BMW N55 является турбированным рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем , который начал производство в 2009 год N55 заменил BMW N54 двигателя и был введен в F07 5 серии Gran Turismo . [1]
Двигатель BMW N55 | |
---|---|
Обзор | |
Производство | 2009 – настоящее время |
Макет | |
Конфигурация | Стрит-6 |
Смещение | 3,0 л (183 куб. Дюймов) |
Диаметр цилиндра | 84 мм (3,3 дюйма) |
Ход поршня | 89,6 мм (3,53 дюйма) |
Материал блока | Алюминий |
Материал головы | Алюминий |
Клапан | DOHC , с VVT и VVL |
Система привода ГРМ | Цепь |
Степень сжатия | 10,2: 1 |
Диапазон оборотов | |
Красная линия | 7000 об / мин |
Горение | |
Турбокомпрессор | Одинарная двойная прокрутка с промежуточным охладителем |
Управление | Bosch MEVD 17.2 |
Тип топлива | Бензин |
Хронология | |
Предшественник | BMW N54 |
Преемник | BMW B58 |
N55 был первым рядным шестицилиндровым двигателем BMW, в котором использовался турбонагнетатель с двойной спиралью . Кроме того, в 2011–2013 годах он трижды подряд выигрывал награду Ward's 10 Best Engines . [2]
После появления двигателя BMW B58 в 2015 году производство N55 было прекращено. [3]
Двигатель BMW S55 - это высокопроизводительная версия N55, которая используется в F80 M3 , F82 M4 и F87 M2 Competition .
Дизайн
Основные различия между N55 и его предшественником N54 - это использование одного турбонагнетателя, добавление Valvetronic и тип топливных форсунок. В то время как в N54 использовалась схема двойного турбонаддува, в новом N55 используется только одинарный турбонагнетатель с двойной спиралью. [4] [5] Valvetronic (регулируемый подъем клапана) [6] призван улучшить реакцию дроссельной заслонки, крутящий момент на низких оборотах, выбросы выхлопных газов и снизить расход топлива на 15%. [7] [6] [8] В системе прямого впрыска используются форсунки соленоидного типа вместо пьезо-форсунок, использовавшихся в ее предшественнице N54. Пьезофорсунки были дороже, и BMW решила, что они не годятся за пределами Европы, потому что потенциальные преимущества работы на обедненной смеси не могут быть полностью реализованы. [6]
Конструкция выпускного коллектора, называемая BMW Comprehensive Manifold (CCM) , направлена на уменьшение колебаний давления для уменьшения задержки дроссельной заслонки и противодавления выхлопных газов. [9] Турбонагнетатель с двойной спиралью использует 2 комплекта выхлопных каналов для вращения 1 турбинного колеса с цилиндрами 1-3 и 4-6. [10] Система управления двигателем - Bosch MEVD 17.2, совместимые виды топлива - октановое число с октановым числом 91–98 (рекомендуется минимальное октановое число 95), [11] [12]
Согласно N54, степень сжатия составляет 10,2: 1, диаметр цилиндра - 84,0 мм (3,31 дюйма), ход поршня - 89,6 мм (3,53 дюйма), а рабочий объем - 2979 кубических сантиметров (181,8 кубических дюймов).
Версии
Версия | Мощность | Крутящий момент | Красная линия | Годы |
---|---|---|---|---|
N55B30M0 | 225 кВт (302 л.с.) при 4005-6000 об / мин | 400 Нм (295 lb⋅ft) при 1200-4000 об / мин | 7000 об / мин | 2009-настоящее время |
N55B30 | 235 кВт (315 л.с.) при 4505-6000 об / мин | 450 Нм (332 lb⋅ft) при 1300-4,500 оборотах в минуту | 2011-настоящее время | |
N55B30O0 | 240 кВт (322 л.с.) при 4505-6000 об / мин | 2014-2016 | ||
N55HP | 250 кВт (335 л.с.) при 4505-6000 об / мин | 2013-2015 гг. | ||
N55B30T0 | 265 кВт (355 л.с.) при 5,255-6,000 об / мин | 465 Нм (343 lb⋅ft) при 1350-5250 оборотах в минуту | 2015-настоящее время | |
