Бенджамин Франклин Тилли (29 марта 1848 - 18 марта 1907), часто известный как Б. Ф. Тилли , был кадровым офицером ВМС США, который служил с конца Гражданской войны в США до испано-американской войны . Его лучше всего помнят как первого исполняющего обязанности губернатора Американского Самоа, а также как первого военно-морского губернатора территории. [1]
Бенджамин Франклин Тилли | |
---|---|
Родившийся | Бристоль, Род-Айленд , США. | 29 марта 1848 г.,
Умер | 18 марта 1907 г. Филадельфия , Пенсильвания , США | (58 лет)
Верность | Соединенные Штаты |
Сервис / филиал | ВМС США |
Годы службы | 1863–1907 гг. |
Классифицировать | Контр-адмирал |
Команды проведены | USS Bancroft USS Newport USS Vicksburg USS Abarenda USS Iowa Комендант военно-морской базы США Тутуила Комендант военно-морской верфи острова Лига |
Другая работа | Исполняющий обязанности губернатора Американского Самоа |
Тилли поступил в Военно-морскую академию США в разгар гражданской войны, получив высшее образование после конфликта. Постепенно он поднялся по служебной лестнице и в качестве лейтенанта участвовал в подавлении вооруженных сил США против забастовщиков после Великой железнодорожной забастовки 1877 года . Он и небольшой отряд моряков и морских пехотинцев защищали американское консульство в Сантьяго, Чили, во время чилийской гражданской войны 1891 года . Он был командиром во время испано-американской войны, и его боевой корабль USS Newport успешно захватил два корабля ВМС Испании. После войны он стал первым исполняющим обязанности губернатора Тутуилы и Мануа (позже названного Американским Самоа) и установил правовые и административные прецеденты для новой территории. После 41 года службы он получил звание контр-адмирала, но вскоре умер от пневмонии.
Бенджамин Франклин Тилли родился 29 марта 1848 года в Бристоле, штат Род-Айленд , и был шестым из девяти детей. [2] Он поступил в Военно-морскую академию США 22 сентября 1863 года в возрасте 15 лет в разгар Гражданской войны в США. [3] Война вынудила школу переехать из Аннаполиса, штат Мэриленд , под угрозой со стороны Конфедерации , в Ньюпорт, штат Род-Айленд . В 1866 году он получил высшее образование первым в своем классе [4], продолжая служить гардемарином сначала на борту авианосца « Франклин», а затем на корабле « Веселые» . Он провел три года на борту Frolic , в конце концов дослужился до прапорщика. Его следующее назначение было на борту USS Lancaster , где он получил звание капитана в 1870 году, а затем лейтенанта в 1871 году. С 1872 по 1875 год он служил на борту USS Pensacola в южной части Тихого океана. После Пенсаколы он некоторое время служил на борту авианосца « Нью-Гэмпшир», а затем два года служил на авианосце « Хартфорд» . [3]
Железнодорожная забастовка 1877 г.
В июле 1877 года началась жестокая забастовка железнодорожников в Мартинсбурге, Западная Вирджиния , вызвавшая беспорядки в других американских городах, таких как Питтсбург и Филадельфия , и президент Резерфорд Б. Хейс санкционировал использование военных в ответ. Во время кризиса Тилли был временно переведен на USS Plymouth , плывя вверх по реке Потомак в Вашингтон, округ Колумбия. Военное руководство опасалось, что мятежники из Балтимора могут отправиться в Вашингтон, чтобы захватить или нанести ущерб уязвимым правительственным целям. Войска, защищавшие Вашингтон, включали армию, флот и морскую пехоту, организованные в батальон из семи рот (военно-морская бригада) под командованием капитана Эдварда Барретта ; Тилли был назначен командиром роты C. Меры предосторожности оказались ненужными, поскольку ожидаемая волна бунтовщиков так и не материализовалась после того, как военные подавили забастовщиков в Балтиморе; За короткое время беспорядки были подавлены и в других городах. [5]
Гардемарин - 1867 г. | |
---|---|
1867–1868 гг. | Военный корабль США Франклин |
1868–1869 | USS Frolic |
Прапорщик - 1868 г. | |
1869–1872 гг. | Военный корабль США Ланкастер |
Мастер - 1870 г. | |
Поручик - 1871 г. | |
1873–1875 гг. | USS Pensacola |
1875 г. | Военный корабль США Нью-Гэмпшир |
1875–1877 | USS Hartford |
1877 г. | USS Plymouth |
1877–1878 гг. | USS Powhatan |
1879–1881 | Военно-морская академия США |
1881 г. | USS Standish |
1882 г. | Военно-морская академия США |
1882–1885 гг. | USS Теннесси |
1885–1889 гг. | Военно-морская академия США |
