История авиации
История авиации насчитывает более двух тысяч лет, от самых ранних форм авиации , таких как воздушные змеи и попытки прыжков с башни, до сверхзвуковых и гиперзвуковых полетов на реактивных самолетах тяжелее воздуха .
Запуск воздушных змеев в Китае восходит к нескольким сотням лет до нашей эры и медленно распространяется по всему миру. Считается, что это самый ранний пример искусственного полета. Мечта Леонардо да Винчи о полете 15-го века нашла выражение в нескольких рациональных проектах, но которые опирались на плохую науку.
Открытие газообразного водорода в 18 веке привело к изобретению водородного воздушного шара почти в то же время, когда братья Монгольфье заново открыли воздушный шар и начали пилотируемые полеты. [1] Различные теории механики , созданные физиками того же периода времени, особенно гидродинамика и законы движения Ньютона , привели к созданию современной аэродинамики , в первую очередь сэром Джорджем Кейли . Воздушные шары, как свободно летающие, так и привязные, начали использоваться в военных целях с конца 18 века, когда французское правительство создало воздушные компании во времяРеволюция . [2]
Эксперименты с планерами заложили основу для создания летательных аппаратов тяжелее воздуха, в первую очередь Отто Лилиенталя , а к началу 20 века достижения в технологии двигателей и аэродинамики впервые сделали возможным управляемый полет с двигателем. Современный самолет с его характерным оперением был создан к 1909 году, и с тех пор история самолета стала связана с разработкой все более и более мощных двигателей.
Первыми великими воздушными кораблями были жесткие управляемые воздушные шары, изобретенные Фердинандом фон Цеппелином , которые вскоре стали синонимами дирижаблей и доминировали в дальних полетах до 1930-х годов, когда стали популярны большие летающие лодки . После Второй мировой войны летающие лодки, в свою очередь, были заменены наземными самолетами, а новый чрезвычайно мощный реактивный двигатель произвел революцию как в воздушном транспорте, так и в военной авиации .
Во второй половине 20-го века появление цифровой электроники привело к большим достижениям в области пилотажных приборов и систем «управления по проводам». В 21 веке беспилотные беспилотные летательные аппараты стали широко использоваться в военных, гражданских и развлекательных целях. Благодаря цифровому управлению стали возможными изначально нестабильные самолеты, такие как летающие крылья.
Один из набросков Леонардо
Литографическое изображение первопроходческих событий (1783–1846 гг.).
1884 Krebs & Renard совершили первые полностью управляемые свободные полеты на электрическом дирижабле LA FRANCE недалеко от Парижа (арх. Кребса).
«Номер 6» Сантос-Дюмона огибает Эйфелеву башню в процессе получения премии Дойч де ла Мёрт, октябрь 1901 года.
"Управляемый парашют" образца 1852 г.
1843 г. Впечатление художника от самолета Джона Стрингфеллоу
Ариэль , летящего над Нилом.
Моноплан Феликса дю Темпла 1874 года .
Жан-Мари Ле Бри и его летательный аппарат Альбатрос II, 1868 год.
Модель самолета Planophore работы Альфонса Пено, 1871
г. Самолет Виктора
Татина , 1879 год.
Клеман Адер
Авион III (фотография 1897 г.).
Летательный аппарат Максима
Планер Biot-Massia, отреставрированный и выставленный в Музее воздуха.
Отто Лилиенталь , 29 мая 1895 г.
Первая авария пилотируемого
аэродрома Лэнгли на реке Потомак , 7 октября 1903 г.
Wright Flyer : первый устойчивый полет управляемого самолета с двигателем.
В течение нескольких недель после первого полета с двигателем эта газета из Огайо описала, «чего добилось изобретение братьев Райт » — после многих лет испытаний планера четыре успешных полета на летательном аппарате с двигателем, который «не имеет каких-либо приспособлений для воздушного шара, но поддерживается в воздух парой аэродинамических кривых или крыльев», поместив « Сантос-Дюмон и Лебоди с их дирижаблями... в затмение». [80]
В этой статье 1906 года описывается, как эксперименты Райтов проводились в «строгой секретности в течение нескольких лет», причем «не более дюжины человек» знали о секрете. [81] Один инсайдер заявил, что братья «не стремились к впечатляющему успеху», а вместо этого описали свое «прогрессивное накопление опыта», включая постепенный переход от планеров к полету с двигателем и от прямых полетов к цепям, требующим поворота самолета. [81] В отчете сообщалось о «небольшом успехе в полетах по воздуху в конце лета 1903 года». [81]Говорят, что Райты решили проблемы с управлением полетом, чтобы 20 сентября 1904 года выполнить контролируемые повороты на круге длиной в одну милю, за которыми последовали пятиминутные полеты в последующие недели и 24-мильный 38-минутный полет летом 1905 года. [81]
14-бис , или
Oiseau de proie .
Альберто Сантос-Дюмон летит на «Демуазель» над Парижем
Вертолет Поля Корню , построенный в 1907 году, был первым пилотируемым летательным аппаратом, поднявшимся с земли с помощью вращающихся крыльев вместо неподвижных крыльев.
Nieuport IV , эксплуатировавшийся большинством ВВС мира перед Первой мировой войной для разведки и бомбардировок, в том числе во время итало-турецкой войны .
Немецкий моноплан Taube , иллюстрация 1917 г.
Карта рекордных полетов 1920-х гг.
«Карта воздушных маршрутов и мест посадки в Великобритании, временно составленная Министерством авиации для гражданских полетов», опубликованная в 1919 году, с изображением Хаунслоу недалеко от Лондона в качестве узла.
Биплан Qantas De Havilland, ок. 1930 г.
Opel RAK.1 - первый в мире публичный полет пилотируемого самолета с ракетным двигателем 30 сентября 1929 г.
Выпуск 1928 года журнала
Popular Aviation (ныне журнал
Flying ), который стал крупнейшим авиационным журналом с тиражом 100 000 экземпляров.
[109] Первая женщина-боевой пилот Сабиха Гёкчен отзывается о своих часах Breguet 19 .
Me 262 , первый в мире действующий реактивный истребитель
DH Comet , первый в мире реактивный авиалайнер. Как на этом снимке, он также видел службу RAF .
Кинохроника 1945 года, рассказывающая о различных первых полетах человека.
Аполлон-11 стартовал для выполнения своей миссии по высадке человека на Луну.
Concorde,
G-BOAB , на хранении в лондонском аэропорту Хитроу после окончания всех полетов Concorde. Этот самолет налетал 22 296 часов между своим первым полетом в 1976 году и последним полетом в 2000 году.
.png)