Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
BMW ActiveE
BMW ActiveE DriveNow, Мэтью (15.07.2013, 20.42.40) .jpg
Обзор
ПроизводительBMW
Также называемыйBMW 1 серии ActiveE
Производство2012 г.
Модельные годы2012 г.
ДизайнерКрис Бэнгл (BMW 1 серии)
Кузов и шасси
КлассЭлектромобиль
Тип кузова2-дверное купе
МакетЗадний мотор, задний привод
ПлатформаBMW 1 серии (E82 / E88)
СвязанныйBMW 1 серии (E87)
Трансмиссия
Электродвигатель168 л.с. (125 кВт)
Передача инфекции1-скоростной электропривод
АккумуляторЛитий-ионный аккумулятор 32,0 кВтч [1]
Электрическая плита151 км (94 мили) ( EPA ) [1]
Габаритные размеры
Колесная база14 футов 4,2 дюйма (172,2 дюйма; 437,4 см)
Ширина5 футов 8,8 дюйма (68,8 дюйма; 174,8 см)
Высота4 фута 8 дюймов (56,0 дюйма; 142,2 см)
Снаряженная масса1800 кг (4000 фунтов)
Хронология
ПредшественникMini E
ПреемникBMW i3 , BMW i8

BMW ActiveE была демонстрация электрического автомобилем на основе BMW 1 серию небольших семейных автомобилях. Это был второй автомобиль после того , как Mini E , которые будут разработаны в соответствии с BMW Group «s проекта я . Система электропривода была последним дополнением к программе BMW EfficientDynamics. [2] Агентство по охране окружающей среды США Официальный диапазон составляет 151 км (94 миль), с потреблением энергии в 33  кВт · ч / 100 миль, и агентством номинального сочетало ActiveE в экономию топлива на 2.3L / 100 км (102 миль в галлон бензиновый эквивалент ). [1]

Четырехместный автомобиль ActiveE с задним приводом был представлен на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в январе 2010 года. [2] Поставки ActiveE для полевых испытаний в США начались в январе 2012 года, после окончания испытаний Mini E. [3] Всего в программе по всему миру планировалось участие 1100 автомобилей, из которых 700 были выделены для испытаний в США [4] и 35 - для испытаний в Китае. [5] [ требуется обновление ] Участники испытания Mini E имели приоритет при аренде нового электромобиля. [6] Производство началось на заводе BMW в Лейпциге в июле 2011 года. [7]

После полевых испытаний Mini E в середине 2012 года BMW забронировала места для водителей, которых BMW называет «электронавтами». Полевые испытания ActiveE начались в начале 2012 года. BMW прекратила принимать заказы на ActiveE и сдала в аренду все свои автомобили ActiveE. Детали аренды были аналогичны деталям аренды Mini E, двухлетней ограниченной аренды с бесплатным обслуживанием. Арендатор должен был заполнить онлайн-опросы и периодически приносить свой ActiveE в местный дилерский центр BMW для анализа и обслуживания. [ необходима цитата ]

После завершения программы ActiveE все автомобили ActiveE были сняты с дороги. Арендаторы вернули свои автомобили ActiveE в BMW и не смогли их приобрести. Автомобили были переданы техническим школам или музеям для анализа и разборки, а также для демонстрации. [ необходима цитата ]

Технические характеристики [ править ]

Электрический автомобиль имел 32 кВт · ч батареи литий-ионный пакет , разработанный в сотрудничестве с SB LiMotive и полностью электрический диапазон 160 километров (99 миль). ActiveE требуется 8,5 секунды, чтобы достичь 97 километров в час (60 миль в час), а его максимальная скорость была ограничена электроникой на уровне 140 километров в час (87 миль в час). [6] [8] У ActiveE был режим EcoPro, который замедляет реакцию дроссельной заслонки, отключает дефростеры и настраивает климат-контроль для повышения эффективности до 10%. [9]

В ActiveE был интегрирован электрический синхронный двигатель мощностью 125 кВт (168 л.с.) в заднюю ось для приведения в движение задних колес, такая же конфигурация будет использоваться в BMW i3 . Двигатель весит 91 кг (201 фунт) и обеспечивает крутящий момент 249 Н · м (184 фут-фунт-сила). Снаряженная масса ActiveE составляет 1815 кг (4001 фунт), что почти на 360 кг (790 фунтов) тяжелее, чем BMW 135i , но ActiveE имеет распределение веса 50:50. [9] Накопительные элементы с жидкостным охлаждением расположены под капотом, в трансмиссионном туннеле и там, где обычно находится топливный бак. Задний электродвигатель уменьшает объем багажника до 200 л (7,1 куб. Футов) по сравнению с 280 л (9,9 куб. Футов) в стандартном BMW 1 серии . [9]

