке Александра Грэма Белла ) сформировал Canadian Aerodrome Company (1909), первую компанию по производству самолетов в Канаде. [15] |
Хоакин Лорига | 1895 1927 | Испания | Авиатор | Breguet XIX | Первый рейд между Испанией и Филиппинами (5 мая 1926 г.). [16] |
Хуан де ла Сьерва | 21 сентября 1895 года 9 декабря 1936 года | Испания | Авиатор и авиационный инженер | Автожир или Gyrocopter | Изобрел автожир , предшественник современного вертолета (9 января 1923 г.). [17] [18] Хлопающий шарнир Де ла Сьервы преодолел проблемы раннего полета с несущим винтом и является основой современного винта вертолета . |
Александр Грэхем Белл | 3 марта 1847 г. 2 августа 1922 г. | Шотландия (США) (Канада) | Научный дизайн Поддержка строительства | Планер пропеллер | Основатель и председатель канадско-американской группы авиационных исследований Aerial Experiment Association (AEA) (30 сентября 1907 - 31 марта 1909); [11] в 1908 и 1909 годах AEA спроектировала, построила и управляла четырьмя самолетами с двигателем: Red Wing , White Wing , June Bug и Silver Dart ; технические новшества включают трехколесным шасси [19] [NB 3] и Wingtip элероны . [12] |
Мэйбл Белл | 25 ноября 1857 г. 3 января 1923 г. | США (США) (Канада) | Поддерживать | н / д | Финансовая поддержка, Ассоциация Воздушных Экспериментов (1907–09). [12] [21] |
Джузеппе Марио Белланка | 19 марта 1886 г. 26 декабря 1960 г. | Италия (Италия) (США) | Дизайн Строительство Производство | Пропеллер | Летная школа Белланки (1912–16); [nb 4] спроектировал первую закрытую кабину моноплана (1917 г.); [23] основал Bellanca Aircraft Company (1927). [24] |
Оскар Бидер † | 12 июля 1891 г. 7 июля 1919 г. | Швейцария | Служба поддержки авиаторов | Пропеллер | Первое пересечение Пиренеев (24 января 1913 г.); [nb 5] рейс авиапочтой Швейцарии (9 марта 1913 г.); [nb 6] переход через Альпы (13 мая 1913 г.); [nb 7] [27] (†) Ньюпор 21 , Дюбендорф , Швейцария. |
Бладуд | 9 век до н.э. | unk | Дизайн Строительство Авиатор | Доисторический планер | Согласно Historia Regum Britanniae (написано около 1138 г. Джеффри Монмутским ), Бладуд, легендарный король Британии , сделал крылья из перьев и совершил попытку полета (852 г. до н. Э.). [28] [29] [№ 8] |
Луи Блерио | 1 июля 1872 г. 1 августа 1936 г. | Франция | Дизайн Строительство Производство Авиатор | Пропеллер | Первый самолет (Blériot VII) современной компоновки: моноплан, обычное хвостовое оперение, полностью закрытый фюзеляж, передний винт / закрытый двигатель (1907 г.). [31] [32] Впервые применила комбинацию ручного / ручного джойстика и ножного управления рулем направления. [33] Первое пересечение пролива Ла-Манш тяжелее воздуха на Blériot XI (25 июля 1909 г.). [34] Первый производитель промышленных самолетов - К концу сентября 1909 года были получены заказы на 103 Blériot типа XI. [35] Всего через два года было продано 500 экземпляров Blériots. [36] |
Энеа Босси, старший | 29 марта 1888 г. 9 января 1963 г. | Италия (США) | Наука Дизайн Строительство Производство | Пропеллерный ротор | Основатель Американской авиационной корпорации (1928 год); конструктор Budd BB-1 Pioneer (1931 г.), первый самолет из нержавеющей стали; [37] соавтор проекта Pedaliante («Педальный планер») (1936), первого самолета с двигателями человека ; [38] [39] [nb 9] последующие усовершенствования (в сочетании с запуском с помощью катапульты) привели к полету на 1 км (0,62 мили) в 9 м (29,5 футов) от земли (18 марта 1937 г.). [41] |
Герберт Г. Брэкли | 4 октября 1894 г. 15 ноября 1948 г. | Англия США Япония | Авиатор | Пропеллер | Первый рейс из Ньюфаундленда в Нью-Йорк (1919); [42] организовал Японскую военно-морскую авиацию (1921-1924); [43] первый суперинтендант Imperial Airways (1924); [44] |
Эдуардо Брэдли | 9 апреля 1887 г. 3 июня 1951 г. | Аргентина | Дизайн Строительство Авиатор | Воздушный шар | Первое пересечение Анд на воздушном шаре ( наполненном угольным газом ) (24 июня 1916 г.); [45] [nb 10] установили множество рекордов раздуваемых номеров: продолжительность (28 часов 10 минут); расстояние 900 км. [nb 11] [ необходима ссылка ] |
Марсель Бриндежон де Мулине † | 18 февраля 1892 18 августа 1916 | Франция | Авиатор | Пропеллер | Первым финишировал (но не выиграл) Geisler Challenge Trophy (1913); [nb 12] чемпион на длинных дистанциях; [48] (†), Вадленкур , Франция (сбит). |
Артур де Сакадура Кабрал † | 23 мая 1881 15 ноя 1924 | Португалия | Авиатор | Пропеллер | Директор Службы морской авиации (1918 г.); первое воздушное пересечение Южной Атлантики с Гаго Коутиньо с использованием Fairey III-D [49] (30 марта - 17 июня 1922 г.); [nb 13] († исчез), пересечение пролива Ла-Манш . |
Джордж Кэли | 27 декабря 1773 15 декабря 1857 | Англия | Наука Дизайн Строительство | Glider пропеллера ротора | Экспериментировал в воздухоплавании в возрасте 13 лет с китайским волчком (1796 г.); [28] первый проект самолета с неподвижным крылом (1799 г.); [51] использовали вращающийся рычаг для проверки крыла под разными углами (1804); [51] представили документ, в котором излагаются конкретные конструктивные параметры для постройки планера (1810 г.); [51] спроектировал, сконструировал и совершил (короткий перелет) три-самолет (1849 г.). Кэли был одним из самых значительных пионеров в истории авиации. [№ 14] |
Джузеппе Сеи † | 25 января 1889 28 марта 1911 | Италия (Италия) (Франция) | Авиатор | Пропеллер | Облетел Эйфелеву башню (19 марта 1911 г.); [52] [ необходима цитата ] (†) (самолет Блерио), недалеко от Пюто , Франция. [ необходима цитата ] |
Хезарфен Ахмед Челеби | 1609 1640 | индюк | Дизайн Строительство Авиатор | Планер | Сообщается, что совершил продолжительный полет без двигателя на расстояние 3,36 км (2 мили) (около 1638 г.). [53] [№ 15] |
Лагари Хасан Челеби | 17-го века | индюк | Дизайн Строительство Авиатор | Ракета | Сообщается, что совершил полет (20 секунд до высоты примерно 300 метров) с использованием крылатой ракеты, работающей на порохе (около 1630-х годов). [53] |
Анри Коанда | 7 июня 1886 г. 25 ноября 1972 г. | Румыния (Франция) (Великобритания) (Румыния) | Наука Дизайн Строительство | Планер Пропеллер Реактивный | Спроектированный Coandă-1910 с безвинтовым реактивным двигателем, выставленный на Парижском авиашоу (октябрь 1910 г.) [55] [56], за которым последовал заявленный, но, как правило, сниженный первый полет (16 декабря 1910 г.); [57] до Первой мировой войны проектировал монопланы Bristol-Coanda в Великобритании; открыл эффект Коанды (1930). [58] [№ 16] |
Сэмюэл Франклин Коди † | 6 марта 1867 г. 7 августа 1913 г. | США (США) (Великобритания) | Дизайн Строительство Авиатор | Планер пропеллер | Разработал и запустил воздушных змеев-человекоподъемников; инструктор по воздушному змею Королевских инженеров (1904 г.); участвовал в разработке британского армейского дирижабля № 1 Nulli Secundus (1907); [60] первый полет пилотируемого самолета в Великобритании (16 октября 1908 г., 1390 футов); [61] [62] выдал сертификат Королевского аэроклуба № 10 (14 июня 1910 г.); (†) Гидросамолет Коди с пассажиром Уильямом Эвансом , Олдершот , Англия. |
Альфред Конт | 4 июня 1895 г. 1 ноября 1965 г. | Швейцария | Дизайн Производство | Пропеллер | Свидетельство швейцарского пилота (1908 г.); напарник и главный пилот Ad Astra Aero (1920); спроектированы и построены самолеты (1923–35); [63] основал авиационную школу (1946–50). [64] |
Гаго Коутиньо | 17 февраля 1869 18 февраля 1959 | Португалия | Авиатор | Пропеллер | Первое воздушное пересечение Южной Атлантики с использованием Fairey III-D [65] с Артуром де Сакадурой Кабралом (30 марта - 17 июня 1922 г.); [nb 17] разработал инструмент типа секстанта для создания искусственного горизонта . [67] |
Гленн Кертисс | 21 мая 1878 г. 23 июля 1930 г. | США (США) (Канада) | Дизайн Строительство Производство Авиатор | Пропеллерный ротор | Директор по экспериментам Ассоциации воздушных экспериментов (1907–09); [11] спроектировал « Джун Буг» (1908 г.) и получил награду Scientific American Trophy (4 июля 1908 г.), совершив первый официальный полет на один километр в Северной Америке; [68] соавтор Red Wing (1908), White Wing (1908) и Silver Dart (1909); основал свою собственную компанию (1909), которая стала называться Curtiss Airplane and Motor Company (1916); спроектировал, построил и пилотировал первую успешную летающую лодку (12 января 1912 г.); [69] основал первую в Канаде авиационную школу в Торонто (1915 г.); [70]награжден золотой медалью Лэнгли (1913). [71] |
