Эсминец класса В (1913 г.)

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Эсминец класса B» 1913 г.  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

HMS  Arab в море
Обзор класса
Операторы:	Королевский флот
Построено:	1895–1907 гг.
В комиссии:	1895–1921
Завершенный:	24
Потерял:	4
Утилизировано:	20
Общие характеристики
Тип:	Эсминец торпедный катер
Смещение:	350 длинных тонн (356 т)
Длина:	210 футов (64 м)
Установленная мощность:	Угольные водотрубные котлы
Движение:	Паровые машины тройного расширения и / или Паровые турбины
Скорость:	30–36 узлов (56–67 км / ч; 35–41 миль / ч)
Дополнение:	63–69
Вооружение:	1 × 12-фунтовая пушка QF 5 × 6-фунтовых орудий QF 2 × 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппарата

Класс B, обозначенный в 1913 году, представлял собой разнородную группу эсминцев торпедных катеров (TBD), построенных для Королевского флота в конце 1890-х годов. Они были построены по индивидуальным проектам своих строителей, чтобы соответствовать требованиям Адмиралтейства , объединяющей особенностью которых была указанная максимальная скорость 30 узлов (56 км / ч) и четыре воронки , хотя расстояние между воронками различалось между кораблями. Все суда "30 узловязателей" с четырьмя воронками были классифицированы Адмиралтейством как класс B в 1913 году, чтобы обеспечить некоторую систему наименования эсминцев HM . ^{[Примечание 1]}

Четырнадцать судов были построены компанией Laird Brothers в Биркенхеде (в 1903 году, чтобы стать частью Cammell Laird , Birkenhead ), семь - компанией Palmers Shipbuilding and Iron Company в Хебберн-он-Тайн, и по одному - Армстронгом Уитвортом в Уолкер-он-Тайн, Уильям. Доксфорд и сыновья в Сандерленде и J&G Thomson (позже ставшие Джон Браун и компания ) в Клайдбанке. Все суд имел отличительный «Turtleback» кубрик , который был предназначен для чистой воды из луки , но на самом деле , как правило, вырыть лук в чем - нибудь в море, в результате чего в очень влажном положении жульничая.

Они обычно водоизмещали около 350 тонн, что на треть больше, чем у предыдущего класса А , что давало увеличение скорости на 3 узла (5,6 км / ч) по сравнению с «27 узловязателями». Длина была около 210 футов (64 м). Все были оснащены тройными расширение паровых двигателей и имели угольные котлы водотрубных . Однако « Альбакор» , « Араб» , « Бонетта» , « Кобра» и « Экспресс» были специальными моделями строителей, и в них были установлены паровые турбины в дополнение к поршневым двигателям или вместо них , дававшие 6000 лошадиных сил на валу.(4500 кВт) до 9000 лошадиных сил на валу (6700 кВт) для скорости от 26,75 до 31 узла (от 49,54 до 57,41 км / ч). Вооружение было один QF 12-фунтовые пушками на возвышении в задней части бака, пять QF 6-фунтовых орудия (два на сторону ноги в рубке , два на сторону между воронками и один на корме ) и 2 одиночных торпедными для 18-дюймовые (450 мм) торпеды .

Последние две лодки Palmers, построенные в 1908 году, были заменой лодок класса River Gala и Tiger , которые в этом году столкнулись и затонули. Они в целом были похожи на конструкцию River (или E-класса), но были сгруппированы с классом B, так как имели четыре воронки и были одинаково вооружены, и развивали скорость 27 узлов (50 км / ч) на турбинах.

