Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
BMW 1 серии
(E81 / E82 / E87 / E88)
BMW E87 передняя 20080719.jpg
Обзор
Производство2004 - 2013 гг.
сборкаГермания: Лейпциг , Регенсбург
Кузов и шасси
Учебный классКомпактный автомобиль ( C )
Тип кузова2-дверное купе (E82)
2-дверный кабриолет (E88)
3-дверный хэтчбек (E81)
5-дверный хэтчбек (E87)
МакетЗадний привод
СвязанныйBMW Z4 (E89)
BMW 3 серии (E90)
Трансмиссия
ДвигательБензин:
1,6-2,0 л N43 / N45 / N46 I4
3,0 л N52 I6
3,0 л N54 / N55 I6 с турбонаддувом
Дизель с турбонаддувом:
2,0 л M47 / N47 I4
Размеры
Колесная база2660 мм (104,7 дюйма)
Длина4 227–4 380 мм (166,4–172,4 дюйма)
Ширина1748–1803 мм (68,8–71,0 дюйма)
Высота1,420–1,430 мм (55,9–56,3 дюйма)
Хронология
ПредшественникBMW 3 серии Компактный
ПреемникE81 / E87: 1 серия (F20 / F21)
E82 / E88: 2 серии (F22 / F23)
Интерьер

Первое поколение BMW 1 серии состоит из компактных автомобилей BMW E81 (3-дверный хэтчбек), BMW E82 (купе), BMW E87 (5-дверный хэтчбек) и BMW E88 (кабриолет) . Поколения E81 / E82 / E87 / E88 производились с 2004 по 2013 год и иногда собирательно именуются E8x. E8x заменил 3 Series Compact в качестве моделей начального уровня линейки BMW.

Все модели были заднеприводными , что было редкостью в рыночном сегменте хэтчбеков, где в большинстве автомобилей используется передний привод. Доступные двигатели были четырехцилиндровым турбодизелем, четырехцилиндровым бензиновым без наддува , шестицилиндровым бензиновым без наддува и шестицилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом (последний доступен только на моделях купе и кабриолет).

1 Series M Coupé питается от BMW N54 турбированный рядный шестицилиндровый двигатель и использует шесть-ступенчатой механической коробкой передач. Он выпускался только в кузове купе и считается предшественником BMW M2 .

После появления в 2011 году серии F20 / F21 1 производство хэтчбеков E81 / E87 было прекращено. Однако купе и кабриолеты E82 / E88 оставались в производстве до 2013 года, когда их заменили модели F22 / F23 2 Series .

Разработка и запуск [ править ]

Первоначально BMW рассматривала возможность внедрения программы дизайна Rover R30 в будущую 1-ю серию; однако в конечном итоге было решено развивать E8x вместе с E90 3 Series . [1] E8x разделяет примерно 60% компонентов с E90, [2] включая переднюю и заднюю подвеску, конструкцию, шасси, двигатели, трансмиссию, оборудование и электронные элементы.

1 -й серии был разработан под дизайн режиссера Криса Бэнглом , [3] В 2002 Женевском автосалоне CS1 Концепция предварительного просмотра дизайн 1 серии. [4] [5] [6] с Кристофером Чепменом, возглавляющим дизайн экстерьера для моделей хэтчбека. [7]

Первые серийные модели серии 1 - в кузове пятидверный хэтчбек E87 - были представлены на Парижском автосалоне в сентябре 2004 года [8].

Шасси и подвеска [ править ]

Шасси имеет заднеприводную компоновку с балансом веса 50:50, продольно установленный двигатель и алюминиевую многорычажную подвеску . [9]

В мае 2005 года в рекламе хэтчбека 1 серии, лягушонок Кермит был показан за рулем BMW 1 серии по пустыне с восьмерками, демонстрируя маневренность автомобиля. [10]

Стили тела [ править ]

  • Е81 3-дверный люк

  • Е87 5-дверный люк

  • E82 купе

  • E88 кабриолет

Отзывы о внешнем стиле 1-й серии были неоднозначными, а необычные пропорции модели хэтчбека часто подвергались критике. [11] [12] [13] [14] [15]

5-дверный хэтчбек (E87) [ редактировать ]

Первая серия была запущена во всем мире в сентябре 2004 года как пятидверный хэтчбек E87.

