Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья об острове в штате Мэн. Чтобы узнать об острове в Австралии, см. Остров Барсука .
Мемориальный мост, обращенный к острову Барсука

Остров Барсука расположен на реке Пискатака в Киттери, штат Мэн , прямо напротив Портсмута , штат Нью-Гэмпшир . Он несет US Route 1 между штатами, соединяясь с материком Киттери мостом острова Барсук и с Нью-Гэмпширом Мемориальным мостом . Сейчас это большей частью пригород Портсмута, на острове есть дома , кондоминиумы , рестораны и пристани для яхт .

История [ править ]

Центр судостроения [ править ]

Дом Уильяма Бэджера в 1912 году, Остров Бэджера

До гражданской войны остров Барсука славился кораблестроением . Восточная белая сосна для мачт вместе с пиломатериалами для корпусов пришла по реке Пискатака из внутренних лесов. Всего в двух десятых мили (322 м) от оживленных пристаней Портсмута плавный спуск острова в глубокий пролив между ними был идеальным для спуска судов на воду . Сначала он назывался Rising Castle Island, но затем он стал островом Лэнгдона, когда Джон Лэнгдон основал свою верфь . Первые корабли ВМС США, заказанные Континентальным Конгрессомбыли построены здесь мастером-кораблестроителем Джеймсом Хакеттом [1], включая USS Ranger в 1777 году. [2] Одним из его учеников, работавших над Ranger, был Уильям Бэджер . [3] Получив 3 акра (12 000 м 2 ) на острове в 1797 году, он будет доминировать в его судостроении до своей смерти в 1830 году, спустив на воду более 100 кораблей, [3] включая военно-морские , торговые и каперы.. В этом регионе было много прекрасных кораблестроителей, в том числе его племянник Сэмюэл Бэджер, но наиболее известен Уильям Бэджер, которого звали Мастер Бэджер. Он похоронен на острове, носящем его имя.

В 1837 году Фредерик Фернальд купил верфь Бэджера. В 1844 году он вместе с Уильямом Петтигрю основал компанию Fernald & Pettigrew, которая производила около 30 кораблей. Среди их продукции была серия клиперов , в том числе « Тайфун» . [4] Спущенный на воду в 1851 году, « Тайфун» установил рекорд плавания в Ливерпуль , Англия - 13 дней, 10 часов от стыковки до стыковки. Известный как «Портсмутский флаер», это было самое большое торговое судно, которое когда-либо видели в этом порту . [5] Но остров Барсука потерял свое значение как центр судостроения. Промышленность переместилась вниз по реке на остров Фернальда , где с 1800 г.Портсмутская военно-морская верфь .

Суда ВМС США, построенные на острове Барсук:

Карта острова Барсук с изображением верфи Фернальда и Петтигрю (1850 г.)
  • 1776 - Роли - (22-пушечный фрегат ) [6] - изображен на печати Нью-Гэмпшира.
  • 1777 - Рейнджер (18-пушечный боевой шлюп ) [6] - под командованием Джона Пола Джонса.
  • 1782 - Америка - (74-пушечный линейный корабль ) [6] представленный , на съезде с Луи XVI Франции
  • 1791 - Scammel - (14-пушечная Шхуна ) [6] - один из первых десяти катеров для службы доходов.
  • 1797 - Полумесяц - (36-пушечный фрегат ) [6] - дани для Алжира.
  • 1798 г. - Портсмут - (24-пушечный военный шлюп ) [6] - финансируется гражданами Портсмута.
  • 1799 - Конгресс - (38-пушечный фрегат ) [6] - участвовал в войне 1812 года.

Корабли Clipper, построенные Фернальдом и Петтигрю: [7]

  • 1851 - Тайфун , 1611 тонн
  • 1852 - Красный вездеход , 1021 тонна
  • 1852 - Молодая Австралия , 766 тонн
  • 1853 - Водяная ведьма , 1204 тонны
  • 1853 - Рывная волна , 1180 тонн
  • 1854 - Экспресс , 1073 тонны
  • 1854 - Полночь , 962 тонны
  • 1855 - Полдень , 1189 тонн

Конечная паромная перегонка электрической железной дороги [ править ]

Посадка парома в 1912 году

Остров Барсука стал конечной точкой для Киттери , парома, который доставлял пассажиров через быструю реку Пискатака из Портсмута к месту посадки и ожидания железной дороги Портсмут, Киттери и Йорк-стрит. Начиная с 1897 года, компания перевозила тележки через Киттери-Пойнт и через солончаки Брейв-Боут-Харбор в Йорк-Харбор и Йорк-Бич , летний курорт . [8] В ноябре 1901 года он стал частью Портсмутской, Дуврской и Йоркской железной дороги. [9] Троллейбус эксплуатировался до 1923 г., когдаОткрылся Мемориальный мост , первый мост через реку без платы за проезд . Участок Маршрута 1 через мост на острове Барсук до Мемориального парка Джона Пола Джонса в Киттери с его Памятником морякам и солдатам Башки Паефф был прекрасным планом города, дополняющим Мемориальный мост.

См. Также [ править ]

  • Список железных дорог штата Мэн
  • Список островов Мэн
  • Портсмутский Афинский музей , в котором хранятся портрет , бумаги и половинки моделей Уильяма Баджера и других местных судостроителей.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Donald L. Canney, Sailing военные корабли ВМС США, Военно - морской институт прессы 2001
  2. ^ Чарльз Г. Дэвис, Американские парусные корабли: их планы и история; Courier Dover Publications 1984 г.
  3. ^ a b Документы Уильяма Бэджера - Портсмутский Афинский
  4. ^ Гленн А. Ноблок, Портсмутские кладбища ; Издательство Аркадия 2005
  5. ↑ Fishermen's Voice, январь 2001 г.
  6. ^ a b c d e f g Олден 1964 с. 92
  7. ^ Lars Bruzelius, Clipper судов , построенных в Портсмуте, штат Нью - Гемпшир; 1999 г.
  8. ^ «Морской музей троллейбусов - о береговой линии Атлантического океана » . Архивировано из оригинала на 2011-07-27 . Проверено 15 января 2010 .
  9. ^ «Мэн Interurbans и трамвайные железные дороги» . Архивировано из оригинала на 2009-04-27 . Проверено 24 апреля 2009 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Олден, Джон (ноябрь 1964). "Портсмутская военно-морская верфь" . Труды Военно-морского института США .

Внешние ссылки [ править ]

  • Киттери историко-военно-морской музей

Координаты : 43 ° 4′55 ″ с.ш., 70 ° 45′9 ″ з.д. / 43.08194°N 70.75250°W / 43.08194; -70.75250