Капитан-лейтенант - сентябрь 1887 г. | |
1889–1890 | Вашингтонская военно-морская верфь |
1890–1893 гг. | Военный корабль США Сан-Франциско |
1893–1897 | Военно-морская академия США |
1896 г. | USS Bancroft |
Командующий - сентябрь 1896 г. | |
1897 г. | Военно-морской военный колледж |
1897–1898 гг. | USS Newport |
1898 г. | Военно-морская база Ньюпорт |
1898–1899 | USS Vicksburg |
1899–1901 | USS Abarenda Военно-морская база США Тутуила |
Капитан - октябрь 1901 г. | |
1902–1905 гг. | Военно-морская верфь острова Маре |
1905–1907 гг. | USS Iowa |
1907 г. | Военно-морская верфь Филадельфии |
Контр-адмирал - 24 февраля 1907 г. |
После забастовки Тилли был переведен на флагманский корабль USS Powhatan, а затем попросил взять шестимесячный отпуск, чтобы он мог жениться. 6 июня 1878 года он женился на Эмили Эделин Уильямсон, дочери военно-морского хирурга, и уехал с ней в длительный медовый месяц в Европу. [6] Вернувшись на службу, Тилли служил в Военно-морской академии США и оставался там до 1882 года, либо в классе, либо на учебном корабле. В течение следующих трех лет он служил на борту USS Tennessee . [3] В 1885 году он получил звание капитан-лейтенанта и вернулся, чтобы преподавать в академии. Во время своего пребывания там он был назначен заведующим кафедрой астрономии, навигации и геодезии, а затем переведен на должность заведующего кафедрой механического чертежа. В сентябре 1889 года он перешел на военно-морскую верфь Вашингтона, чтобы преподавать артиллерийское дело. [7]
Чилийская гражданская война
В 1890 году Тилли перевели в Сан-Франциско, чтобы помочь испытать недавно построенный военный корабль США « Сан-Франциско» и стать ее руководителем. [8] Сан-Франциско переправил войска в порт Вальпараисо во время гражданской войны в Чили 1891 года , после чего они могли перейти на защиту американского консульства в столице Сантьяго . Повстанцы захватили город, и Тилли остался защищать консульство силой в 100 человек. [9] После войны он вернулся в военно-морскую академию в качестве начальника отдела астрономии и навигации. [10] В 1896 году он принял командование USS Bancroft и совершил инспекционный тур по военно-морским верфям вдоль восточного побережья Соединенных Штатов. [11] В октябре того же года он был назначен командующим . [12] В 1897 году он получил команду USS Newport для отплытия в Никарагуа, чтобы оценить прогресс комиссии канала перешейка .
Испано-американская война
23 апреля 1898 года Испания объявила войну Соединенным Штатам в ответ на попытки Америки поддержать независимость Кубы. Тилли был на Карибах, командовал Ньюпортом и находился в центре зоны конфликта. Соединенные Штаты ответили своим объявлением войны Испании 25 апреля, и два дня спустя Тилли захватил шлюп ВМС Испании Пакете и шхуну Пирено . [13] Он участвовал в военно - морской блокаде в Сантьяго - де - Кубе , но пропустил последующие битвы Сантьяго - де - Кубу , в Ньюпорте были дозаправки в Гуантанамо , когда начались боевые действия. Ближе к концу войны он был ответственен за обстрел кубинского порта Мансанильо . [14] Он и Newport помощь в захвате девяти испанских судов, и он был переведен в Ньюпорт Naval Yard в конце войны, [15] , то учитывая командование USS Виксбурге в октябре. [16]
Соединенные Штаты впервые выразили заинтересованность в строительстве военно-морской базы в Паго-Паго, Самоа, в 1872 году по указанию Генри А. Пирса , посланника Соединенных Штатов на Гавайях . Соответствующий договор был написан и представлен, но не был одобрен Сенатом Соединенных Штатов . [17] 13 февраля 1878 года Сенат ратифицировал отдельный договор, который предоставил правительству Самоа дипломатическое признание и подтвердил разрешение на строительство военно-морской базы в стране. [18] Больше не было политических препятствий, но финансирование станции не было выделено, и на острове была построена только небольшая угольная станция. Строительство военно-морского вокзала началось только в 1898 году, и его возглавили гражданские подрядчики. В начале 1899 года Тилли получил задание руководить строительством станции и стать ее первым комендантом. Он также был назначен командиром угольного корабля USS Abarenda для перевозки стали и угля на строительную площадку и в качестве первого базового корабля. После долгого путешествия он занял свой новый пост 13 августа 1899 года [19].