На основе некоторых уроков, извлеченных BMW в отношении проблем с холодной погодой во время полевых испытаний Mini E , планировалось, что ActiveE будет иметь жидкостное охлаждение и жидкостный обогрев, а также систему управления температурой, которая должна поддерживать батареи ActiveE при оптимальной рабочей температуре. [6] [8] ActiveE поставляется со всеми стандартными функциями ConnectedDrive [ требуется пояснение ], включая навигацию, спутниковое радио Sirius, локальный поиск Google и функции отправки в автомобиль, а также ряд подключенных приложений, которые обычно имеют более высокие характеристики. модели. В ActiveE также входит переработанное приложение BMW MyRemote для смартфонов.который позволяет дистанционно запирать и отпирать, включать звуковой сигнал и фары, а также CarFinder на основе GPS, который позволяет пользователю найти E в пределах 1 км (0,62 мили). Приложение для смартфона также позволяет пользователю находить зарядные станции, получать информацию о запасе хода и предварительно нагревать или охлаждать автомобиль, чтобы увеличить запас хода. [9]

Как и у других электромобилей, в которых используется двигатель для регенерации заряда аккумулятора, Active E имел разные впечатления от вождения, чем автомобиль с двигателем внутреннего сгорания: снятие давления с педали акселератора приводит к замедлению, поскольку двигатель тормозит и регенерирует электричество. . Многие водители редко использовали тормоза, кроме как для остановки машины. [ необходима цитата ]

Рейтинги EPA [ править ]

Агентство по охране окружающей среды США официальный диапазон 151 км (94 миль), с городом / шоссе в сочетании потребления энергии 33  кВт / 160 км. [1] В ходе пятицикловых испытаний EPA оценило ActiveE с расходом топлива 2,3 л / 100 км (102 миль на галлон бензинового эквивалента ) при комбинированной топливной экономичности , с оценкой 37,88 тыс. Литров в эквиваленте при движении по городу и 33,98 тыс. Литров на шоссе. [10]

BMW ActiveE проходит полевые испытания в Нью-Йорке .

Производство [ править ]

Производство ActiveE началось на заводе BMW в Лейпциге в июле 2011 года. [7]

Полевые испытания [ править ]

Концептуальный электромобиль ActiveE, представленный на Вашингтонском автосалоне 2010 года .

Соединенные Штаты [ править ]

Первая поставка ActiveE в США состоялась в Нью-Джерси 13 января 2012 года. BMW объяснила, что первая поставка была доставлена ​​клиенту, который налетал больше миль, чем кто-либо другой в программе US Mini-E. [3] [11] Участники испытаний Mini E имели приоритет в качестве пилотов-испытателей нового электромобиля . [6] Это испытание было продолжением полевых испытаний Mini E и второй фазой проекта BMW i . Третьим и последним этапом «Проекта i» стала разработка BMW i3 , городского электромобиля, который пошел в массовое производство в 2013 году. [12] [13] [14]

Ожидается, что полевые испытания ActiveE будут включать 700 автомобилей [4], и помимо Лос-Анджелеса и Нью-Йорка , где проходили испытания Mini E в США, он также будет доступен в Сан-Диего , Сан-Франциско , Сакраменто , Бостоне и некоторых других странах. рынки в Коннектикуте . [6] [15] 700 пилотов-испытателей ActiveE были названы BMW «электронавтами». Стоимость аренды ActiveE составляла 499 долларов США в месяц на 24 месяца с первоначальным взносом в размере 2250 долларов США . [16] Всего до августа 2012 года в США было сдано в аренду 673 квартиры, [17]и никакие дополнительные единицы не были доставлены в течение 2013 г. [18] Еще 70 автомобилей были использованы в БМВ DriveNow Carsharing пилота в районе залива Сан - Франциско . [19]

Благодаря участию в программе пробного лизинга водители ActiveE получили приоритетный заказ на BMW i3, и первая партия автомобилей была выделена этим клиентам с поставкой, запланированной на конец апреля 2014 года, перед запуском на американский рынок в мае. Клиентам ActiveE было разрешено заказать i3 с любой выбранной опцией, и они получили бесплатно сиденья с подогревом и опцию быстрой зарядки постоянного тока. Кроме того, BMW создала некоторые уникальные особенности для автомобилей i3 арендаторов ActiveE, такие как вышитая передняя обшивка багажника и коврики BMW i, а также бейджи для салона, экстерьера и порогов. BMW называла эти автомобили «Electronaut Edition i3» и могла быть приобретена только покупателями ActiveE. [20]

Соединенное Королевство [ править ]

В общей сложности 160 ActiveE были задействованы во время летних Олимпийских игр в Лондоне в 2012 году в составе парка BMW из 4000 автомобилей с низким уровнем выбросов, выделенных для перевозки высокопоставленных лиц и официальных лиц во время Олимпиады. [21]

Германия [ править ]

ActiveEs был в использовании по Carsharing службы DriveNow в нескольких немецких городах, среди них Берлина и Мюнхена , начиная с 2013 годом. [22] Позже они были заменены моделями BMW i3 .