Джакомо Д'Анджелис | 1844 г. | Франция (Индия) | Дизайн Строительство Авиатор | Пропеллер | Первый зарегистрированный полет в Азии ( Мадрас , Индия) (10 марта 1910 г.) [72] на самодельном биплане . [73] |
Феликс дю Темпл | 18 июля 1823 г. 4 ноября 1890 г. | Франция | Наука (?) Дизайн Строительство Авиатор | Пропеллер | Вместе со своим братом построил моноплан, который (ускоряясь вниз по склону) «ненадолго поднялся в воздух» (1874 г.) [2], который некоторые считают механическим взлетом [74] или прыжком самолета с двигателем с неподвижным крылом. . [75] [76] |
Бертрам Диксон | 21 декабря 1873 г. 28 сентября 1913 г. | объединенное Королевство | Авиатор | Пропеллер | Первый британский военнослужащий, совершивший полет [1910]; получил лицензию Aero-Club de France № 81 12 апреля. [77] Диксон принял участие в летных соревнованиях в Ланарке в августе 1910 года, где он выиграл приз в 400 фунтов стерлингов за наибольшую общую пролетную дистанцию; [78] умерли в 1913 году от травм в результате авиакатастрофы 1910 года. |
Арман Дюфо и Анри Дюфо | 13 января 1883 г., 17 июля 1941 г. и 18 сентября 1879 г., 25 декабря 1980 г. | Швейцария | Дизайн Строительство Авиатор | Пропеллерный ротор | Совместными усилиями запатентовали конструкцию вертолета (1904 г.), сконструировали и продемонстрировали работающую модель (13–17 апреля 1905 г.); [79] [80] спроектировал и построил первые швейцарские самолеты, [81] включая биплан Dufaux 4 и Dufaux 5 ; Арман установил новый рекорд дальности над водой - 66 км (41 миль), пересек Женевское озеро (28 августа 1910 г.). [82] |
Дж. В. Данн | 1875 24 августа 1949 | Ирландия | Science Design Construction Aviator | Планер (?) Пропеллер | Обсуждала воздухоплавание и авиацию с Х. Г. Уэллсом (около 1901 г.); [83] член Королевских инженеров , работавший над проектированием и постройкой первого британского военного самолета (1906–08); [83] на секретных военных испытаниях и с карьерной целью повышения устойчивости во время полета [84] самолет Данна пролетел около 40 метров (1908); [83] разработка его конструкции V-образного стреловидного крыла значительно повысила устойчивость полета. [№ 18] |
Эйлмер из Малмсбери | c. 984 шт. | unk | Дизайн Строительство Авиатор | Доисторический планер | Сообщается, что он пролетел 200 метров от вышки [28] на жестких крыльях (ок. 1005). [10] |
Юджин Эли † | 21 октября 1886 года 19 октября 1911 года | Соединенные Штаты | Авиатор | Пропеллер | Первый самолет ( Curtiss Model D ) взлет с корабля ( USS Birmingham (14 ноября 1910 г.); [номер 19] [86] первая посадка (Curtiss Model D) на корабле ( USS Pennsylvania ) с использованием хвостового крюка (18 января 1911 г.) ); [nb 20] (†), Мейкон, Джорджия , летная выставка. |
Август Эйлер | 20 ноября 1868 г. 1 июля 1957 г. | Германия | Дизайн Производство Авиатор | Пропеллер | Построен самолет Voisin Freres (1908 г.); первое немецкое свидетельство пилота (1909 г.); [88] Немецкий рекорд продолжительности полета (3 часа 6 минут 18 секунд) (1910 г.). [89] |
Эрнест Файлобаз | 27 июля 1892 г. 14 мая 1919 г. | Швейцария | Строительная поддержка авиатора | Пропеллер | Построил и пилотировал первый самолет в Швейцарии (10 мая 1910 г.); [90] первое свидетельство швейцарского пилота (10 октября 1910 г.). [90] |
Генри Фарман | 26 мая 1874 17 июля 1958 | Франция [nb 21] | Дизайн Строительство Производство Авиатор | Пропеллер | Лауреат (в Voisin-Farman № 1 ) Немецкой архидьяконской премии (13 января 1908 г.); [nb 22] вместе с братьями Ричардом и Морисом основали компанию Farman Aviation Works (1908 г.). [91] |
Фердинанд Фербер † | 8 февраля 1862 г. 22 сентября 1909 г. | Франция | Поддержка Design Construction Aviator | Планер пропеллер | Попытка (безуспешная) воспроизвести планер Wright 1901 по фотографиям; разработал серию самолетов (от Ferber I до Ferber IX ) для компании Antoinette ; спроектировал, сконструировал и совершил полет на первом биплане тракторной конфигурации (май 1905 г.); [93] (†) Биплан Вуазен , Булонь , Франция. [94] |
Антон «Энтони» Фоккер | 6 апреля 1890 г. 23 декабря 1939 г. | Голландская Ост-Индия (Германия) (Нидерланды) (США) | Дизайн Строительство Производство Авиатор (?) | Пропеллер | Спроектировал, построил и пилотировал « Спин » (31 августа 1911 г.); [95] участвовал в Luftstreitkräfte во время Первой мировой войны ; построены [NB 23] Пулемет синхронизатор (22 апреля 1915), [97] приводит к авиации периода , известного как Fokker Плети ; [97] основал американскую корпорацию Atlantic Aircraft Corporation (1924 г.) для производства своей продукции в Соединенных Штатах. [№ 24] |
Лайман Гилмор-младший | 11 июня 1874 г. 18 февраля 1951 г. | Соединенные Штаты | Дизайн Строительство | Пропеллер | (Основано в основном на самоотчете и интервью 1936 г.) Полет на привязном планере (1893 г.); [99] свободный полет на планере (1894 г.); [99] (заявлено в 1927 г.) управляемый полет парового самолета (15 мая 1902 г.); [99] все записи, документы и самолеты были уничтожены в результате пожара; [100] открыл первый коммерческий аэродром (15 марта 1907 г.). [101] |
Трюггве Гран | 20 января 1888 8 января 1980 | Норвегия (Норвегия) (Великобритания) | Авиатор | Пропеллер | Первый полет через Северное море (30 июля 1914 г.), [102] четыре часа десять минут из Круден-Бей , Шотландия, в Клеп (недалеко от Ставангера ), Норвегия, на моноплане Blériot . |
Рене Гранжан | 12 ноября 1884 г. 14 апреля 1963 г. | Швейцария | Дизайн Строительство Авиатор | Пропеллер | Спроектировал и построил самолет для Эрнеста Файлобаза и его рекордного полета (1910); [103] первый взлет и посадка на снегу на лыжах (2 февраля 1912 г.); [104] Первый взлет с воды на швейцарском гидросамолете (4 августа 1912 г.). [105] |
Андреа Гримальди | c. 1701 | Италия | Дизайн Строительство | Планер | Итальянский монах сообщил, что прилетел из Кале в Лондон на дирижабле в форме птицы с 22-футовым размахом крыльев (октябрь 1751 г.). [106] [107] |
Огастес Мур Херринг | 3 августа 1867 г. 17 июля 1926 г. | Соединенные Штаты | Дизайн Строительство | Планер пропеллер | Ассистент SP Langley (май - ноябрь 1895 г.); [108] летчик-испытатель Octave Chanute ; [109] разработали регулятор сельди ; спроектировал и сконструировал пневматический моторизованный биплан и сообщил о 15-метровом прыжке (10 октября 1898 г.) и 22-метровом прыжке (12 октября 1898 г.); [110] деловые партнеры с Гленном Кертиссом (1909). |
Говард Хьюз | 24 декабря 1905 г. 5 апреля 1976 г. | Соединенные Штаты | Поддержка Design Manufacture Aviator | Пропеллер | Основал компанию Hughes Aircraft (1932 г.); [nb 25] установил рекорд по кругосветному путешествию (91 час) на Lockheed Super Electra (1938); получил Золотую медаль Конгресса (1939) за достижения в авиации; владелец контрольного пакета акций TWA (1939). [ необходима цитата ] |
Vecihi Hürkuş | 6 января 1895 16 июля 1969 | индюк | Дизайн Строительство Авиатор | Пропеллер | Построен и пролетел (15 минут) первый самолет в Турции (Vecihi K-VI) (28 января 1925 г.); [111] основал первую авиационную школу в Турции (27 сентября 1932 г.). [111] |
Аббас ибн Фирнас | 810 887 | Испания | Дизайн Строительство Авиатор | Доисторический планер | 9 - ого века эрудит накрылся с перьями и крыльями, [28] и «летали быстрее , чем феникс в своем полете , когда он одел его тело в перья грифа» (с. 875). [10] |
Карл Ято | 3 февраля 1873 г. 8 декабря 1933 г. | Германия | Дизайн Строительство Авиатор | Пропеллер | Совершил «прыжок в высоту» (18 метров) на самолете с двигателем (18 августа 1903 г.); [112] [№ 26] |
Хьюго Юнкерс | 3 февраля 1859 г. 3 февраля 1935 г. | Германия | Наука Дизайн Строительство Производство | Пропеллер | Инженер, термодинамик, пионер-разработчик практических цельнометаллических конструкций планера, впервые примененных в Junkers J 1 1915-1916 годов , с использованием полностью консольных конструктивных концепций, предназначенных для размещения всех прочностных компонентов внутри внешней оболочки планера и созданного цельнометаллического самолета технологии производства, которые позже использовались американским дизайнером Уильямом Бушнеллом Стаутом и советским дизайнером Андреем Туполевым после Первой мировой войны [113] |
Вильгельм Кресс | 29 июля 1836 г. 24 февраля 1913 г. | Россия (Австрия) | Science Design Construction Aviator | Планер пропеллер | Разработал успешную модель дельтаплана с резиновой лентой (1877 г.); [114] разработал ручку управления самолетом (1900 г.); [ необходима цитата ] совершил короткие прыжки над водой на своем Drachenflieger (1901). [ необходима цитата ] |