E87 производился с 2004 по 2011 год [16] с модельным рядом 116i, 116d, 118i, 118d, 120i, 120d, 123d и 130i. Масса снаряженная: 1340 кг. [17] [18]

3-дверный хэтчбек (E81) [ редактировать ]

Трехдверные модели хэтчбека E81 выпускались с июля 2007 по 2012 год.

Что касается пятидверного кузова, то в модельный ряд входили 116i, 116d, 118i, 118d, 120i, 120d, 123d и 130i. [19] Общая длина такая же, как у пятидверных моделей, а снаряженная масса на 10 кг (22 фунта) меньше. [20] [21]

2-дверное купе (E82) [ править ]

Купе 1 серии (E82) было представлено в 2007 году на Франкфуртском автосалоне [22] [23] и поступило в продажу 24 ноября 2007 года.

Модельный ряд представлен 118d, 118i, 120i, 120d, 123d, 125i, 125se, 128i, 135i и M Coupé. [24] В Северной Америке E82 поступил в продажу в октябре 2007 года с моделями 128i и 135i. [25] E82 производился до августа 2013 года.

2-дверный кабриолет (E88) [ править ]

Модели с откидным верхом E88 производились с 2007 по июнь 2013 года. В модельный ряд входили 118d, 118i, 120i, 120d, 123d, 125i, 128i и 135i. [26]

В E88 используется тканевая крыша (в отличие от кабриолета E93 3-й серии , в котором используется складная металлическая крыша).

Двигатели [ править ]

Заводские спецификации следующие: [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33]

Бензин [ править ]

МодельГодДвигательМощностьКрутящий момент
116i2004–2007 гг.1,6 л N45
рядный-4		85 кВт (114 л.150 Нм (111 lb⋅ft)
2007-2009 гг.1,6 л N43
рядный-4		90 кВт (121 л.160 Нм (118 lb⋅ft)
118i2005–2007 гг.2,0 л N46
рядный-4		95 кВт (127 л.180 Нм (133 lb⋅ft)
2007–20092,0 л N43
рядный-4		105 кВт (141 л.190 Нм (140 lbft)
2009-2011 гг.2,0 л N43
рядный-4		90 кВт (121 л.185 Нм (136 lbft)
120i2004–2007 гг.2,0 л N46
рядный-4		110 кВт (148 л.200 Нм (148 фунт-футов)
2007–2011 гг.2,0 л N43
рядный-4		125 кВт (168 л.210 Н · м (155 lb⋅ft)
125i2007–2010 гг.3,0 л N52
рядный-6		160 кВт (215 л.270 Нм (199 lbft)
130i2007–20093,0 л N52
рядный-6		195 кВт (261 л.315 Нм (232 фунт-фут)
2009–2013 гг.190 кВт (255 л.310 Нм (229 фунт-футов)
135i2007–2010 гг.3,0 л N54
рядный-6 турбо		225 кВт (302 л.400 Нм (295 фунт-футов)
2010–2013 гг.3,0 л N55
рядный-6 турбо
1М купе2011–2012 гг.3,0 л N54
рядный-6 турбо		250 кВт (335 л.450 Нм (332 фунт-фут)

В большинстве стран 135i является топовой моделью в линейке купе и кабриолетов (за исключением купе 1M, выпущенного ограниченным тиражом). [34] С 2007 по 2010 год 135i был оснащен 3,0-литровым твин-турбо двигателем N54 с 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. [35] [36] С 2010 года двигатель 135i был модернизирован до 3,0-литрового двигателя с турбонаддувом N55 с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. [37] [38] В дифференциале, установленном на 135i, используются двойные спиральные шарикоподшипники, которые работают при более низкой температуре и быстрее достигают рабочей температуры из-за уменьшения количества жидкости, необходимой в дифференциале. [39]Тормоза 135i представляют собой 6-поршневые передние суппорты и 2-поршневые задние суппорты с размерами дисков 338 мм и 324 мм соответственно. [40]

130i является топовой моделью хэтчбека E81 / E87 и был выпущен в сентябре 2004 года. [41] Он оснащен 3,0-литровым атмосферным двигателем N52 [42] [43], а трансмиссия выбиралась с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. или 6-ступенчатый автомат. [44] [45]