Еще до того, как Тилли прибыл в Самоа, политическая ситуация там менялась. Гражданская война Второй Samoan недавно закончилась, оставив острова без действующего центрального правительства. Соединенные Штаты, Великобритания и Германия имели конкурирующие стратегические и экономические интересы в регионе. Ратификация Трехсторонней конвенции 16 февраля 1900 г. разделила Самоанский архипелаг. Восточная часть, с самым большим островом Тутуила, была передана под контроль Соединенных Штатов. Большая и исторически доминирующая западная часть была отведена Германии. По этому договору британское правительство отказалось от своих претензий на Самоа в обмен на определенные уступки со стороны Германии в Тихоокеанском регионе и Африке.
Узнав о соглашении, Тилли уведомил местных вождей и заявил о номинальном контроле со стороны Соединенных Штатов, но формального решения о том, как правительство Соединенных Штатов будет управлять территорией, еще не было принято. Строительство военно-морской базы оставалось его основной обязанностью, и он был отправлен за дополнительными припасами и углем в Окленде , Новая Зеландия. [19] 19 февраля 1900 года президент Уильям Мак-Кинли передал территорию под контроль ВМС США, а помощник министра флота Чарльз Х. Аллен назначил Тилли комендантом военно-морской базы США Тутуила с хартией «развивать дружеские отношения». с туземцами ». [19]
Исполняющий обязанности губернатора Тутуила
Первой задачей Тилли в его новой роли было провести переговоры о передаче права собственности с местными властями, чтобы обеспечить формальную и мирную передачу контроля Соединенным Штатам. После раздела Самоа на Тутуиле остались два региональных правительства, которые были подчинены правительству на западном, контролируемом Германией острове Уполу. Оба эти правительства были благосклонны к уступке. Жители острова Тау и вулканического дублета Офу-Олосега (вместе известного как Мануа ) в 70 милях (110 км) к востоку были политически отделены от Тутуилы. 12 марта 1900 года Тилли отправился в Тау, чтобы встретиться с местным королем Туи Мануа Элисалой . В конце концов, король согласился уступить часть суверенитета Соединенным Штатам, но отказался рассматривать полную уступку. Акт уступки был подписан 17 апреля 1900 года, и в нем Мануа был указан как часть новой территории Соединенных Штатов, но без подписи ее представителя. В нем Тилли был назначен исполняющим обязанности губернатора; у территории не было официального губернатора до тех пор, пока этот титул не получил губернатор Эдмунд Бердсли Андервуд в 1905 году. Мануа не соглашался подписать акт до 1904 года, после переговоров о уступках со стороны Соединенных Штатов. [20]
Первыми действиями Тилли было введение пошлины на импорт на территорию, запрет на продажу алкоголя местному населению (но не американцам) и запрет на продажу земель Самоа лицам, не являющимся гражданами Самоа. 1 мая 1900 года он объявил, что на территории действуют законы Соединенных Штатов, но что законы Самоа, не противоречащие законам США, останутся в силе. Он разделил территорию на три округа в соответствии с историческими делениями, неявно признанными в акте уступки: два правительства на Тутуиле и третье, включающее острова Мануа, которые все еще не считали себя частью территории. В течение следующего года Тилли регулировал использование огнестрельного оружия, вводил обязательную регистрацию рождений, смертей и браков, взимал налоги и сделал субботу государственным праздником. Он создал небольшое ополчение из местных жителей Самоа под названием Fita Fita Guard для защиты и полиции. Местных добровольцев в этом отряде обучал на военно-морской базе сержант Корпуса морской пехоты США . [21]