Франческо Лана де Терци | 1631 1687 | Италия | Научный дизайн | Доисторический воздушный шар (?) | Разработал дирижабль на основе теории использования эвакуированных металлических сфер для создания летательного аппарата легче воздуха (1670 г.). [10] [28] |
Сэмюэл Лэнгли | 22 августа 1834 г. 27 февраля 1906 г. | Соединенные Штаты | Наука Дизайн Строительство | Пропеллер | Спроектировал и разработал Аэродром № 5 как успешную модель с паровым двигателем, которая пролетела за 90 секунд, преодолев примерно 3300 футов (6 мая 1896 г.); [115] преобразование в более крупный пилотируемый самолет было неудачным (1903 г.). [116] |
Стивен Лэтчфорд | 4 февраля 1883 г. 1 октября 1974 г. | Соединенные Штаты | Научная поддержка | н / д | Дипломат США, глава комитетов по ранней авиации Госдепартамента; специалист по авиации при администрациях Франклина Д. Рузвельта и Гарри С. Трумэна . Также председатель секции Соединенных Штатов в Международном техническом комитете экспертов по воздушному праву. [ необходима цитата ] |
Отто Лилиенталь † | 23 мая 1848 г. 10 августа 1896 г. | Германия | Наука Дизайн Строительство Производство Авиатор | Планер | Разработал и сконструировал планер- моноплан Derwitzer Glider (1891 г.); [117] после почти 2000 полетов он построил планер с двумя надводными поверхностями (1895 г.); [118] (†) Крушение планера (9 августа 1896 г.), Голленберг , Германия. [119] |
Чарльз Линдберг | 4 февраля 1902 г. 26 августа 1974 г. | Соединенные Штаты | Служба поддержки авиаторов | Пропеллер | Первый самостоятельный беспосадочный перелет через Атлантический океан из Нью-Йорка в Париж на « Духе Сент-Луиса» (20/21 мая 1927 года). [9] |
Эд Линк | 26 июля 1904 г. 7 сентября 1981 г. | Соединенные Штаты | Поддержка научного дизайна | н / д | Изобретатель авиасимулятора Link Trainer (1929 г.); [120] получил золотую медаль Королевского авиационного общества в Уэйкфилде (1947). [121] |
Михаил Ломоносов | 19 ноября 1711 15 апреля 1765 | Российская империя | Наука Дизайн Строительство | Ротор | Разработал и сконструировал модель вертолета с соосным винтом (июль 1754 г.) [122] для подъема метеорологических приборов. [123] |
Альбин К. Лонгрен | 18 янв 1882 19 ноя 1950 | Соединенные Штаты | Авиатор Дизайн Производство | Пропеллер | Ранний пилот (1911) и барнстормер. Разработал и изготовил множество моделей самолетов, в том числе Longren AK с первым полумонококовым корпусом. [124] |
Уильям С. Лаки † | 15 февраля 1875 года 20 декабря 1915 года | Соединенные Штаты | Авиатор | Пропеллер | Начал летать в 52 года (1912); Флаеры выставки Curtiss (1913–15); [125] победитель, Манхэттенская гонка (13 октября 1913 г.); [nb 27] (†) тяжело ранен (6 сентября 1915 г.) в Стерджен-Фоллс , Онтарио, Канада. |
Дэниел Дж. Мэлони † | 1879 г. 18 июля 1906 г. | Соединенные Штаты | Авиатор | Планер | Американский летчик-пионер и летчик-испытатель, совершивший первые высотные полеты человека на планерах Монтгомери в 1905 году. [127] (†) Планер, Санта-Клара , Калифорния. |
Хирам Стивенс Максим | 5 февраля 1840 г. 24 ноября 1916 г. | Соединенные Штаты (Соединенное Королевство) | Наука Дизайн Строительство | Ротор Пропеллер | Запатентовал проект парового «летательного аппарата» (1889 г., усовершенствован в 1891 г.); [128] успешные гусеничные испытания биплана с паровым двигателем (июль 1894 г.); [129] спроектировал и построил биплан, который никогда не летал (1910) [130] |
Джон Александр Дуглас МакКарди | 2 августа 1886 года 25 июня 1961 года | Канада | Дизайн Строительство Производство Авиатор | Планер пропеллер | Казначей и помощник инженера Ассоциации воздушных экспериментов (1907–09); [11] первый управляемый пилотируемый полет в Канаде « Серебряный дротик » (23 февраля 1909 г.); [12] с «Кейси» Болдуином (и при финансовой поддержке Александра Грэма Белла ) сформировал Canadian Aerodrome Company , первую в Канаде компанию по производству самолетов. [15] |
Вальтер Миттельхольцер | 2 апреля 1894 года 9 мая 1937 года | Швейцария | Поддержка научных авиаторов (?) | Пропеллер | Директор и главный пилот Ad Astra Aero , позже ставшего Swissair ; [131] первое пересечение Африки с севера на юг (7 декабря 1926 г. - 21 февраля 1927 г.); [ необходима цитата ] пионер аэрофотосъемки ( Шпицберген , 1923; гора Килиманджаро , 1929); [ необходима цитата ] лично летал / доставил Fokker императору Хайле Селассие I (1934). [132] |
Джон Джозеф Монтгомери † | 15 февраля 1858 года 31 октября 1911 года | Соединенные Штаты | Science Design Construction Aviator | Планер | Разработал и сконструировал серию первых планеров, впервые осуществивших управляемый полет без двигателя в Соединенных Штатах (1884 г.). Спроектированные планеры с тандемным крылом, запускаемые с высотных аэростатов (1904–1905 гг.), Включая первую публичную летную выставку в США (29 апреля 1905 г.). Разработаны питчеронные системы управления (впервые разработаны и применены в 1886 г., повторно применены в 1911 г.); [127] [133] (†) Планер, Эвергрин , Калифорния. |
Эдвин Мун † | 8 июня 1886 г. 29 апреля 1920 г. | Англия | Дизайн Строительство Авиатор | Пропеллер | Спроектировал, сконструировал и пилотировал моноплан («Лунный луч») (начало-середина 1910 г.); [134] луга фермы North Stoneham Farm, которые он использовал для взлета и посадки [135] , позже стали аэропортом Саутгемптона ; (†) Летающая лодка , Феликстоу , Англия. |
JTC Мур-Брабазон | 8 февраля 1884 года 17 мая 1964 года | Англия | Авиатор | Пропеллер | Обладатель сертификата №1 Royal Aero Club. [136] Первый гражданин Великобритании, совершивший рейс в Великобритании. [137] |
Александр Можайский | 21 марта 1825 г. 1 апреля 1890 г. | Финляндия | Наука Дизайн Строительство | Планер пропеллер | Спроектировал и сконструировал самолет с паровым двигателем, который, как сообщается, пролетел (прыгнул) (20–30 метров) с помощью аппарели (1884 г.). [138] [139] [140] |
Клайд Пэнгборн | 28 октября 1895 г. 29 марта 1958 г. | Соединенные Штаты | Авиатор | Пропеллер | Первый беспосадочный перелет через Тихий океан (5 октября 1931 г.). [141] |
Сесил Пэшли | 14 мая 1891 1969 | Великобритания | Летный тренер Авиатор | Планер пропеллер | Основал авиаклуб Южного побережья. Обучал британских пилотов во время Первой и Второй мировых войн. |
Ричард Пирс | 3 декабря 1877 г. 29 июля 1953 г. | Новая Зеландия | Дизайн Строительство Авиатор | Пропеллер | Сообщается, что совершил полет с двигателем (но плохо управляемым) (31 марта 1903 г.). [142] [143] [nb 28] |
Горацио Филлипс | 1845 1924 | Англия | Наука Дизайн Строительство | Планер пропеллер | Теория воздухоплавания : развитие конструкции аэродинамической трубы (1880-е годы), [144] разработка конструкции крыла , [145] запатентованная как «лопасти для отклонения воздуха» (1884 [146] и 1891); [147] разработали многопланы с несколькими наборами подъемных поверхностей, запатентовали (1890 г.), [148] сконструировали (1893 г.); [149] первый двигатель «прыжкового полета» (500 футов) в Великобритании (1907 г.). [93] |
Перси Пилчер † | 16 января 1866 г. 1 октября 1899 г. | Англия | Science Design Construction Aviator | Планер | Разработан и сконструирован дельтаплан ( The Bat ), первым осуществивший управляемый полет без двигателя в Великобритании (12 сентября 1895 г.); [150] (†) травмы в результате авиакатастрофы, полученные 30 сентября 1899 года на планере («Ястреб»), недалеко от Стэнфорд-холла , Англия. [151] |
Джон Сирил Порте | 26 февраля 1884 22 октября 1919 | Ирландия (Ирландия) (Великобритания) | Дизайн Строительство Производство Авиатор | Пропеллер | Сертификат авиатора Aero Club de France (28 июля 1911 г.); летчик-испытатель (1913–14); [69] начал проектировать и строить (с Гленом Кертиссом ) самолет, способный совершать трансатлантические полеты (1914 г.); [152] испытания прошли успешно, но полет был отменен из-за начала Первой мировой войны . [153] Королевская военно-морская авиационная служба , командир эскадрильи, Королевские ВВС Хендон (1914); секретный визит в США в качестве официального посланника для испытаний самолетов для британского правительства (сентябрь 1915 г.). [154] Командующий Королевской военно-морской базой Феликстоу провел исследования летающих лодок; спроектировал и построил Porte Baby (1916). [69] |
Август Пост | 25 декабря 1873 г. 4 октября 1952 г. | Соединенные Штаты | Летающая поддержка | Пропеллер | Первоначальный основатель Aero Club of America, который позже стал Национальной ассоциацией воздухоплавателей . [155] Тринадцатый человек, который летал в одиночку, в 1908 году. [156] Служил помощником Гленну Кертиссу и был соавтором Авиационной книги Кертисса, опубликованной в 1912 году. [157] Участвовал в Ассоциации воздушных экспериментов. [158] Служил официальным таймером для рекорда Орвилла Райта , установившего 57-минутный полет в Ft. Майер, Вирджиния, 9 сентября 1908 г. [159] |
