Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о станции метро MBTA . Чтобы узнать о станции лондонского метро, ранее называвшейся Хит-стрит, см. Станцию ​​метро Hampstead .
Хит-стрит
Станция Хит-Стрит и Мишн-Хилл, сентябрь 2012 г.JPG
Станция Хит-стрит в сентябре 2012 г.
РасположениеСаут-Хантингтон-авеню на Хит-стрит в
Бостоне, штат Массачусетс
Координаты42 ° 19′43 ″ с.ш., 71 ° 06′38 ″ з.д. / 42.32868 ° N 71.11068 ° W / 42.32868; -71.11068 Координаты : 42.32868 ° N 71.11068 ° W42 ° 19′43 ″ с.ш., 71 ° 06′38 ″ з.д. /  / 42.32868; -71.11068
ПринадлежитТранспортное управление Массачусетского залива
Платформы2 боковые площадки
Треки2 (на воздушной петле )
ПодключенияАвтобусный транспорт Автобус MBTA : 14 , 39 , 192
Строительство
Доступ для инвалидовда
История
Перестроен13 января 2003 г. [1]
Пассажиры
2011 г.820 (в среднем по будням) [2]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
ТерминусЗеленая линияЗа холмом
в сторону Северного вокзала
Бывшие службы
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
VA Медицинский центр
в сторону Arborway
Зеленая линия
Служба на беседке - закончилась в 1985 г.
За холмом
в сторону Парк-стрит

Хит-стрит (объявленная как Хит-стрит / Медицинский центр штата Вирджиния ) - это транзитная станция MBTA в Бостоне, штат Массачусетс . Это конечная остановка на ветви зеленой линии E . Он расположен на пересечении Саут-Хантингтон-авеню и Хит-стрит на границе между районами Мишн-Хилл и Ямайка-Плейн . Станция доступна, если обслуживается новыми низкопольными троллейбусами и автобусами MBTA .

История [ править ]

Петля на Хит-стрит [ править ]

Петля на Хит-стрит была построена в 1945 году, чтобы позволить использовать новые трамваи PCC , у которых кабина машиниста была только на одном конце и которые не могли использовать кроссоверы, подобные тому, что находится на Фрэнсис-стрит, для изменения направления движения. Маршрут 57 (Фрэнсис-стрит – Парк-стрит) был продлен до новой петли 15 декабря 1945 года и начал использовать трамваи PCC 3 января 1946 года. [3] : 97 До 1961 года обслуживание на Хантингтон-авеню состояло из Хит-стрит– Линия Северного вокзала и линия Арборвей - Парк-стрит . Линия Хит-стрит была прекращена 11 сентября 1961 года [4].Пиковое обслуживание петли возобновилось 26 декабря 1964 г .; в течение некоторого периода в 1966 году каждый второй поезд на Хантингтон-авеню закрывал петлю. Хит-стрит была конечной остановкой всех будних дней (кроме ночи) в течение трех периодов в 1977-78 годах из-за нехватки трамвая и работы путей. [4]

В 1972 году MBTA приступило к планированию реконструкции срединного участка линии, запланированной на 1973–74 годы. [5] Работы, включая замену пути на кольце, в конечном итоге начались в 1980 году, когда линия была закрыта для модификации пути и проводов для новых LRV. Линия была сокращена до «Симфонии» 21 марта 1980 года; Он был повторно продлен до Северо-Востока (с использованием легковых автомобилей) 21 июня и Бригам-Серкл 20 сентября, но обслуживание Хит-стрит и Арборвей возобновилось только 26 июня 1982 г. [4] Короткие повороты на Хит-стрит были сокращены 11 февраля 1983 г. когда метель закрыла линию, и не возобновилась, когда она снова открылась. [4]

8 сентября 1984 г. короткие повороты на легковых автомобилях были продлены до Хит-стрит. [4] 28 декабря 1985 года вся линия Арборвей была отрезана для ремонта метро Хантингтон-авеню . Служба на Бригам-Серкл возобновилась 26 июля 1986 года, а на Хит-стрит - 4 ноября 1989 года; Сервис Arborway был спорен и не возобновился. [4] Примерно в это время внутри петли было построено круглое бетонное укрытие / база экипажа.