Дизель [ править ]

МодельГодДвигательМощностьКрутящий момент
116d2009–2011 гг.2,0 л N47
рядный-4 турбо		85 кВт (114 л.260 Нм (192 lbft)
118d2004–2007 гг.2,0 л M47
inline-4 с турбонаддувом		90 кВт (121 л.280 Нм (207 фунт-футов)
2007–2013 гг.2,0 л N47
рядный-4 турбо		105 кВт (141 л.300 Нм (221 фунт-фут)
120d2004–2007 гг.2,0 л M47
inline-4 с турбонаддувом		122 кВт (164 л.340 Нм (251 фунт-фут)
2007–2013 гг.2,0 л N47
рядный-4 турбо		130 кВт (174 л.350 Нм (258 lb⋅ft)
123d2007–2013 гг.2,0 л N47
рядный-4 турбо		150 кВт (201 л.400 Нм (295 фунт-футов)

Передачи [ править ]

В начале 2006 года 5-ступенчатая механическая коробка передач была заменена 6-ступенчатой ​​коробкой передач.

Было использовано несколько 6-ступенчатых автоматических коробок передач - ZF 6HP для 135i, GM 6L50 для 128i и GM 6L45 для 116i. [46] 7-ступенчатая коробка передач Getrag с двойным сцеплением (DCT) была доступна для модели 135i с 2011 года. [47]

Купе 1 серии M [ править ]

1M Coupe- перед
1M Coupe- задний

БМВ 1 серии M купе (часто упоминается как «1М») является модель высокой производительности диапазона купе E82, продаваемый под БМВ М производительности суб-бренд. В то время как в соглашении об именах BMW автомобиль назвали бы «M1», было выбрано другое имя, чтобы избежать путаницы с суперкаром BMW M1 1970-х годов . [48]

На Токийском автосалоне 2007 года компания BMW представила концепт 1 серии tii , который, как считалось, был предварительным просмотром версии M 1 серии. [49] [50] Однако окончательная модель 1M появилась четыре года спустя и со значительными отличиями, такими как двигатель с шестью цилиндрами вместо четырех. [51]

1M был вторым двигателем BMW M с турбонаддувом (после S63 V8, дебютировавшего в X6M). БМВ N54 установлена на 1М был первоначально используется в E89 Z4 sDrive35is и оценил выходы 250 кВт (335 л.с.) при 5900 оборотах в минуту и 450 Нм (332 lb⋅ft) от 1500 до 4500 оборотов в минуту. [52] Дополнительные 50 Н · м (37 фунт-футов) вырабатываются во время разгона, увеличивая общий максимальный крутящий момент до 500 Н · м (369 фунт-футов). [53] Единственной доступной трансмиссией была шестиступенчатая механическая коробка передач.

Ширина передней и задней колеи была увеличена на 74 мм (2,9 дюйма) и 46 мм (1,8 дюйма) соответственно, и был использован дифференциал повышенного трения. [54] В результате общая ширина составляет 1803 мм (71,0 дюйма). [53] Снаряженная масса составляет 3296 фунтов (1495 кг). [55]

Первоначальные планы состояли в том, чтобы ограничить производство 1M Coupe до 2700 единиц; тем не менее, окончательная сумма производства составила 6309. [56] [57]

1M Coupe занял третье место в премии « Автомобиль года 2011» журнала Evo Magazine . [58] Он также был показан на Top Gear 26 июня 2011 года и показал время 1: 25.0 вокруг тестового трека Top Gear в условиях повышенной влажности. [59] [60] и получил награду « Автомобиль Ричарда Хаммонда 2011 года» от журнала Top Gear . [61]

Испытание электромобиля ActiveE [ править ]

Основная статья: BMW ActiveE

BMW ActiveE был электрический автомобиль на основе купе E82 , который был произведен в небольших количествах для демонстрации и тестирования. [62] Агентство по охране окружающей среды США оценило запас хода как 151 км (94 мили), а потребление энергии - 33 кВт · ч на 161 км (100 миль). [63] Автомобили были сданы в аренду клиентам на два года, после чего были сняты с дороги. Всего было произведено 1100 автомобилей, 700 из которых были поставлены клиентам в США, начиная с января 2012 года. [64] [65]

Изменения модельного года [ править ]

Пост-подтяжка лица E87

2007 [ править ]

В марте 2007 года пятидверный хэтчбек E87 получил фейслифтинг (он же LCI). [66] Изменения включали четырехцилиндровый двигатель N43, заменяющий двигатели N45 и N46 , различные изменения для повышения экономии топлива (проданные как EfficientDynamics ), электрический усилитель рулевого управления, заменяющий традиционный гидроусилитель рулевого управления, переработанные бамперы и внутренние изменения. [67] [68]

В мае 2007 года были выпущены трехдверные модели хэтчбека E81.