Эдвард Русян † | 6 июня 1886 г. 9 января 1911 г. | Австро-Венгрия (Словения) (Хорватия) | Дизайн Строительство Авиатор | Пропеллер | Спроектировал, сконструировал и пилотировал первый самолет в Словении (25 ноября 1909 г.); [160] (†), Белград , Сербия; первая сербская авиационная выставка. |
Чарльз Самсон | 8 июля 1883 г. 5 февраля 1931 г. | объединенное Королевство | Авиатор | Пропеллер | Один из первых четырех британских военно-морских офицеров, прошедших подготовку в качестве пилота; [161] первым пилотировал самолет ( биплан Short S.27 ) с движущегося корабля ( HMS Hibernia (май 1912 г.)). [162] |
Альберто Сантос-Дюмон | 20 июля 1873 г. 23 июля 1932 г. | Бразилия (Франция) | Наука Дизайн Строительство Производство Поддержка Авиаторов | Воздушный шар дирижабль пропеллер | Лауреат Немецкой премии (19 октября 1901 г.); [163] первый полет крылатого самолета в Европе (13 сентября 1906 г.); [164] обладатель Кубка архидьякона (23 октября 1906 г.) и премии Аэроклуба Франции (12 ноября 1906 г.); [164] разработал легкий моноплан Demoiselle и выпустил второй вариант (№ 20) из-под авторского права или лицензии (конец 1909 г.). [165] |
Иван Сарич | 27 июня 1876 г. 23 августа 1966 г. | Австро-Венгрия (Сербия) | Дизайн Строительство | Пропеллерный ротор | Первый публичный полет в Сербии (затем Австро-Венгрия ) (16 октября 1910 г.). [166] [№ 29] |
Томас Селфридж † | 8 февраля 1882 17 сентября 1908 | США (США) (Канада) | Дизайн Строительство Авиатор | Пропеллер дирижабля | Секретарь Ассоциации воздушных экспериментов (1907–09); [11] лейтенант армии США, который помогал AEA в проектировании, проектировании и пилотировании Red Wing ; первый офицер вооруженных сил США, пилотировавший реактивный самолет White Wing (19 мая 1908 г.); [ необходима цитата ] первый летальный исход во время полета с двигателем (17 сентября 1908). [№ 30] |
Игорь Сикорский | 25 мая 1889 года 26 октября 1972 года | Российская Империя (Россия) (США) | Наука Дизайн Строительство Производство Авиатор | Пропеллерный ротор | Спроектировал и построил первый четырехмоторный самолет - кабину-биплан « Русский Витязь». Совершил полет (13 мая 1913 г.); [169] и Илья Муромец , прототип коммерческого самолета (1914 г.); первый короткий полет на практическом вертолете (14 сентября 1939 г.). [170] |
Сэр Чарльз Кингсфорд Смит † | 9 февраля 1897 г. 8 ноября 1935 г. | Австралия (Великобритания) (США) (Австралия) | Авиатор | Пропеллер | Первый перелет через Тихий океан из США в Австралию на Южном Кресте (31 мая - 9 июня 1928 г.); [171] [nb 31] первый беспосадочный трансконтинентальный рейс в Австралии (август 1928 г.); [172] первый полет через Тасман (10/11 сентября 1928 г.); [172] († исчезла) Леди Саутерн Кросс , над Бенгальским заливом . [173] |
Сэр Томас Сопвит | 18 янв 1888 27 янв 1989 | Англия | Дизайн (?) Строительство Производство Авиатор | Пропеллер | Лицензия Королевского аэроклуба № 31 (22 ноября 1910 г.); выиграл приз Барона де Фореста в размере 4000 фунтов стерлингов за самый длинный перелет из Англии на континент на самолете британской постройки (272 км за 3 часа 40 минут) на биплане Howard Wright 1910 (18 декабря 1910 г.); вместе с Фредом Сигристом основал компанию Sopwith Aviation Company (1912 г.); и гидроплан Sopwith выиграл вторую гонку Schneider Trophy 1913). Во время Первой мировой войны компания произвела более 18 000 самолетов, в том числе истребитель Sopwith Camel . Послевоенный соучредитель Hawker Aircraft . [174] |
Эдуард Спелтерини | 2 июня 1852 г. 16 июня 1931 г. | Швейцария (Франция) (Швейцария) (Дания) | Научный авиатор | Воздушный шар | , Лицензируемые Académie d'воздухоплавания météorologique де Франс в качестве пилота воздушного шара (1877 г.); [ необходима цитата ] Швейцарский пионер полетов на воздушном шаре и аэрофотосъемки; [nb 32] многократные переходы через Альпы; [175] помогал в медицинских исследованиях (1902). [№ 33] |
Эмиль Таддеоли † | 8 марта 1879 г. 24 мая 1920 г. | Швейцария | Дизайн Строительство Авиатор | Пропеллер | Швейцарское летное свидетельство № 2 (10 октября 1910 г.); [177] пионер летающих лодок (например, SIAI S.13 ); главный пилот гидросамолета Ad Astra Aero ; [ необходима цитата ] первое пересечение Альп на гидросамолете (12 июля 1919 г.); [178] (†) (летающая лодка «Савойя») демонстрационный полет, Романсхорн , Швейцария. [177] |
Шивкар Бапуджи Талпаде | 1864 1916 | Индия | Дизайн Строительство | ? | Сообщается, что запустил беспилотный самолет ( Marutsakhā ) (1895 г.) [ необходима цитата ] |
Чеслав Таньски | 17 июля 1862 г. 24 февраля 1942 г. | Польша | Science Design Construction Aviator | Пропеллер ротора планера | Первая успешная модель планера в Польше (1894 г.); [179] первый полет планера в Польше (1896 г.); [179] полет на биплане (1911 г.). [179] |
Николай Александрович Телешов [№ 34] | 1828 1895 | Россия | Наука Дизайн Строительство | Пропеллер | Получил патент (совместно с Густавом де Струве) на «летающую машину» с паровым двигателем, способную перевозить 120 человек (т. Е. Коммерческий пассажирский самолет) (1864 г.), [180] и на навигационный аэростат (1883 г.). [181] |
Э. Лилиан Тодд | 1865 26 сентября 1937 | Соединенные Штаты | Дизайнерское строительство | Пропеллер | Первая женщина-авиаконструктор (ок. 1906). [182] |
Хуан Триппе | 27 июня 1899 г. 3 апреля 1981 г. | Соединенные Штаты | Производство (?) Поддержка | н / д | Основал несколько авиакомпаний, включая Colonial Air Transport (1926 г.) и Авиационную корпорацию Америки (1927 г.), которая впоследствии стала Pan American Airways ; создан эконом-класс для поощрения путешествий; сторонник реактивного самолета, заказывающий самолеты Boeing 707 и Douglas DC-8 ; запросил самолет побольше, в результате чего появился Боинг 747 ; лауреат премии Тони Джаннуса (1965). |
Жюль Ведрин | 21 декабря 1881 г. 21 апреля 1919 г. | Франция | Авиатор | Пропеллер | Первый пилот, совершивший полет со скоростью более 100 миль в час (160 км / ч) 2 февраля 1912 года, выиграл гонку Gordon Bennett Trophy в 1912 году на Deperdussin Monocoque . † Сен-Рамбер д'Альбон недалеко от Лиона летел в Рим на самолете Caudron C-23 . [183] |
Альфред В. Вервиль | 16 ноя 1890 10 марта 1970 | Соединенные Штаты | Поддержка проектирования и производства | Пропеллер | Разработал Verville-Packard R-1 Racer (1919), который выиграл первый Pulitzer Speed Trophy (1920); М-1 Massenger (1921); Вервилл-Sperry R-3 гонщик (1922), второй самолет с выдвижным шасси (после Дейтон-Wright Racer ); член Бюро аэронавтики ВМС США (1946–61). |
Аурел Влайку † | 19 ноя 1882 13 сен 1913 | Румыния | Дизайн Строительство Авиатор | Планер пропеллер | Спроектировал, построил и пилотировал планер (1909 г.); Самолет с двигателем Vlaicu Nr. I (17 июня 1910 г.); (†) Vlaicu Nr. II, недалеко от Кампины , первая попытка перелета через Карпаты . [184] Vlaicu Nr. III , первый в мире самолет из металла, строился на момент его смерти, но был завершен в начале 1914 года его сотрудниками. [185] |
Габриэль Вуазен | 5 февраля 1880 г. 25 декабря 1973 г. | Франция | Дизайн Строительство Производство Авиатор | Планер пропеллер | Вместе с братом Чарльзом построил планеры для Эрнеста Архидиакона (1902 г.); [186] спроектировал и построил первый французский самолет с двигателем ( биплан Voisin 1907 ) для достижения устойчивого управляемого полета (1 октября 1907 г.); [186] [nb 35] основал Appareils d'Aviation Les Frères Voisin , первую компанию по производству самолетов (1906). [187] |
Траян Вуя | 17 августа 1872 г. 3 сентября 1950 г. | Румыния (Франция) | Дизайн Строительство Авиатор (?) | Пропеллерный ротор | Полет на тракторном моноплане (Франция) (6 марта 1906 г.). [55] [93] |
Престон Уотсон † | 17 мая 1880 г. 30 июня 1915 г. | Шотландия | Дизайн Строительство Авиатор | Планер пропеллер | Накануне 50-й годовщины исторического полета братьев Райт (1953 г.) и через тридцать восемь лет после смерти Уотсона его брат Джеймс заявил, что Престон совершил полёт с двигателем раньше Райтов. [188] В 1955 году он отказался от этого, заявив, что никогда не утверждал, что это был силовой полет. [93] |
Фрэнсис Герберт Уэнам | 1824 1908 | объединенное Королевство | Научный конструктор | Планер | Первый ученый, который установил основные свойства изогнутого крыла . [189] Построил планеры и с Джоном Браунингом первую в мире аэродинамическую трубу в 1871 году. [189] |
