The Baltic - немецкое аварийное буксировочное судно (ETV), введенное в эксплуатацию в 2010 году.
Балтийское море в порту Варнемюнде | |
История | |
---|---|
Германия | |
Имя: | Балтийский |
Владелец: | ARGE Küstenschutz |
Строитель: | Astilleros Armon , Виго , Испания |
Введен в эксплуатацию: | 24 сентября 2010 г. |
Домашний порт: | Гамбург |
Идентификация: | |
Статус: | Активный |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Спасательный буксир Luz de Mar |
Тоннаж: | 2068 GT [2] |
Длина: | 63,36 м (207,9 футов) [3] (в целом) |
Луч: | 15 м (49 футов) [3] |
Черновой вариант: | Максимум. 6 м (20 футов) [3] |
Установленная мощность: | 2 × GE 16V 250MDB4, 8479 кВт |
Движение: | 2 × Schottel SCP 100 / 4XG |
Скорость: | 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) |
Дополнение: | 8 |
Датчики и системы обработки: | Радар |
Судно, построенное в Испании компанией Astilleros Armon , принадлежит немецкому консорциуму буксирных компаний Arbeitsgemeinschaft Küstenschutz. Федеральное министерство транспорта, строительства и городского развития Германии уже арендовали судно , чтобы защитить немецкую береговую линию. Baltic заменил буксир Fairplay 26 как ETV и работает от Варнемюнде в западной Балтике . [3] Она была введена в эксплуатацию 24 сентября 2010 года. [4]
Балтийский имеет тяговое усилие 127 тонн и максимальную скорость 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч). [3]
В октябре 2010 года, всего через несколько дней после ввода в эксплуатацию, судно Baltic было задействовано для оказания помощи во время пожара на пароме Lisco Gloria у острова Фемарн .
Технические даты
Двигатель
Baltic приводится в движение двумя основными двигателями General Electric типа 16V250MDB3 , которые подключены к двум Schottel управляемым шагом винтов через передач и приводных валов . Двигатели представляют собой 16-цилиндровые дизельные агрегаты, которые могут обеспечить 4239 киловатт (5685 л.с.) каждый при номинальной скорости 1050 оборотов в минуту . Пропеллеры заключены в сопла Корта и имеют максимальную скорость вращения 170 об / мин. Для улучшения маневренности корабля установлены два подруливающих устройства в носовой и кормовой части соответственно.
Для подачи электроэнергии к приводным валам подключены два генератора мощностью 1500 кВА каждый. Дополнительно на борту установлены два основных генератора по 500 кВА и блок аварийного питания (150 кВА).
Оборудование
На момент ввода в эксплуатацию « Балтика» была самым мощным буксирным судном на немецком побережье Балтийского моря. Для выполнения буксирных задач корабль оборудован двумя гидравлическими лебедками . Буксирный трос имеет диаметр 62 мм и длину 500 м. На борту установлены два пожарных извещателя . [3]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Информация о судне BALTIC из Германии" . Цифровые моря . JAKOTA Cruise Systems GmbH.
- ^ « Балтика (115148)» . Регистр судов DNV GL . Germanischer Lloyd . Проверено 30 апреля 2012 года .
- ^ а б в г д е «Балтика» (на немецком языке). ARGE Küstenschutz. Архивировано из оригинального 14 декабря 2010 года . Проверено 4 декабря 2010 года .
- ^ Петерманн, Ян-Хенрик (25 сентября 2010 г.). «Крафтпроц 'Балтик' шютцт ди Кюсте дер Остзее» . Die Welt (на немецком языке).
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с Балтикой (буксир, 2010) на Викискладе?