Балтимор и Огайо железной дороги «s единственный класс N-1 паровоз , # 5600 Джордж Х. Эмерсон , был первым дуплекса локомотив и первый 4-4-4-4 локомотив когда - либо построенных. Он был спроектирован и построен собственными цехами железной дороги в 1937 году . Задний комплект цилиндров размещался рядом с топкой . Это позволило сохранить колесную базу локомотива. Пространство возле топки было горячим и грязным, что приводило к преждевременному износу цилиндра, а размещение цилиндров ограничивало размер топки. Те же проблемы возникли в PRR Q1., который также разместил у топки задние цилиндры. Он был построен собственными магазинами Mount Clare Shops B&O в 1937 году, однако у него были проблемы с размерами цилиндров, обращенных в другую сторону. В 1943 г. 5600 был выведен из эксплуатации. В 1950 году локомотив списали .
B & O 5600 на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1939 году
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Рекомендации
- Рид, Брайан (июнь 1972 г.). Пенсильвания Duplexii . Профиль Loco 24. Виндзор, Беркшир: Profile Publications Limited. С. 266–267.