Джон Уэстон | 17 июня 1872 г. 24 июля 1950 г. | Южная Африка | Дизайн Строительство Летающая поддержка | н / д | Считается «дедушкой южноафриканской авиации» [190] и «первым летчиком Южной Африки»; [191] 1907–1909, спроектировал и построил первый самолет, построенный в Южной Африке; [190] основатель Авиационного общества Южной Африки (AeSSA ); С 1911 по 1912 год, провел многочисленные демонстрации полетов по всей южной Африке в целях популяризации полетов. [190] [192] |
Гюстав Уайтхед (Вайскопф) | 1 января 1874 года 10 октября 1927 года | Германия (США) | Дизайн Строительство Авиатор | Планер пропеллер | Спроектировал и построил самолет с двигателем (середина 1901 г.); [193] утверждает, что совершил первый (1899 г.), [194] второй (14 августа 1901 г.), [194] и третий (17 января 1902 г.) [194] полеты на управляемом самолете с двигателем. Это утверждение давно оспаривается. [1] [195] [196] [197] |
Ян Внек | 1828 10 июля 1869 | Польша | Дизайн Строительство | Планер | Якобы спроектирован, сконструирован, летал на управляемом планере (1866 г.). [ необходима цитата ] |
Братья Райт Орвилл и Уилбур | 19 августа 1871 г., 30 января 1948 г. и 16 апреля 1867 г., 30 мая 1912 г. | Соединенные Штаты | Наука Дизайн Строительство Производство Поддержка Авиаторов | Планер пропеллер | Вместе спроектировали и сконструировали биплан воздушного змея (1899 г.); изобрел деформацию крыла для управления полетом (около 1899 г.) и авиационную концепцию трехосного управления . [198] спроектировали и построили планеры 1900, 1901 и 1902 годов; и моторизованный Flyer 1903 года ; использовали данные систематических испытаний в аэродинамической трубе для разработки эффективных воздушных крыльев и пропеллеров; первый управляемый, продолжительный полет (Орвилл) продолжительностью 12 секунд на расстояние 37 метров (17 декабря 1903 г.) и документально подтвержденный; (Уилбур) первый полный круг на пилотируемом самолете с двигателем (20 сентября 1904 г.); (Wilbur) Wright Flyer III круговой полет на 38,9 км (24 м) (23 июня 1905 г.). |
Чеслав Збераньски | 6 декабря 1885 года 31 мая 1982 года | Польша (Польша) (США) | Дизайн Строительство Авиатор (?) | Пропеллер | Вместе со Станиславом Цивиньским спроектировали и построили первый в Польше самолет (май 1911 г.), совершил полет (25 сентября 1911 г.). [199] |
См. Также [ править ]
- История авиации
- Хронология женщин в авиации
Заметки [ править ]
- ^ Адер был расценен многими как французский «отец авиации». [5]
- ^ Уилбер Райт пролетел вокруг статуи Свободы (29 сентября 1909).
- ^ Первоначальные конструкции Bell, похожие на воздушных змеев, были построены Маккарди и Болдуином и могли выдерживать полет только при буксировке в воздух. [20]
- ^ Научил Фиорелло Ла Гуардиа летать в обмен на уроки вождения. [22]
- ↑ Переход через Пиренеи из По в Мадрид. [25]
- ^ Перелет авиапочтой из Базеля в Листаль .
- ↑ Переход через Альпы из Берна в Сион . [26]
- ^ Публикация Джеффри в 1138, почти 2000 лет после предполагаемого полета, является первой историческое упоминание о Блейдад. [30]
- ^ Это утверждение оспаривается, поскольку пилот-испытатель был опытным велосипедистом, и утверждалось, что пилотировать Pedaliante может только человек с экстремальной подготовкой и / или выносливостью. [40]
- ↑ От Сантьяго , Чили, до Мендосы , Аргентина, до высоты 8 100 м (26 575 футов). [46]
- ^ От Буэнос-Айреса до Риу-Гранди-ду-Сул .
- ^ См. Ссылку для получения подробной информации о дисквалификации. [47]
- ↑ Из Лиссабона в Рио-де-Жанейро за 79 дней (всего 62 часа налета) на трех разных самолетах (два из которых были потеряны в море), полагаясь исключительно на астрономическую навигацию. [50]
- ^ Уилбур Райт в 1909 году так прокомментировал Кэли: «Около 100 лет назад англичанин, сэр Джордж Кейли, довел науку о полётах до точки, которой она никогда раньше не достигала и которую почти не достигла в течение последнего столетия». [51]
- ^ Скользя от башни Галата , через Босфор , посадка на Doğancılar площади . [54]
- ^ Цитата из Коанды: «Поэт - это человек, который видит абстрактные миры и пытается перенести их в конкретный мир. В этом отношении я считаю, что любой изобретатель, инженер или ученый, независимо от того, чем он занимается, также является поэтом ». [59]
- ↑ Из Лиссабона в Рио-де-Жанейро за 79 дней (всего 62 часа налета) на трех разных самолетах (два из которых были потеряны в море), полагаясь исключительно на астрономическую навигацию. [66]
- ↑ В январе 1912 года Данн продемонстрировал улучшенную стабильность полета, сделав полную страницу заметок на бумаге во время 6-минутного одиночного полета с двумя поворотами. [84]
- ^ Модификации для взлета потребовали оснащения корабля «рампой длиной 83 фута с уклоном на 5 градусов над носом. Передний край аппарели находился на высоте 37 футов над водой ». [85]
- ^ «Посадочная платформа, построенная из сосновых досок, была 130 футов в длину и 32 фута в ширину. Десять футов его нависали под углом - с падением на четыре фута - над кормой корабля. Тормозной механизм состоял из 21 троса, на каждом конце которого были прикреплены 50-фунтовые мешки с песком, проложенных поперек взлетно-посадочной полосы. Каждая веревка была подвешена на высоте 8 дюймов над палубой. К нижней части самолета были прикреплены три крюка, чтобы зацепиться за тросы при посадке ». [87]
- ↑ Родившийся во Франции в британской семье, Фарман принял французское гражданство в 1937 году. [91]
- ^ «Присуждается изобретателю летательного аппарата, который сначала должен совершить полет на один километр по замкнутой цепи, не касаясь земли…». [92]
- ↑ Конструкция была адаптирована к устройству, найденному немцами на сбитом самолете Ролан Гаррос . [96]
- ^ Смерть Кнут Рокня в 1931 авариях в виде трансконтинентальной & Western Air Fokker F.10 широко освещались и подорвала доверие общественности к Fokker самолетов. [98]
- ^ Разработан и изготовлен самолет (например, H-1 Racer (1935), Hughes H-4 Hercules или Spruce Goose), ракета AIM-4 Falcon класса "воздух-воздух".
- ^ «Немецкие историки не утверждают, что он совершал правильные полеты, а только то, что он был первым в Германии, который покинул землю на самолете с двигателем своим ходом». [93]
- ↑ 60-мильный круг вокруг острова Манхэттен, который он проехал чуть менее чем за 53 минуты. [126]
- ^ Несмотря на более чем 50-летние исследования его достижений, не существует никаких подтвержденных доказательств дат его работы.
- ^ Было высказано предположение, что первый незамеченный полет Сарича, возможно, был в конце июня 1910 года. [167]
- ↑ Во время полета в качестве пассажира с Орвиллом Райтом Селфридж первым погиб в авиакатастрофе. [168]
- ^ С промежуточными остановками на Гавайях и Фиджи ) протяженностью около 11 566 км (7 187 миль).
- ^ Spelterini начал аэрофотосъемку примерно 1893 и начал брать камеру на своих рейсах. Некоторые основные моменты включают Египет (1904 г.) и Южную Африку (1911 г.). [ необходима цитата ]
- ^ Взял швейцарского профессора на большую высоту, чтобы провести эксперименты, связанные с кровью (1902). [176]
- ^ AKA - Телешова, Телешева, Николя де Телещефф. [ необходима цитата ]
- ^ Вуазен 1907 биплан пилотировал Фарман , чтобы выиграть Deutsch-архидиакон премии (13 января 1908). [186]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Зам, Альберт Ф. (1944–1945). «Обзор ранних разработок силового самолета». Записи Колумбийского исторического общества . Историческое общество Вашингтона, округ Колумбия, 46/47: 325–358. JSTOR 40067638 .
- ^ a b Гиббс-Смит, Чарльз Х. (3 апреля 1959 г.). «Прыжки и полеты: перекличка раннего взлета с двигателями» . Полет . 75 (2619): 468 . Проверено 24 августа 2013 года .
- ^ Тернер, стр. 233.
- ^ Сайкс, Фредерик Х. (1920). "Имперские воздушные пути" . Географический журнал . Королевское географическое общество. 55 (4): 241–262. DOI : 10.2307 / 1781731 . JSTOR 1781731 .
- ^ «Клемент Адер и самолет». Наука . Американская ассоциация развития науки. 61 (1586): 533. 22 мая 1925 г. DOI : 10.1126 / science.61.1586.533 . JSTOR 1648968 .
- ^ «Марин Агилера Диего - Первый человек, который полетел» . Ягэ Гарсес в Бургоспедии. 19 января 2010 . Проверено 28 августа 2013 года .
- ^ "Диего Марин," человек-птица "Бургос" . Tecnologia Obsoleta. 18 января 2006 . Проверено 28 августа 2013 года .
- ^ "Олкок и Браун летят через Атлантику" (PDF) , The New York Times , получено 22 августа 2013 г.
- ^ a b Уорд, Джон У. (1958). «Значение полета Линдберга». American Quarterly . 10 (1): 3–16. DOI : 10.2307 / 2710171 . JSTOR 2710171 .