Проблемы возникли во время правления Тилли из-за противоречия законов Самоа и Америки. В одном случае, уроженец поймал и съел полосатый , священную рыбу , которую можно был бы съедено только с разрешением местного вождя в соответствии с законом самоанского. Традиционное наказание предписывало сжечь дом преступника, выкорчевать его посевы и изгнать с территории. Однако уроженец оспорил наказание в соответствии с американской правовой системой, в результате чего был арестован вождь, ответственный за уничтожение его собственности. Вождь был приговорен к году домашнего ареста по уголовному делу, на котором Тилли заседал в качестве судьи, и ему было предписано выплатить компенсацию за уничтоженное имущество. Были аналогичные проблемы с самоанскими обычаями, которые не сочетались с недавно введенным американским политическим разделением на территории. Например, три губернатора округа обладали равными полномочиями, но имели разный социальный статус Самоа. Это неравенство затрудняло принятие решений и вызывало социальную напряженность. [22] Несмотря на эти проблемы, Тилли был хорошо принят местными жителями. 18 декабря 1900 года местные вожди отправили поздравительное письмо по случаю переизбрания президента МакКинли, в котором они сказали о Тилли: «Вы дали нам лидера, губернатора, верховного вождя, которого мы научились любить и любить. уважать". [23]
В июне 1901 года Тилли взял отпуск, чтобы вернуться в Вашингтон, оставив командовать Э.Дж. Дорном . У Дорна впоследствии возникли проблемы со здоровьем, и в октябре его заменила Джейн Джейн . В том же месяце на имя коменданта Тилли была подана анонимная жалоба помощнику министра ВМФ Фрэнку У. Хакетту, в которой обвинялась в безнравственности и пьянстве . [24] Почти одновременно он был назначен капитаном президентом Теодором Рузвельтом . [25] Тилли вернулся в Самоа 7 ноября 1901 года со своей женой, а через два дня был отдан под трибунал . Судебный процесс длился четыре дня, и в обвинение был вызван только один свидетель. В конечном итоге он был оправдан. Несмотря на это, капитан Уриэль Себри был назначен комендантом 27 ноября 1901 года. [26] Тилли и его жена вернулись в Соединенные Штаты в следующем месяце. [24]
Позже Себри сказал о своем предшественнике, что он обладал «большими способностями, добротой, тактом и здравым смыслом». [26] В отличие от Себри, который был обеспокоен тем, что у него не было законного мандата на управление, Тилли не стеснялся принимать законы и быть фактическим лидером территории. Хотя в акте уступки он признавал его власть и давал ему титул исполняющего обязанности губернатора, что касается правительства Соединенных Штатов, он официально отвечал только за военно-морскую базу. [27] Как первый военно-морской губернатор, Тилли заложил основу для большей части будущего управления территорией, которая еще не имела даже официального названия. Правительство Американского Самоа включает Тилли и других комендантов станций до 1905 года в свой список территориальных губернаторов. [2]
Более поздняя карьера и смерть
Следующее назначение Тилли пришло в марте 1902 года в качестве капитана военно- морской верфи Мэр-Айленд в Вальехо, Калифорния . [28] Он оставался на этом посту в течение трех лет, прежде чем был назначен на военный корабль США Айова 11 января 1905 года. [29] 23 февраля 1907 года он был назначен комендантом военно-морской верфи Лиг-Айленда в Филадельфии , штат Пенсильвания , и его повысили в должности. в контр - адмирал на следующий день. Он умер от пневмонии менее чем через месяц, 18 марта 1907 г. [30]
Тилли был одним из 322 мужчин и женщин, которые умерли в 1907 году и были указаны в газете Washington Post как «выдающиеся в своем призвании». [31] У него остались один сын и две дочери. Его сын Бенджамин Франклин Тилли-младший также поступил на военно-морской флот и вышел в отставку в звании лейтенант-командующего. [32]
Смотрите также
Заметки
- ^ Соренсен, Стэн (13.06.2008). «Исторические записки». Tapuitea . III (24). п. 2.
- ^ а б "Тилли" . Правительство Американского Самоа. 2007. Архивировано из оригинала на 2008-05-17 . Проверено 18 мая 2008 .
- ^ а б в Хамерсли, Льюис Рэндольф (1898). Записи о живых офицерах ВМС и Корпуса морской пехоты США (PDF) (6-е изд.). Нью-Йорк: LR Hamersly and co. п. 106 . Проверено 13 апреля 2007 .