Корабли [ править ]

• Класс перепелов (все построено Laird, Birkenhead по программе 1894–95)
  • Quail , спущенный на воду 24 сентября 1895 года, продан на разделку 23 июля 1919 года.
  • Ястреб-перепелятник , спущенный на воду 8 октября 1895 года, потерпел крушение у Янцзы 17 июня 1904 года.
  • Thrasher , спущенный на воду 5 ноября 1895 года, продан на разделение 4 ноября 1919 года.
  • Virago , спущенный на воду 19 ноября 1895 года, продан за разрушение 10 октября 1919 года.
• Класс Earnest (все построено Laird, Birkenhead по программе 1895–96)
  • Earnest , спущенный на воду 7 ноября 1896 г., продан с разбивкой 7 января 1920 г.
  • Griffon , спущенный на воду 21 ноября 1896 года, продан на разборку 7 января 1920 года.
  • Locust , спущенный на воду 5 декабря 1896 года, продан на разборку 6 октября 1919 года.
  • Panther , спущенный на воду 21 января 1897 года, продан на разделение 7 июня 1920 года.
  • Печать , спущенная на воду 6 марта 1897 года, продана для вскрытия 17 марта 1921 года.
  • Wolf , спущенный на воду 2 июня 1897 года, продан на разделение 1 июля 1921 года.
• Экспресс (построенный Лэрдом, Биркенхед как "специальный" паротурбинный двигатель - по программе 1896–97)
  • Экспресс , спущенный на воду 11 декабря 1897 года, продан за разрушение 17 марта 1920 года.
• Оруэлл (построенный Лэрдом, Биркенхед по программе 1897–98)
  • Orwell , спущенный на воду 29 сентября 1898 года, продан за разрыв 1 июля 1920 года.
• Живой класс (оба построены Лэрдом, Биркенхед по программе 1899–1900 гг.)
  • Lively , спущен на воду 14 июля 1900 года, продан на разборку 1 июля 1921 года.
  • Sprightly , спущен на воду 25 августа 1900 года, продан на разборку 1 июля 1921 года.
• Успех (построен в Доксфорде , Сандерленд по программе 1899–1900 гг.)
  • "Успех" , спущенный на воду 21 марта 1901 года, потерпел крушение у Файф-Несс 27 декабря 1914 года, став первой потерей эсминца военного времени.
• Группа Палмерса с четырьмя воронками (построена Палмерсом , Джарроу , Злобный заказан по программе 1897–98, три куплены по Оценкам 1899–1900 годов, а Кенгуру приобретен по дополнительной программе на 1900–1901 годы)
  • Spiteful , спущен на воду 11 января 1899 года, продан за разрушение 14 сентября 1920 года.
  • Peterel , спущен на воду 30 марта 1899 года, продан на разборку 30 августа 1919 года.
  • Myrmidon , спущенный на воду 26 мая 1900 года, протаранил и потоплен SS Hambourn в Ла-Манше 26 марта 1917 года.
  • Syren , спущенный на воду 20 декабря 1900 года, продан на разделение 14 сентября 1920 года.
  • Kangaroo , спущенный на воду 29 декабря 1899 года и купленный в июле 1901 года, продан за разрушение 23 марта 1920 года.
• Араб (построенный J&G Thomson, Clydebank как высокоскоростной "особенный" по программе 1896–97)
  • Arab , спущен на воду 9 февраля 1901 года, продан на разделение 23 июля 1919 года.
• Cobra (построенный Армстронгом Уитвортом, Элсвик как "специальный" двигатель с паровой турбиной)
  • Cobra , спущенный на воду 28 июня 1899 года и купленный 8 мая 1900 года, потерпел крушение во время доставки 19 сентября 1901 года.
• Конечная группа Палмерса (с приводом от паровой турбины)
  • Albacore , спущенный на воду 9 октября 1906 года и купленный 3 мая 1909 года, продан для разделения 1 августа 1919 года.
  • Bonetta , спущен на воду 14 января 1907 года и куплен 3 мая 1909 года, продан с разбивкой 7 июня 1920 года.

Примечания [ править ]

Библиография [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с эсминцем класса B (1913 г.) .

• Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
• Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Dittmar, FJ; Колледж, JJ (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг . Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0380-7.
• Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
• Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). «Боевые корабли всего мира» Конвея 1906–1921 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители . Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-364-8.
• Мэннинг, Т.Д. (1961). Британский эсминец . Лондон: Putnam & Co. OCLC  6470051 .
• Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, судовых обложек и планов строительства . Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555 .