- ^ a b c d Уайт-младший, Линн (1961). «Эйлмер из Малмсбери, авиатор одиннадцатого века: тематическое исследование технологических инноваций, их контекста и традиций». Технологии и культура . 2 (2): 97–111. DOI : 10.2307 / 3101411 . JSTOR 3101411 .
- ^ a b c d e "Золотая годовщина Канады" . Полет . 75 (2614): 280. 27 февраля 1959 . Проверено 28 августа 2013 года .
- ^ a b c d "Связь с канадскими пионерами" . Полет . 70 (2491): 642. 19 октября 1956 . Проверено 28 августа 2013 года .
- ↑ Green, JJ (7 октября 1955 г.). «Авиационные исследования в Канаде» . Полет . 68 (2437): 583 . Проверено 27 августа 2013 года .
- ^ Milberry 2008, стр. 73-74.
- ^ a b Молсон и Тейлор 1982, стр. 159.
- ^ Мадрид Манила полета . Мадрид Ильдефонсо Альер. 18 мая 1927 г. ISBN 9780810886087. Проверено 28 августа 2013 года .
- ^ Джордж Галдориси (2008). Не оставляйте никого позади: Сага о боевых поисках и спасениях . Voyageur Press. ISBN 978-0-7603-2392-2.
- ^ Тревор Гомер (2007). Книга Происхождения: Первое из всего . Hachette Digital. ISBN 978-1-405-51610-5.
- ^ Milberry 1979, стр. 12-13.
- ^ Milberry 2008, стр. 73.
- ^ Milberry 1979, стр. 12.
- ^ "Коллекция Джузеппе М. Белланка" . Национальный музей авиации и космонавтики, архивный отдел . Проверено 23 августа 2013 года .
- ↑ Джузеппе Марио Белланка , Британская энциклопедия , получено 29 августа 2013 г.
- ^ "Джузеппе Белланка" . Национальный зал авиационной славы . Проверено 23 августа 2013 года .
- ^ "Новости зарубежной авиации - через Пиренеи" . Полет . 5 (214): 127. 1 февраля 1913 . Проверено 27 августа 2013 года .
- ^ "Полет над Бернскими Альпами" . Полет . 5 (229): 553. 17 мая 1913 . Проверено 27 августа 2013 года .
- ^ «Переход через Альпы» . Международная служба Швейцарской радиовещательной корпорации. 13 июля 2013 . Проверено 23 августа 2013 года .
- ^ a b c d e Лауфер, Бертольд (1928). «Предыстория авиации». Издания Полевого музея естествознания. Антропологическая серия . 18 (1): 1–97. JSTOR 29782169 .
- ^ Biddlecombe, СН (1928). «Разработка машины тяжелее воздуха». Труды Американского философского общества . 67 (3): 297–305. JSTOR 984295 .
- ^ Кларк, Джон (1994). «Археология легенды». Фольклор . 105 : 39–50. DOI : 10.1080 / 0015587x.1994.9715872 . JSTOR 1260628 .
- ↑ «Моноплан, каким мы его узнали, впервые появился»; Брайан А. Эллиот, Блерио - Вестник эпохи , Tempus Publishing Ltd.
- ^ ... le prototype de toute l'aviation modern, Charles Dolfuss, "L'homme, l'air et l'espace", Editions de l'Illustration, Париж, 1965.
- ^ Крауч, Том (1982). Блерио XI: История классического самолета . Пресса Смитсоновского института. п. 22.
- ^ "Короткопролетный моноплан Блерио - Флаер канала" . Полет . 1 (31): 453. 31 июля 1909 . Проверено 27 августа 2013 года ..
- ^ "Планы М. Блерио". Полет ' , 25 сентября 1909 г.
- ↑ TD Crouch, Blériot XI: The Story of a Classic Aircraft, Washington, 1982, p.6.
- Перейти ↑ Grosser, p. 15.
- Перейти ↑ Grosser, p. 16.
- ^ «Полеты с помощью мышц до 1939 года» . Крис Ропер. Архивировано из оригинала на 2013-11-11 . Проверено 28 августа 2013 .
- Перейти ↑ Grosser, p. 17.
- ^ Смит, Алан Э. (30 ноября 1961 г.). «Переписка - первый полет человека» . Полет . 80 (2751): 856 . Проверено 29 августа 2013 года .
- ↑ Flight Magazine, 25 ноября 1948 г., стр. 643
- ^ rafweb.org
- ^ Brackley, Фрида H, Браклс: Мемуары Pioneer гражданской авиации, W. & J. Mackay, 1952
- ^ Фройденталь, Эльсбет Е. (1952-01-01). "Покорители перевала Успаллата: вклад в историю авиации Америки". Америка . 9 (1): 17–28. DOI : 10.2307 / 977856 . JSTOR 977856 .
- ^ Фройденталь, Эльсбет Е. (1952). «Покорители Успалятского перевала: вклад в историю авиации Америки». Америка . Академия истории американских францисканцев. 9 (1): 17–28. DOI : 10.2307 / 977856 . JSTOR 977856 .
- ^ "Обращение за трофеем Вызова Гейслера" . Полет . 5 (256): 1288. 22 ноября 1913 . Проверено 24 августа 2013 года .
- ^ Международный рейс . 5 . 1913-01-01. С. 1246–1247.
- ^ «Трансатлантическая попытка из Лиссабона в Рио - Используемый гидросамолет Фэйри» . Полет : 202. 6 апреля 1922 . Проверено 27 августа 2013 года .
- ^ Тейлор, стр.100
- ^ a b c d Гиббс-Смит, Чарльз Х. (1962). «Сэр Джордж Кэли:« Отец воздушной навигации »(1773–1857)». Примечания и отчеты Лондонского королевского общества . 17 (1): 36–56. DOI : 10,1098 / rsnr.1962.0005 . JSTOR 531013 . S2CID 71545601 .
- ^ "Джузеппе Цеи (1889-1911)" . EarlyAviators.com . Проверено 15 сентября 2013 года .
- ^ a b Ünsar, Seda (2012). «Исследование институциональных изменений: османская социальная структура и предоставление общественных благ» . Журнал Gazi Academic View . 6 (11): 177. Архивировано из оригинала на 1 сентября 2013 года . Проверено 29 августа 2013 года .
- ^ Картье, Рэй Э. (2006). «Филателистические забавные факты» . Журнал Mekeel's & Stamps . 199 (13): 34. Архивировано из оригинала 4 октября 2015 года . Проверено 29 августа 2013 года .
- ^ a b Статиев, Александр (2002). «Орлы Антонеску против сталинских соколов: военно-воздушные силы Румынии, 1920–1941». Журнал военной истории . 66 (4): 1085–1113. DOI : 10.2307 / 3093265 . JSTOR 3093265 .
- ^ Berbente Корнелиу (2010). «Научная личность Анри Коанды» . Бюллетень INCAS . 2 (4): 3–10. DOI : 10.13111 / 2066-8201.2010.2.4.1 . Проверено 29 августа 2013 года .
- ^ Настазе, Adriana (2010). «Посвящение Анри Коанде» . Бюллетень INCAS . 2 (4): 17–18. DOI : 10.13111 / 2066-8201.2010.2.4.4 . Проверено 29 августа 2013 года .
- ^ Эффект Коанда. (2013). Колумбийская электронная энциклопедия, 6-е издание , 1.
- ^ Савулеску Стефан N. (2010). «Анри Коанда, провидец в области науки и технологий» . Бюллетень INCAS . 2 (4): 35–36. DOI : 10.13111 / 2066-8201.2010.2.4.6 . Проверено 29 августа 2013 года .
- ↑ Брумфилд, Джорджия (16 мая 1958 г.). "С.Ф. Коди - личное воспоминание" . Полет . 73 (2573): 690–91 . Проверено 30 августа 2013 года .
- ↑ Гиббс-Смит, Чарльз Х. (3 апреля 1959 г.). «Прыжки и полеты: перекличка раннего взлета с двигателями» . Полет . 75 (2619): 470 . Проверено 24 августа 2013 года .
- ↑ Гиббс-Смит, Чарльз Х. (23 мая 1958 г.). "С.Ф. Коди: Комментарии историка" . Полет . 73 (2574): 699 . Проверено 30 августа 2013 года .
- ^ "Альфред Конт" . EarlyAviators.com . Проверено 7 сентября 2013 года .
- ^ "Flugpionier Альфред Конт" . Tagesanzeiger . Проверено 16 апреля 2017 года .
- ^ «Трансатлантическая попытка из Лиссабона в Рио - Используемый гидросамолет Фэйри» . Полет . 14 (693): 202. 6 апреля 1922 . Проверено 27 августа 2013 года .
- ^ Тейлор, стр. 100.
- ^ Невес, FMSP; Барата, JMM; Сильва, ARR (4 января 2010 г.). «Гаго Коутиньо и авиация». 48-е совещание AIAA по аэрокосмическим наукам .
- Перейти ↑ Casey 1981, pp. 16–23.
- ^ a b c Брюс, JM (2 декабря 1955). "Летающие лодки Феликстоу" . Полет . 68 (2445): 842–846 . Проверено 14 сентября 2013 года .
- Перейти ↑ Casey 1981, pp. 28–33.
- ^ "Curtiss & Eiffel награжден медалью Лэнгли" . Архивы Смитсоновского института . Проверено 30 августа 2013 года .
- ^ "Первый самолет Индии" . The Navhind Times . 20 ноября 2010 года Архивировано из оригинала 26 ноября 2010 года . Проверено 29 августа 2013 года .
- ^ "Madras Miscellany" . Индус . 22 августа 2010 . Проверено 29 августа 2013 года .
- ^ Крауч, стр. 41.
- ^ "Феликс дю Темпл де ла Круа (1823-1890)" . МОНАШ Университет Инженерии . Проверено 30 августа 2013 года .
- ↑ Гиббс-Смит, Чарльз Х. (3 апреля 1959 г.). «Они посмели первыми» . Полет . 102 (3308): 17 . Проверено 24 августа 2013 года .
