Станция позади холма

За холмом

Входящий поезд на станции Back of the Hill в 2011 году.

Место расположения

Саут-Хантингтон-авеню за холмом
Бостон , Массачусетс

Координаты

42 ° 19'45,79 ″ с.ш. 71 ° 6'39,46 ″ з.д. / 42.3293861 ° с.ш. 71.1109611 ° з.д. Координаты: 42 ° 19'45,79 ″ с.ш. 71 ° 6'39,46 ″ з.д. / 42.3293861 ° с.ш. 71.1109611 ° з.д.

Принадлежит

MBTA

Платформы

Нет (пассажиры должны ждать на тротуарах)

Треки

2

Подключения

Автобус МБТА : 39 , 192

История

Открыт

26 июня 1982 г.

Пассажиры

2011 г.

35 (в среднем по будням) ^[1]

Услуги

Предыдущая станция	MBTA			Следующая станция
Хит-стрит Терминус		Зеленая линия E филиал		Riverway в сторону Северного вокзала

Back of the Hill - наземная остановка ветки трамвая MBTA Green Line E , расположенная в районе Мишн-Хилл в Бостоне, штат Массачусетс . Он назван в честь соседнего жилого комплекса Back of the Hill - 8-го участка для пожилых людей и жителей с ограниченными физическими возможностями и обслуживает его в первую очередь . Жилой комплекс был построен в 1980 году и открыт в 1981 году; Остановка, вероятно, открылась в 1982 году, когда линия вновь открылась после двухлетней реконструкции. ^[2]^[3]^[4]^[5]

Back of the Hill - наименее используемая остановка в системе метро MBTA , по подсчетам 2011 года в среднем на ней ездят всего 35 человек в день. Это была одна из четырех остановок, на которые в среднем приходилось менее 100 гонщиков в день. ^[1]^{[примечание 1]} Несмотря на это, он остается открытым для обслуживания жилого комплекса и из-за его низкого эксплуатационного воздействия: он задерживает только пассажиров, проезжающих по соседней улице Хит-стрит, и разделяет свою инфраструктуру с остановкой маршрута 39 . ^[6] Back of the Hill находится на беговой части улицы E на Саут-Хантингтон-авеню. На станции нет платформ; пассажиры ждут в автобусных остановках на тротуарах и переходят полосу движения, чтобы добраться до поездов Green Line.

Ссылки [ править ]

^ ^a ^b «Статистика по количеству пассажиров и услуг» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива . 2014 г.
^ Сейдман, Карл; Ли, Танни; Селинджер, Элиза (апрель 2016 г.). От обновления городов к производственной системе доступного жилья: мэры Бостона и эволюция корпораций общественного развития в Бостоне (PDF) (Отчет). Лаборатория общественных новаторов, Департамент городских исследований и планирования Массачусетского технологического института. п. 39.
^ «Квартиры позади холма, чтобы оставаться доступными для малообеспеченных пожилых людей и инвалидов» (PDF) (пресс-релиз). Агентство жилищного финансирования штата Массачусетс. 20 ноября 2006 г.
^ "Битва на холме Миссии наконец выиграна" . Бостон Глоуб . 15 февраля 1981 г. с. 35 - через Newspapers.com.
^ Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
^ "Карта окрестностей Хилл-Стейшн" (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Июль 2012 . Проверено 9 апреля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

^ Остальные, по состоянию на 2014 год, - это Valley Road (44 гонщика в день), Capen Street (58 гонщиков в день) и Cedar Grove (91 гонщик в день), все на высокоскоростной линии Ashmont – Mattapan .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные со станцией Back of the Hill на Викискладе?

MBTA - За холмом
Станция из Google Maps Street View

Эта статья о легкорельсовом транспорте в США незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья, относящаяся к железнодорожному вокзалу Массачусетса, незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья , относящаяся к Massachusetts Bay Transportation Authority является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[bluebook-1] «Статистика по количеству пассажиров и услуг» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива . 2014 г.

[2] Сейдман, Карл; Ли, Танни; Селинджер, Элиза (апрель 2016 г.). От обновления городов к производственной системе доступного жилья: мэры Бостона и эволюция корпораций общественного развития в Бостоне (PDF) (Отчет). Лаборатория общественных новаторов, Департамент городских исследований и планирования Массачусетского технологического института. п. 39.

[3] «Квартиры позади холма, чтобы оставаться доступными для малообеспеченных пожилых людей и инвалидов» (PDF) (пресс-релиз). Агентство жилищного финансирования штата Массачусетс. 20 ноября 2006 г.

[4] "Битва на холме Миссии наконец выиграна" . Бостон Глоуб . 15 февраля 1981 г. с. 35 - через Newspapers.com.

[netransit-5] Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .

[7] "Карта окрестностей Хилл-Стейшн" (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. Июль 2012 . Проверено 9 апреля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

[6] Остальные, по состоянию на 2014 год, - это Valley Road (44 гонщика в день), Capen Street (58 гонщиков в день) и Cedar Grove (91 гонщик в день), все на высокоскоростной линии Ashmont – Mattapan .

[1]