272 кВт (365 л.с.) при 6500 об / мин | 500 Нм (369 lb⋅ft) при 1450-4750 оборотах в минуту | |||
Альпина | 301 кВт (404 л.с.) при 5,500-6,250 об / мин | 600 Нм (443 lb⋅ft) при 3000-4000 об / мин | 2013-2017 гг. | |
324 кВт (434 л.с.) при 5500-6250 об / мин | 660 Нм (487 lb⋅ft) при 3000-4000 об / мин | 2017-настоящее время | ||
332 кВт (445 л.с.) при 5,500-6,250 об / мин | 680 Нм (502 lb⋅ft) при 3000-4,500 оборотах в минуту | 2018-настоящее время | ||
S55B30T0 | 317 кВт (425 л.с.) при 5,505-7,300 об / мин | 550 Нм (406 lb⋅ft) при 1850-5500 оборотах в минуту | 7500 об / мин | 2015-2020 гг. |
N55B30M0
Приложения:
- 2009–2017 F10 / F11 / F07 535i
- 2010-2013 E90 / E91 / E92 / E93 335i
- 2010-2013 E82 / E88 135i
- 2010–2017 F25 X3 xDrive35i
- 2011-2013 E70 X5 полный привод 35i
- 2011–2015 F30 / F31 335i
- 2011–2014 E71 X6 xDrive 35i
- 2012–2015 E84 X1 xDrive35i
- 2013–2016 F32 / F33 / F36 435i
- 2014–2018 F15 X5 xDrive 35i
- 2014–2019 F16 X6 xDrive35i
- 2014–2016 F26 X4 xDrive 35i
N55B30
Приложения:
- 2011–2018 F06 / F12 / F13 640i [13]
- 2012–2013 E82 / E88 135is [14]
- 2012–2015 годы F20 / F21 M135i [15] [16]
- 2012–2015 годы F01 740i / Li
N55B30O0
Приложения:
- 2013–2016 F22 / F23 M235i
- 2015–2016 F20 / F21 M135i LCI
N55HP
Приложения:
- 2013–2015 годы F30 ActiveHybrid 3
- 2011–2016 F10 ActiveHybrid 5
N55B30T0
Приложения:
- 2016–2018 F87 M2 - 272 кВт (365 л.с.)
- 2015–2018 F26 X4 M40i - 265 кВт (355 л.с.)
Альпина
Битурбированный двигатель от Alpina на базе N55B30M0. Блок-картер имеет другую конструкцию и специально отлит BMW для Alpina. [17]
Версия 301 кВт
N55R20A - это первая версия модели N55 от Alpina, развивающая 301 кВт (404 л.с.). В N54B30 используется система двойного турбонагнетателя, заменяющая первоначально применявшуюся систему зарядки с двумя спиральными компрессорами.
Приложения:
- 2013–2017 гг. Alpina F30 B3 Bi-Turbo [18]
- 2013–2017 гг. Alpina F33 / F34 B4 Bi-Turbo
Версия на 324 кВт
Приложения:
- 2017 – настоящее время Alpina F30 / F31 B3 S Bi-Turbo
- 2017 – настоящее время Alpina F32 / F33 B4 S Bi-Turbo
Версия 332 кВт
Заявление:
- 2018 – настоящее время Alpina F32 / F33 B4 S Bi-Turbo Edition 99
Двигатель S55
Двигатель BMW S55 | |
---|---|
Макет | |
Конфигурация | Стрит-6 |
Смещение | 3,0 л (183 куб. Дюймов) |
Материал блока | Алюминий |
Материал головы | Алюминий |
Клапан | DOHC , с VVT и VVL |
Горение | |
Турбокомпрессор | Твин турбо |
Тип топлива | Бензин |
Хронология | |
Предшественник | Никто |
Преемник | BMW S58 |
Двигатель S55 - это высокопроизводительная версия двигателя N55. Он был представлен в F80 M3 и F82 M4 , заменив атмосферный двигатель V8 BMW S65, который использовался в предыдущем поколении M3.
Отличия от N55 включают закрытый блок двигателя, облегченный коленчатый вал, усиленные поршни, другой материал клапана, сдвоенные турбины, сдвоенные топливные насосы, активный выхлоп и переработанные промежуточные охладители. [19] [20]
205 кВт (275 л.с.) - версия 268 кВт (359 л.с.)
Приложения:
- F87 M2 CS Racing с 2020 г. [21]
Версия 302 кВт (405 л.с.)
Приложения:
- Соревнования F87 M2 с 2018 г. [22]
Версия 317 кВт (425 л.с.)
Приложения:
- 2014–2018 F80 M3 [23]
- 2014–2020 F82 / F83 M4
331 кВт (444 л.с.) версия
Приложения:
- 2016-2018 F80 M3 с пакетом Competition [24]
- 2016-настоящее время F82 / F83 M4 с пакетом Competition [25]
- 2020 F87 M2 CS [26]
Версия 338 кВт (453 л.с.)
Приложения:
- 2018 F80 M3 CS [23]
- 2017-настоящее время F82 M4 CS
Версия с мощностью 368 кВт (493 л. С.)