- ^ "Разнообразный". Нью-Йорк Таймс . 1866-07-21. п. 6.
- ^ C., HC (январь 1879 г.). «Морская бригада и морские батальоны в забастовках 1877 года». Юнайтед Сервис . 1 (1): 115–130.
- ^ «Общественные свадьбы». Вашингтон Пост . 1878-06-06. п. 4.
- ^ «Дело Военно-морской академии». Солнце . 1885-09-29. п. Дополнение 1.; «Армия и флот». Вашингтон Пост . 1889-09-22. п. 12.; "Новости армии и флота". Нью-Йорк Таймс . 1889-12-29. п. 16.
- ^ «Девятнадцать узлов и более» . Нью-Йорк Таймс . 1890-08-28. п. 1.
- ^ «Сантьяго капитулирует» . Чикаго Дейли Трибьюн . 1891-08-30. п. 1.
- ^ «Записки из Аннаполиса» . Нью-Йорк Таймс . 1893-08-27. п. 16.
- ^ «Новости Военно-морской академии» . Нью-Йорк Таймс . 1896-06-07. п. 21.
- ^ «Юнайтед Сервис». Нью-Йорк Таймс . 1896-10-21. п. 3.
- ^ «Оценка Панамы» . Лос-Анджелес Таймс . 1898-04-27. п. 3. Альтернативная ссылка через ProQuest .
- ^ Дьял, Дональд Х. (1996). Исторический словарь испано-американской войны . Издательская группа "Гринвуд". С. 238–239. ISBN 0-313-28852-6.
- ^ «Юнайтед Сервис». Нью-Йорк Таймс . 1898-10-21. п. 4.
- ^ Грей, JAC (1960). Америка Самоа: История Американского Самоа и его военно-морской администрации США . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. п. 58.
- ^ Грей, JAC (1960). Америка Самоа: История Американского Самоа и его военно-морской администрации США . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 64–66.
- ^ а б в Грей, JAC (1960). Америка Самоа: История Американского Самоа и его военно-морской администрации США . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 105–108.
- ^ Грей, JAC (1960). Америка Самоа: История Американского Самоа и его военно-морской администрации США . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 157–158.
- ^ Грей, JAC (1960). Америка Самоа: История Американского Самоа и его военно-морской администрации США . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 125–128.
- ^ Грей, JAC (1960). Америка Самоа: История Американского Самоа и его военно-морской администрации США . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 132–134.
- ^ Грей, JAC (1960). Америка Самоа: История Американского Самоа и его военно-морской администрации США . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. п. 127.
- ^ а б Грей, JAC (1960). Америка Самоа: История Американского Самоа и его военно-морской администрации США . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 137–139.
- ^ «Быть капитаном ВМФ» . Нью-Йорк Таймс . 1901-10-08. п. 6.
- ^ а б Себри, Уриэль (1902-11-27). «Прогресс в Американском Самоа». Независимый . 54 (2817): 2811–2822.
- ^ Грей, JAC (1960). Америка Самоа: История Американского Самоа и его военно-морской администрации США . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 150–151.
- ^ «Задание для Фанстона» . Вашингтон Пост . 1902-03-18. п. 9. Альтернативная ссылка через ProQuest .
- ^ «Юнайтед Сервис». Нью-Йорк Таймс . 1905-01-15. п. 5.
- ^ «Смерть адмирала Тилли» . Вашингтон Пост . 1907-03-19. п. 3. Альтернативная ссылка через ProQuest .
- ^ "Жатва великих безмолвных жнецов" . Вашингтон Пост . 1907-12-29. п. MS8. Альтернативная ссылка через ProQuest .
- ^ «Миссис Эмили Тилли умирает в Аннаполисе» . Вашингтон Пост . 1931-04-22. п. 20. Альтернативная ссылка через ProQuest .
Рекомендации
- Грей, JAC (1960). Америка Самоа: История Американского Самоа и его военно-морской администрации США . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. OCLC 498821 .
Внешние ссылки
- Журнал Тилли американского парохода Стэндиш, 1881 год, MS 137, хранящийся в специальных коллекциях и архивах, Библиотека Нимица в Военно-морской академии США
Военные службы | ||
---|---|---|
Первый | Военно-морской губернатор Американского Самоа 17 февраля 1900 - 27 ноября 1901 | Преемник Уриэля Себри |