См. Также [ править ]

  • BMW 1 серии
  • BMW i
  • BMW i3 (BMW Mega City Автомобиль)
  • BMW i8 (Концепт Vision EfficientDynamics)
  • Mini E
  • Подключаемый электромобиль
  • Государственные стимулы для подключаемых электромобилей
  • Список современных серийных электромобилей

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Джон Фёлькер (18 января 2012 г.). "Первая поездка на электромобиле BMW ActiveE: что это на самом деле?" . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 19 апреля 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b «BMW Concept ActiveE: следующая глава в исследовательском проекте BMW i Megacity Vehicle» . Пресс-релиз BMW . 2009-12-17 . Проверено 28 сентября 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ a b Джим Мотавалли (2012-01-12). «Истинный сторонник Mini-E получает ключи от первого BMW ActiveE» . PluginCars . Проверено 13 января 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b Том Молоуни (2011-10-14). «Первая поездка: BMW ActiveE Electric Coupe» . PluginCars.com . Проверено 24 октября 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ^ Хан Tianyang (2013-06-24). «Проект BMW ActiveE стартует в Пекине» . China Daily . Проверено 11 января 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Б с д е Джим Мотавалли (2010-09-27). «Электромобиль BMW ActiveE готовится к испытаниям в США» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 2 октября 2010 года . Проверено 28 сентября 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ a b Эрик Лавдей (18 июля 2011 г.). «Видео: BMW начинает производство Active E» . АвтоблогЗеленый . Проверено 18 июля 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ^ a b «BMW объявляет о выходе на рынок для полевых испытаний ActiveE в США» . Конгресс зеленых автомобилей . 2010-09-23 . Проверено 28 сентября 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ a b c d Дэймон Лавринк (21.10.2011). "BMW ActiveE 2012 года" . Autoblog.com . Проверено 23 октября 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (2012-04-17). "BMW ActiveE 2011 года" . Fueleconomy.gov . Проверено 19 апреля 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ↑ Пол Риглер (13 января 2012). «BMW представляет первый электромобиль ActiveE» . Дизель-водитель . Проверено 15 января 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ^ Том Мерфи (2010-05-19). «Mini E - только начало стратегии BMW EV» . Подопечные Авто. Архивировано 24 июня 2010 года . Проверено 13 июня 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ↑ Джо Лорио (май 2010 г.). «Зеленый: Интервью Ричарда Стейнберга» . Автомобильный журнал . Архивировано 3 июля 2010 года . Проверено 12 июня 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ Фил Паттон (2010-07-03). «Представление маленького электрического BMW для очень больших городов мира» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 2 июня 2013 года . Проверено 3 июля 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  15. ^ «Электромобиль BMW ActiveE - Потребительские полевые испытания начнутся следующим летом» . Потребительские отчеты . 2010-09-24. Архивировано из оригинального 28 сентября 2010 года . Проверено 27 сентября 2010 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  16. ^ Дэймон Лавринк (2011-04-18). «Стоимость лизинга BMW ActiveE составляет 499 долларов в месяц, первоначальный взнос - 2250 долларов» . Автоблог . Проверено 18 апреля 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  17. ^ «Панель инструментов августа 2012» . HybridCars.com. 2012-09-05 . Проверено 11 сентября 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )См. Номера продаж подключаемых электромобилей за август 2012 г. .
  18. ^ Джефф Кобб (2013-08-02). «Панель мониторинга за июль 2013 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 3 августа 2013 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка ) См. Раздел: «Номера продаж подключаемых электромобилей за июль 2013 г.».
  19. ^ Horatiu Boeriu (2015-10-05). «DriveNow приостанавливает работу в районе залива Сан-Франциско» . bmwblog.com . Проверено 10 мая 2019 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  20. ^ Том Молоуни (2014-02-10). «BMW i3 в США заказывает ограниченный пакет« Launch Edition »на первые три месяца» . InsideEVs.com . Проверено 18 марта 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  21. ↑ Энтони Ингрэм (26 марта 2012). "Олимпийский флот BMW с низким уровнем выбросов приземляется в Лондоне" . Авторитет . Проверено 26 марта 2012 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  22. ^ "DriveNow führt BMW ActiveE ein" . 2013-06-05 . Проверено 11 декабря 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • BMW Concept ActiveE Официальная веб-страница на BMW.com
  • BMW Future of Mobility на выставке BMW Activate the Future
  • BMW Concept ActiveE: обзор технологий на bmwblog.com
vте«  Предыдущее - Автомобили BMW: 2000–2020 годы
Ряд2000-е2010-е2020-е годы
0123456789012345678901
1 серияE87F20F40
E82F52
2 серииF22
F45 / F46
F44
3 серииE46E90F30G20
4 серииF32G22
5 серииE39E60F10G30
6 серииE63F12G32
7 серииE38E65F01G11
8 серииG15
Z серииZ3E85E89G29
Z8
i3I01
i8I12