В ноябре 2007 года были выпущены модели купе E82, а вскоре и кабриолеты E88. [69] [70]

2011 [ править ]

В 2011 году были модернизированы купе E82 и кабриолет E88. Изменения включали изменения фар и задних фонарей, новые передний / задний бамперы и незначительные изменения в интерьере. [71] [72] Для модели 135i двигатель N55 заменил N54 . Несмотря на то, что многие двигатели одинаковы, расход топлива обновленной серии 1 немного выше в некоторых моделях, таких как 123d, и немного ниже в некоторых моделях, таких как 120i. [73]

Автоспорт [ править ]

В 2006 году BMW 120d, модифицированный с помощью гоночного комплекта BMW [74], заявленного компанией Schubert Motors, занял 5-е место на 24-часовой гонке в Нюрбургринге из 220 автомобилей.

В 2019 году британский мотоклуб 750 Motor Club представил миниатюрную серию мотоциклов на выносливость с использованием автомобиля 116i 2004-2006 годов. Модифицированный по заводским производственным спецификациям с комплектом катушки над подвеской, переработанной выхлопной системой для автоспорта и перепрограммированным ECU, автомобили участвуют в гонках в формате 90 минут с участием нескольких пилотов. На 2020 год в серию приняли участие более 25 автомобилей, причем более 50 автомобилей были построены как частниками, так и профессиональными командами.

Модельный ряд для Северной Америки [ править ]

Купе и кабриолет 135is продавались с 2013 года в США и Канаде (на других рынках на этом этапе на смену E82 / E88 пришло следующее поколение F20 1 Series ). 135is оснащен модернизированной версией двигателя N55, который развивает мощность 240 кВт (322 л.с.) и 430 Нм (317 фунт-футов). [75] Другие обновления включают спортивную подвеску, обвес M Sport и 18-дюймовые колеса. [76] [77]

Другой моделью, продаваемой только в США и Канаде, была модель 128i, оснащенная 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем BMW N52 мощностью 170 кВт (228 л.с.) .

В Соединенных Штатах модели купе продавались как преемники BMW 2002 года . [78] [79]

Кражи OBD [ править ]

В 2012 году в Великобритании было украдено несколько автомобилей серии 1 из-за того, что воры запрограммировали пустой брелок для запуска автомобиля через соединение бортовой диагностики (OBD). [80] [81] Этот недостаток безопасности был позже исправлен как для существующих, так и для новых автомобилей, выпущенных с тех пор. [82]

Производство и продажа [ править ]

Серия 1 была построена в Регенсбурге и Лейпциге , Германия.

На E8x пришлось почти пятая часть от общего объема продаж BMW в 2008 году. [83]

Статистика продаж согласно годовым отчетам BMW: [ необходима ссылка ]

ГодОбщий5-дверный E873-дверный E81Купе E82Кабриолет E88Комментарии
2004 г.39 24739 247---Запущен в сентябре.
2005 г.149 493149 493---
2006 г.151 918151 918---
2007 г.165 803133 52530 9841,2877Подтяжка лица в марте. 3-дверная версия запущена в мае.
2008 г.225 095122 66649,55926 30426 566
2009 г.216 944120 32344 04324 08128 506
2010 г.196 004113 03031 98026 19124 803
2011 г.176 418
2012 г.226 829

Ссылки [ править ]

