 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 BMW R27 1964 года | |
| Производитель | BMW |
|---|---|
| Производство |
|
| сборка | Милбертсхофен, Мюнхен, Западная Германия |
| Предшественник | BMW R26 |
| Учебный класс | S |
| Двигатель | OHV одноместный |
| Диаметр / ход | 68 мм × 68 мм (2,7 дюйма × 2,7 дюйма) |
| Коэффициент сжатия | 8,2: 1 |
| Максимальная скорость | 130 км / ч (81 миль / ч) |
| Мощность | 18 л.с. (13 кВт) @ 7400 оборотов в минуту |
| Передача инфекции | Четыре скорости, переключение левой ногой |
| Приостановка |
|
| Шины | 3,25 x 18 спереди и сзади |
| Колесная база | 1379 мм (54,3 дюйма) |
| Масса | 162 кг (357 фунтов) ( влажный ) |
| Вместимость топливных баков | 15 л (3,3 галлона имп; 4,0 галлона США) |
| Емкость масла | 1,2 л (0,26 галлона имп; 0,32 галлона США) |
BMW R27 объемом 247 куб. См , представленный в 1960 году, представляет собой одноцилиндровый мотоцикл с приводом от вала , производимый BMW .
История [ править ]
После Второй мировой войны , в Потсдамском соглашении СССР, США и Великобритании, запрещен BMW Aktiengesellschaft (AG) от строительства мотоциклов. Позже этот запрет был снят, и в 1948 году BMW выпустила свой первый послевоенный мотоцикл R24 объемом 250 куб.см, который в значительной степени был основан на довоенном R23. Это был единственный послевоенный мотоцикл BMW, выпущенный без задней подвески . BMW представила модель R25 с поршневой задней подвеской в 1950 году. Последняя из поршневых моделей, R25 / 3, была представлена в 1953 году.
R26 [ править ]
В 1956 году компания BMW представила полностью модернизированный одноцилиндровый двигатель R26 (номера двигателей 340 001–370 236) с усовершенствованиями, аналогичными тем, которые были внесены в то же время в близнецах Boxer. R26 поставлялся с закрытым приводным валом, задним маятником и передней вилкой Earles. Новая гондола фары была снабжена скользящим черным пластиком над ключом зажигания, а переднее крыло с «раструбом» было опущено вместе с ручным переключателем механики. Двигатель R26 был прикручен непосредственно к раме и выдавал 15 л.с. (11 кВт).
R27 [ править ]
Основанный в основном на R26, в 1960 году на R27 были добавлены резиновые опоры для двигателя и увеличена мощность до 18 л.с. (13 кВт). 250 куб.сма О вертикальный сингл был единственным каучук установлен Thumper двигателя БМВ когда - либо созданный, и был их последний ведущий валом одноцилиндрового мотоцикла. Двигатель развивал 18 л.с. (13 кВт), что было самым высоким показателем для одноместного BMW с приводом от вала. BMW произвела 15 364 модели R27 (номера двигателей 372001 - 387 566) за годы производства с 1960 по 1966. Некоторые из моделей R27 1966 года были проданы как модели 1967 года, потому что дилеры в те годы часто назначали даты для мотоциклов BMW при их продаже. , и не обязательно, когда они были изготовлены. [1]
BMW поступала иначе, чем другие производители. Это очевидно в R27. Его главная передача с закрытым валом - редкость для одноцилиндровых мотоциклов. Но у него также была треугольная передняя вилка Earles (названная в честь английского дизайнера Эрнеста Эрлза); Таким образом, у мотоцикла был передний и задний поворотный рычаг. Когда вы сильно нажимали на рычаг переднего тормоза, передняя часть не только не пикировала, но даже немного поднималась. Таким образом, торможение было очень устойчивым действием, хотя по сегодняшним меркам тормоза были слабыми. Коленчатый вал двигателя располагался вперед-назад, а не бок о бок; тоже редкая особенность. Таким образом, кривошип и конечный вал находились на одной линии, и приводные усилия не приходилось передавать через набор 90-градусных шестерен. Также кик-стартер качнулся в сторону, а не параллельно раме.
Технические данные [ править ]
| R27 | |
|---|---|
| Номера двигателей | 372 001–387 566 |
| Дизайн | Одноцилиндровый с карданным валом |
| Двигатель | 4-тактный , 2 OHV |
| Передача инфекции | Четырехступенчатая, левая нога |
| Модельные годы | 1960–1966 |
| Количество произведенных | 15 364 |
| Отверстие | 68 мм (2,7 дюйма) |
| Гладить | 68 мм (2,7 дюйма) |
| Емкость | 247 куб. |
| Мощность | 18 л.с. (13 кВт) @ 7400 оборотов в минуту |
| Коэффициент сжатия | 8,2: 1 |
| Эффективность топлива | 60,3 миль на галлон США (3,90 л / 100 км; 72,4 миль на галлон ‑ имп. ) DIN 70030 |
| Максимальная скорость | 81 миль / ч (130 км / ч) / с коляской 56 миль / ч (90 км / ч) |
| Колесная база | 54,3 дюйма (1379 мм) |
| Снаряженная масса | 357 фунтов (162 кг) |
| GVWR | 716 фунтов (325 кг) / с коляской 1058 фунтов (480 кг) |
| Шины передние и задние | 3,25 х 18 |
| Аккумулятор | 6 вольт, 9 Ач. |
| Емкость бака | 3,96 галлона США (15 литров) |
| Объем моторного масла | 2,6 пинты США (1,2 литра) |
| Пропускная способность | 650 куб. |
| Емкость заднего привода | 125 куб. |
См. Также [ править ]
- История мотоциклов BMW
Дальнейшее чтение [ править ]
- Helmut Krackowizer (1999), Schrader Motor-Chronik, Bd.11, BMW Motorräder Einzylinder R 24 bis R 27 1949-67 (на немецком языке), Motorbuch Verlag
- Эрвин Трагач, Alle Motorräder (на немецком языке), ISBN 3-87943-410-7
- Motorrad (на немецком языке), март 1988 г. Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - Ханс-Йоахим Май (1988), 1000 уловок для быстрых BMW [ 1000 уловок для быстрых BMW ] (на немецком языке) (11 изд.), Штутгарт: Motorbuch-Verlag, ISBN 978-3613011175
- Эрнст Леверкус , Die tollen Motorräder der 60er Jahre (на немецком языке)
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.motorcycleclassics.com/classic-german-motorcycles/bmw-r27-zmmz12jazbea.aspx
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме BMW R27 . |
- BMW Einzylinder-Zentrum