- ^ Au Jour ле Жур l'Aérophile , 1 мая 1910, с. 198
- ^ «Летчики и армия». The Times (39361). Лондон. 26 августа 1910 г. col A, p. 5.
- ^ Лонгъярд, стр. 61.
- ^ "Дюфо, Арман и Анри" . Heli-archive.ch. 2010 . Проверено 31 августа 2013 года .
- ^ Гиббс-Смит (1960), стр. 75.
- ^ "Зарубежные авиационные новости" . Полет . 2 (88): 719. 3 сентября 1910 . Проверено 25 августа 2013 года .
- ^ a b c «Пионеры британской авиации - Джон Уильям Данн» . Воздухоплавание . 17 (306): 208–210. 28 августа 1919 . Проверено 1 сентября 2013 года .
- ^ а б "Конюшенный самолет Данна" . Полет . 4 (160): 56. 20 января 1912 . Проверено 1 сентября 2013 года .
- ^ Mersky, P. (2011). «Полеты Эли - Часть 1, Первый запуск». Подход: авиационный журнал Центра морской безопасности . 56 (1): 3.
- ^ Бауман, Р. (1995). «Юджин Эли и первая плоскостная посадка». Крикет . 22 (9): 32.
- ^ Демерс, DJ (2011). "Что происходит на…". Военно-морская история . 25 (1): 48.
- ^ «Август Генрих Эйлер» . Flughafen Berlin Brandenburg. Архивировано из оригинала на 10 января 2014 года . Проверено 24 августа 2013 года .
- ^ "Эйлер бьет немецкий рекорд" . Полет . 2 (97): 914. 5 ноября 1910 . Проверено 24 августа 2013 года .
- ^ а б "Эрнест Файлобаз" . Проверено 29 августа 2013 года .
- ^ а б «Со всех сторон (Генри Фарман)» . Полет . 74 (2582): 96. 18 июля 1958 . Проверено 26 августа 2013 года .
- ^ "Десять лет назад" . Полет . 10 (474): 102. 24 января 1918 . Проверено 26 августа 2013 года .
- ^ a b c d e Гиббс-Смит, Чарльз Х. (3 апреля 1959 г.). «Прыжки и полеты: перекличка раннего взлета с двигателями» . Полет . 75 (2619): 469 . Проверено 30 августа 2013 года .
- ↑ «L'Estrange» (28 января 1911 г.). «Использование несчастных случаев» . Рейс (109): 69 . Проверено 30 августа 2013 года .
- ^ "Энтони Фоккер" . Национальный зал авиационной славы . Проверено 23 августа 2013 года .
- ^ Мортимер, Гэвин (2013). «Давая пулемету крылья». История авиации . 23 (6): 50.
- ^ a b Гуттман, Роберт (2012). "Сказочный летающий гроб Фоккера". История авиации . 22 (5): 42.
- ^ Лонгъярд, стр. 71.
- ^ a b c Элам, Ф. Леланд (1936). «Лайман Гилмор-младший - пионер» . Популярная авиация . 18 (апрель): 247–248.
- ^ "Братья Гилмор были настоящими пионерами" . Популярная авиация . 15 (5): 312.1934.
- ^ «Транспорт» . Торговая палата Greater Grass Valley . Проверено 23 января 2016 .
- ^ "Airisms от четырех ветров" . Полет . 10 (486): 428. 18 апреля 1918 . Проверено 24 августа 2013 года .
- ^ "Grandjean und Failloubaz: Schweizer Aviatik-Pioniere der ersten Stunde (Teil 2)". Кабина : 46–47. Август 2008 г.
- ^ Объезда, стр. 254.
- ^ Петреску, Флориан Ион; Петреску, Рели Виктория (2012). История авиации . п. 140. ISBN 978-3-8482-3077-8. Проверено 2 сентября 2013 года .
- ↑ Turner, pp. 254–256.
- ^ Милиция, стр. 152.
- ^ Гирке, С. Дэвид (1998). «Паровые летающие машины Лэнгли». История авиации . 8 (6): 50.
- ^ Гиббс-Смит (1960), стр. 32.
- ^ Гиббс-Смит (2003), стр. 284.
- ^ а б "Vecihi Hürkus" . Турецкое авиастроение . Проверено 2 сентября 2013 года .
- ^ Гиббс-Смит (1960), стр. 319.
- ^ Гросс, Питер; Терри, Джерард (1984). «Путь к первому в мире цельнометаллическому истребителю». Энтузиаст воздуха . Пилотный пресс (двадцать пять): 60–63.
- ↑ Day, CH (1919). «Коммерческое будущее самолетов с точки зрения инженеров» . Сделки . Серия технических статей SAE. Общество автомобильных инженеров. 14 : 513. DOI : 10,4271 / 190026 . Проверено 2 сентября 2013 года .
- ^ Гирке, С. Дэвид (1998). «Паровые летающие машины Лэнгли». История авиации . 8 (6): 50.
- ^ "Сэмюэл П. Лэнгли Коллекция, 1891–1914" . Национальный музей авиации и космонавтики, архивный отдел . Проверено 23 августа 2013 года .
- ^ Хейтман, Чарльз (1910). «Лилиенталь» . Самолет . 1 (1): 10 . Проверено 3 августа 2013 года .
- ^ Зам, стр. 213.
- ^ Зам, стр. 214.
- ^ "Эдвин Линк" . Национальный зал авиационной славы . Проверено 23 августа 2013 года .
- ^ "Медали и призы R.Ae.S." . Полет . 51 (2005): 500. 29 мая 1947 . Проверено 30 августа 2013 года .
- ^ Гиббс-Смит (2003), стр. 25.
- ^ «Вертолет: сто лет парения» . Wired.com . 2007-11-12 . Проверено 23 августа 2013 .
- ^ Ламбертсона, Giles (22 июля 2015). "Птичий человек Топики" . Воздух и космос . Смитсоновский институт . Проверено 27 января, 2016 .
- ^ "Уильям С. Лаки (Лаки) - Коллекция летчика-испытателя Кертисса" (PDF) . Музей летных архивов. 24 сентября 2007 года Архивировано из оригинального (PDF) 22 апреля 2014 года . Проверено 23 августа 2013 года .
- ↑ Вуд, Дженис (15 сентября 2009 г.). "Flight & Flyers: Luckey flyer" . Общие авиационные новости . Проверено 30 августа 2013 года .
- ^ а б Харвуд, Крейг; Фогель, Гэри (2012). Поиски полета: Джон Дж. Монтгомери и рассвет авиации на Западе . Норман, Оклахома: Университет Оклахомы Пресс. ISBN 978-0806142647.
- Перейти ↑ Brewer & Alexander, p. 126 и 140.
- ^ Лонгъярд, стр. 124.
- ^ Гиббс-Смит (1960), стр. 74.
- ^ "Вальтер Миттельхольцер" . cyranos.ch . Проверено 4 сентября 2013 года .
- ^ "Mittelholzers Abessinienflug (1934)" . ETHeritage, Цюрих . Проверено 16 апреля 2017 года .
- ^ "Джон Монтгомери" . Национальный зал авиационной славы . Проверено 23 августа 2013 года .
- ^ "Эдвин Роуленд Мун 1886-1920" . Совет графства Хэмпшир. Архивировано из оригинального 22 апреля 2014 года . Проверено 4 сентября 2013 года .
- ^ Манн, стр. 25
- ^ Летчики-Авиаторы Сертификаты . Полет 12 марта 1910 г.
- ^ "Лорд Брабазон Тары". Некрологи. The Times (56014). Лондон. 18 мая 1964 г. полковник А.
- ^ "Александр Федорович Можайский (1825 - 1890)" . МОНАШ Университет Инженерии . Проверено 11 сентября 2013 года .
- ^ "Александр Федорович Можайский (1825 - 1890)" . FlyingMachines.org . Проверено 11 сентября 2013 года .
- ^ Лонгъярд, стр. 135.
- ^ Паур, Джейсон. «5 октября 1931 года: первый беспосадочный перелет через Тихий океан закончился в облаке пыли» . Проводной . Проводной . Проверено 10 апреля 2020 .
- ^ Гардинер, Дебби (17 марта 2003). «Момент гения, годы безвестности» . Newsweek . Архивировано из оригинала 3 октября 2012 года . Проверено 11 сентября 2013 года .
- ^ "Первый полет человека с приводом" . МОНАШ Университет Инженерии . Проверено 11 сентября 2013 года .
- ^ Крауч, стр. 40.
- ^ Wragg 1974, стр. 117.
- Перейти ↑ Brewer & Alexander, p. 101.
- Перейти ↑ Brewer & Alexander, p. 139.
- Перейти ↑ Brewer & Alexander, p. 134.
- ^ Лонгъярд, стр. 147.
- ↑ Брукс, Питер У. (9 марта 1956 г.). «Британский пионер планерного спорта» . Полет . 69 (2459): 270 . Проверено 1 сентября 2013 года .
- ↑ Брукс, Питер У. (9 марта 1956 г.). «Британский пионер планерного спорта» . Полет . 69 (2459): 271 . Проверено 1 сентября 2013 года .
- ^ «Знакомства» (PDF) . Полет : 1427. 30 октября 1919 . Проверено 14 сентября 2013 года .
- ^ Гиббс-Смит (2003), стр. 203.
- ^ "Лейтенант Порт тайно нанес визит в США" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 16 сентября 1915 . Проверено 14 сентября 2013 года .
- ^ "Выборы аэроклуба" . Питтсбург Дейли Пост . 22 ноября 1908 г. с. 33 . Проверено 15 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Август Пост умирает: он был тринадцатым, чтобы летать» . Обзор новостей . 8 октября 1952 г. с. 5 . Проверено 15 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
- Перейти ↑ Post, Augustus (1912). Книга Curtiss Aviation . Фредерик А. Стоукс и Ко.
- ↑ Беннер, Гарри М. (май 1908 г.). "Члены Ассоциации Воздушных Экспериментов с Огастусом Постом в Хаммондспорте, Нью-Йорк, май 1908" . Национальный музей авиации и космонавтики . Проверено 16 июня 2018 .