  1. ^ «BMW 1-й серии: полная история» . www.autocar.co.uk . Проверено 28 июня 2010 года .
  2. ^ «BMW - Как часы, BMW выпускает новую модель каждые три месяца, стремясь занять первое место среди производителей автомобилей премиум-класса. Но пострадает ли бренд?» . www.businessweek.com . Архивировано из оригинального 14 ноября 2007 года.
  3. ^ "Little Big Bimmer" . www.caranddriver.com . Проверено 17 сентября 2017 года .
  4. ^ "BMW представит концепт CS1 на Женевском автосалоне 2002 года" . www.cardesignnews.com . Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 года .
  5. ^ "BMW CS1 Концепт-кар" . www.bmwgroup.com . Проверено 17 сентября 2017 года .
  6. ^ "BMW CS1 - 2002 Женевский автосалон" . www.caranddriver.com . Проверено 17 сентября 2017 года .
  7. ↑ Паттон, Фил (23 декабря 2011 г.). «Кристофер Чепмен, дизайнер BMW X5, возглавит Hyundai Studios в Калифорнии» . Колеса (The New York Times) . Проверено 1 июля 2015 года .
  8. ^ «BMW на Парижском автосалоне 2004 года» . www.bmwgroup.com . Проверено 17 сентября 2017 года .
  9. ^ Interone Worldwide GmbH (2008-06-17). «BMW 1 серии Купе: распределение веса 50:50» . Bmw.com. Архивировано из оригинала на 2010-08-07 . Проверено 20 июля 2010 .
  10. ^ "BMW 1-серии реклама с Кермитом" . www.youtube.com . Дата обращения 13 октября 2020 .
  11. ^ "2008 BMW 135i - Контрапункт" . www.caranddriver.com . Архивировано из оригинального 25 апреля 2009 года.
  12. ↑ Кларксон, Джереми (12 декабря 2004 г.). «BMW 1 серии: эта машина увозит BMW на опасную территорию» . timesonline.co.uk . Лондон. Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 года . Проверено 15 ноября 2009 .
  13. ^ «Дорожный тест: BMW 130i Sport» . www.webwombat.com . Архивировано из оригинала 19 июля 2009 года . Проверено 26 сентября 2017 года .
  14. ^ "Обзор BMW 1 серии Хэтчбек (2004 - 2012)" . www.autotrader.co.uk . Проверено 26 сентября 2017 года .
  15. ^ "Обзор BMW 118i" . www.thetruthaboutcars.com . Проверено 26 сентября 2017 года .
  16. ^ "Общие проблемы BMW 1 серии ('04 -)" . www.whatcar.com . Проверено 1 июля 2015 года .
  17. ^ "Выбор модели 1'E87" . www.realoem.com . Проверено 18 сентября 2017 года .
  18. ^ "Выбор модели LCI 1'E87" . www.realoem.com . Проверено 18 сентября 2017 года .
  19. ^ "Выбор модели 1'E81" . www.realoem.com . Проверено 18 сентября 2017 года .
  20. ^ "2007 BMW E81 1 Series 3 door 118i Технические характеристики" . www.ultimatespecs.com . Проверено 18 сентября 2017 года .
  21. ^ "2007 BMW E87 1 Series 5 door 118i Технические характеристики" . www.ultimatespecs.com . Проверено 18 сентября 2017 года .
  22. ^ «Франкфурт 2007: BMW 1-й серии в деталях» . www.autoblog.com . Проверено 14 сентября 2017 года .
  23. ^ "2007 Франкфурт: 2008 BMW 1 серии Видео" . www.motortrend.com . Проверено 14 сентября 2017 года .
  24. ^ "Выбор модели 1'E82" . www.realoem.com . Проверено 18 сентября 2017 года .
  25. ^ "BMW 1 серии купе 2008 года" . www.autoweek.com . Архивировано из оригинала на 4 июня 2011 года.
  26. ^ "Выбор модели 1'E88" . www.realoem.com . Проверено 18 сентября 2017 года .
  27. ^ Все данные по: Automobil Revue , издание каталога 2006/2008.
  28. ^ "2007 BMW 125i Coupé E82 Технические характеристики" . Проверено 14 мая 2013 года .