Эта версия производит 368 кВт (493 л.с.) и 600 Нм (443 фунт-фут) [27] за счет использования системы впрыска воды . Три водяных инжектора используются для понижения температуры воздуха во впускном коллекторе, что позволяет увеличить давление наддува с 17,2 фунтов на кв. Дюйм (1,19 бар) до 21,6 фунтов на кв. Дюйм (1,49 бар). [28] [29]
Приложения:
- 2015-2016 F82 M4 GTS
- 2017 F82 M4 DTM Champion Edition [30]
Смотрите также
- Список двигателей BMW
Рекомендации
- ^ "Новый BMW 5-Series Gran Turismo" . Paultan.org .
- ^ "10 победителей конкурса лучших двигателей Уорда, 1995-2012 гг ." Wardsauto.com . Проверено 21 декабря 2017 года .
- ^ "Техническая подготовка университета BMW - Двигатель B58" (PDF) . Bimmerfile.com .
- ^ Райан ЗумМаллен. "Pop The Hood: Внутри инновационного двигателя N55 в BMW 335i" . Automedia.com .
- ^ «BMW представляет шестицилиндровый двигатель N55 с турбонаддувом для новой 5-й серии GT» . Motorauthority.com .
- ^ а б в «Новейший BMW I-6 лучше, а не больше» . Wardsauto.com .
- ^ "Шестицилиндровые двигатели с турбонаддувом BMW N54 и N55" . Unixnerd.demon.co.uk . Архивировано из оригинального 20 февраля 2020 года . Проверено 20 декабря 2017 года .
- ^ "BMW 335i Седан 2011 года" . Caranddriver.com .
- ^ «НОВЫЙ /// Мотор в глубине» . Bimmerfile.com .
- ^ «Технология турбонаддува (F30)» (PDF) . Kneb.net . Архивировано из оригинального (PDF) 15 июня 2015 года.
- ^ "Трансмиссия F30" (PDF) . bmwuniversity.com . Архивировано из оригинального (PDF) 03.06.2014.
- ^ «IPO по электронике двигателя (F01-02)» (PDF) . Kneb.net . Архивировано из оригинального (PDF) 03.06.2014.
- ^ «Шестицилиндровый BMW 640i Coupe 2012 по цене от 74 475 долларов, кабриолет от 81 975 долларов» . Blog.caranddriver.com.
- ^ «BMW 135is Coupe - Обзор модели» . Bmwusa.com .
- ^ "BMW M135i 2012 года" . Autoblog.com .
- ^ «BMW M135i намного лучше, чем кажется» . Ausmotive.com .
- ^ Граттон, Кен (23 декабря 2016 г.). «Философия Alpina - motoring.com.au» . motoring.com.au . Проверено 24 декабря 2016 .
- ^ «Дескриптор дорожного транспортного средства (RVD1)» . rvcs-prodweb.dot.gov.au . Проверено 24 ноября 2016 .
- ^ «Полная техническая документация по F80 M3 / F82 M4 (с руководством по двигателю S55)» . Bimmerpost.com .
- ^ «Встречайте новый двигатель S55» . Bmwblog.com .
- ^ «BMW M2 CS Racing дебютирует в Северной Америке» . autodevot.com . Проверено 2 февраля 2020 .
- ^ «Утечка спецификаций BMW M2 Competition» . MotorMag.com.au . Проверено 10 апреля 2018 .
- ^ а б «Технические характеристики BMW M3 F80 2013 года» . Carfolio.com . Проверено 21 июля 2017 года .
- ^ «BMW M3 Sedan - BMW Австралия» . Bmw.com.au . Проверено 30 мая 2018 .
- ^ «BMW M4 Coupé - BMW Австралия» . Bmw.com.au . Проверено 30 мая 2018 .
- ^ «444 лошадиных силы M2 CS можно иметь с 3 педалями» . BimmerLife . 2019-11-06 . Проверено 31 декабря 2019 .
- ^ «Технические характеристики BMW M4 GTS 2015 года» . Carfolio.com . Проверено 30 декабря 2017 года .
- ^ «Первый обзор привода - 2016 BMW M4 GTS» . Caranddriver.com . Проверено 30 декабря 2017 года .
- ^ «BMW M4 GTS 2016 года - это уличный гоночный монстр с впрыском воды, и он прибывает в США» . Autoweek.com . Проверено 30 декабря 2017 года .
- ^ «BMW M4 DTM Champion Edition, знаменующий титул чемпиона DTM 2016 Марко Виттманна» . BMW PressClub Global . Проверено 31 октября 2019 года .