Изменения 2000-х [ править ]

Миниатюрная рампа в 2016 году

В начале 2000-х годов MBTA модифицировала ключевые наземные остановки с приподнятыми платформами для обеспечения доступности в рамках программы обеспечения доступности легкорельсового транспорта . Переносные лифты были установлены на Хит-стрит около 2000 года в качестве временной меры. [6] [7] Модификации платформы - часть модификации тринадцати станций B, C и E стоимостью 32 миллиона долларов - были завершены 13 января 2003 года. Проект включал деревянную мини-платформу на внешней платформе, позволяющую ровная посадка на более старые LRV Типа 7. [1]

В рамках серии сокращений услуг из-за бюджетного кризиса 1 июля 2012 года MBTA начало прекращать обслуживание в выходные дни в Brigham Circle. [4] Сокращение было непопулярно среди местных жителей, которые считали это ненужным неудобством. [8] 13 октября 2012 г. отключение было незаметно отменено путем небольшого снижения частоты на ответвлении, что позволило одному и тому же оборудованию покрыть всю линию без дополнительных затрат. [9] Это было сделано в расписании на 29 декабря 2012 года. [4]

В марте 2011 года MBTA рекомендовало остановить изменения на маршруте 39 в рамках Проекта улучшения ключевых маршрутов . Остановки для исходящего сообщения на станции Back of the Hill и к югу от Heath Street должны были быть объединены, а остановка на Heath Street для исходящих рейсов будет отменена из-за близости к Back of the Hill. [10] [11] Остановка отправления к югу от Хит-стрит была отменена в 2013 году, но остановка для прибывающих оставалась до 21 июня 2020 года. [12] [13]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Краткие заметки MBTA" (PDF) . ТРАНСРЕПОРТ . Бостонская городская организация планирования. Февраль 2003. с. 6. Архивировано из оригинального (PDF) 16 января 2011 года.
  2. ^ «Статистика по количеству пассажиров и услуг» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива . 2014 г.
  3. ^ Кларк, Брэдли Х. (2003). Маршруты трамвая узловой станции - 1940-е годы . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. ISBN 0938315056.
  4. ^ a b c d e f g h Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
  5. ^ "Отчет о линиях поверхности". Роллсайн . Vol. 9 нет. 8/9. Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. Август – сентябрь 1972 г. - из документации НХЛ в метро Tremont Street .
  6. ^ "Краткое содержание" (PDF) . Программа общественного транспорта . Бостонская региональная городская организация планирования. Январь 2004. С. 2–9. Архивировано из оригинального (PDF) 20 февраля 2012 года.
  7. ^ «Карта метро» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 2001. Архивировано из оригинального (PDF) 1 июля 2001 года.
  8. ↑ Фокс, Джереми (30 июня 2012 г.). «Отсутствие движения поезда E в выходные дни беспокоит пассажиров» . Бостон Глоуб . Проверено 23 февраля 2015 года .
  9. ^ Rocheleau, Matt (28 декабря 2012). «MBTA восстанавливает троллейбусы выходного дня для всей ветви E зеленой линии» . Бостон Глоуб . Проверено 23 февраля 2015 года .
  10. ^ «Программа улучшения коридора маршрута 39: рекомендуемые места автобусных остановок и улучшения» (PDF) . Транспортное управление Массачусетского залива. 2 марта 2011 г. Архивировано из оригинального (PDF) 13 ноября 2011 г.
  11. ^ "Встреча сообщества: Маршрут 39 - Бостон" (PDF) . Программа улучшения основных автобусных маршрутов MBTA . Транспортное управление Массачусетского залива. 2 марта 2011 г. Архивировано из оригинального (PDF) 13 ноября 2011 г.
  12. ^ «Описание улучшений маршрута» . Программа улучшения основных автобусных маршрутов . Транспортное управление Массачусетского залива. Декабрь 2013. Архивировано из оригинала 21 марта 2014 года.
  13. ^ "39 Форест-Хиллз Станция - Станция Бэк-Бэй: Предупреждения" . Транспортное управление Массачусетского залива. 5 июня, 2020. Архивировано из оригинала на 6 июня 2020 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • MBTA - Хит-стрит
  • Вход на Хантингтон-авеню с Google Maps Street View
  • Станция с Хит-стрит из Google Maps Street View