  29. ↑ Лаго, Карлос (июль 2008 г.). «Первый тест: BMW 128i 2008 года» . Motor Trend . Проверено 1 июля 2015 года .
  30. ^ "Дополнительные экологические награды для бюджетных BMW" . bmw.co.uk . Архивировано из оригинала на 2008-03-23 . Проверено 20 марта 2008 .
  31. ^ «Быстрый тест: BMW 135i 2008 года» . 1 мая 2008 . Проверено 30 марта 2009 .
  32. ^ "2011 BMW 135i получает N55 Single-Turbo Inline-6" . Архивировано из оригинального 14 сентября 2010 года . Проверено 3 августа 2010 года .
  33. ^ "2011 BMW 135i DCT - Первый обзор привода" . www.caranddriver.com . Архивировано из оригинального 5 -го августа 2016 года.
  34. ^ "BMW 135i Купе" . ultimatecarpage.com . Проверено 20 марта 2008 .
  35. ^ "2008 BMW 135i - Дорожное испытание" . 1 мая 2008 года Архивировано из оригинала на 2009-04-03 . Проверено 30 марта 2009 .
  36. ^ "Двигатель и ходовая часть BMW 1 серии Купе - Технические характеристики" . 1 апреля 2010 года Архивировано из оригинала на 1 августа 2010 года . Проверено 3 августа 2010 года .
  37. ^ "2011 BMW 135i DCT" . www.caranddriver.com . Проверено 23 сентября 2017 года .
  38. ^ "Обзор BMWBLOG: 2011 BMW 135i Coupe с DCT" . www.bmwblog.com . Проверено 23 сентября 2017 года .
  39. ^ «2008 BMW 135i - Быстрые автомобили, крутые автомобили и горячие автомобили» . Fast-autos.net . Проверено 12 апреля 2009 .
  40. ^ "E82 Полное руководство по автомобилю" (PDF) . 1addicts.com . Проверено 21 октября 2014 .
  41. ^ "BMW 1-series 2005 - Женевский автосалон" . www.caranddriver.com . Проверено 23 сентября 2017 года .
  42. ^ "2006 BMW 130i" . www.caranddriver.com . Проверено 23 сентября 2017 года .
  43. ^ "BMW 130i M Sport" . www.evo.co.uk . Проверено 23 сентября 2017 года .
  44. ^ "BMW 130i M Sport" . www.autoexpress.co.uk . Проверено 23 сентября 2017 года .
  45. ^ "BMW 130i Sport" . www.drive.com.au . Проверено 23 сентября 2017 года .
  46. ^ "Автоматическая коробка передач GA6L45R BMW E81 3-дверный 51166" . bimmercat.com . Проверено 3 октября 2019 .
  47. ^ «1 'Выбор схемы E82 135i» . www.realoem.com . Проверено 23 сентября 2017 года .
  48. ^ "Обзор BMW 1-Series M Coupe" . www.CarAdvice.com . Проверено 1 декабря 2019 .
  49. ^ "BMW 1-серии tii Concept" . www.caranddriver.com . Проверено 26 сентября 2017 года .
  50. ^ "Первая поездка: BMW 1 серии M Coupe Prototype 2012" . www.motortrend.com . Проверено 26 сентября 2017 года .
  51. ^ "Почему BMW 1 серии не сделал это" . www.autoevolution.com . Проверено 26 сентября 2017 года .
  52. ^ «Этот редкий BMW 2011 года стоит больше, чем был новым» . www.cnet.com . Проверено 1 декабря 2019 .
  53. ^ a b "BMW 1 серии M Купе" . www.bmwgroup.com . Проверено 26 сентября 2017 года .
  54. ^ "Первый взгляд: 2011 BMW 1 серии M Coupe" . www.motortrend.com . Проверено 26 сентября 2017 года .
  55. ^ "Фотографии и детали BMW 1-й серии M" . Automoblog.net. 2009-12-16 . Проверено 16 декабря 2010 .
  56. ^ «BMW 1M - все еще один из лучших биммеров всех времен» . www.bmwblog.com . Проверено 17 октября 2017 года .
  57. ^ "FAQ E82 1 Series M Coupe" . www.bmwmregistry.com . Проверено 17 октября 2017 года .
  58. ^ «BMW 1M Coupe: Долгосрочные испытания» . www.evo.co.uk . Проверено 26 сентября 2017 года .
