Резервный звуковой сигнал , также известный как резервный сигнал тревоги или тревоги движения транспортного средства , это устройство предназначено , чтобы предупредить прохожих из транспортного средства , движущегося в обратном. Некоторые модели издают чистый тональный сигнал с частотой около 1000 Гц и 97-112 децибел . [1] Резервный звуковой сигнал был изобретен Мацусабуро Ямагути из компании Yamaguchi Electric Company в Японии . Впервые он был произведен как модель BA1 в 1963 году. [2] ISO 6165 описывает «звуковые сигналы тревоги при движении», а ISO 9533 описывает, как измерить эффективность сигналов тревоги. [3]
Критика
Резервные звуковые сигналы подверглись критике со стороны общественности и в научной литературе. [1] Звуковые сигналы находятся в верхней части списков жалоб правительственным дорожным строителям на шум при строительстве дорог или рядом с ними. Есть опубликованные опасения, что из-за снижения чувствительности и эффекта крика волка люди склонны игнорировать вездесущие звуковые сигналы тревоги, что снижает их эффективность. [4] Нормальный уровень чистого тона 1000 Гц издает 97–112 децибел , что значительно выше, чем предел долговременной потери слуха в 70 децибел. [5]
Мозг не приспосабливается к повторяющимся и постоянным звукам резервных звуковых сигналов, но эволюционировал, чтобы обрабатывать естественные звуки, которые рассеиваются. [ требуется уточнение ] Звук воспринимается как раздражающий или болезненный, что нарушает концентрацию внимания. [6] [ нужен лучший источник ]
В некоторых странах стали более распространенными резервные системы предупреждения, использующие вспышки белого шума . Белый шум более слышен, чем монотонный звуковой сигнал поверх фонового шума, и легче определить расстояние и направление звука. [7]
Правила в США
OSHA требует наличия резервных звуковых сигналов или наблюдателя для землеройных транспортных средств с ограниченным обзором сзади и отсутствием на земле людей, помогающих водителю. [8] Регламент OSHA 29 CFR Часть 1926.601 (b) (4) требует «аварийного сигнала заднего хода, слышимого выше уровня окружающего шума», но только тогда, когда автомобиль имеет «ограниченный обзор сзади». Уровень шума определяется работодателем.
NHTSA требует, чтобы звуковые сигналы для электромобилей предупреждали пешеходов в электромобилях и гибридных автомобилях, произведенных после 2018 года, о движении как вперед, так и назад на низких скоростях. [9]
Рекомендации
- ^ а б Хольцман, Дэвид К. (01.01.2011). "Сигнализация движения транспортного средства: необходимость, шумовое загрязнение или и то, и другое?" . Перспективы гигиены окружающей среды . 119 (1): A30 – A33. DOI : 10.1289 / ehp.119-A30 . PMC 3018517 . PMID 21196143 .
- ^ «Корпоративный профиль» . Triton Signal USA. Архивировано из оригинала на 17 ноября 2011 года . Проверено 11 февраля 2012 года .
- ^ Попофф-Асотов, Питер; Холгейт, Джонатан; Макферсон, Джон (21–23 ноября 2012 г.). «Что безопаснее - тональная или широкополосная реверсивная сигнализация?» (PDF) . Труды акустики 2012 - Фримантл . Фримантл, Австралия.
- ^ Блисс, Джеймс П .; Гилсон, Ричард Д .; Дитон, Джон Э. (27 марта 2007 г.). «Человеческое вероятностное сопоставление поведения в ответ на сигналы тревоги различной надежности» . Эргономика . 38 (11): 2300–2312. DOI : 10.1080 / 00140139508925269 . Проверено 5 февраля 2021 года .
- ^ «Какие шумы вызывают потерю слуха? | NCEH | CDC» . www.cdc.gov . 2019-10-07 . Проверено 10 февраля 2021 .
- ^ Вулховер, Натали (сентябрь 2012 г.). «Повседневные вещи, которые заставляют вас немать: почему обыденный опыт может вызвать зацикливание ваших мускулов» . Ридерз Дайджест . Проверено 28 октября 2012 года .
- ^ Вайанкур, Вероник; Нелисс, Хьюг; Ларош, Шанталь; Жигер, Кристиан; Бутин, Жером; Лаферриер, Паскаль (декабрь 2013 г.), «Сравнение распространения звука и восприятия трех типов резервных сигналов тревоги с точки зрения безопасности работников», Noise & Health , 15 (67): 420–36, doi : 10.4103 / 1463-1741.121249 , PMID 24231421
- ^ «OSHA Погрузочно-разгрузочное оборудование 1926.602 (a) (9) - Звуковые сигналы» . Проверено 9 июня +2016 .
- ^ «Правило тихой машины: к 2019 году в США новые электромобили должны издавать предупреждающие звуки» . Внутри электромобилей . Проверено 28 ноября 2016 .