- ^ "Самолет Райта в воздухе 57 минут делает мировой рекорд" . Вашингтон Таймс . 9 сентября 1908 г. с. 33 . Проверено 15 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
- ^ "Эдвард Русян, пионер словенской авиации" . Республика Словения - Правительственная служба связи. Архивировано из оригинального 23 апреля 2014 года . Проверено 11 сентября 2013 года .
- ^ Лонгъярд, стр. 165.
- ^ «Короткие гидросамолеты…» . Полет . 70 (2499): 922. 14 декабря 1956 . Проверено 17 сентября 2013 года .
- ↑ Альберто Сантос-Дюмон, Бразилия , SmithsonianEducation.org , данные получены 11 сентября 2013 г.
- ^ a b Альберто Сантос-Дюмон , Британская энциклопедия , получено 11 сентября 2013 г.
- ^ «Сантос - Дюмон № 20 - "La барышня" . Американский МАШИНИСТ . 32 (2): 793-97 4 ноября 1909. Проверено. +3 сентября +2013 .
- ^ Иван Šarić , Городской музей Суботица, архивируются с оригинала на 27 марта 2016 , извлекаться 11 сентября 2013
- ^ Šarić №1 , Авиационный музей Белград , извлекаться 11 сентября 2 013
- ^ Первый Fatal Крушение самолета , check-six.com , извлекаться 15 сентября 2013
- ^ Гиббс-Смит (2003), стр. 202.
- ^ "Игорь Сикорский (1889 - 1972)" . Американский институт аэронавтики и астронавтики (AIAA). Архивировано из оригинала 8 декабря 2017 года . Проверено 12 сентября 2013 года .
- ^ "Великий Тихоокеанский полет" . Полет . 20 (1016): 437. 14 июня 1928 . Проверено 31 августа 2013 года .
- ^ а б «Англия-Австралия за семь дней» . Полет . 25 (1295): 1042. 19 октября 1933 . Проверено 30 августа 2013 года .
- ^ "Великий пилот проходит" . Полет : 525. 21 ноября 1935 . Проверено 30 августа 2013 года .
- ^ "Сэр Томас Сопвит". Некрологи. The Times (63303). Лондон. 28 января 1989 г. col E, p. 12.
- ^ Gradenwitz, Альфред (1908). «Первый полет на воздушном шаре через Центральные Альпы» . Журнал Technical World . 9 (1): 20 . Проверено 2 сентября 2013 года .
- ^ «Влияние большой высоты на кровь» . Литературный дайджест . 24 (10): 326. 8 марта 1902 . Проверено 2 сентября 2013 года .
- ^ а б «Смерть Таддеоли: швейцарский пионер авиации» . Воздухоплавание . 11 (18): 620. 12 июля 1920 . Проверено 2 сентября 2013 года .
- ^ "Иностранные записки - Полет через Альпы" . Воздухоплавание . 17 (302): 114. 31 июля 1919 . Проверено 2 сентября 2013 года .
- ^ a b c Cynk, JB (27 июля 1956 г.). "Чеслав Танский" Отец польской авиации " " . Рейс : 174 . Проверено 23 августа 2013 года .
- Перейти ↑ Brewer & Alexander, p. 32.
- Перейти ↑ Brewer & Alexander, p. 96.
- ^ "Женщина-изобретатель, которая планирует --- и ожидает --- летать". (PDF) , The New York Times , дата обращения 22 августа 2013 г.
- ^ "Смерть Védrines" . Рейс : 551. 24 апреля 1919 г.
- ^ Simionescu, PA (2005). "Пионер авиации". Машиностроение . 127 (10): 8.
- ^ Йозеф Вильчински, Технологии на переговорах: ускорение технологического прогресса через экономическое планирование и рынок , стр. 243
- ^ a b c Гутман, Джон (1997). «Габриэль Вуазен предложил Франции лучший стратегический бомбардировщик времен Первой мировой войны - причудливый триплан» . История авиации . 8 (2): 8. Архивировано из оригинала 22 апреля 2014 года . Проверено 29 августа 2013 года .
- ^ "Voisin Type 8 | Национальный музей авиации и космонавтики" . airandspace.si.edu . Проверено 22 января 2016 .
- ^ "Из архива, 15 декабря 1953: шотландцы заявляют о первом полете" . TheGuardian.com . 14 декабря 2010 . Проверено 3 сентября 2013 года .
- ^ a b Фрэнсис / Виндроу 1970, стр.11
- ^ a b c Оберхольцер Х. «Пионеры ранней авиации в Южной Африке». Memoirs van die Nasionale Museum, Memoir No. 7, 1974
- ^ Иллсли JW «В Южном небе наглядная история ранней авиации в Южной Африке 1816 - 1940 г.» Издательство Джонатан Болл, 2003.
- ^ http://www.johnwestonaviator.co.uk
- ^ «Новая летающая машина» . Scientific American . 84 (23): 357. 8 июня 1901 г. doi : 10.1038 / scientificamerican06081901-357a . Проверено 3 сентября 2013 года .
- ^ a b c Рэндольф, Стелла; Филлипс, Харви (1935). "Уайтхед предшествовал Райту" . Популярная авиация . 16 (1): 22–24, 55–57 . Проверено 3 сентября 2013 года .
- ^ Келли, стр. 107-10.
- ^ Бонгарц-младший, Рой (1981). «Братья Райт требование примата в полете с работающим двигателем до сих пор не может избавиться от призрака Коннектикута„сумасшедший немецкий. “ » . Популярная механика . 156 (6): 68, 70, 72–74 . Проверено 3 сентября 2013 года .
- ^ Полин, Дэвид (1986). "Право или неправильно?" . Популярная авиация . 113 (8): 96 . Проверено 3 сентября 2013 года .
- ^ «Изобретая летающую машину - концепция прорыва» . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинального 17 -го января 2015 года . Проверено 12 сентября 2013 года .
- ^ "Zbierański Czesław" . Historia Lotnictwa . Проверено 3 сентября 2013 года .
Книги [ править ]
- Брюэр, Гриффит; Александр, Патрик Ю. (1893). Аэронавтика: сокращение авиационных спецификаций, поданных в Патентное ведомство (1815–1891) . Red Lion Court, Флит-стрит: Тейлор и Фрэнсис.
- Кейси, Луис С. (1981). Curtiss, The Hammondsport Era, 1907-1915 . Нью-Йорк: Crown Publishers. С. 12–15. ISBN 978-0-517543-26-9.
- Крауч, Том Д. (1990). Мальчики епископа: Жизнь Уилбура и Орвилла Райтов . Нью-Йорк: WW Norton & Company. ISBN 0-393-30695-X. Проверено 13 сентября 2013 года .
- Крауч, Том Д. (2003). Крылья - История авиации от воздушных змеев до космической эры . Нью-Йорк: WW Norton & Company, Inc. ISBN 0-393-05767-4. Проверено 11 сентября 2013 года .
- Гиббс-Смит, Чарльз Х. (1960). Самолет - исторический обзор его происхождения и развития . Лондон: Канцелярия Ее Величества.
- Гиббс-Смит, Чарльз Х. (2003). Авиация - Исторический обзор ее истоков до конца Второй мировой войны . Лондон: NMSI Trading LTD. ISBN 1-900747-52-9.
- Грант, Р.Г. (2007). Полет: Полная история . Нью-Йорк: DK Publishing. ISBN 978-0-7566-1902-2.
- Гроссер, Мортон (2004). Паутинная одиссея: Триумф полета человека . Санкт-Пол, Миннесота: MBI Publishing Company. ISBN 0-7603-2051-9.
- Хэдленд, Роберт К. (1989). Хронологический список антарктических экспедиций и связанных с ними исторических событий . Великобритания: Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-30903-4.
- Келли, Морис (2006). Пар в воздухе: применение энергии пара в авиации XIX века . Англия: Pen & Sword Aviation. ISBN 1-84415-295-2.
- Лонгьярд, Уильям Х. (1994). Кто есть кто в авиации: 500 биографий . Калифорния: Presidio Press. ISBN 0-89141-556-4.
- Major, R .; Storer, JD; Томпсон, CL (1990). Путеводитель по коллекции самолетов: Музей авиации, аэродром Ист-Форчун . Восточный Лотиан, Шотландия: Национальные музеи Шотландии. ISBN 978-0-94863-648-6.
- Манн, Джон Эдгар (2002). Книга Стоунхэма . Тивертон, Великобритания: Халсгроув. ISBN 1-84114-213-1.
- Мейсон, Фрэнсис К .; Виндроу, Мартин К. (1970). Air Fact and Feats . Лондон: Guinness Superlatives Limited. ISBN 0-900424-53-2.
- Милберри, Ларри (1979). Авиация в Канаде . Торонто: Макгроу-Хилл Райерсон. ISBN 0-07-082778-8.
- Милберри, Ларри (2008). Авиация в Канаде: первые десятилетия, Vol. 1 . Торонто: Книги CANAV. ISBN 978-0-921022-19-0.
- Милиция, Франческо (1826). Жизни знаменитых архитекторов, древних и современных (Том II) . Лондон: Дж. Тейлор, Архитектурная библиотека.
- Молсон, Кен М .; Тейлор, Гарольд А. (1982). Канадские самолеты с 1909 года . Ститтсвилл, Онтарио: ISBN Canada's Wings, Inc. 0-920002-11-0.
- Тейлор, HA (1974). Fairey Aircraft с 1915 года . Аннаполис: Авиационные книги Патнэма. ISBN 0-87021-208-7.
- Тернер, Чарльз Сирил (1912). Романтика воздухоплавания . Филадельфия: JB Lippincott Co.
- Рэгг, Дэвид В. (1974). Полет перед полетом . Лондон: скопа. ISBN 0-85045-165-5.
- Зам, Альберт Ф. (1911). Воздушная навигация . Нью-Йорк: Д. Эпплтон и компания.