  59. ^ "Top Gear - Power Laps" . BBC. 2008-10-20 . Проверено 10 августа 2011 .
  60. ^ "Top Gear". Серия 17 . Эпизод 1. 26 июня 2011 г. BBC 2 .
  61. ^ Ричард Хаммонд, «TG Awards 2011: автомобиль Ричарда года» , BBC: Top Gear, официальный сайт , 30.12.2011
  62. ^ «BMW Concept ActiveE: следующая глава в исследовательской инициативе BMW по проекту i Megacity Vehicle» . Пресс-релиз BMW . 2009-12-17 . Проверено 28 сентября 2010 .
  63. ^ Джон Voelcker (2012-01-18). "Первая поездка на электромобиле BMW ActiveE: что это на самом деле?" . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 19 апреля 2012 .
  64. ^ Том Moloughney (14 октября 2011). «Первая поездка: BMW ActiveE Electric Coupe» . PluginCars.com . Проверено 24 октября 2011 года .
  65. ^ Джим Мотавалли (2012-01-12). «Истинный сторонник Mini-E получает ключи от первого BMW ActiveE» . PluginCars . Проверено 13 января 2012 .
  66. ^ "Выбор модели 1'E87" . www.realoem.com . Проверено 20 сентября 2017 года .
  67. ^ "Обзор BMW 1 серии (2008)" . www.carpages.co.uk . Проверено 20 сентября 2017 года .
  68. ^ Interone Worldwide GmbH (2008-06-17). «Технические подробности 2007 года» . Bmw.com . Проверено 14 января 2012 .
  69. ^ "Обновление BMW 1 серии: двухдверное купе в 2008 году!" . www.motortrend.com . Проверено 20 сентября 2017 года .
  70. ^ "Кабриолет BMW 1-й серии 2008 года" . www.caranddriver.com . Проверено 20 сентября 2017 года .
  71. ^ "BMW 1 серии E82 LCI" . www.bmwdrives.com . Проверено 20 сентября 2017 года .
  72. ^ "1 'E82 123d Облицовка, передняя" . www.realoem.com . Проверено 20 сентября 2017 года .
  73. ^ Interone Worldwide GmbH (2008-06-17). «Технические подробности 2011 года» . Bmw.com . Проверено 14 января 2012 .
  74. ^ "2006 BMW 120d Motorsport" . topspeed.com . Проверено 20 марта 2008 .
  75. ^ Cammisa, Джейсон (1 апреля 2013). «Мои голубые небеса: BMW 135is 2013 года» . Дорога и трасса . Проверено 1 июля 2015 года .
  76. ^ Miersma, Seyth (28 мая 2013). "BMW 135is Coupe 2013 года" . автоблог . Проверено 1 июля 2015 года .
  77. ↑ Берковиц, Джастин (май 2012 г.). "BMW 135is купе и кабриолет 2013 года" . Автомобиль и водитель . Проверено 1 июля 2015 года .
  78. ^ «Франкфурт 2007: BMW 1-й серии в деталях » Дэймона Лавринка, Autoblog 14 сентября 2007 г.
  79. ↑ «2002 в 2012: следующий BMW 1-й серии принимает ретро-реплики, турбо-четыре» Дэймона Лавринка, Autoblog 13 марта 2009 г.
  80. ^ "Pistonheads сообщают о кражах через obd" . Проверено 2 июля 2012 года .
  81. ^ Торчинский, Джейсон (6 июля 2012). «Посмотрите, как хакеры украдут BMW за три минуты» . Ялопник . Проверено 28 августа 2012 года .
  82. ↑ Фаулер, Стив (14 сентября 2012 г.). «Владельцы BMW предложили исправление за кражу высокотехнологичного оборудования» . Авто Экспресс . Проверено 20 апреля 2017 .
  83. ^ «Годовой отчет 2008» (PDF) . BMW Group. Март 2009. с. 21. Архивировано из оригинального (PDF) 6 января 2010 года . Проверено 1 июля 2015 года .
vте«  Предыдущее - Автомобили BMW: 2000–2020 годы
Серии2000-е2010-е2020-е годы
0123456789012345678901
1 серияE87F20F40
E82F52
2 серииF22
F45 / F46
F44
3 серииE46E90F30G20
4 серииF32G22
5 серииE39E60F10G30
6 серииE63F12G32
7 серииE38E65F01G11
8 серииG15
Z серииZ3E85E89G29
Z8
i3I01
i8I12